Достопримечательности Рима за 1-3 дня и его окрестности

Рим за 3 дня: самостоятельные маршруты

Узнать Рим за три дня невозможно, но прикоснуться к самым известным достопримечательностям вполне реально. Мы собрали лучшие маршруты по столице Италии, которые позволят вам самостоятельно посетить культовые памятники и при этом не почувствовать себя «загнанной лошадью», которая участвует в марафоне.

День первый

В первый день все туристы отправляются к «знаменитой триаде» Рима: Колизею, Пантеону и Римскому Форуму. Советуем купить один комплексный билет за 12 евро (дети до 18 лет бесплатно). В кассах каждой достопримечательности всегда огромные очереди, поэтому не тратьте время и закажите единый билет у нас на сайте.

Колизей

Где находится Колизей знает каждый итальянец. На улице вам любой прохожий подскажет дорогу, а на карте он всегда выделен по-особому. Вам нужно доехать до одноименной станции метро и немного подняться наверх по склону холма. Перед вами предстанет настоящая громадина, которая и по современным меркам бьет рекорды размеров открытых стадионов.

Перед входом вы можете воспользоваться аудиогидом, который содержит основную историческую информацию. Вам расскажут о строительстве самого известного памятника Рима и о гладиаторских боях, на втором ярусе амфитеатра вы сможете представить огромную толпу римлян, требующих кровавого зрелища и полюбуетесь на захватывающую панораму окрестности.

Туристов в Колизее всегда очень много, поэтому лучше приходить к открытию в 9:00.

Палатин

Сразу после амфитеатра раскинулся главный холм Древнего Рима Палатин, с которого началась история города. Сегодня здесь нет ни одного сохранившегося здания, но в старину это был центр политической и культурной жизни Империи.

Именно здесь по легенде волчица выкормила двух человеческих детенышей Ромула и Рема, именно здесь после ссоры был убит Рем. Вы увидите раскопки первых поселений (1000 лет до н. э.), которые полностью подтверждают это предание. Вот только некоторые достопримечательности на холме:

  • Пещера волчицы с источником и смоковницей.
  • Дома императоров Августа и Флавия.
  • Дом Ливии, жены Августа, который сохранился наиболее полно.
  • Дворец Тиберия.
  • Дворцы, построенные при кардинале Павле III Фарнезе.

Советуем обязательно посетить Палатинский музей, где представлены все находки археологов за время многочисленных раскопок на холме.

Римский форум

Главная площадь Римской Империи сегодня встречает вас скоплением огромного количества камней, среди которых трудно представить очертания зданий. Но значение, которое они имели для всей истории человечества огромно. Именно здесь родилось понятие «форум», это центр общественной и политической жизни древнего государства.

По Римскому Форуму лучше гулять с экскурсоводом. Наши гиды смогут превратить разрозненные камни в увлекательный рассказ о великом прошлом Рима. Вы представите, как за стенами великолепных императорских дворцов вершились судьбы мира, как шли на смерть гладиаторы и отдыхали римские патриции. Каждому камню на этой площади около 2000 лет, что само по себе рождает особый трепет и уважение к этому месту.

Посещение трех памятников старины займет у вас не менее шести часов, поэтому предлагаем после этого подкрепиться. Где вкусно и недорого пообедать в центре Рима, читайте на нашем сайте. Мы собрали самые полезные советы от бывалых путешественников. Далее можно отправиться на площадь Венеции, которая по размаху не уступает древним сооружениям, но в отличие от них, блещет сверкающими отреставрированными памятниками.

Внимания заслуживает монумент первому королю Италии Витторио Эммануэлю, за которым находится одна из лучших смотровых площадок Рима. Здесь приготовьтесь делать панорамные снимки, которые зимой во время празднования Рождества становятся «сказкой наяву» за счет удивительного сочетания архитектуры, занесенной снегом, и огромной сверкающей елки в центре площади.

Из приятных развлечений здесь популярны конные прогулки в трогательных повозках. Можно и просто отдохнуть на мраморных скамейках, набираясь сил перед следующим «броском» в гущу приключений и впечатлений. Ведь далее на маршруте лежит знаменитая площадь Капитолия на одноименном холме. Вы подниметесь по лестнице Микеланджело и воочию убедитесь в гениальности мастера. Здесь впервые был применен метод обратной перспективы, который визуально расширяет пространство.

Брусчатка площади выложена причудливым орнаментом, который был взят автором из древневосточной философии. По замыслу Микеланджело Капитолийский холм должен был стать центром мироздания. Поднявшись по знаменитой лестнице, вы можете посетить музеи или просто сфотографироваться у памятника Марку Аврелию.

День второй

Рим — это не только развалины Античности, здесь рождены великолепные архитектурные стили Ренессанс и Барокко. Второй день можно посвятить прекрасному — путешествию по знаменитым площадям с фонтанами и посещению музеев.

Площадь дель Пополо

Отправная точка нашего маршрута знаменита фонтанами (Нептуна, Богини Рима и центральным фонтаном) и церковью Санта-Мария-дель-Пополо. За неприметным фасадом скрыты настоящие сокровища:

  • Икона Божьей Матери, созданная Евангелистом Лукой.
  • Капелла Киджи — проект великого Рафаэля Санти.
  • Шедевры Караваджо «Обращение на пути в Дамаск» и «Распятие апостола Петра».

Этот храм стал первым в Риме, оформленным художниками эпохи Возрождения. Далее отправимся по улице бутиков Виа дель Корсо к Испанской лестнице.

Здесь можно посидеть на знаменитых ступенях или посетить храм Тринита-деи-Монти. Через некоторое время вы окажетесь в месте, которое заочно знакомо многим.

Фонтан Треви

Его создал известный театральный скульптор Бернини, поэтому композиция фонтана сильно напоминает театральное представление. Это самый большой и знаменитый фонтан Рима, который просто обязан стать фоном ваших селфи.

Именно отсюда по миру распространилась традиция бросать монетки в воду, чтобы вернуться в понравившееся место снова. Налюбовавшись изысканной архитектурой, отправляйтесь дальше, на не менее знаменитую площадь.

Площадь Навона

Это снова свидание с фонтанами: Четырех Рек, Нептуна и Мавра. Свободное пространство окружено величественными дворцами: Палаццо де Купис, Торрес Ланчелотти, Памфили и Браски.

Изначально на этом месте был стадион, построенный Юлием Цезарем, поэтому площадь имеет такую характерную овальную форму. Вся площадь — это один цельный «гимн» барокко, которым можно наслаждаться бесконечно. Здесь постоянно проводятся фестивали, конкурсы, музыкальные представления под открытым небом. Для многих туристов на площади Навона заканчивается второй туристический день (уютные ресторанчики и кафе не отпускают их до поздней ночи). Но советуем набраться сил и дойти до знаменитого Пантеона.

Читайте также:
Живая вода: отдых в Цхалтубо 2022. Лечение, санатории и достопримечательности

Пантеон

Храм построен во II веке н. э. и сохранился до наших дней практически без изменений. Он навсегда связан с великими зодчими. Микеланджело Буонаротти и Рафаэль Санти восхищались гармонией здания. Вплоть до середины XIX века его купол был самым большим в мире, а его «Всевидящее Око» до сих пор поражает современников. После захоронения Рафаэля Пантеон стал усыпальницей королей, пап и других знатных особ.

День третий

Рим невозможно представить без Ватикана. Это отдельное самое маленькое государство в мире привлекает огромным историческим и художественным наследием. За один день вы успеете осмотреть архитектурные шедевры или собрание музеев.

Собор Святого Петра

Главный храм католического мира воплощает величие и роскошь этой религии. Внутри стоит обратить внимание на бронзовую статую Святого Петра в арке центрального нефа, диск из красного египетского порфира, куда преклоняли колено большинство монархов Европы во время своих коронаций, наконечник копья римского центуриона и знаменитую «Пьету» Микеланджело.

Вход в Собор требует определенных ограничений в одежде, учитывайте это перед началом путешествия. Внутри стоит обязательно подняться на смотровую площадку купола и увидеть площадь перед Собором.

Музеи Ватикана

Так сложилось, что все верховные правители католической церкви увлекались коллекционированием предметов искусства. Сегодня коллекция живописи и скульптуры Ватикана считается наиболее богатой в мире. Увидеть все за один раз не получится, поэтому выберите отдельные залы для детального осмотра. Поможет вам в этом экскурсия по музеям, которую можно заказать на сайте «Спутника». Главной целью туристов является Сикстинская капелла, где по сей день избирается Папа Римский.

Фрески работы Перуджино, Пьерматео д’Амелья и Микеланджело Буонаротти посвящены сюжетам Ветхого и Нового Заветов. На изучение их может уйти весь день, поэтому комментарии грамотного экскурсовода будут очень кстати. Приобрести билеты в Ватикан можно у нас на сайте. Стоимость для взрослого 16 евро.

Рядом расположены и другие достопримечательности Рима: мост Витторио Эммануэля II и Замок Святого Ангела, прогулка по которым станет достойным прощанием с величием и очарованием Рима.

Рим за 3 дня – подробный маршрут для пеших прогулок

Самостоятельные маршруты по Риму на 3 дня: карта с достопримечательностями, подробное описание маршрута, фото

Чтобы узнать Рим, раскрыть его секреты и почувствовать изнутри не хватит, наверное, и целой жизни. Поэтому Рим за 3 дня – это, скорее, мимолетное знакомство, предшествующее долгой и крепкой дружбе с одним из самых уникальных городов мира. Пройдя Рим пешком по нашему маршруту, Вы познакомитесь с его главными достопримечательностями, увидите самые потрясающие античные строения и архитектурные шедевры известных зодчих.

Первый день в Риме

День1. Основные достопримечательности по маршруту от Большого цирка до Колизея:

  • Цирк Массимо
  • Бычий Форум и Уста Истины
  • Остров Тиберина
  • Театр Марцелла
  • Капитолийская площадь и Капитолийские музеи
  • Витториано (Алтарь Отечества)
  • Площадь Венеции
  • Улица Императорских Форумов
  • Рынок Траяна
  • Римский Форум
  • Колизей
  • Арка Константина

Прогулку по городу сайт 39rim.ru рекомендует начать от Цирка Массимо – античного римского стадиона, история которого начиналась вместе с историей города. Легенда гласит, что именно здесь произошло важнейшее для Рима событие – похищение сабинянок. Первый цирк из камня появился здесь во времена Юлия Цезаря – известного политика и военачальника. Над Цирком Массимо возвышаются руины древних сооружений – грандиозный комплекс императорской резиденции, где на протяжении пяти веков жили представители высшей власти Рима.

Пройдя от станции метро Circo Massimo вдоль остатков античного стадиона в сторону набережной Тибра, Вы окажитесь на площади Piazza Bocca della Verita, где в древние времена располагался Бычий Форум. Сегодня здесь можно увидеть два языческих религиозных сооружения: храм Портуна и храм Геркулеса Победителя. В портике базилики Санта Мария ин Космедин, расположенной на противоположной стороне площади Бокка делла Верита, находится одна из главных достопримечательностей Вечного Города — Уста Истины.

Обойдите площадь справа и поднимитесь вверх. Выйдя на набережную, поверните направо и идите вдоль реки до острова Тиберина. По улице Foro Olitorio спуститесь на Via del Teatro Marcello и поверните налево согласно маршрута. Пройдя несколько десятков метров, перед вами окажется один из крупнейших древних каменных театров, построенный во времена первого римского императора Октавиана Августа – Театр Марцелла. Рядом с античным сооружением можно увидеть руины храма Аполлона.

Продвигаясь далее по улице вверх, вы выйдите к Кордонате — широкой парадной лестнице, ведущей на Капитолийскую площадь, являющуюся единственным реализованным в полной мере архитектурным проектом Микеланджело Буонарроти. Здесь расположен комплекс Капитолийских Музеев, а также здание Сената. При возможности, обязательно ознакомьтесь с музейной экспозицией.

Спуститесь назад по лестнице, поверните направо и идите до площади Венеции, где расположен грандиозный памятник первому королю объединенной Италии – Виктору Эммануилу II. Данное сооружение, известное как Алтарь Отечества или Витториано, не может не привлекать внимание своим величием. Строительство памятника началось в 1885 и завершилось в 1927 году.

Непосредственно на площади находится Палаццо Венеция, бывшее посольство Венецианской Республики. На его фасаде, в центральной части здания, можно видеть балкон, с которого когда-то выступал лидер фашистского режима Бенито Муссолини.

Широкая улица Императорских форумов (via dei Fori Imperiali), соединяющая площадь Венеции с Колизеем, была проложена во времена Муссолини. По обе стороны от нее расположены Императорские Форумы — зона археологических раскопок. Здесь можно увидеть руины древнейших сооружений, некоторые из них датированы V веком до нашей эры!

Одной из самых крупных сохранившихся построек времен империи является Рынок Траяна – большое полукруглое строение, возвышающееся над археологическим парком. Рядом находится высокая колонна Траяна, установленная в честь победы императора над даками. Барельефы, украшающие колонну, повествуют о самых значительных эпизодах этой битвы.

Читайте также:
Мцхета и окрестности. Как добраться из Тбилиси, что посмотреть и куда пойти

Завершающим пунктом пешей прогулки станет Колизей. Крупнейший амфитеатр был построен во второй половине I века императорами из рода Флавиев – Веспасианом и Титом. Рядом с Колизеем расположена триумфальная Арка Константина, установленная в честь побед Константина – первого римского императора, принявшего христианство.

Маршрут 1 дня на карте Рима

Собираетесь в Рим и ищите комфортный отель в историческом центре города – тогда посмотрите, что мы для вас нашли

Второй день в Риме

День 2. Основные достопримечательности по маршруту от Термини до Пьяцца Навона:

  • Вокзал Термини
  • Римский Национальный Музей Палаццо Массимо
  • Площадь Республики и фонтан Наяд
  • Термы Диоклетиана и базилика Санта Мария дельи Анджели
  • Фонтан Моисея
  • Церковь Санта Мария делла Виттория
  • Перекресток Четыре Фонтана
  • Квиринальский Дворец
  • Фонтан Диоскуров
  • Фонтан Треви
  • Площадь Колонна
  • Храм Адриана
  • Пантеон
  • Площадь Навона и Фонтан Четырех Рек

Следующую пешую прогулку по маршруту Рим за 3 дня сайт 39rim.ru предлагает начать от вокзала Термини. В непосредственной близости от главного железнодорожного вокзала столицы Италии находитсяПалаццо Массимо, в котором сегодня представлена основная часть коллекции Римского Национального Музея. Помимо античных скульптур и древних мозаик, здесь можно увидеть богатейшую коллекцию монет, содержащую экземпляры всех исторических периодов, начиная с глубокой античности.

Далее, по представленному на карте Рима маршруту, отправляйтесь на Площадь Республики (Piazza della Repubblica), центр которой украшает великолепный фонтан Наяд, сооруженный в конце XIX века. Необычная форма площади повторяет очертания грандиозного комплекса Терм Диоклетиана — древнеримских бань, занимавших огромную территорию во времена рассвета Империи. В эпоху Возрождения часть этого античного сооружения послужила основой для возведения новой базилики, посвященной Святой Марии, Ангелам и Мученикам. Проект храма был разработан Микеланджело Буонарроти, поэтому не упустите возможности в него заглянуть. Одна из его главных достопримечательностей находится на полу базилики – солнечный меридиан, по которому римляне определяли дату религиозных праздников.

После посещения церкви, следуя по улице Vittorio Emmanuele Orlando, на первом перекрестке расположен один из самых великолепных фонтанов Рима – Аква Феличе (он же фонтан Моисея), сооруженный в 1587 году по проекту Доменико Фонтана. Для его строительства был использован травертин из пришедших в запустение Терм Диоклетиана.

Рядом расположена церковь Санта Мария делла Виттория, великолепие интерьеров которой может вызвать так называемый синдром Стендаля. Здесь, в капелле Коронаро, хранится ценнейшая скульптурная композиция Экстаз Святой Терезы работы Джованни Лоренцо Бернини.

Выйдя из церкви, следуйте по улице 20-го Сентября (vai Venti Settembre) до знаменитого перекрестка Четыре Фонтана, с центральной точки которого можно увидеть сразу три египетских обелиска! Здесь же находится церковь Сан Карлино, построенная по проекту знаменитого римского архитектора Франческо Борромини.

Следующей достопримечательностью маршрута Рим за 3 дня станет Квиринальский дворец, где сегодня располагается резиденция президента Италии. В центральной части Квиринальской площади находится монументальный фонтан Диоскуров.

Перейдя площадь и спустившись по широкой лестнице, вы окажитесь на улице Via della Dataria. Следуя согласно маршруту на карте Рима до первого перекреста и повернув направо, через несколько десятков метров перед вами откроется великолепный вид на знаменитый Фонтан Треви. Не забудьте бросить в него несколько монет, чтоб вновь вернуться в Рим!

Следуя далее по улице Via delle Muratte, дойдите до широкого проспекта с активным автомобильным движением – это знаменитая Виа дель Корсо (Via del Corso). Повернув направо, пройдите пару десятков метров до Площади Колонна (Piazza Colonna), с доминирующей над ней Колонной Марка Аврелия.

Покинув площадь в ее юго-западной части по Via dei Bergamaschi, вы окажитесь на площади Piazza di Pietro перед древнеримским храмом, возведенным в честь обожествленного императора Адриана, и который сегодня встроен в тыльный фасад здания биржи.

Продвигаясь далее по представленному на карте маршруту Рим за 3 дня, на Piazza della Rotonda перед вами предстанет Пантеон – храм всех богов, построенный построенный между 118 и 128 гг. н. э. Уникальное античное сооружение, являющееся шедевром древнеримской архитектуры, сохранилось до наших дней благодаря преобразованию его в христианский храм.

Конечной точкой 2 дня маршрута по Риму станет Площадь Навона (Piazza Navona), расположенная на месте, где в древние времена находился стадион Домициана. На протяжении сотен лет здесь проходили всевозможные соревнования – кулачные бои, выступления атлетов, метания диска и пр. Сегодня остатки античного стадиона можно увидеть спустившись в подвалы обрамляющих площадь зданий.

В центре Пьяцца Навона расположен великолепный фонтан Четырех Рек великого скульптора Джованни Лоренцо Бернини, являющийся главным украшением площади. Обязательно посетите расположенную напротив него церковь Святой Агнессы, построенную по проекту Франческо Борромини. Расположенный рядом с храмом Палаццо Памфили сегодня занимает Посольство Бразилии.

Маршрут 2 дня на карте Рима

День третий: от Пьяцца дель Пополо до Ватикана

День 3. Основные достопримечательности маршрута:

  • Площадь дель Пополо и базилика Санта Мария дель Пополо
  • Виа дель Корсо
  • Испанская площадь и лестница
  • Фонтан Баркачча
  • Мавзолей Августа
  • Церковь Святого Сердца и Музей Душ
  • Палаццаччо
  • Мост и Замок Святого Ангела
  • Площадь и Собор Святого Петра, Ватикан
  • Музеи Ватикана

Маршрут третьего дня сайт 39rim.ru предлагает начать с одной из самых красивых площадей Рима Пьяцца дель Пополо. При этом, не забудьте посетить давшую название площадибазилику Санта Мария дель Пополо, часовни которой содержат произведения художественного искусства многих мастеров эпохи Возрождения. Самыми известными достопримечательностями церкви являются капелла Киджи, над декоративным убранством которой работали Рафаэль и Бернини, и часовня Черази с двумя полотнами Караваджо.

От площади тремя прямолинейными лучами расходятся три улицы: Via di Ripetta, Via del Corso и Via del Babuino, считающимися у любителей шопинга лучшими торговыми улицами Рима. Следуя по Виа дель Бабуино, вы окажитесь на Площади Испании (Piazza di Spagna) перед одной из самых известных римских достопримечательностей – Испанской лестницей, официальное название которой Scalinata di Trinita dei Monti. У ее травертиновых ступеней, ведущих на холм Пинчо к церкви Тринита деи Монти, находится знаменитый фонтан Баркачча, спроектированный Пьетро Бернини в виде полузатопленной лодки.

Читайте также:
Аэропорт Певек. Расписание рейсов Как С Добром Добраться!

Покинув Площадь Испании, следуйте далее по улице Кондотти (Via dei Condotti), вдоль которой протянулся ряд элитных бутиков мировых брендов. На пересечении с Виа дель Корсо, от небольшой площади Largo Carlo Goldoni начинается улица Via Tomacelli, ведущая на набережную Тибра , где неподалеку находится Алтарь Мира Августа – монументальный древнеримский памятник, найденный при археологических раскопках и восстановленный в 1938 году по указу Бенито Муссолини.

Выйдя на набережную, и не пересекая мост, поверните налево и пройдитесь вдоль Тибра. Отсюда открываются восхитительные виды на расположенные на противоположной стороне реки церковь Святого Сердца (Chiesa Sacro Cuore del Suffragio), построенную в готическом стиле и удивительно похожую на Кафедральный собор Милана, и расположенное рядом соседнее грандиозное здание Дворца Правосудия.

Маршрут вдоль набережной приведет вас к одному из самых красивых мостов Рима. Древний Элиев мост, впервые построенный при императоре Адриане, сегодня более известен как мост Святого Ангела. Украшающие его великолепные скульптуры были выполнены в 1600-х гг. по проекту Джованни Лоренцо Бернини его учениками.

Расположенный за ним Замок Святого Ангела был построен императором Адрианом во II веке нашей эры в качестве фамильной усыпальницы. В средние века мавзолей Адриана был перестроен в фортификационное сооружение, а позже использовался в качестве тюрьмы инквизиции.

Перейдя мост и осмотрев одну из главных достопримечательностей Рима поближе, направляйтесь по Улице Примирения (Via della Conciliazione) в сторону Ватикана. Она выведет вас на окруженную колоннадой площадь Святого Петра, которая является уникальным архитектурным проектом Джованни Лоренцо Бернини.

Посещение Собора Святого Петра, главного католического храма христиан – обязательный пункт маршрута Рим за 3 дня. Великолепие интерьера и хранящиеся в нем священные реликвии на протяжении столетий являются местом паломничества верующих и туристов со всего мира. Под главным алтарем находится гробница первого Папы Римского апостола Святого Петра, а в подземельях собора, представляющих собой целую систему из катакомб и называемых Священные Гроты Ватикана нашли упокоение многие понтифики.

Возможно Вас заинтересует:

Выйдя из храма и обойдя колоннаду справа, следует обратить внимание на средневековую крепостную стену. Это Пассетто, тайный ход, соединяющий Ватикан и Замок Святого Ангела, который использовался главой Святого Престола в случае угрозы его жизни.

Завершающим аккордом мимолетного знакомства с Вечным городом по маршруту Рим за 3 дня, может стать посещение Музеев Ватикана. Помимо представленной здесь богатейшей коллекции предметов искусства, залы музейного комплекса содержат уникальные росписи многих мастеров эпохи Возрождения, такие как шедевры Микеланджело в Сикстинской капелле, или Станцы Рафаэля в папских апартаментах.

Что посмотреть в Риме за 1 день?

Рим-вечный город, в котором уживается наследие Древнего Рима и современные арт-объекты, виллы знатных господ и ритм жизни мегаполиса. У туриста, первый раз попавшего в Рим, разбегаются глаза от количества достопримечательностей. Так что же обязательно нужно увидеть, а что можно и оставить на следующую поездку? Мы составили для вас несколько маршрутов для посещения Рима, а также расскажем о самых живописных достопримечательностях этого города.

  • Маршрут по Риму на 3-4 часа
  • Маршрут по Риму на 5-6 часов
  • Маршрут по Риму на 7-8 часов
  • Колизей
  • Большой цирк
  • Порта Портезе
  • Римский форум
  • Капитолийская площадь
  • Пантеон
  • Фонтан де Треви
  • Замок святого Ангела
  • Санта-Мария-дель-Пополо
  • Вилла Боргезе
  • Галерея Боргезе
  • Фонтан четырех рек
  • Район Трастевере
  • Испанская лестница
  • Уста истины
  • Сикстинская капелла
  • Площадь святого Петра
  • Полезное видео по теме
  • Отели, где можно остановиться в Риме

Маршрут по Риму на 3-4 часа

Если вы в Риме проездом или же ваш самолет делает дозаправку в столице Италии, то не теряйте время в аэропорту – даже за 3 часа в Риме можно увидеть основные памятники культуры, если верно спланировать свой мини-тур. Мы предлагаем вам следующий маршрут:

  1. Римский форум
  2. Колизей
  3. Большой цирк
  4. Порта Портезе
  5. Капитолийская площадь
  6. Пантеон
  7. Фонтан Треви

Маршрут по Риму на 5-6 часов

Отпуск в Риме – отличная идея, чтобы не только отдохнуть, но и наполниться новыми знаниями и впечатлениями. Эксперты советуют планировать прогулки по городу так, чтобы они не превышали 8 часов – так вы не успеете сильно устать и проведете время максимально эффективно. Разработанный нами маршрут определенно придется вам по душе:

  1. Римский форум
  2. Колизей
  3. Большой цирк
  4. Порта Портезе
  5. Трастевере
  6. Капитолийская площадь
  7. Фонтан Четырех Рек
  8. Пантеон
  9. Фонтан Треви
  10. Испанская лестница
  11. Вилла Боргезе
  12. Галерея Боргезе
  13. Санта — Мария — Дель — Пополо
  14. Замок Святого Ангела

Маршрут по Риму на 7-8 часов

  1. Римский форум
  2. Колизей
  3. Большой цирк
  4. Уста Истины
  5. Порта Портезе
  6. Трастевере
  7. Капитолийская площадь
  8. Фонтан Четырех Рек
  9. Пантеон
  10. Фонтан Треви
  11. Испанская лестница
  12. Вилла Боргезе
  13. Галерея Боргезе
  14. Санта — Мария — Дель — Пополо
  15. Замок Святого Ангела
  16. Площадь Святого Петра
  17. Сикстинская Капелла

Далее мы привели описание всех перечисленных достопримечательностей, при желании, можете скорректировать свой маршрут.

Колизей

Колизей – визитная карточка Рима. Именно его все мы в детстве видели на подарочных открытках и в учебниках по истории и МХК. Приехав в Рим даже на несколько часов, не упустите возможность своими глазами увидеть этот древний амфитеатр, впитавший в себя кровь и слезы. К сожалению, большая часть Колизея утеряна, однако, за уцелевшими стенами тщательно ухаживают. Бывалые путешественники советуют спланировать посещение этой достопримечательности на закате – с трибун открывается чарующий вид.

Режим работы Колизея меняется в зависимости от сезона, конкретную информацию уточните на официальном сайте.

Купить билет можно на месте или online. Стоимость входа для взрослого составляет 12 €, однако, существует система скидок и дни бесплатного посещения.

Адрес:Colosseo, Piazza del Colosseo, Рим, Италия.

Читайте также:
Официальные языки, на которых говорят в Швеции в 2022 году

Колизей

Большой цирк

Многие туристы представляют себе римский Большой цирк чем-то вроде Колизея, и приходят в недоумение, когда видят перед собой вытянутое поле, обрамленное древними трибунами. На самом деле Большой цирк – это античный ипподром, вмещавший некогда до 250 тысяч человек. Ныне это одна из многих парковых зон Рима. В будние дни здесь немноголюдно, но в дни национальных праздников это место становится центром народных гуляний.

Большой цирк работает круглосуточно, вход бесплатный.

Адрес: Piazza di Porta Capena, 00186 Roma, Италия

Большой цирк

Порта Портезе

Порта Портезе или Портовые ворота некогда были частью защитных сооружений Древнего Рима. До наших дней античный вариант ворот не дошел, по приказу папы Урбана VIII они были снесены, однако, в 1644 г. были отстроены новые врата, повторяющие античные своей архитектурой и лепниной. Туристы могут не только насладиться видом Порт Портезе, но и посетить самый крупный воскресный блошиный рынок Рима, расположившийся прямо за ним.

Увидеть Порта Портезе вы можете круглосуточно и абсолютно бесплатно.

Адрес: Via Portuense & Ippolito Nievo, 00153, Roma. Италия

Портовые ворота

Римский форум

Римский форум – это настоящее сердце Древнего Рима, с множеством общественных сооружений и храмов. К сожалению, ни одно сооружение не сохранилось целиком до наших дней, но туристы могут увидеть фундамент и части стен зданий и представить былую мощь империи.

Римский форум входит в один музейный комплекс с Колизеем, поэтому стоимость билетов и время работы у них одинаковы.

Вход для взрослого будет стоить 12€, режим работы и системы льгот следует уточнить на официальном сайте. Там же можно приобрести билеты online, чтобы не стоять в очередях и сэкономить время.

Адрес: Foro Romano, Via della Salara Vecchia, Roma, Италия.

Римский Форум

Капитолийская площадь

Капитолийская площадь – одна из главных достопримечательностей Рима, расположившаяся на одном из семи холмов, положивших начало столицы Италии. В архитектурный комплекс входит непосредственно сама трапециевидная площадь, лестница Кордоната, статуя Марка Аврелия на коне, а также три дворца. Созданием зданий и украшением площади занимался сам лично Микеланджело Буонарроти, однако, за всю свою жизнь он не смог довести проект до конца, дело завершали уже его ученики.

Экскурсии по дворцам оплачиваются отдельно, но посещение самой площади и лестницы абсолютно бесплатно. Увидеть эту диковинку, над которой работали многие мастера не одно десятилетие, вы можете круглосуточно.

Адрес: Piazza del Campidoglio, Рим, Италия.

Капитолийская площадь

Пантеон

Пантеон действительно удивительное место. Это наилучшим образом сохранившийся памятник античного Рима и действующая христианская церковь одновременно. Пантеон знаменит своим самым большим в мире бетонным куполом, завораживающими фресками и необычайной архитектурой: при строительстве не использовались специальные укрепления, а дождевая вода попадает прямо в здание, но быстро уходит сквозь множество еле заметных отверстий в полу, что не дает храму отсыреть.

Время работы: пн-сб — с 8:30 до 19:30, вскр – с 8:30 до 18:00, в праздничные дни, попадающие на будние – с 9:00 до 13:30.

Следует помнить, что Пантеон – действующий храм, поэтому вы можете посетить службу, которая в нем проводится: каждую субботу в 17:00, в воскресенье и праздники – в 13:30.

Адрес: Pantheon, Roma, Италия.

Пантеон

Фонтан де Треви

Фонтан де Треви не раз изображался на фотографиях известных мастеров и в кинофильмах – это один из самых живописных фонтанов Рима. Архитектурная композиция состоит из множества мифических созданий и животных, выполненных в стиле барокко. Скульптуры обвивают друг друга, создавая единый ансамбль и заставляя туристов долгое время изучать де Треви.

В вечернее время включается специальная цветная подсветка, которая делает достопримечательность еще прекраснее.

Увидеть фонтан де Треви может каждый ежедневно и абсолютно бесплатно.

Адрес: Fontana di Trevi, Piazza di Trevi, Roma Италия.

Фонтан де Треви

Замок святого Ангела

Изначально замок строился в качестве мавзолея для императора Адриана, но впоследствии стал убежищем папы Римского. Свое необычное название замок получил не случайно – именно во время визита в крепость к папе Григорию Великому явился ангел.

В настоящее время в стенах замка расположилась галерея, объединившая множество картин, скульптур и предметов старины.

Замок работает ежедневно с 9:00 до 19:30.

Для взрослых с 9:00 до 11:00 входной билет обойдется в 5€, далее до закрытия — 14€.

Для детей до 18 лет вход свободный. Бесплатно посетить замок святого Ангела в определенный день могут и взрослые – это первое воскресенье каждого месяца.

Адрес: Castel Sant’Angelo, Lungotevere Castello, Рим, Италия.

Замок Святого Ангела

Санта-Мария-дель-Пополо

Этот храм – фантастическое собрание росписей, лепнины, барельефов, скульптур и изобразительного искусства эпохи Возрождения. К оформлению собора приложили свою руку такие великие деятели, как Рафаэль, Караваджо, Пинтуриккьо, проектированием занимался Рафаэль Санти. Благодаря усилиям реставраторов, практически все убранство храма дошло до нас в неизменном виде.

Посетить церковь можно абсолютно бесплатно, с 7:30 до 19:00, однако, стоит иметь ввиду, что в храме проводят христианский мессы. Официальный сайт.

Адрес: Basilica Parrocchiale Santa Maria del Popolo, Roma, Италия.

Санта-Мария-дель-Пополо

Вилла Боргезе

Вилла Боргезе – огромная парковая зона, где каждый сможет найти что-то для себя: здесь можно отдохнуть на лавочке под тенью зеленых деревьев, можно созерцать журчащие струйки воды в многочисленных фонтанных комплексах, можно выбрать культурных отдых и посетить музеи: виллу Медичи, Зоологический музей, Национальную галерею современного искусства и многие другие. Также на всей территории виллы расположились отреставрированные храмы, арки и колонны.

Сама территория виллы открыта круглосуточно и бесплатна для посещения, однако, доступ к каждой отдельной достопримечательности должен быть дополнительно оплачен и имеет свой график работы. Ознакомиться с информацией следует на официальном сайте каждой достопримечательности.

Адрес: villa Borghese, Piazzale Scipione Borghese, Roma, Италия.

Читайте также:
Как проверить очередь в садик по номеру заявления или свидетельства о рождении?

Вилла Боргезе

Галерея Боргезе

Галерея Боргезе – самая большая по площади достопримечательность на территории виллы Боргезе. Галерея включает множество залов и экспозиций и негласно названа «королевой частных коллекций». Здесь вы можете увидеть работы как деятелей искусства эпохи Возрождения, так и множество скульптур богов и реальных исторических личностей. Поскольку очень много туристов желают попасть в это место, посетителей запускают с интервалом в два часа, чтобы избежать давки внутри.

Время работы: вт-вскр: с 9:00 до 17:00, пн – выходной.

Стоимость билета для взрослых — 25€, для лиц младше 18 лет — 15€. Приобрести билеты можно как непосредственно в самом музее, так и online на официальном сайте.

Адрес: Museo e Galleria Borghese, Piazzale Scipione Borghese, Рим, Италия.

Галерея Боргезе

Фонтан четырех рек

Фонтан четырех рек был сооружен в середине XVII века по проекту архитектора Бернини. Фонтан получил свое название за изображение покровителей четырех главных рек мира – Нила, Ганга, Дуная и Ла-Платы. В середине композиции расположен египетский обелиск, который по легендам в Рим привез император Каракалла в качестве символа своей победы.

Увидеть воочию фонтан четырех рек можно круглосуточно и бесплатно.

Адрес: Piazza Navona, 25, Roma, Италия

Фонтан Четырех Рек

Район Трастевере

Хотите насладиться той самой Италией, какой ее рисуют в фильмах, книгах и на картинах? Тогда вам в район Трастевере – пожалуй, самую атмосферную часть Рима. Здесь не встретить пафоса и чего-то напускного, «для туристов», ведь в этом районе живут обычные итальянцы. Неспешно прогуляться по узким, увитым зеленью улочкам, перекинуться парой слов с дружелюбными местными, съесть самое вкусное мороженое и насладиться красотой, которая здесь везде, даже в самых простых вещах – вот такой секрет незабываемых итальянских воспоминаний.

Адрес: Trastevere, Roma, Италия

Район Трастевере

Испанская лестница

Испанская лестница насчитывает 135 ступенек, ведущих от Испанской площади к вершине холма Пинчо. Достопримечательность выполнена в стиле барокко и практически не утратила былой вид. Предлагаем вам расположиться здесь на небольшой перекус – на ступенях можно не только немного отдохнуть, но и неспешно наблюдать за людьми вокруг.

Увидеть лестницу можно бесплатно и в любое время суток.

Адрес: Scalinata di Trinità dei Monti, площадь Испании, Рим, Италия.

Испанская лестница

Уста истины

Круглая античная плита Уста истины датируется I веком до н.э и изображает маску Тритона. Начиная с XVII века хранится в церкви Санта-Марии-ин-Космедин. Свое название достопримечательность получила по способу ее использования в Средние века: считалось, что, если человек положил руку в рот Тритону и будет врать, то древнегреческий бог откусит ему кисть.

Доступ к Устам истины свободный.

Адрес: Piazza della Bocca della verita’, 16, Roma, Италия

Уста Истины

Сикстинская капелла

Сикстинская капелла – некогда действующая церковь, которая сейчас доступна для обычных туристов как музей эпохи Возрождения. Невзрачная снаружи, ее внутреннее убранство и роскошные фрески поражают воображение даже самых скептично настроенных посетителей. В разные годы к росписи собора приложили руку Микеланджело Буонарроти, Перуджино, Сандро Боттичелли и многие другие. Также при капелле существует церковных хор, который проводит в родных стенах бесплатные концерты, на которые может попасть любой желающий.

Билет в Сикстинскую капеллу можно приобрести, лишь купив билет в музеи Ватикана. В сумме билет обойдется в 33€, его можно приобрести на месте или online на официальном сайте.

Время работы: с 9:00 до 18:00 ежедневно

Адрес: 00120 Vatican City, Папский престол, Ватикан

Сикстинская капелла

Площадь святого Петра

Площадь святого Петра – место перед всемирным центром католицизма. Именно здесь располагается собой святого Петра, где проводит службы сам папа Римский. Площадь представляет собой два полукруга, обрамленные колоннадами. В середине площади расположен обелиск, который некоторое время использовался в качестве солнечных часов.

Адрес: Piazza San Pietro, Vatican, Ватикан

Площадь святого Петра

Рим отлично подойдет, как для спонтанного путешествия на выходные, так и для тщательно спланированных двух итальянских недель всей семьей. Достопримечательности здесь столь разнообразны, что каждый найдет что-то для себя. Да и не секрет, что Италия обладает особой магией и атмосферой: затеряться в римских улочках без определенной цели тоже отличный маршрут!

Обработка самолета противообледенительной жидкостью

С наступлением зимы и холодов в Российских аэропортах все самолеты, отправляющиеся в рейс, проходят процедуру защиты от обледенения. Но только в тех случаях, когда крылья, хвостовое оперение, двигатели и корпус покрылись льдом.

Об расшифровке аэропортов можно прочитать пройдя по данной ссылке. О самых опасных аэропортах мира можно прочитать по этой ссылке.

Обработка самолета Ан-124 шестью машинами

В чем опасность обледенения

Нельзя относиться к обледенению, как к естественному явлению, которое не требует профилактики. Такое заблуждение приводит к катастрофам, поэтому противообледенительная обработка самолета — обязательная процедура перед вылетом. Покрытая льдом поверхность машины может привести к следующим последствиям:

  • Потере подъемной силы из-за обледенения крыльев и хвоста (от этого изменяется их форма). А также увеличивается вес машины. Это может привести к тому, что после взлета самолет потеряет скорость и рухнет на землю.
  • Возможному попаданию снега и льда в двигатели, что приведет к их выключению.
  • Возможному повреждению хвоста самолета при взлете, когда куски льда отрываются от крыла.

Обтекание обледенелого крыла воздушным потоком

Учитывая перечисленные факторы, становится понятно, что обледенение самолета довольно опасная ситуация, которую нельзя допустить.

Почему возникает обледенение

Процедура по очистке самолета ото льда довольно трудоёмкая и дорогая. Ее невозможно избежать, потому что причины появления льда на лайнере такие:

  • Если температура воздуха ниже нуля, то сам самолет охлаждается больше, а влага, содержащаяся в воздухе, оседает на поверхности машины в виде льда.
  • В случае когда температура воздуха около нуля, влага оседает в виде ледяного налета, покрывающего крылья, хвост, двигатели и сам корпус.

А также может примерзнуть снег, который в ходе изменения температуры от отрицательных до положительных показателей превращается в довольно толстую наледь. И последнюю очень непросто удалить.

Деайсинг и антиайсинг

В зависимости от погодных условий проводится тот или иной вид обработки самолета противообледенительной жидкостью.

Как выглядит обработка самолета противообледенительной жидкостью с борта самолета можно посмотреть на видео ниже:

Деайсинг предполагает проведение процедуры непосредственно перед вылетом при условии, что погодные условия сохраняются стабильными. Нет снега или дождя, который при отрицательной температуре становится источником льда на поверхности. Достаточно обработать поверхность — и можно лететь, не опасаясь, что процессы появления льда проявятся снова.

Но когда идет снег, дождь с замерзанием на поверхности из-за пониженной температуры, процедуры деайсинга недостаточно. Потому что нет гарантии, что машина отправится в воздух без кромки льда на своей поверхности. И тогда применяется антиайсинг, который предполагает следующее:

  • Состав противообледенительной жидкости более концентрирован.
  • Препарат не дает образоваться обледенению вплоть до взлета, несмотря на внешние совершенно отрицательные погодные условия.
  • В жидкость добавляются присадки, которые замедляют действие обледенения.

При большой загруженности аэропортов каждый самолет дожидается своей очереди для обработки. И после нее может пройти какое-то время, так что действие препарата закончится и потребуется новая процедура защиты. Командир корабля, зная, когда началась обработка и время ее действия (чтобы не появился лед), в случае нарушения норм вправе потребовать повторной обработки.

Специальные стоянки для облива в непосредственной близости от ВПП (аэропорт Цюрих).

Чтобы избежать такой ситуации, во многих аэропортах мира существует специальная стоянка рядом со взлетной полосой, на которой и производят обработку самолета непосредственно перед вылетом.

Методы обработки

За время эксплуатации пассажирских самолетов разработано несколько методов их обработки, которые в равной мере могут применяться.

  1. Механическое воздействие, когда очищают наледь с борта самолета, как это делают при очистке обычного автомобиля. Но этот способ довольно много времени занимает, хотя и самый дешевый.
  2. В Советском Союзе применяли обдувочный метод, когда горячими струями воздуха обрабатывали поверхность самолета. Но так как большая часть современных пассажирских лайнеров иностранного производства, то эта методика не подходит. При таком способе может быть повреждена обшивка самолета.
  3. Самый востребованный в настоящее время способ — применение противообледенительной жидкости для самолета. В данном случае используются специальные реактивы, которые надежно защищают машину от появления обледенения.

О том как еще подготавливают самолет к вылету можно посмотреть видео ниже:

Виды жидкостей

В основе жидкости — смесь гликоля и воды. Стоит она дорого, но очень радикально действует на налет льда, при этом сохраняя поверхность неповрежденной. Различают следующие виды таких жидкостей:

  1. Очищает самолет от обледенения, но при этом не дает никакой гарантии от дальнейшего воздействия льда.
  2. В состав жидкости входит небольшое количество загустителя, который на непродолжительное время замедляет дальнейшее обледенение после очистки.
  3. Для того чтобы обрабатывать турбовинтовые самолеты, используются жидкости с более плотным уровнем загустителя.
  4. Жидкость с наиболее плотной степенью концентрации присадки дает возможность бороться с обледенением в течение продолжительного времени.

Окрашенная противообледенительная жидкость (сокращенно ПОЖ) различных типов

Определить ту или иную жидкость можно за счет того, что производители добавляют различные красители, которые и обозначают, какая именно применима для того или иного случая.

Все эти методы используются в том случае, когда самолет находится на земле. Но при взлете и движении в атмосфере любая жидкость стекает, и угроза обледенения возрастает уже в полете. В этом случае используются горячие струи воздуха, исходящие из двигателя.

С их помощью разогревается лёд, который образовался на крыльях и стабилизаторах. И в полете происходит процесс освобождения от наледи.

Обледенение самолета — очень опасная ситуация. Допускать такое положение нельзя, так как это грозит аварией самолета и гибелью экипажа и пассажиров. Поэтому процедуры очистки самолета от наледи перед его вылетом из аэропорта обязательны.

О том как собираются бороться с обледенением в будущем можно узнать посмотрев видео ниже:

Противообледенительная обработка самолета.

Если вам когда-нибудь приходилось отправляться в путешествие на самолете в холодное время года, с высокой долей вероятности, взглянув в иллюминатор перед вылетом, вы могли заметить специальные машины, распыляющие противообледенительную жидкость на крылья. Пассажиры часто интересуются, почему так важно, чтобы самолет был очищен от снега и льда перед взлетом. Дело в том, что крыло и хвостовое оперение самолета имеют определенную форму, благодаря которой создается подъемная сила. Снег или лед изменяют профиль аэродинамических поверхностей, из-за чего нарушается их обтекание воздушным потоком, что влечет за собой значительную потерю подъемной силы. Кроме того, увеличивается вес самолета, что также влияет на безопасный взлет и набор высоты. В 2010 году в Тюмене произошла катастрофа самолета ATR-72. Расследование катастрофы показало, что непроведение противообледенительной обработки перед вылетом привело к потере скорости и сваливанию непосредственно после взлета.

Обтекание обледенелого крыла воздушным потоком.

Ни для кого не секрет, что облив – довольно дорогостоящая процедура, и многие авиакомпании раньше старались по возможности экономить на его проведении. На начало 2015 года средняя цена на обработку самолета А320 в российских аэропортах составляла около 10000 рублей без стоимости жидкости. Жидкость в зависимости от типа стоит от 100 до 150 рублей за литр. Как правило, на обработку самолета А320 уходит 200-300 литров, а при неблагоприятных метеоусловиях значительно больше.

После катастрофы в Тюмени отношение к противообледенительной обработке (сокращенно ПОО) изменилось. Большинство российских перевозчиков ввели так называемую концепцию чистого воздушного судна, согласно которой, никто не имеет право выпускать самолет в рейс или предпринимать попытку взлета, если на его критических поверхностях имеются снег или лед.

К критическим поверхностям относятся крылья, включая механизацию крыла, хвостовое оперение, фюзеляж, гондолы и воздухозаборники двигателей.

Решение на проведение обработки самолета принимает командир совместно с техническим персоналом, при этом, если мнения о необходимости облива расходятся, обработка все равно производится.

Методы удаления обледенения.

Существует три метода очистки воздушного судна от снежно-ледяных отложений: механический, воздушно-тепловой и физико-химический.

Механический способ представляет собой ручную очистку поверхностей самолета на подобии очистки автомобиля. Это самый дешевый способ, однако ввиду большой трудоемкости и длительности процесса активно применяется лишь в военно-воздушных силах.

Воздушно тепловой способ подразумевает использование специальных обдувочных машин на основе реактивных двигателей. Данный способ был широко распространен в СССР, однако современные самолеты иностранного производства ввиду высокой вероятности повреждения обшивки так не обрабатывают.

Физико-химический способ представляет собой облив самолета специальной жидкостью, собственно этот способ является самым массовым, о нем и пойдет речь дальше. Для облива используются специальные машины, в зависимости от размера самолета варьируется и их количество.

Обработка самолета Ан-124 шестью машинами.

Противообледенительная жидкость.

Противообледенительная жидкость (сокращенно ПОЖ) – как правило, это подогретая смесь гликоля и воды. В зависимости от условий применения и назначения обработки применяются различные виды жидкости в чистом виде или разведенные водой в той или иной пропорции.

Существует четыре типа ПОЖ:

  • Тип I: предназначен для удаления обледенения. В целях экономии может разбавляется водой. Практически не имеет защитного действия, так как в составе жидкости отсутствуют загустители;
  • Тип II: в состав жидкости входят загустители. Назначение — защита от обледенения. Обладает довольно небольшим временем защитного действия;
  • Тип III аналогичен типу II, но имеет меньшую концентрацию загустителей и применяется для турбовинтовых самолетов с низкой скоростью отрыва при взлете;
  • Тип IV – основной тип жидкости, используемый для защиты от обледенения, имеет высокую концентрацию загущающих присадок, в результате чего достигается более длительный период защитного действия.

Многие производители для удобства наземных служб и летного состава добавляют в жидкость красители, таким образом можно визуально определить тип применяемой жидкости.

Окрашенная ПОЖ различных типов.

De-icing и anti-icing, в чем разница?

Для безопасного взлета недостаточно только удалить отложения с критических поверхностей воздушного судна, необходимо также предотвратить их последующее появление вплоть до момента взлета.

Если требуется только очистить самолет от снега и льда, проводится обработка в один этап, ее называют de-icing.

Если же сохраняются условия для обледенения (идет снег или переохлажденный дождь), проводится обработка в два этапа, при этом второй этап обеспечивает защиту воздушного судна от обледенения до момента взлета (anti-icing). Жидкость для предотвращения обледенения имеет значительно большую концентрацию и определенный промежуток времени не дает осадкам замерзать. Кроме того, в нее добавляются загущающие присадки, что позволяет обеспечить большее время защиты.

Обработка крыла защитной жидкостью.

Длительность защитного действия зависит от вида и интенсивности осадков, температуры, использовавшейся для обработки жидкости. Она определяется экипажем по специальным таблицам, при этом за время начало защитного действия принимается время начала, а не окончания обработки. В случае если взлет не произведен до окончания защитного действия ПОЖ, и сохраняются условия для обледенения, командир обязан запросить повторную обработку самолета. Эта проблема особенно актуальна для крупных аэродромов, где зачастую скапливается большая очередь на взлет. Во многих зарубежных аэропортах существует практика обработки самолета непосредственно перед взлетом на специально оборудованных стоянках, в России подобных стоянок пока ни на одном аэродроме нет.

Специальные стоянки для облива в непосредственной близости от ВПП (аэропорт Цюрих).

Как уже говорилось, противообледенительная обработка применяется только для защиты от обледенения на земле. В процессе взлета под действием набегающего потока остатки жидкости стекают с самолета. В полете борьба с обледенением осуществляется с помощью штатных систем воздушного судна. Существует несколько методов предотвращения обледенения в полете. На большинстве пассажирских самолетов горячий воздух из двигателей используется для нагрева передней кромки крыла, стабилизатора и воздухозаборников двигателей.

Обработка самолета противообледенительной жидкостью

ГОСТ Р 54264-2010

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ. МЕТОДЫ И ПРОЦЕДУРЫ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ САМОЛЕТОВ

Air transport. System of maintenance and repair of aviation technics. Methods and procedures of anti-icing handling of airplanes. General requirements

Дата введения 2012-07-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Авиационным сертификационным центром Федерального государственного унитарного предприятия “Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации” (АСЦ ФГУП “ГосНИИ ГА”)

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

4 Настоящий стандарт разработан с учетом рекомендаций Международной организации гражданской авиации (ИКАО) DOC 9640-AN/940* “Руководство по противообледенительной защите воздушных судов на земле”, документа Департамента поддержания летной годности гражданских воздушных судов и технического развития гражданской авиации Минтранса России “Методические рекомендации по противообледенительной защите воздушных судов на земле” от 23.01.2003 г. N 24.9-16ГА, отечественного стандарта ГОСТ 23907 “Жидкости противообледенительные для летательных аппаратов”, а также с учетом материалов регулярно публикуемых зарубежных рекомендательных документов

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. – Примечание изготовителя базы данных.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Май 2020 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ “О стандартизации в Российской Федерации”. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе “Национальные стандарты”, а официальный текст изменений и поправок – в ежемесячном информационном указателе “Национальные стандарты”. В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя “Национальные стандарты”. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования – на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает методы и процедуры противообледенительной обработки самолетов в области деятельности эксплуатантов коммерческой авиации по обеспечению регулярности и безопасности полетов самолетов в условиях наземного обледенения.

Все положения, устанавливаемые настоящим стандартом, обязательны для применения:

– руководством эксплуатантов ВС и аэропортов при разработке инструкций для персонала по выполнению противообледенительных обработок самолетов, а также при обучении и тренировках персонала в части приобретения практических навыков выполнения противообледенительных обработок;

– разработчиками ВС при введении ограничений на процедуры и параметры процессов противообледенительной обработки при оформлении эксплуатационной документации в части защиты ВС от наземного обледенения;

– разработчиками и производителями жидкостей, а также другими организациями при составлении инструкций по применению противообледенительных жидкостей;

– органами Росавиации при разработке и оформлении нормативных материалов и рекомендаций для эксплуатантов и аэропортов по противообледенительной защите ВС.

2 Общие положения

Действие настоящего стандарта относится только к процессам, связанным с защитой воздушных судов от наземного обледенения.

3 Термины, определения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 активное образование инея (англ.: active frost): Образование инея на верхних поверхностях предметов в условиях ясной, тихой погоды и радиационного охлаждения поверхностей предметов и земли при температуре окружающего воздуха, приближающейся к значению температуры точки росы.

3.2 аэродинамическая пригодность противообледенительной жидкости (или ее водного раствора): Свойство жидкости, нанесенной на поверхности самолета и содержащей выпавшие с момента ее нанесения осадки, сойти с этих поверхностей в процессе разбега самолета до точки его отрыва под воздействием только набегающего потока (скоростного напора) воздуха. Аэродинамическая пригодность противообледенительной жидкости обеспечивает реализацию концепции чистого самолета (см. термин) в условиях наземного обледенения. Является одним из двух (помимо времени защитного действия) главных свойств противообледенительных жидкостей. Если противообледенительная жидкость не может быть удалена набегающим потоком воздуха до точки отрыва (в том числе при отсутствии условий наземного обледенения), то нарушается концепция чистого самолета с ухудшением несущих свойств его аэродинамических поверхностей из-за наличия жидкости на этих поверхностях.

3.3 время защитного действия (англ.: holdover time): Ограниченный период времени, в течение которого противообледенительная жидкость (или ее водный раствор) способна предотвратить образование и накопление снежно-ледяных отложений на покрытых данной жидкостью поверхностях самолета в прогнозируемых условиях наземного обледенения. Отсчет времени ведется с момента начала защитного этапа (начало этапа при одноэтапной обработке или начала второго этапа при двухэтапной обработке). Является одним из двух (помимо аэродинамической пригодности) главных свойств противообледенительных жидкостей.

3.4 гелеобразные отложения: Высохшие и затем насыщенные водой остатки противообледенительных жидкостей II, III и IV типов. Образуются в аэродинамически застойных зонах и полостях самолетов, в которые могут попадать противообледенительные жидкости этих типов при обработках и в процессе взлета (при сходе жидкостей с поверхностей под воздействием скоростного напора воздуха), и откуда они не могут быть удалены набегающим потоком воздуха. При многократных противообледенительных обработках после последовательных высыханий в полетах (как и в лабораторных условиях) сухие остатки накапливаются и в дальнейшем, в случае приземления и нахождения самолета в условиях высокой влажности или дождя, могут гидратироваться, т.е. насыщаться водой с увеличением объема в сотни раз, превращаясь в гелеобразные отложения. В следующем полете такие отложения, имея сравнительно высокую температуру кристаллизации, могут замерзнуть и вызвать негативные последствия (затруднения в перемещениях подвижных элементов конструкции самолета, в том числе конечных выключателей и т.п.). Содержание сухих остатков составляют основы загустителей из состава противообледенительных жидкостей II, III и IV типов, придающих жидкостям неньютоновские свойства.

3.5 главные свойства противообледенительных жидкостей: Свойства противообледенительных жидкостей, обеспечивающие безопасность и регулярность полетов в условиях наземного обледенения, – аэродинамическая пригодность и время защитного действия (эффективность).

3.6 град (англ.: hail): Твердые осадки, выпадающие в теплое время года из мощных кучево-дождевых облаков в виде кусочков плотного льда неправильной формы различных размеров (от 5 мм до нескольких сантиметров).

3.7 дальность видимости: Расстояние, на котором днем исчезают признаки наблюдаемого объекта, а ночью становится неразличимым нефокусируемый источник света. Зависит от интенсивности осадков.

3.8 двухэтапная процедура противообледенительной обработки ВС: Противообледенительная защита ВС путем удаления накопившихся снежно-ледяных отложений с применением горячей воды или противообледенительной жидкости (или ее водного раствора) на первом этапе и нанесения на чистый самолет защитного слоя противообледенительной жидкости (или ее водного раствора) на втором этапе. Противообледенительные жидкости (ПОЖ), как правило, различны для разных этапов обработки.

3.9 дождь или высокая влажность на переохлажденном крыле (иначе – топливное обледенение; англ.: rain on cold soaked wing): Процесс образования прозрачного льда в дождь или кристаллов льда и инея в условиях конденсации и сублимации атмосферной влаги на холодном крыле самолета с температурой ниже 0°С, обусловленной наличием в крыльевых баках топлива с низкой отрицательной температурой после посадки или после заправки. Может реализовываться на верхней и на нижней поверхностях крыла при температурах окружающего воздуха от отрицательных значений и вплоть до плюс 15°С.

3.10 замерзающий дождь (англ.: Freezing rain): Дождь из переохлажденных капель воды диаметром более 0,5 мм, выпадающий, как правило, при небольших отрицательных температурах и замерзающий при соприкосновении с любой поверхностью на открытом воздухе.

3.11 замерзающая морось (англ.: freezing drizzle): Переохлажденные капли воды диаметром менее 0,5 мм, находящиеся во взвешенном состоянии в воздухе долгое время из-за малой скорости падения и замерзающие при соприкосновении с любой поверхностью на открытом воздухе при небольших отрицательных температурах.

3.12 замерзающий туман (англ.: freezing fog): Скопление переохлажденных капель воды диаметром менее 0,05 мм, взвешенных в воздухе при небольших отрицательных температурах и замерзающих при соприкосновении с любой поверхностью на открытом воздухе; может осаждаться в виде замерзающей мороси.

3.13 защита от обледенения ВС (противообледенительная защита ВС; англ.: anti-icing): Процесс (процедуры), результатом которого (которых) является нанесение противообледенительной жидкости (или ее водного раствора) на чистые поверхности самолета и предотвращение таким образом образования и накопления снежно-ледяных отложений на ВС в течение ограниченного времени (holdover time) в прогнозируемых условиях наземного обледенения. Для защиты ВС в зависимости от условий применяются следующие жидкости:

a) Нагретая ПОЖ типа I с учетом ограничения на применение неразбавленной ПОЖ, обеспечивающего аэродинамическую пригодность жидкости.

b) Нагретый раствор воды и ПОЖ типа I.

c) Неразбавленная ПОЖ типа II или ее раствор с водой.

d) Неразбавленная ПОЖ типа III или ее раствор с водой.

e) Неразбавленная ПОЖ типа IV или ее раствор с водой.

Жидкости по перечислениям а) и b) должны быть нагреты так, чтобы на выходе из форсунки спецмашины их температура была не ниже 60°С (верхний предел температуры жидкости ограничивается разработчиком самолета).

Жидкости по перечислениям с), d) и е) применяются, как правило, холодными (ненагретыми), но могут применяться и в нагретом виде.

3.14 изморозь зернистая (англ.: rime): Снеговидный рыхлый лед, состоящий из отдельных зерен и образуемый в результате замерзания переохлажденного тумана на поверхностях предметов при температурах от нуля и ниже градусов Цельсия.

3.15 иней (англ.: frost): Слой кристаллического льда, образующегося при переходе водяного пара, содержащегося в воздухе, в твердое состояние (сублимация) на верхних поверхностях предметов в результате их радиационного охлаждения до отрицательных температур, более низких, чем температура близлежащего слоя окружающего воздуха.

3.16 интервал времени между первым и вторым этапами двухэтапной обработки ВС: Лимитированное время от начала первого до начала второго этапа противообледенительной обработки ВС, длительность которого исключает замерзание жидкости (в т.ч. воды), использованной на первом этапе. Рекомендуемое время интервала для применяемых в настоящее время жидкостей и процедур обработки – не более 3-х минут.

3.17 концепция чистого самолета: Система положений, трактующая недопустимость взлета самолета при наличии на его несущих, управляющих и других поверхностях каких-либо загрязнений, в том числе снежно-ледяных отложений. Предусматривает полную очистку поверхностей перед взлетом и контроль состояния поверхностей самолета в условиях фактического или прогнозируемого обледенения вплоть до исполнительного старта. Является основополагающим системным принципом при разработке и реализации на авиапредприятиях и в аэропортах организационно-технических и технологических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности и регулярности полетов в условиях наземного обледенения. Концепция предусматривает необходимость очистки аэродинамически застойных зон и полостей самолета, в которые могут попадать противообледенительные жидкости и в дальнейшем образовывать гелеобразные отложения.

3.18 критические поверхности (англ.: critical surfaces): Поверхности самолета, наиболее чувствительные в части ухудшения аэродинамических и тяговых характеристик самолета при наличии на них снежно-ледяных отложений (или иных загрязнений). Перечень критических поверхностей определяется разработчиком ВС. Эти поверхности в числе других должны быть полностью очищены перед взлетом и вплоть до исполнительного старта быть под контролем (как правило, по времени защитного действия противообледенительной жидкости, которой был обработан самолет) со стороны командира ВС в части их чистоты.

3.19 ледяная крупа (англ.: ice grain, ice pellets): Твердые осадки, выпадающие из облаков в виде частичек плотного льда, как правило белых, с прозрачной оболочкой, диаметром до 5 мм. Состоит из снежного ядра и оболочки из прозрачного льда. Выпадает при невысокой положительной температуре (несколько градусов выше 0°С). Мелкая ледяная крупа (англ.: light ice pellets) – диаметром не более 3 мм. Средняя ледяная крупа (англ.: moderato ice pellets) – диаметром более 3 мм. Не следует смешивать с градом.

3.20 ледяной дождь (англ.: light ice pellets): Мелкие прозрачные ледяные шарики диаметром 1-3 мм, образующиеся из капель дождя при прохождении ими слоя воздуха с отрицательной температурой.

3.21 ливневые осадки: Осадки большой интенсивности и малой продолжительности, выпадающие из кучево-дождевых облаков как в капельно-жидком, так и в твердом виде (снег, крупа, град). Характеризуются быстрыми изменениями облачности, быстрым нарастанием интенсивности и ее резкими колебаниями, а также быстрым прекращением. Сопровождаются усилениями ветра с порывами и шквалами.

3.22 мокрый снег: Снег, выпадающий при положительной, близкой к нулевой, температуре с частичным подтаиванием снежинок или с одновременным выпадением дождя.

3.23 морось (англ.: drizzle): Довольно равномерные осадки, состоящие исключительно из очень мелких капель воды диаметром менее 0,5 мм, расположенных близко друг к другу, и находящиеся во взвешенном состоянии в воздухе долгое время из-за малой скорости падения.

3.24 моросящие осадки: Общее название для мороси и ее твердых аналогов (мелкий снег, снежная крупа).

3.25 моросящий туман: Туман, капельки которого сливаются в более крупные капли мороси, оседающей на верхних поверхностях предметов.

3.26 наземное обледенение ВС: Образование и накопление на внешних поверхностях снежно-ледяных отложений при нахождении ВС на земле.

3.27 неньютоновская жидкость: Жидкость, в которой сила сопротивления к сдвигу (или вязкость) уменьшается при возрастании силы сдвига. Значения динамической вязкости неньютоновских жидкостей, измеряемые на вискозиметре, зависят только от скорости вращения шпинделя. Противообледенительные жидкости типа II, III и IV обладают неньютоновскими свойствами за счет введения в их состав специальных загустителей из длинномолекулярных органических соединений. Такие свойства обеспечивают, с одной стороны, значительную толщину слоя ПОЖ на поверхностях самолета после противообледенительной обработки и соответственно значительное время защитного действия, а с другой стороны – своевременное полное удаление ПОЖ с поверхностей ВС в процессе разбега (обеспечение концепции чистого ВС) под воздействием скоростного напора воздуха, все более “разжижающего” нанесенный слой ПОЖ по мере возрастания скорости.

3.28 обложные осадки: Длительные осадки равномерной интенсивности в виде дождя или снега, одновременно выпадающие на значительных площадях из слоисто-дождевых и высоко-слоистых облаков.

3.29 одноэтапная процедура противообледенительной обработки ВС: Процедура обработки самолета с применением одной (как правило, нагретой) противообледенительной жидкости (или ее водного раствора). Предусматривает как удаление снежно-ледяных отложений, так и обеспечение времени защитного действия в фактических и прогнозируемых условиях наземного обледенения или только удаление снежно-ледяных отложений без обеспечения времени защитного действия при отсутствии условий наземного обледенения. В процедуре могут быть использованы жидкости всех типов.

3.30 осадки: Атмосферная влага, выпадающая или оседающая на поверхности открытых предметов в виде жидкой или твердой фазы в зависимости от температурных процессов в различных слоях атмосферы и количества влаги в соответствующих слоях.

3.31 переохлажденная капля воды: Капля воды дождя (диаметром более 0,5 мм), мороси (диаметром менее 0,5 мм) или тумана (диаметром менее 0,06 мм), находящаяся в воздухе с отрицательной температурой, отдавшая значительную часть скрытой теплоты фазового перехода из жидкого в твердое состояние и замерзающая при соприкосновении с любой поверхностью на открытом воздухе.

3.32 предварительная обработка ВС: Обработка поверхностей самолета для предотвращения интенсивного образования снежно-ледяных отложений на поверхностях ВС в период стоянки не земле; производится обычно сразу после прибытия самолета.

3.33 прозрачный лед: Образуемый на крыле при температурах наружного воздуха вплоть до +15°С лед при условии температуры крыла ниже 0°С из-за наличия в крыльевых баках большого количества холодного топлива. Прозрачный лед может образоваться на нижней и верхней поверхностях крыла самолета при открытом воздействии высокой влажности и осадков (дождь, морось, туман).

3.34 противообледенительная защита (ПОЗ): (англ.: anti-icing) Процесс (процедуры), результатом которого (которых) является нанесение противообледенительной жидкости (или ее водного раствора) на чистые поверхности самолета и предотвращение таким образом образования и накопления снежно-ледяных отложений на ВС в течение ограниченного времени (holdover time) в прогнозируемых условиях наземного обледенения.

3.35 противообледенительная обработка (ПОО): Обработка самолета противообледенительными жидкостями с целью удаления СЛО и/или защиты поверхностей самолета от наземного обледенения на ограниченный период времени (время защитного действия применяемой жидкости). ПОО самолета может проводиться по технологии одно- или двухэтапной обработки.

Как работает противообледенительная жидкость для самолетов

Наверняка вы замечали, что перед взлетом фюзеляж воздушного судна обрабатывают специальным раствором. Этот раствор называется противообледенительной жидкостью, или ПОЖ. Она была создана для борьбы с обледенением поверхности самолетов, и именно благодаря такой предполетной обработке удается избежать невероятного количества авиакатастроф. Но какой именно принцип лежит в основе работы этого вещества? Исследование образцов ПОЖ с помощью сканирующей зондовой микроскопии позволило изучить физику защиты от обледенения.

ВИДЫ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ОБРАБОТКИ

Существуют разные методы борьбы с обледенением самолетов: тепловые, механические и химические (с помощью противообледенительной жидкости). Химический метод — самый распространенный — основан на следующем эффекте: при попадании на поверхность воздушно-транспортного средства нагретая до 60 °С жидкость удаляет ледяные образования и остается на поверхности, препятствуя последующему обледенению (рис. 1).

В настоящий момент существуют четыре типа ПОЖ, различающиеся по виду действия и предназначения. Тип I — это незагущенная жидкость, вязкость которой не изменяется при перемешивании. Такая жидкость действует очень малое время и используется для удаления льда, уже намерзшего на фюзеляже и крыльях самолета. Реже ее применяют для защиты от образования нового льда. Остальные три типа ПОЖ применяются в тяжелых погодных условиях и при долгом ожидании взлета, защищая корпус от обледенения. Они загущены и остаются на поверхности самолета намного дольше, постепенно разрушаясь во время полета.

СОСТАВ

Чтобы понять, как противообледенительная жидкость защищает корпус воздушно-транспортного средства от обледенения, поговорим о ее составе. В состав ПОЖ входит около 60 % этиленгликоля, а также загустители, антикоррозийные присадки, поверхностно-активные вещества и вода.

Чтобы проверить, как ведет себя разбавленная водой жидкость при нанесении на поверхность, мы использовали метод сканирующей зондовой микроскопии.

КАК РАБОТАЕТ СКАНИРУЮЩИЙ ЗОНДОВЫЙ МИКРОСКОП

Главный инструмент сканирующего зондового микроскопа — тонкая кремниевая игла (кантилевер) толщиной около 3–5 микрометров, заостренная на конце. На нее попадает лазерный луч, который, отражаясь, оказывается на фоточувствительной матрице, или фотодиоде (рис. 2). Игла скользит по поверхности образца, следуя за всеми неровностями и шероховатостями, и ее положение изменяется, а значит, меняется и положение лазерного луча на фотодиоде. Данные с фотодиода конвертируются в данные о положении кантилевера, и мы получаем визуализированную информацию о его траектории — т. е. мы не смотрим на объект, а ощупываем его. Преимущество этого метода в том, что мы не ограничены таким понятием, как дифракционный предел, а это значит, что мы можем получить информацию об отдельных молекулах, ощупывая их.

ИССЛЕДОВАНИЕ

Мы изучили, как на молекулярном уровне выглядит раствор противообледенительной жидкости на основе этиленгликоля.

Сначала мы получили изображения неразбавленного образца (рис. 4). Жидкость наносилась на поверхность слюды, и после высыхания слюда помещалась в сканирующий зондовый микроскоп ФемтоСкан. Видно, что раствор настолько концентрированный, что он не может равномерно распределиться по поверхности.

Водный раствор ПОЖ, разведенный в пропорции 1:100, выглядит уже совершенно иначе (рис. 5).

ЧТО МЫ ВИДИМ?

Этиленгликоль представляет собой короткие молекулы, и именно их мы видим на изображении в виде светлых точек. Структура самой молекулы не распознается, так как кончик кантилевера имеет конечные размеры порядка размеров такой молекулы.

Длинные линии — это молекулы загустителя, который добавляют для увеличения вязкости раствора, т. е. для того, чтобы жидкость как можно дольше оставалась на поверхности фюзеляжа. Интересно, что этиленгликоль имеет температуру замерзания –12 °С, но при смешивании с водой она может измениться до –70 °С при определенном соотношении компонент.

Видно, что молекулы этиленгликоля распределились по поверхности достаточно равномерно. То есть при попадании на такую поверхность молекулы воды не смогут образовать устойчивую структуру в несколько сотен молекул, которая являлась бы зародышем льда. А это значит, что жидкость, разработанная специально для защиты от обледенения, отлично справляется со своей задачей.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: