Фотографии моста Тиберия

Мост Тиберия в Римини

В самом сердце Римини есть одна достопримечательность, которая каждый раз меня удивляет, хотя я много раз видела ее, ходила по ней, сто раз фотографировала и показывала гостям. Это мост Тиберия, который наряду с Аркой Августа является одним из символов Римини. Ему 2000 лет, представляете? Лично мне осознать эту цифру трудно до сих пор.

Не смотря на такой преклонный возраст, мост вписан в транспортную схему города без всяких поблажек. По нему круглосуточно идут машины, в том числе и тяжелые грузовики. Вот так раньше строили, в буквальном смысле на века, точнее, на тысячелетия!

Мост Тиберия пережил страшные бомбежки американской авиации во вторую мировую войну, ведь в Римини стояли немцы. Уходя, они сделали попытку взорвать мост. Какое счастье, что им это не удалось, и мы можем созерцать, любоваться и восхищаться этим строением, столько пережившем на своем веку!

Этот пятиарочный мост, перекинутый через реку Мареккья, соединяет историческую часть Римини и район, называемый Сан Джулиано или борго Римини. Мы с вами обязательно заглянем туда, ведь этот район связан с именем знаменитого режиссера Федерико Феллини.

История строительства моста Тиберия

Затеял его Октавиан Август, приемный отец Тиберия, еще в 21 году до н.э. Материалом для строительства послужил камень, называемый травертин.

Считается, что архитектором моста был известный инженер Ветрувий (90–20 годы до н.э.), автор трактата De Architectura, написанный во время правления Августа (и посвященный ему же). По его словам, основными в строительстве должны быть такие качества, как utilitas, firmitas и venustas или «полезность, твердость и радость», те самые, которыми обладает его детище – Мост Тиберия.

Необыкновенная прочность моста обусловлена отличной техникой исполнения и некоторыми хитростями, использованными строителями. Река Мареккия очень часто выходила из берегов, поэтому пилоны моста строились с наклоном. Они соединены между собой, что придает мосту особую прочность.

Так же видны остатки двух каменных волноломов, сглаживающих напор воды. Не смотря на это, в 14 веке мост был сильно разрушен наводнением, и только в 1680 году он был восстановлен папой Иннокентием XI.

В 1742 году мост был поврежден испанскими войсками, но быстро отремонтирован, о чем свидетельствует надпись между первой и второй аркой «Восстановлен в 1782 году». С 1885 года мост считается государственным достоянием.

Надписи на мосту

На парапете еще можно прочитать остатки записи, выбитой в честь знаменательного события – окончания постройки моста.

Не знаю, как вам, а мне всегда очень интересно знать, что же там такое написано. И хоть я не изучала латынь, но возможности интернета сейчас позволяют найти запись в полном объеме и перевести ее.

Надписи на мосту Тиберия

На латыни она выглядит так:

IMP. CA(E)SAR DIVI F(ILIUS) AUGUSTUS, PONTIFEX MAXIM(US), CO(N)S(UL) XIII, IMP(ERATOR) XX, TRIBUNIC(IA), POTEST(ATE), XXXVII, P(ATER) P(ATRIE); TI (BERIUS) CAESAR DIVI AUGUSTI F(ILIUS),DIVI JULI N(EPOS), AUGUSST(US), PONTIF(EX) MAXIM(US), CO(N)S(UL) III, IMP(ERATOR) VIII, TRIB(UNUCIA) POTEST(ATE) XXII DEDERE.

В переводе это означает: «Подарен отцом своей страны Императором Августом Цезарем, сыном божественного Цезаря, понтификом, бывшим Консулом тринадцать раз, императором двадцать раз, трибуном тридцать семь раз; Тиберием Цезарем, сыном божественного Августа, внуком божественного Цезаря Августа, понтифика, трижды консула, императора в восьмой раз, трибуном двадцать два раза».

Молодец внучек, про своего знаменитого деда Гая Юлия Цезаря не забыл упомянуть. О нем я еще расскажу вам, когда мы пойдем гулять по площади Тре Мартири в центре Римини.

Район Борго Римини или Сан Джулиано

А это и есть тот самый район, находящийся по другую сторону реки Мареккья, Сан Джулиано или Борго Римини, связанный с именем Федерико Феллини. Очень уютный и милый уголок со славными, украшенными рисунками, двух-трех этажными домиками.

Читайте также:
Акт приема-передачи гаража 2022 года: пример заполненного образца

В 80-е годы художник Филиппи расписал несколько домов для праздника, проходившего в Борго. Жителям это понравилось и они поддержали и развили идею. Каждые два года в Сан Джулиано проводят праздник, посвященный какому-либо значимому событию или человеку. Когда в 1994 году праздник был посвящен Федерико Феллини, родившемуся и выросшему в Римини и умершему за год до этого, на стенах появились рисунки, изображающие фрагменты из его кинолент, самого режиссера и его жену, великую актрису Джульетту Мазину.

Дома в Борго Римини

Перед самой смертью Феллини купил дом в Борго, начал его реставрировать, но пожить не успел.

В этом доме живет сын сестры Феллини, его племянник со своей семьей.

Легенда Римини

Мне очень нравится фотография моста Тиберия в ночной подсветке.

Он выглядит так таинственно. В Италии несколько мостов, которые в народе называют «Чертовым мостом».

Один из них это мост Тиберия. Считается, что мост был построен в сговоре с самим дьяволом.

Строительство было начато в 21 году до н.э..

Шло время, а завершить начатое никак не получалось. Мост разрушался. Его строили, а он снова разрушался. Взывали к богам, но толку не было. И так продолжалось 7 лет.

Тогда император Тиберий не выдержал и заключил сделку с темной силой, пообещавшей, что выстроит мост, который будет стоять вечно и никто не сможет его разрушить. Взамен дьявол потребовал душу того, кто первым перейдет его, в надежде, что это будет Тиберий.

Мост был возведен буквально за ночь. Но ушлый император и не думал отдавать свою душу нечистому, а пустил первой собаку. В ярости дьявол обрушил свой гнев на злосчастный мост, пытаясь его разрушить. Но не тут-то было. Мост стоял, ведь он был построен нерушимым. И лишь следы от дьявольских копыт остались на парапете.

Вот так и стоит 2000 лет: старый, сгорбившийся, усталый. Иногда мне кажется что я слышу, как скрипят его натруженные кости. Поэтому я хожу по нему исключительно пешком. Жалко беднягу.

Так что будете в Римини — навестите старика!

Загадка Римини — мост Тиберия

Несмотря на то, что этому древнеримскому сооружению более 2 тыс. лет, оно органично вписывается в городское пространство. Мост Тиберия, являющийся одним из знаковых символов Римини, до сих пор является действующим мостом в городе – вот что значит строить на совесть!

  • История возникновения
  • Описание достопримечательности
  • Легенды и приметы
  • Где находится, как добраться

История возникновения

Впрочем, иначе и быть не могло – ведь мост был построен по распоряжению императора Октавиана Августа, приемного отца будущего императора Тиберия.

Автором архитектурного проекта является римский инженер Витрувий. Расчеты были основаны на принципах строительства гидротехнических сооружений, о чем Витрувий написал в своем знаменитом трактате «Десять книг об архитектуре». Начало работ пришлось на 14 год нашей эры, а заканчивалось строительство уже в эпоху правления Тиберия (поэтому строение названо его именем), в 20-м году нашей эры.

Кстати, идея создания арочных пролетов из камня была заимствована у этрусков. До этого римляне строили обычные перекидные мосты из дерева и камня.

Ponte di Tiberio кроме своего прямого назначения – соединять берега реки – имел еще важное стратегическое значение.

В 580 году, после набега на Римини готов, Ponte di Tiberio был практически разрушен. И стоял он в руинах без малого X веков, вплоть до прихода к власти Папы Римского Иннокентия XI. Он решил вернуть Римини его достопримечательность и повелел произвести работы по реконструкции строения.

Читайте также:
Отдых в Бодруме 2022, цены, как добраться, пляжи, погода

К 1680 году сооружение было восстановлено. Восстановительными работами руководил архитектор Мантинелли. Спустя почти столетие, в 1742 году переправа была повреждена испанскими войсками, но ущерб оказался не столь значительным, и ее быстро восстановили. Случилось это в 1782 году, о чем свидетельствует памятная табличка, установленная на одной из опор.

Еще одна попытка разрушить сооружение была предпринята во время Второй мировой войны, когда немцы при отступлении заложили взрывчатку под опоры моста (1944 год). Но то ли не захотели взрывать, то ли не успели, то ли взрывчатка не сдетонировала, – но мост остался нерушим. Есть еще версия — человек, ответственный за подрыв, настолько проникся крепостью конструкции и древней историей, что просто не смог разрушить неразрушенное веками.

А вы слышали об устрашающем местечке Италии — Катакомбах Капуцинов в Палермо? Все о возникновении «музея мертвых» расскажем на нашем сайте!

В этой статье читайте о знаменитом и величественном сооружении в Венеции — дворце Дожей, а также посмотрите фото достопримечательности.

Вы знаете, когда проходит знаменитый карнавал в Венеции? О традициях и датах проведения праздника узнайте вот здесь: https://expertitaly.ru/dostoprimechatelnosti/venetsiya/venetsianskiy-karnaval.html.

Описание достопримечательности

Ponte di Tiberio имеет пятиарочную конструкцию, сами арки имеют ширину от 7 до 8 метров, центральная арка имеет ширину 10,5 метров. Высота арок увеличивается по направлению к центру моста.

Длина сооружения составляет 62 метра, а в ширину – 8,6 м. (причем около 5 метров приходится на проезжую часть). По краям моста находятся камни, выполняющие роль бордюра, ограждения; на них можно с трудом различить полустертые латинские изречения.

Правда, сфотографировать их довольно сложно, так как людской поток в разрешенные часы весьма интенсивный.

Сложен мост из природного камня – травертина (форма камней – большие квадраты либо прямоугольники). Прочность ему придает раствор, похожий на бетон: это смесь вулканического пепла и извести. Застывая, смесь приобретает необычайную прочность.

Деревянные сваи тоже достаточно прочны и с честью выдержали испытания временем. В районе Римини река Мареккья часто выходила из берегов, и Римини при этом страдал от наводнений.

Но переправа оставалась нерушимой: пилоны конструкции были построены под небольшим уклоном, а перед мостом находились два каменных волнореза, что несколько сдерживало напор воды при наводнении. К тому же, пилоны соединены между собой, что придает сооружению дополнительную крепость.

Ponte di Tiberio до сих пор является действующим, мало того – по нему ежедневно проезжает многочисленный городской транспорт! Дело в том, что строилась переправа по уникальным для того времени технологиям, и это обусловило прочность конструкции и крепость. Исключение составлено лишь для большегрузов, которые идут в обход Ponte di Tiberio (да и в обход всего исторического квартала) по другой дороге.

У многих туристов возникает вопрос – для чего строить мост, если канал, через который он перекинут, обрывается практически сразу после него? Дело в том, что когда-то канал (точнее – река Мареккья) был весьма полноводным, но позднее русло изменили и пустили немного севернее, оставив городу небольшой канал (с рекой он сообщения не имеет).

Для туристов Ponte di Tiberio открывается с 12 до 14 часов, а также в вечернее время – с 19 до 23 часов.

Если у туристов есть желание осмотреть достопримечательность с воды, то возле устья, под мостом, находятся маленькие лодки. За относительно небольшую плату можно прокатиться на этих лодках и сделать замечательные фото. А если фотографировать в безветренную погоду, то отражение моста в воде даст отличную иллюзию круглых арок.

Читайте также:
Фото Национального парка Меса Верде (70 фото)

Легенды и приметы

Второе название достопримечательности – «Мост Дьявола» (Ponte del Diavolo). Относительно него, как и любой другой древней постройки, имеются свои приметы и легенды.

На одном из камней можно увидеть отпечаток раздвоенного копыта. В народе утверждают, что сей знак оставил дьявол, разозлившись на Тиберия.

Дело в том, что строительство продвигалось не так быстро, как того хотелось Тиберию, все время находились какие-то препятствия и обстоятельства, мешающие завершению проекта. Переправу никак не могли достроить – мешало то одно, то другое обстоятельство, и мост часто рушился.

Тиберий и его приближенные принялись активно молиться всем богам, чтобы они помогли в делах, но молитвы не были услышаны. Отчаявшись, Тиберий обратился к дьяволу и заключил с ним сделку: сделать переправу крепкой и нерушимой.

Дьявол пожелал в обмен на помощь получить душу того, кто первым пройдет по мосту. дьявол рассчитывал, что этим первым человеком станет сам Тиберий, но тот раскусил замысел Нечистого и схитрил – на мост первой пустили собаку.

Дьявол пришел в ярость и попытался разрушить Ponte del Diavolo, топнув ногой по каменной кладке моста. Но не тут-то было: ведь он сам придал ему «дьявольскую крепость». На камнях остался лишь отпечаток, напоминающий след от копыта…

Хотя у строителей существует собственная версия появления следов на камне – это могут быть обычные выемки (пазы) для шкивов, которые используются при подъеме больших грузов (камней) на мост.

Взгляните на мост Тиберия в Римини своими глазами в этом видеоролике:

Отправляетесь в путешествие по столице Италии? Советуем взглянуть на собор Святого Петра в Риме, о котором мы расскажем в нашем обзоре!

А вы знаете, чем знаменита Испанская лестница в Риме? Несколько интересных фактов о достопримечательности города в этой статье.

В следующей статье читайте о том, какие сувениры можно привезти из Италии! Мы подготовили обзор самых популярных: https://expertitaly.ru/polezno/shoping/chto-privezti-iz-italii.html.

Где находится, как добраться

Адрес достопримечательности: Viale Tiberio, 47921 Rimini RN

Добраться до моста можно пешком, следуя от Арки Августа (дорога занимает минут 20 ходьбы неспешным шагом).

Вблизи моста находятся две остановки общественного транспорта – это остановка «Via D’Azeglio» и «Ducale». Добраться до них можно автобусом №1 (этот маршрут курсирует в основном по историческому центру, он так и называется – «Rimini Storico»).

Мост Тиберия (Ponte di Tiberio)

Мост Тиберия в Римини был построен почти ровно 2000 лет назад в 14–21 годах н. э. Он соединяет исторический центр Римини и район Сан Джулиано. Мост имеет интересное пятиарочное архитектурное решение и перекинут через реку Мареккья. Мост Тиберия в 1885 году был признан национальным достоянием и с тех пор находится под охраной государства.

Несмотря на почтенный возраст, мост очень крепок и по нему до сих пор ходит транспорт. Более того, за всю свою многовековую историю, мост ни разу не был разрушен до конца. По одной из легенд столь выдающаяся прочность конструкции связана с тем, что участие в строительстве моста принимал сам Дьявол.

История

Начало мосту положил римский император Октавиан Август, после его смерти строительство завершил его приемный сын — император Тиберий. Место для строительства моста было выбрано не случайно, он соединял дорогу Эмилия и дорогу Поппия, которые были стратегическими для древнего Рима, так как связывали северные Апеннины и центр страны.

Читайте также:
Въезд граждан Армении в Россию в 2022 году

Архитектором выступил римский инженер Ветрувий, который применил для строительства моста арочную технологию, установив пилоны моста с небольшим уклоном для большей прочности конструкции, поскольку в те времена река имела более суровый нрав и часто выходила из берегов. Даже сейчас можно увидеть остатки волнорезов перед мостом.

Прочность мосту придавал и материал, из которого он был создан — травертин. Травертин — это каменная порода, нечто среднее между туфом и мрамором. К слову, именно из травертина построен римский Колизей.

После набега варваров в 580 году мост был частично разрушен и пробыл в таком состоянии более 10 веков. Восстановить его решил после прихода к власти Папа Римский Иннокентий XI. Работы закончились в 1680 году. Прошло чуть менее 100 лет, когда мост снова был поврежден, но не разрушен. На этот раз испанскими войсками. В этот раз мост восстановили довольно быстро, к 1782 году работы были завершены. Запись об этом событии сохранилась на памятной табличке на опоре моста.

Спустя два века мост снова хотели разрушить. Это случилось в 1944 году при отступлении нацистских войск, которые решили взорвать мост и даже заложили взрывчатку. О том, что случилось дальше, историки расходятся во мнении, то ли взрыватель не сработал, то ли отменили приказ, то ли сам командир, ответственный за взрыв, не захотел разрушать мост. Но факт остается фактом, мост Тиберия в Римини не был разрушен и в третий раз.

Легенда

В Римини существует множество легенд, объясняющих подобную крепость моста. Самая известная из них гласит, что в строительстве моста принимал участие сам Дьявол. Поэтому сооружение часто называют «Чертов мост».

Строительство было начато в 14 году, но достроить мост не могли долгих шесть лет. На стройке постоянно происходили разрушения уже построенных частей сооружения. По легенде, император Тиберий отчаялся и пошел на сделку с Дьяволом, который пообещал, что выстроит мост за одну ночь и тот будет столь прочным, что никто и никогда не сможет его разрушить. Взамен Дьявол потребовал себе душу того, кто первым пройдет по мосту. Мост был построен за одну ночь, но император, который по обычаю должен был первым пройти через мост, схитрил и пустил впереди себя собаку. Разъяренный обманом Дьявол попытался разрушить мост, но тот стоял невредимым. Некоторые особо впечатлительные туристы могут разглядеть следы копыт Дьявола на парапете моста.

Как добраться

Мост Тиберия на карте Римини найти очень легко — он расположен в исторической части города. И хотя по мосту ездит транспорт, самый удобный способ добраться до моста Тиберия — пешком.

Пешком

Путь от другой известной достопримечательности Римини Арки Августа займет всего 12 минут. Вам необходимо двигаться по Corso d`Augusto по прямой, никуда не сворачивая.

Если вы, например, приехали в Римини из другого итальянского города на поезде, то мост Тиберия — хорошая точка, чтобы начать осмотр исторического центра Римини. Путь от центрального вокзала Stazione Rimini займет около 13 минут.

На автобусе

По периметру исторического центра Римини ходит автобус номер 1. Ближайшая к мосту Тиберия остановка называется Ducale. Она находится в 30 метрах от моста.

На такси

Машины такси в Римини белого цвета с табличкой Servizo Pablico и горящим знаком такси на крыше. Ловить машину на улице в Италии не принято. Заказать такси можно по телефону или взять на специальной стоянке, которые расположены около знаковых достопримечательностей, транспортных узлов и больших пляжей. Выгоднее всего ездить по счетчику, поэтому перед поездкой убедитесь, что он включен. Большинство таксистов Италии не знает английского языка, поэтому приготовьте написанное название нужной вам достопримечательности или вашего отеля.

Читайте также:
Оффшор на Кипре: нюансы налогов, тонкости покупки и регистрации и открытия фирмы

Доступные приложения для вызова такси в Римини: международный Uber, цены в котором неприятно удивят, и местное приложение MyTaxi, расценки которого соответствуют расценкам при вызове такси по телефону.

Вид на мост Тиберия на Google-панораме

Прогулка по мосту Тиберия на Google-панораме

Видео о мосте Тиберия в Римини

Мост Тиберия в Римини

Мост Тиберия (Ponte di Tiberio) – один из выдающихся памятников архитектуры, который сохранил свои функции со времён Древнего Рима и органично вписался в жизнь знаменитого курортного города Римини (Rimini) региона Эмилия-Романья (Emilia-Romagna).

Мост соединяет исторический центр и район Сан-Джулиано (San Giuliano), являясь наряду с Аркой императора Августа (Arco di Augusto) символом города. Ponte di Tiberio удостоился изображения на муниципальном гербе.

Кто, когда и где построил

К постройке моста в Римини имели отношение два императора: начинал работы в 14 г. н. э. Октавиан Август (Octavianus Augustus), а завершал в 21 г. н. э. его преемник Тиберий (Tiberius Iulius Caesar Augustus), именем которого и названо знаменитое сооружение.

Автором проекта моста стал инженер и архитектор Марк Витрувий Поллион (Marcus Vitruvius Pollio), известный своим трактатом «Десять книг об архитектуре» — энциклопедией технических знаний того времени.

Описание

Мост Тиберия в Римини соединил два берега реки Мареккья (Marecchia), в прошлом Ariminus, которая и дала название городу Римини. Таким образом была выполнена стратегически важная задача создания связующего звена между северной и центральной территориями империи, соединившего две важные дороги — Эмилию (Via Aemilia) и Попилию-Эннию (Via Popilia-Annia).

Надёжность строению придают мощные пилоны, имеющие небольшой наклон для повышенной устойчивости к когда-то сильному течению Мареккьи. Для замедления потока воды к опорам моста крепились каменные волнорезы.

Сваи древнего сооружения являются деревянными, они до настоящего времени сохранились под водой и выполняют свою функцию.

В качестве материала строители использовали природный камень травертин из Истрии (Istria). Выложенный большими квадратами, он придаёт переправе внушительный и монолитный вид. Для укрепления конструкции применялся своеобразный бетон – смесь вулканического пепла и извести, которую римляне стали первыми использовать в строительстве мостов.

Разрушения и восстановление

Каждого туриста в Римини поражает надёжность и долговечность Моста Тиберия. По нему и сегодня можно не только ходить, но и проезжать автомобилям. Каменная переправа не раз подвергалась серьёзным испытаниям разрушения наводнением, землетрясением и войнами, но вновь возрождалась и становилась ещё прочнее.

В 580 г. мост был сильно повреждён в сражении между готами и византийцами и несколько веков простоял разрушенным. Только в 1680 г. при папе Инокентии XI (Innocentius PP. XI) восстановительные работы позволили его вновь эксплуатировать по назначению.

Табличка на одной из опор Моста Тиберия напоминает о времени боевых действий в 1742 г., когда конструкция была повреждена испанскими войсками, а в 1782 г. вновь восстановлена.

Смотрите видео со световым шоу по случаю 2000-летия моста:

Легенды

Итальянцы любят и хранят легенды своих достопримечательностей. Ореолом таинственности окутана история возведения Моста Тиберия. Сами горожане называют его ещё «Мостом Дьявола».
Начатое строительство, несмотря на обращение к богам, никак не могло быть закончено по необъяснимым причинам почти 7 лет.

Во время Второй мировой войны Римини пострадал от бомбёжек американской авиации и действий немецких оккупантов. По планам фашистов Мост Тиберия должен был уничтожен, как важная переправа. Но, то ли чудо, то ли нерешительность немецкого офицера, которому было поручено взорвать древний объект, позволили уцелеть многовековому строению римлян.

Читайте также:
Время полета Петропавловск-Камчатский – Москва

Мост Тиберия является яркой достопримечательностью Римини и привлекает туристов живописным видом и духом времени Древнего Рима.

Прошли тысячелетия, но и сегодня любой может просто пройтись по мосту и ощутить сопричастность к истории, ведь под ногами те самые камни, по которым ступал великий римский император.

Мост Джамарат на карте

Мост Джамараат – Jamaraat Bridge

Мост Джамараат ( арабский : جسر الجمرات ; транслитерированный : Джиср аль-Джамарат ) – пешеходный мост в Мине, Саудовская Аравия , недалеко от Мекки, используемый мусульманами во время ритуала хаджа, побитого камнями дьявола . Назначение моста – дать возможность паломникам бросать камни в три столба джамра либо с уровня земли, либо с моста. Джамараат – это множественное число от джамраа , арабского термина для обозначения каждой из колонн, участвующих в ритуале побивания камнями. Буквально это означает небольшой кусок камня или гальку.

Мост был построен в начале 2000 года и с тех пор несколько раз расширялся. Столбы проходят через три отверстия в мосту. До 2006 года мост был одноярусным (то есть на уровне земли с одним уровнем моста выше). Иногда в районе моста может собираться более миллиона человек, что иногда приводило к несчастным случаям со смертельным исходом.

СОДЕРЖАНИЕ

  • 1 Новый мост
  • 2 Вопросы безопасности
  • 3 См. Также
  • 4 Примечания
  • 5 ссылки
  • 6 Внешние ссылки

Новый мост

После хаджа в январе 2006 года старый мост был снесен, и началось строительство нового многоуровневого моста. Первый и первый уровни были завершены к хаджу 2006/2007 гг., Который прошел без происшествий. Строительство на оставшихся двух уровнях было завершено с декабря 2007 г. 1428 г. хиджры .

Новый мост (спроектированный Dar Al-Handasah и построенный Saudi Binladin Group ) имеет более широкое внутреннее пространство без колонн и увеличенные столбы джамры, во много раз длиннее, чем их предшественники до 2006 года. Для облегчения доступа были построены дополнительные пандусы и туннели, а также устранены узкие места. Планируется, что большие навесы будут покрывать каждую из трех колонн джамры, чтобы защитить паломников от солнца пустыни. Рядом с столбами также строятся пандусы для ускорения эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Кроме того, власти Саудовской Аравии издали фетву, согласно которой побивание камнями может происходить между восходом и заходом солнца, а не в полдень, как предпочитает большинство паломников.

Вопросы безопасности

Во время хаджа переполненность моста может создать опасность. В последний день хаджа некоторые привезут свой багаж.

  • 23 мая 1994 года в давке погибло не менее 270 паломников.
  • 9 апреля 1998 года не менее 118 паломников были растоптаны насмерть и 180 получили ранения.
  • 5 марта 2001 года 35 паломников были растоптаны в давке.
  • 11 февраля 2003 года в ходе ритуала побивания камнями дьявола погибли 14 паломников.
  • 1 февраля 2004 г. в давке погиб 251 паломник, еще 244 получили ранения.
  • 12 января 2006 г. в результате давки не менее 346 паломников погибли и не менее 289 получили ранения.
  • 24 сентября 2015 года в результате катастрофы на Мина в палаточном городке возле моста в 2015 году погибло от 1100 до 2431 человека и было ранено 934 человека.

После катастрофы 2004 года власти Саудовской Аравии приступили к крупным строительным работам в районе моста Джамараат и вокруг него. Были построены дополнительные подъездные пути, пешеходные мосты и аварийные выходы, а три цилиндрических столба были заменены более длинными и высокими продолговатыми бетонными стенами, чтобы позволить большему количеству паломников одновременный доступ. В следующем году они объявили о планах строительства нового четырехэтажного моста.

Читайте также:
Карта Игнатьевской пещеры, где находится Игнатьевская пещера на карте мира

В 2004 году власти Саудовской Аравии проконсультировались с Кейтом Стиллом, профессором науки о толпе в Манчестерском столичном университете, по проекту нового моста Джамарат, призванного облегчить узкое место перед колоннами. Он отметил, что это не может решить общую проблему. Эффективность моста будет повышена, и он сможет обслуживать от 500 000 до 600 000 человек в час вместо прежних 200 000, но окажет давление на другие части сложной системы, что позволит большему количеству людей добраться до потенциальных узких мест дальше по маршруту. . Планировка лагеря в долине Мина, где в 2015 году произошла катастрофа Мина, не изменилась. Кейт Стилл считает, что реконструкция всего комплекса может сделать хадж безопасным, но другие считают, что мероприятие с высокой плотностью участников хаджа по своей сути опасно, с трудностями в самых крайних точках. Эдвин Галеа из группы инженеров по пожарной безопасности Университета Гринвича отметил, что 500 000 человек в час, которые может доставить мост Джамараат, эквивалентны самой большой футбольной толпе за 24 минуты или населению Германии за неделю; он предположил, что распространение хаджа на более длительный период было возможным решением.

Интересные факты о джамаратах

Обряд кидания камушек, совершаемый к востоку от Мекки в долине Мина, является частью ритуала хаджа, который ежегодно собирает миллионы мусульман. Этот обряд является символическим действием, напоминающим нам о том, как пророк Ибрахим (мир ему) в долине Мина, ведя к месту заклания своего сына Исмаила (мир ему), бросал камешки в шайтана, пытавшегося помешать ему, выполнить веление Господа.

Ибрахим (мир ему) бросал камешки трижды, поэтому паломники бросают камешки в три столба (теперь это уже стены), которые называются джамаратами. Во время праздника Курбан-байрам (на следующий день после дня Арафа) паломники бросают семь камушек в один большой джамрат. После этого совершается обряд сбривания волос и паломники могут снять одеяние ихрама. В следующие два дня кидают по семь камушек в каждый из трёх джамаратов. Если паломники останутся в Мине ещё на один день, то ещё раз кидают в каждый из трёх джамаратов по семь камушек.

Что же представляют из себя эти джамараты, об этом в нашем материале.

Для облегчения совершения обряда кидания камушек в 1963 году был построен мост, по которому паломники могли пройти к джамаратам. Сами столбы были расположены в трёх отверстиях этого сооружения. Мост был одноуровневым и мог вмещать одновременно до 300 тысяч человек. При этом не было предусмотрено разделение встречных потоков паломников, что часто приводило к трагическим случаям, когда в давке погибали сотни верующих.

К 2005 году количество паломников увеличилось в 7 раз, поэтому власти Саудовской Аравии были вынуждены снести первоначальную конструкцию и отстроить новый огромный мост, который позволил бы вместить более двух миллионов верующих.

Для осуществления данной задачи Управление развития Мекки (MDA) привлекло компанию Otis, ведущего мирового производителя продуктов для передвижения людей. При этом инженеры при разработке нового проекта должны были учесть религиозную и историческую составляющую данного места. И, надо сказать, им это удалось.

После очередного хаджа в январе 2006 года старое сооружение было разрушено, и началось строительство нового многоуровневого моста. Первые уровни были задействованы уже в следующем хадже на рубеже 2006 и 2007 годов, который прошёл без инцидентов. Оставшиеся два уровня были закончены к декабрю 2007 года.

Читайте также:
Арендная плата на социальное жилье в Берлине останется на прежнем уровне

После обновления мост стал многоуровневым, было установлено 308 эскалаторов, 10 лифтов, а также 2 лифта для скорой помощи и 2 лифта для вертолетов в случае аварийных ситуаций. Сеть камер наблюдения передаёт сигналы с каждого дюйма моста в диспетчерскую, которые позволяют организовать быструю мобилизацию аварийных служб. У моста также есть условия для принятия пищи, ритуального бритья, туалеты.

Длина моста достигает 950 метров, а ширина – 80 и может позволить принимать от 500 000 до 600 000 человек в час вместо прежних 200 000. При этом вместо прежних столбов для кидания камушек были построены стены, позволяющие выполнить этот обряд одновременно большему количеству паломников. Стоимость сооружения достигло 4,2 миллиарда саудовских реалов.

Главная особенность моста в том, что поток паломников, прибывающих с одной стороны, не может столкнуться с потоком, идущим в противоположном направлении. Заходящие на мост должны будут следовать по одностороннему маршруту. Это помогает предотвратить вероятность давки.

В то время как паломники могут выполнить ритуал бросания камней на всех пяти этажах моста.

Те, которые приходят со стороны Мины, зайдут на первый этаж через подъездной путь с улиц Сук Араб и Сук Аль-Джухара, расположенные к северу от палаточного городка.

С другой стороны паломники с юга Мины вступят на второй этаж моста с южной пешеходной улицы и с улицы Малик Файсал. Выход со второго этажа приводит к трём дорогам, ведущим к Мине.

Третий этаж предназначается для паломников, приходящих из центральной Мины, улицы Малик Фахд, а также от горных склонов Мины, в то время как вход и выход на этаж возможны с помощью массивных эскалаторов в дополнение к обычным лестницам. Есть также подъездные пути к третьему этажу от горных склонов и сзади Мины.

Четвёртый этаж предназначен для паломников, приходящих с улицы Малик Абдулазиз.

К этому этажу можно получить доступ и выйти через проходы на пятом этаже, непосредственно связанным с двором на улице Малик Абдулазиз.

Тем не менее, количество паломников с каждым годом становиться всё больше и больше. Компания, строившая мост, учитывала этот факт. Фундамент сооружения рассчитан удерживать 12 этажей для 5 миллионов паломников, если в этом возникнет потребность. И в ближайшем будущем планирует расширить структуру моста, чтобы увеличить его пропускную способность.

Понравился материал? Пожалуйста, расскажите об этом окружающим, сделайте репост в соцсетях!

Бросание камней в Джамараты (побивание камнями Шайтана)https://hajjinform.ru/wp-admin/edit.php

  1. Что означает Джамарат
  2. Для чего бросают камни в Джамарат (столбы)
  3. Как бросаются камни в столбы — порядок действий
  4. Мост Джамарат
  5. Названия джамаратов
  6. Ошибки во время бросания камней

Что означает Джамарат

Джамарат — это один из ритуалов хаджа. Большинство людей знают его как «побивание камнями шайтана». Этот обряд осуществляется в Мине. Ведь именно Мина является местом где пророк Ибрахим (мир ему) бросал камни в шайтана, который наущал его, и пытался отвратить от исполнения повеления Божьего. После того как он (мир ему) построил Каабу, наш Всевышний Господь решил испытать его, приказав принести в жертву своего сына Исмаила. И он, как и все пророки до него беспрекословно решил выполнить свой долг, даже несмотря на ту боль и грусть, которые овладели его сердцем. А Иблис же — проклятый враг мусульман, полный зависти покорности Ибрахима, решил во что бы то ни стало сбить пророка во время его пути. Но пророк (мир ему) не подпустил к себе шайтана, и отпугнул его, бросая камни.

Для чего бросают камни в Джамарат (столбы)

От Ибн Аббас передается, что Пророк Мухаммад (с.а.с) рассказывал:

Читайте также:
Бастионная горка в Риге — информация о парке с фото

«Когда Ибрахим подошел к Мине, то ему показался шайтан рядом с первой джамрой и Ибрахим бросил в него семь камней. Во второй раз шайтан снова показался ему у второй джамры, и Ибрахим так же кинул в него семь камней. После того, как он снова появился рядом с третьей джамрой, он так же бросил в него семь камней. И шайтан, наконец, ушел прочь вглубь земли».

Таким образом получается, что джамараты — это места (три стены, а до этого три столба) в которых шайтана являлся и наущал его. И сейчас — во время хаджа, когда мы бросаем камни в те самые джамараты, мы будто бы противостоим шайтану, вспоминаем о том как он ловок, но у нас есть лучший защитник от его задумок — наш Всевышний Аллах и сунна пророка.

Стоит подчеркнуть, что многие элементы поклонения во время хаджа связаны именно с пророком Ибрахимом. Его терпение и вера являются примером для всех мусульман, ведь Всевышний сказал в Коране:

«Мы оставили о нем в последующих поколениях добрую молву» (Саффат 37/108)

Как бросаются камни в столбы — порядок действий

В десятый день месяца Зуль Хиджа паломники собирают 7 камушков в Мине либо в Муздалифе, и бросают их в один большой джамарат. Нужно повернуться лицом к столбу, так чтобы Мекка была справа от вас, а Мина слева, а затем бросаете камни в столб. Во время бросания камней нужно поминать Аллаха и говорить «Аллаху Акбар).

Необходимо начинать бросать камни только после восхода солнца. Человеку же которому трудно остаться для бросания камней необходимо дождаться времени после полудня и вплоть до наступления ночи, если не может до полудня.

Когда паломник закончит бросание камешков в столб, ему становится дозволенным все, кроме интимных отношений, но только если он совершил жертвоприношение и побрил голову. Он облачается в свою обычную одежду и умащается благовониями.

Но паломник должен совершить главный обход Каабы в тот же день, что и бросание камней), если он желает продолжать оставаться не в состоянии ихрама. Иначе, если наступил вечер, а паломник так и не совершил основной обход Каабы, он возвращается в состояние ихрама, в котором находился до ритуального бросания камешков. Таким образом, он должен снять свою обычную одежду и снова облачиться в одеяния ихрама. Ведь пророк (да пребудет над мир и благословение Аллаха) сказал:

«Поистине, в этот день (т.е. в День Жертвоприношения), когда вы бросили камешки в (большой) столб, вам позволено выйти из состояния ихрама, т.е. вам становится дозволенным все то, что было запрещено (в состоянии ихрама), за исключением интимных отношений. Если же вас застал вечер до того, как вы совершили обход этого Дома (Аллаха), то вы возвращаетесь в то же состояние ихрама, в котором были до бросания камешков, пока не совершите обход Каабы».

Ахмад и Абу Дауд приводят хадис от ‘Аиши, да будет доволен ею Аллах, что Пророк, да благословит его Аллах и приветствует, сказал: «Воистину, обход вокруг Каабы, (ритуальный бег) между (холмами) Сафа и Маруа и бросание камешков были предписаны для поминания Аллаха».

Дорога до Мины занимает более часа ходьбы.

Очень и очень важным является – подбор правильной обуви. Ни в коем случае это не должна быть обувь в виде шлёпок или сланцев с открытой пяткой, иначе есть большая вероятность того, что наступят на вашу обувь и вы упадёте в потоке людей.

Читайте также:
Где снять жилье в Будве у моря и цены

Также необходимо взять с собой зонтик, чтобы избежать жарких лучей солнца.

Не забывайте о том, что в таком важном путешествии не стоит пробовать новую еду: местные блюда с необычными специями, фрукты овощи- это может принести сильный дискомфорт вашей пищеварительной системе, которая раньше всего этого не пробовала.

Интересным является и то, что каждой стране паломников уделяется своё собственное время бросания камней. Это делается, для того, чтобы избежать чрезмерного скопления людей сразу и правильного распределения времени.

Мост Джамарат

Количество паломников с каждым годом становится больше и больше. Властям Саудовской Аравии необходимо постоянно искать пути решения проблем, связанных с давкой людей и их размещением. На сегодняшний день джамараты представляют собой каждый отдельный столб с углублением и с отстроенной стеной во круг, расположенные в трёх отверстиях моста, потому что раньше когда находилось лишь три обнаженных столба, люди попадали камнями в паломников стоящих на противоположной стороне. Также примерно 50 лет назад здесь был построен мост для облегчённого пути к месту совершения обряда. Но проблема состояла в том что не было разделения встречный потоков людей. И примерно 15 лет назад был построен новый, большой, вмещающий до пяти миллионов человек мост. На мосту находится 308 эскалаторов, два вертолетных лифта, два лифта для скорой помощи и 10 лифтов для пожилых.

Названия джамаратов

Малый джамрат- ассугъра

Срелний джамрат — альуста

Большой джамрат — алькубра

Ошибки во время бросания камней

Приводит Ибн Маджа от Ибн ‘Аббаса, да будет доволен Аллах им и его отцом, что ранним утром в день бросания камешков в Джамрату-ль-‘акаба Посланник Аллаха, да благословит его Аллах и приветствует, сидя на своей верблюдице, сказал: «Подбери и подай мне.» Ибн ‘Аббас сказал: Я подобрал для него камешки, и это были небольшие камешки, и положил ему в руку. И тогда Пророк, да благословит его Аллах и приветствует, сказал: «Подобно этим бросайте… Остерегайтесь чрезмерности, воистину, те, кто жил до вас, погибли из-за чрезмерности в религии».

Паломники часто совершают много ошибок во время данного ритуала. И вот подробное их описание:

  1. Есть те кто уверены, что бросать нужно только лишь камни больших размеров. Хотя подойдут камни даже размером с финик.
  2. Так же Многие полагают что собирать камни можно только лишь в долине Муздалифа. Но этому нет подтверждения из сунны.
  3. Некоторые люди собирают камни, а затем моют их. Они делают это, чтобы очистить камни от лишней возможной грязи (наджас). Но это является нововведением.
  4. Некоторые бросают камни с сильной злобой, и со всей силой. Это является запрещённым, ибо есть риск попадания этим камнем в другого человека. Нужно уважать и понимать остальных паломников, окружающих вас
  5. Вместо слов “Аллаху Акбар» во время бросания камней, они произносят только лишь слова проклятия иблису.
  6. Ошибочным является то, что обязательно нужно попасть в столб. Это является неверным. Потому что столб лишь указывает на центр мишени, главное попасть в мишень, и искренне верить, что все получилось.
  7. Также не стоит поручать бросание камней кому-то кроме себя, жалуясь на сильное столпотворение. Это определённо неверно. За исключением когда человек действительно не в состоянии это сделать сам.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: