Фотографии Воронежского краеведческого музея

От неолита до бронзы. В Воронежском краеведческом музее выставили уникальные находки

От неолита до бронзы. В Воронежском краеведческом музее выставили уникальные находки

Новая археологическая экспозиция «Праистория Воронежского края: начало эры металлов» открылась в Воронежском краеведческом музее (улица Плехановская, 29) в пятницу, 14 декабря. Экспозиция приурочена к 100-летию академической археологии, которое будет праздноваться в 2019 году.

Выставка охватывает более 4 тыс. лет и посвящена трем крупным эпохам в истории человечества: новокаменному, меднокаменному и бронзовому векам. Представлено более 250 предметов из полусотни поселений, курганных и грунтовых могильников. Это материал 28 экспедиций за 105 лет: от раскопок Воронежской ученой архивной комиссии в начале ХХ века до экспонатов, полученных современной экспедицией музея в ходе полевых работ в 2018 году.

О главных экспонатах каждой эпохи, представленной в экспозиции, журналистам РИА «Воронеж» рассказал куратор выставки, старший научный сотрудник Воронежского краеведческого музея, кандидат наук Роман Берестнев.

Жезл с головой медведя

Атрибут власти – каменный скипетр с выточенной головой медведя – относится в эпохе донского неолита (V-III тыс. до н. э.). Этот предмет был обнаружен не в ходе раскопок, а случайно. И таких незапланированных находок в экспозиции около 50.

– Эпохи палеолита и мезолита завершились вместе с матриархатом. С наступлением неолита произошел переход к патриархальному обществу. Жезл, символизирующий власть, принадлежит мужчине. Женщина становится хранительницей очага, и начинается расцвет керамики, – пояснил Роман Берестнев.

Женщины лепили посуду из глиняных лент, наслаивающихся друг на друга. Потом поверхность сосудов разглаживали и украшали узорами – у каждой группы населения они были свои. Это позволяет ученым выделить три типа археологической культуры в эпоху донского неолита на территории Воронежской области.

К среднедонской культуре относится накольчатая керамика. Множество точек-углублений на поверхность глиняных сосудов наносили специальными предметами – орнаментирами. У представителей рязанско-долговской культуры горшки напоминают остроконечные шлемы. Узоры на них – ямочно-гребенчатые, выдавленные не только острым орнаментиром, но и гребенкой. И третий тип – штампованная керамика рыбноозерской культуры.

Люди неолита научились изготавливать орудия не только из раскалывающегося кремния и кварца, но и из более мягкого камня – сланца или песчаника. Для сверления отверстий в каменных топорах они даже создали специальный механизм из дерева. Каменные гарпуны, остроги, рыболовные крючки для гигантских рыб становились все более совершенными.

В IV-III тыс. до н. э. жители Подонья, помимо собирательства, охоты, рыболовства, начали заниматься земледелием и скотоводством. Наступила эпоха донского энеолита.

Собака в погребении

Не существует письменных источников, по которым можно судить о древних племенах. Поэтому часто археологические культуры различают по типу погребений, которые хорошо сохранились.

Кочевые племена, пришедшие в Подонье в середине III тысячелетия до н. э., принесли обычай хоронить умерших в глубоких ямах и насыпать над ними полукруглые курганы.

Представители ямной культуры считали, что умерший, помещенный в чрево матери-земли, мог заново родиться. Поэтому в могиле оставляли необходимые ему в загробном мире вещи. В одной из могил Павловского захоронения погребена девочка, а рядом с ней лежат столярные инструменты: тесло, топор, долото. Видимо, вместе с девочкой инвентарь «передали» какому-то ранее умершему родственнику, которому почему-то не могли положить инструменты в его собственную могилу.

Летом 2018 года Роман Берестнев обнаружил в могильнике «Елка-10» в Новохоперском районе погребение древнеямной культуры. Когда археологи сняли вручную земляную насыпь, то увидели, что захоронение окружает каменная ограда из глыб размером метр на метр. В центре, в углублении находился скелет, лежащий на спине.

– Колени при погребении были согнуты и подняты вверх, потом они, видимо, завалились набок. Эта поза характерна для ямной культуры. Необычно было то, что рядом с человеческими останками лежал скелет собачки. Значит, собака была в то время не просто одомашнена, но и стала настоящим другом человека, сопровождавшим покойного в загробный мир, – рассказал Роман Берестнев.

Читайте также:
Как арендовать автомобиль в Словении

Также в погребении обнаружена костяная трубочка для доения кобылиц. Это было начало эпохи бронзы, древнейшие скотоводы пасли стада, передвигаясь на лошадях.

Антропологам еще предстоит исследовать останки, определить пол и возраст этого человека.

Судя по захоронениям, даже у немолодых людей в древности неплохо сохранялись зубы: ведь они не знали сахара. Часто зубы не выпадали, а стирались о твердую пищу, и потому выглядели как спиленные пилой, оставаясь белыми и крепкими.

Катакомбная курильница

Представители катакомбной культуры иначе устраивали свои захоронения. Покойного укладывали на бок в позе эмбриона в катакомбе, состоящей из входной шахты и подбоя. Тело осыпали охрой, символизирующей кровь. В 2014 году в катакомбном погребении, тоже в Новохоперском районе, профессор Александр Медведев обнаружил мать и семерых детей. Видимо, произошла трагедия, из-за которой они погибли. Но это могло быть и жертвоприношение.

– Некоторые древнейшие тексты позволяют гипотетически соотнести погребения катакомбной культуры с древнейшими ариями: до сих пор у индийских народов представителям высших каст ноги красят охрой, то есть это могут быть древние индоарии, – предполагает Роман Берестнев.

В экспозиции есть курильница, в которой возжигали благовония во время обрядов. Этот предмет редко встречается в погребениях на территории Воронежской области. Чаще всего катакомбники использовали для этих целей просто старый горшок, и такое приспособление археологи называют жаровней. Но курильница, которую можно увидеть на выставке, явно была создана специально для совершения обрядов и еще хранит следы копоти.

Абашевские зиккураты

В одно время с катакомбной развивается абашевская культура. Ее яркие представители – древнейшие воины-колесничие.

– Колесница появилась на нашей территории на полтысячелетия раньше, чем у таких древних цивилизаций, как Египет и Вавилон. В Сибири в захоронениях находят целые колесницы, но в климате Воронежского края дерево не сохранилось, остались только элементы упряжи, – сообщил Роман Берестнев.

Абашевцы погребали рядовых общинников на стороне, а в курганах – только элиту. Чем выше курган – тем богаче захоронение. Курганы были не круглые, как у ямников, а в форме зиккуратов – ступенчатых пирамид. Только кирпичи для них вырезали из дерна, а не из камня. Со временем земляная пирамида оплывала, теряла форму, хотя курган Высокая могила в Новохоперском районе до сих пор отдаленно напоминает квадратный зиккурат.

Горшки из могильников

Срубная культура – это уже классическая эпоха бронзы. Возникают целые поселения древних металлургов – например, Мосоловское поселение в Аннинском районе. В то же время развивается земледелие: найденные в той же Мосоловке камни, считавшиеся поначалу «рудотерками», после проведенного анализа оказались зернотерками, с помощью которых получали муку.

Умерших эта группа населения хоронила в деревянных рамах – срубах, причем всех погребали по одному обряду: простых и знатных, взрослых и детей. Покойный лежит в позе эмбриона на левом боку, его сопровождают два горшка: в одном из них каша, в другом – бульон либо кисломолочные продукты. В 2014 году в Новохоперском районе был открыт курган, содержащий около 80 погребений срубников – целое кладбище.

Именно из таких погребений в музеи попадают прекрасно сохранившиеся горшки, в то время как на местах поселений обычно находят лишь фрагменты керамики.

Круглая бритва

Гвоздем экспозиции стали два клада – Терешковский и Подгоренский. Кладами археологи называют вовсе не сокровища, спрятанные разбойниками, а остатки разрушенных еще в древности погребений. У них есть и другое название – «странные комплексы». В таких погребениях останки не сохранились – только только окружавшие их предметы.

Читайте также:
Гостевая виза в Нидерландские Антилы – Как получить гостевую визу в Нидерландские Антилы

Клад у села Терешково Богучарского района был найден в 1975 году. Он состоит из шести предметов. Три коротких бронзовых серпа-косаря – такими жали рожь, пшеницу, ячмень, горох. Два кельта – узких топорика с ушками, за которые их дополнительно привязывали к древку. Бронзовая бритва круглой формы – одна из древнейших, найденных в России.

– На территории Воронежского края это был первый клад такого уровня. Все вещи связаны с северо-причерноморским очагом металлообработки. Мы можем смело предполагать, что местное население имело связи с Северным Причерноморьем: либо перекочевало оттуда, либо получило эти предметы в ходе торговли, – отметил Роман Берестнев.

Возможно, клад оставили представители бондарихинской культуры – переходного периода от эпохи финальной бронзы к периоду раннего железного века.

Клад воина-колесничего

Второй клад, самый ценный, киммерийский – случайная находка. В 2016 году к Роману Берестневу пришел житель Подгоренского района и рассказал, что он собирал грибы и под корнями упавшего дерева увидел какие-то железки.

– Когда я увидел их, то ахнул: такого я никогда в руках не держал! В одном этом захоронении больше предметов киммерийской культуры, чем до сих пор было в музее. Мало того, что этот клад связан с древнейшими кочевниками-киммерийцами, но по всем признакам он еще и сопровождал захоронение воина-колесничего. Это значит, что наша территория прочно входила в ареал кочевников, в том числе и киммерийских племен.

Под корнями упавшего дерева обнаружились четыре бронзовые бляхи конской упряжи – солярные, то есть по форме напоминающие солнце; псалии – вертикальные стержни, часть уздечного набора; браслетоподобные кольца. Эти кольца долго считались просто браслетами, но потом выяснилось, что с их помощью соединяли по несколько лошадей в упряжи, чтобы запрячь колесницу. Также были найдены наконечник копья, серьга и топор-кельт.

– Может быть, кельт использовался как оружие в бою или с ним были связаны властные полномочия. Это не рядовой предмет, он редкий, элитарный, – объяснил Роман Берестнев.

Носовая часть древнего челна – самый крупный экспонат выставки. Долбленая лодка достигала в длину 10 метров, но сохранилась только ее часть. Это третья такая находка на территории Воронежской области. Все челны были обнаружены у села Щучье.

Первую древнюю лодку местные крестьяне откопали еще в 1911 году. Высушили и приспособили к хозяйству в качестве кормушки для скота. Дубовый челн исправно служил до самой Великой Отечественной войны и был уничтожен в ходе военных действий.

Второй челн был найден в 1950-е годы экспедицией Марии Фосс и хранится в Государственном историческом музее. Третий нашла в 1956 году экспедиция Воронежского краеведческого музея под руководством Виктора Афонюшкина. Но челн был в плохом состоянии, и музею досталась лишь носовая часть. Анализ в 1990-е годы показал, что челн был изготовлен 2240 лет назад и датируется скифским временем. Но часть ученых не доверяет анализу и считает, что челн гораздо старше, поэтому вопрос о его возрасте остается открытым.

Воронежский исторический форум

История, Архитектура, Краеведение

Воронежский областной краеведческий музей

Воронежский областной краеведческий музей

Сообщение Sergey » 11 фев 2018, 23:19

Воронежский областной краеведческий музей – Воронеж, ул. Плехановская, 29

Построено в 1901-1902 гг. Воронежским отделением «Попечительства императрицы Марии Александровны о слепых», на земле усадьбы известного воронежского купца, потомственного почетного гражданина Алексея Николаевича Клочкова.

В конце 1885 г. А.Н. Клочков пожертвовал для призрения незрячих свою усадьбу. Дар был преподнесен с условием, чтобы в этих зданиях попечительство открыло убежище для престарелых слепцов и школу для слепых детей. Училище было торжественно открыто 14 сентября 1887 г.

Читайте также:
Океанариумы Турции

Первоначально, предполагалось открыть училище только для 10 детей, но чуть ли не через год оказалось необходимым увеличить комплект учащихся до 30, а затем до 35 человек. После 1887 г. земли усадьбы А.Н. Клочкова были расширены в сторону Большой Московской (ныне ул. Плехановская). И на этой территории было решено построить обширное здание училища для слепых детей. Об этом решении 17 декабря 1900 г. сообщил «Воронежский телеграф», в статье указывалось что «новое здание будет очень красивой архитектуры» трехэтажным, с одним полуподвальным этажом. Кроме того, отмечалось, что в здании будет построена своя церковь. Предполагалось, что строительство здания обойдется отделению попечительства в 50 000 рублей.

Проект здания разработал военный инженер Николай Александрович Кухарский.

6 мая 1901 г. состоялась торжественная закладка первого камня.

В 16-ом отчете попечительства за 1902 г. содержится следующее описание здания:

«Новое здание устроено в 3 этажа и стоит фасадом по Большой Московской улице, с красивым парадным входом, ведущим по широкой каменной лестнице на третий этаж в церковь. В церковном зале и в алтаре полы дубовые паркетные, а в парадной передней и в коридорах, ведущих к церкви из разноцветных метлахских плиток красиво подобранных. Со стороны двора здание имеет три входа с каменными лестницами, что особенно важно в противопожарном отношении. Внутри и снаружи здание сделано весьма красиво и основательно. Во всех коридорах своды бетонные на железных балках. Отопление центральное, а освещение электрическое. Для учебного заведения здание приспособлено вполне: помещение мальчиков изолированно от помещения девочек. В каждом помещении имеются удобные классы, квартиры для учителей и коридор для гуляния детей. В нижнем этаже в одной стороне помещены с удобствами учебные мастерские, а в другой кухня, столовая и кладовые для хранения изделий и материалов. В среднем этаже помещается квартира инспектора училища и канцелярия, классы для младших детей, рекреационный зал, гардеробная и спальня для них, квартира для учителя. На третьем этаже в одной половине классы, спальня для мальчиков и квартира для учителя, а в другой спальня для старших девочек и комната учительницы. Середина третьего этажа занята церковью с залом при ней. Все здание построено по коридорной системе».

Перед входом, в 1900-е гг., имелось крытое крыльцо с двускатной металлической крышей, тимпанная часть навеса и кронштейны были кованными с раппортом из завитков.

В училище принимали детей с 7 до 11 лет, полностью слепых, но без других телесных недостатков и душевных недугов, способных к образованию. Срок обучения от 5 до 8 лет. Полная годовая оплата составляла от 75 до 300 рублей, но для неимущих делали поблажки. Училище получало денежные пособия от уездных земств и городов и имело множество верных друзей – частных жертвователей.

Учились дети в основном прилежно. Кроме общеобразовательных предметов, особое внимание обращалось на ремесленное обучение. Мальчиков каждый день учили корзинному делу, девочек – щеточному и рукоделию. Более того, выявили детей, имевших склонность к музыке. Их учили петь и играть на рояле, народных и духовых инструментах. Сформировали два оркестра: симфонический и балалаечный, обучение музыке вели по Брайлевской нотной системе…

В здании имелась библиотека с книгами по Брайлю, обычные книги воспитатели читали вслух. Свой досуг дети отдавали играм, загородным прогулкам, литературно-музыкальным вечерам. Старшие дети посещали театр и концерты в Дворянском собрании.

В 1915 году по ходатайству Всероссийского Союза Городов «вполне благоустроенное здание училища слепых, было передано под хирургический госпиталь № 10». И в 1915 – 1917 гг. отделение попечительства вынуждено было разместить своих воспитанников в ветхих помещениях общежития слепых, а так же за недостатком помещений снимать для них квартиры.

После революции 1917 года, в начале 1918 г. здание училища слепых было передано в ведение Губотсобеса (губернский отдел социального обеспечения). В здании вновь разместилась школа слепых, находящаяся теперь в ведении государства.

Читайте также:
Подробная карта Афганистана

В 1941 г. школу эвакуировали. С 1941 г. до фашистской оккупации летом 1942 г. в здание перевели отдел обкома комсомола. Во время боев за Воронеж прямого попадания в здание снарядов не было, значительным разрушениям конструкции здания не подвергалось, однако, как и большинство зданий города, подверглось пожару. После изгнания фашистов до 1959 года здание занимал облисполком.

В 1959 здание было передано областному краеведческому музею, который до этого располагался в здании нынешнего областного художественного музея. Фонды краеведческого музея остались в здании музея изобразительных искусств.

С момента постройки по сегодняшний день здание сохранило изначальную планировку и объемы, частично сохранилось напольное покрытие из метлахских плиток, не изменилась форма оконных проемов, однако во время ремонта в 1960-е гг., были заменены оконные рамы. В неустановленное время было снесено крытое крыльцо, в послевоенное время – ограждение перед фасадом здания.

Металлоискатели в России / Только белая техника!

КОМПАНИЯ

  • О компании
  • Адреса магазинов
  • Сервис-Центр
  • Консультация специалиста
  • Написать письмо
  • Вакансии

УСЛУГИ

  • Купить в кредит
  • Б/У поисковая техника
  • Обмен поисковой техники
  • Условия доставки товара
  • Гарантийное обслуживание
  • Система скидок

РЕСУРСЫ И СЕРВИСЫ

  • Инструкции к металлоискателям
  • Игра “МДКЕШИНГ”
  • Газета “Вестник МДРегион”
  • Игра “Дневник Купца”
  • Наш YouTube
  • Наша группа “ВКонтакте”

Воронежский краеведческий музей и его сокровища

В городе Воронеже почти в центре стоит неприметное здание, притулившееся между другими на улице с кричащими вывесками магазинов. Именно здесь расположен очень познавательный музей, в котором множество интересных экспонатов. И особенно много — оружия и нумизматических (а также бонистических) редкостей. О них я и расскажу.

В Воронеж я ездила на протяжении восьми лет ежегодно, но в краеведческий музей никогда не заходила, пока у меня не пробудился интерес к истории родной страны и вообще странная тяга к культурным ценностям.

И музей меня не разочаровал. Даже спустя год я помню то ощущение восторга и причастности, которое охватило меня при рассматривании древних доспехов, орденов и медалей 1800-х годов, множества денежных знаков начала XX века.

Начинается музей с прохладного полутемного подвала и вешалки, где очень неприветливые на фоне других воронежцев музейные работницы потребовали сдать одежду и рюкзак. Тут же мы с компанией приятелей купили билеты и отправились в свое путешествие сквозь время и пространство.

Первыми шли залы, посвященные каменному и бронзовому веку, наполненные артефактами, оружием древних людей и посудой. Лежали на витринах и кости. На территории города найдены археологические памятники, доказывающие, что здесь обитали племена абашевской и срубной культур.

Далее перешли к периоду Древней Руси, сначала языческому, а затем и христианскому. О, чего тут только не было: и кривые ятаганы, и древнерусские мечи, и латные доспехи с поддоспешниками, и секиры, и женские украшения!

Все это богатство нашли воронежские археологи на раскопках. Как можно понять, городищ и селищ в районе Воронежа было великое множество, и не только, что называется, «исконно русских».

Залу Петровской эпохи тоже есть, чем удивить: здесь мы видим посмертную маску Петра Великого и отпечаток его руки, плюс очень много портретов других деятелей того времени с описанием их жизни и тем, как они относятся к Воронежу.

Казалось бы, где Петр I — и где Воронеж? Однако монарх не коротал все свои дни в центре России или в строящемся Петербурге. Он заботился не только о флоте на Балтике, но и на Черном море.

20 октября 1696 года Боярская Дума постановила начать строительство первого в истории России государственного военно-морского флота. По указу Петра I в Воронеже было создано Воронежское адмиралтейство, к которому были приписаны города на реках Воронеж и Дон. К весне 1699 года были спущены на воду 10 кораблей, 2 галеры, 2 небольших судна и 4 парусные лодки.

Читайте также:
Как быстро и дешево добраться из Праги в Париж

Затем — екатерининский период. Тут сохранилось артефактов больше, мебель, предметы роскоши, фарфор, хрусталь и даже медали.

А вот еще кошелек со встроенным «калькулятором» – счетами очень понравился. Такой носили с собой деловые люди того времени — торговцы, купцы. Брали с собою и аршин, для измерения иных предметов.

Что касается монет, представлены редкие экспонаты — квадратные деньги, первое подобие денег бумажных.

После всего будет изящный век, XIX. Тут восстановлена даже небольшая комнатка в старинном стиле с меблировкой. Красиво, что говорить! Ни в какое сравнение с реконструкцией крестьянских изб, где голые лавки, простые глиняные кувшины да печка, топящаяся по-черному.

Но самое интересное, конечно, в залах, посвященных XX веку, а точнее, его началу. Первая мировая, медали, оружие, сабли, мортиры!

Неожиданный плакат, напоминающий о красноармейце, призывающем записаться в Красную армию (он тоже есть, но в зале, посвященной бурным революционным событиям).

Первая мировая отличилась и карикатурами. Забавное было у наших предков чувство юмора! На открытке, которую прислал с фронта в родной Воронеж солдат российской армии, изображены доблестно отступающие войска противника.

Вообще, в Воронеже, как в не самом отдаленном от фронтов Первой мировой, располагались госпитали и было очень активно общество Красного креста.

Удаленность от центра — города Москвы и Петербурга не повлияла на события 1917 года. В Воронеже тоже все было весьма жестоко и кроваво. 30 октября 1917 года после восстания 5-го пулеметного полка, расположенного в Воронеже, власть перешла к большевистскому военно-революционному комитету во главе с А. С. Моисеевым.

Белогвардейцы боролись против, в том числе и с помощью печатных изданий. Вот так господа изображали Ленина и Троцкого, по мысли авторов, поставивших Россию на колени и пустивших ей кровь.

А вот еще один призыв от белой гвардии, который звучит ну очень современно и в наше время. Особенно во время выборов! Хм. Неужели все новое — хорошо забытое старое?

Вот и легендарная тачанка, на которых по воронежским степям гоняли разные разбойные банды и доуничтожали белых. Надо сказать, во время Гражданской войны город дважды занимался войсками белых, первый раз в сентябре 1919 года Донским корпусом К. К. Мамонтова и в октябре 1919 года отрядами А. Г. Шкуро. Однако оба раза быстро освобождался.

Особый зал посвящен дензнакам России. Где-то с конца XIX века по ХХ. Первые деньги, еще царские, большие, довольно привычные коллекционерам-бонистам. Их очень много, находятся такие клады на чердаках — вышедшими из обращения деньгами просто утепляли потолки в избах.

Далее, много денег Временного правительства — керенок и прочих.

Затем идут учетные билеты, билеты казначейства и всякие «деньгозаменители» времен Гражданской войны.

После Гражданской войны стало немного стабильнее в плане денег, и обществу даже предлагалось брать займы в рассрочку! Похоже, гражданин на плакате уже взял займ и слегка испуган свалившимся на него счастьем. Иначе почему его лицо так перекошено?

Короме того, печатали в Советском Союзе и дензнаки для сопредельных республик — на витринах есть боны Бухарской ССР, Хорезмской республики. Ну и Грузии с Украиной, куда уж без них. Азербайджана, Армении и так далее.

Представлены несколько копилок. Возле них — монеты, которые в таких копилках держали. И, кстати, закапывали прямо в этих жестяных баночках. Клады в Воронежской земле нередки, потому что история здесь была весьма бурной, и, как водится, люди предпочитали хранить деньги отнюдь не в сберегательных кассах.

Читайте также:
Харлем, Нидерланды – что посмотреть и как добраться в город

В общем, оставалось только прилипнуть к к каждой витрине и пожирать глазами богатства прошлого времени.

Ну, далее было уже не так интересно. Конечно, XX век тоже удивителен, особенно хороши детали искусственных спутников земли, но в это время один из моих приятелей рассмеялся над чем-то наподобие карикатуры и не очень прилично прокомментировал ее. Музейная дама, ходившая за нашей большой компанией из 4-х человек, начала очень громко возмущаться и порицать нас. Не осмотрев как следует залы, посвященные активной индустриализации и научному прогрессу, мы ретировались.

Хотя было очень обидно: мы же, вместо того, чтобы закатиться в бар и проводить там время, выбрали культурную программу, может, хотели приобщиться к прекрасному (и это почти получилось)! Ну да бог с нею. Наверное, зарплаты маленькие, а работа не особенно простая, вот и злится.

Однако я бы не отказалась побродить по залам и посмотреть на все это воронежское великолепие еще раз.

Аэропорт Лос-Анджелеса: официальный сайт, фото

История деятельности крупного аэровокзала в Лос-Анджелесе началась еще в XIX веке. Его полное и правильное название — Los Angeles International Airport. Его код — LAX.

Подробнее об аэропорте

Воздушная гавань является основным хабом многих авиакомпаний мира, таких как Virgin America, American Airlines, Alaska Airlines, United, Great Lakes, Delta Air Lines. Расстояние от центра Лос-Анджелеса до аэропорта составляет 16 км.

Предлагаем ознакомиться с несколькими интересными фактами об этом аэропорте:

  1. Ежегодное количество пассажиров, пользующихся его услугами, превышает 60 миллионов.
  2. Оснащен крупными полосами взлета-посадки в количестве 4 штук:
  • длина короткой полосы — около 2.7 тыс. метров;
  • а протяженность длинной полосы превышает 3.6 тыс. метров.
  1. Обслуживанием пассажиров возложено на 9 терминалов.
  2. География рейсов максимально расширенная и охватывает города Латинской и Северной Америки, Европы, Среднего Востока, Азии.
  3. Присутствует площадка для вертолетов и дополнительный терминал Cargo общей площадью около 190 тыс. кв. м.
  4. Имеется специальный ангар, который арендуем авиаперевозчиком Qantas.
  5. Постоянно совершенствуется и модернизируется официальный сайт аэропорта Лос-Анджелеса http://www.lawa.org с целью комфортного использования заинтересованных лиц и потенциальных пассажиров.

На фото ниже вы можете увидеть этот мощный аэропорт. Он является связующим звеном между разными странами и континентами.

Принципы работы терминалов и основные услуги

Как было сказано ранее, аэропорт оснащен девятью крупными терминалами, которые по форме расположения напоминают подкову. На каждый из них возложены определенные функции:

  1. Первый терминал назван в честь Тома Брэдби – TBIT. Открытие терминала приурочено к Олимпийским играм, прошедшим в далеком 1984 году. Его работа основана на обслуживании авиаперевозчиков, которые являются членами известного мирового альянса между Star Alliance, SkyTeam, «Аэрофлот».
  2. Второй нацелен на обслуживание международных рейсов компаниями авиаперевозчиками, таких как KLM, Air New Zealand Limited, Air Canada и другие.
  3. Третий выполняет функции, связанные с обслуживанием рейсов внутреннего порядка с участием авиакомпаний Alaska Airlines, American Airlines.
  4. Практически те же полномочия возложены на четвертый терминал, работающий со внутренними рейсами.
  5. Пятый терминал оказывает взлетно-посадочные услуги авиаперевозчикам AeroMéxico, Air Jamaica, Delta.
  6. Шестой предназначен для проведения авиаперевозок внутри страны при помощи компаний Continental Airlines, Copa Airlines.
  7. Седьмой занимается такой же задачей, как и предыдущий.
  8. Восьмой считается самым небольшим и проектировался для обслуживания самолетов турбовинтовых.
  9. Девятый считается главным. Он назван в честь Тома Бредли и обслуживает наиболее рейсы крупнейших авиакомпаний мира, среди которых, к слову, есть и российский «Аэрофлот».

Основная часть международных рейсов сконцентрирована именно в первом терминале TBIT, исключение составляют лишь те, кто переадресован во второй. Предлагаем ознакомиться со схемой терминалов:

Руководством аэропорта продумано удобное сообщение между терминалами, которое осуществляется при помощи специальных шаттлов, причем совершенно бесплатных. Курсируют они по подземным тоннелям, что не создает неудобств для наземного передвижения транспорта и людей.

Было запланировано строительство дополнительного, а главное, удаленного терминала, который будет направлен на обслуживание VIP-клиентов. Также ожидается открытие коридора, выходящего из терминала № 4.

Читайте также:
Правила перелета в самолете по России

Рекомендуем ознакомиться с онлайн-табло вылета и прилета международного аэропорта Лос-Анджелеса:

На территории аэропорта вниманию пассажиров предложены многочисленные услуги, связанные с питанием (рестораны, кафе), приобретением сувениров и необходимых товаров (магазины аксессуаров, одежды, косметики). Работает игровая зона для детей, медицинский пункт, зона duty-free, торгово-развлекательный центр, отделение банков и терминалы самообслуживания, пункты по обмену валюты. Офисы, занимающиеся предоставлением аренды авто на короткий и длительный срок.

Транспортная развязка

Воздушная гавань имеет хорошо отлаженную транспортную развязку, которая дает возможность гостям добраться в любые части города и прилежащие районы. Поездки можно осуществить несколькими видами транспорта. Например, при помощи автобусного сервиса FlyAway. Рейсы выполняются ежедневно. Отправление осуществляется из разных терминалов по основным направлениям и с разной стоимостью проезда. Самыми востребованными являются:

  • в долину Сан-Фернандо (район Ван-Найс) – в пределах 8 долларов;
  • в сторону железнодорожного вокзала – также около 8 долларов;
  • поездка в сторону Калифорнийского университета (район Вествуд) обойдется в пределах 10 долларов;
  • в Санта-Монику и Голливуд — около 8 долларов.

Посадка пассажиров происходит непосредственно в зоне прилета, в месте, где расположена соответствующая табличка зеленого цвета.

Добраться до города можно следующими способами:

  1. При помощи специальных авто-шаттлов. Это бесплатный вид транспорта, который курсирует от терминальной зоны в сторону зеленой ветки метро – Aviation Station. Достаточно в аэропорту найти табличку Shuttle/Airline Connections. Далее дождитесь приезда G-авто шаттла, предварительно ознакомившись с расписанием метро. Шаттл С осуществляет перевозку пассажиров до станции Metro Bus Center. Имеются также А-шаттлы, целью которых является перевозка пассажиров между существующими терминалами. Этот транспорт круглосуточно-ежедневного обслуживания.
  2. Можно использовать также сервис Shared Ride Vans. Для этого человек, планирующий полет, должен оставит на сайте заявку с указанием точной информации о дате и времени прилета. По прибытии его будет ждать автобус, который осуществляет рейс по интересующему направлению.
  3. Безусловно, одним из самых удобных и доступных видов транспорта круглосуточного передвижения является такси. Машины с соответствующей символикой стоят у каждой стойки терминала. Стоимость поездки до центра может составлять от 30$.

Людям, предпочитающим комфорт и экономию времени, подойдет услуга аренды авто. Договор заключается в офисах компании с условием предоставления документов личности и оплаты суммы аренды.

На территории аэровокзала располагается большая парковочная зона, которой может воспользоваться любой гражданин, улетающий из города или страны. Стоимость услуги меняется и требует уточнения на момент заказа. Доступная как обычная зона парковки на длительный срок, так и эконом-зона, предполагающая хранение авто на короткий период.

Facebook

LAX, the third-busiest airport in the world and second busiest in the United States in 2019, is in the midst of a $14.5-billion capital improvement program that will touch on all nine passenger terminals and build new facilities, including an Automated People Mover (APM) train, Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) facility and a 12- to 15-gate Bradley West Gates addition to the Tom Bradley International Terminal.

In 2019, LAX served nearly 88.1 million passengers and offered an average of 700 daily nonstop flights to 113 destinations in the U.S. and 1,200 weekly nonstop flights to 91 markets in 46 countries on 72 commercial airlines.

LAX generates 620,600 jobs in Southern California, with labor income of $37.3 billion and economic output (business revenues) of more than $126.6 billion, according to an economic study based on 2014 operations. This activity added $6.2 billion to local and state revenues and $8.7 billion in federal tax revenues. The study also reported that LAX’s ongoing capital improvement program creates an additional 121,640 annual jobs with labor income of $7.6 billion and economic output of $20.3 billion; $966 million in state and local taxes; and $1.6 billion in federal tax revenues.

Читайте также:
Предоставление земельного участка в безвозмездное пользование гражданам, в собственность и в аренду, порядок составления заявления и образец договора

LAX is part of a system of two Southern California airports – along with Van Nuys general aviation – that are owned and operated by Los Angeles World Airports (LAWA), a proprietary department of the City of Los Angeles that receives no funding from the City’s general fund.

LAWA is leading the aviation industry in sustainability practices, with initiatives related to water management, energy (electricity) management, air quality, recycling and natural resources management. In 2019, LAX received Level III ACI Airport Carbon Accreditation from Airport Councils International-Europe.

LAWA is also a leader in inclusivity, operating eight programs that provide opportunities for business enterprises including local, small, minority-owned, veteran-owned and disadvantaged firms, and working together with community partners to offer the HireLAX Apprenticeship Readiness Program, which targets local workers to make them ready for rewarding careers in the construction trades, and the Build LAX Academy, designed to prepare small contracting businesses for success when working on projects at LAX.

LAX was named a top-10 U.S. airport by SKYTRAX in 2018, and was honored as the “Most Innovative Airport for Passenger Experience” in 2019 by the American Association of Airport Executives. LAX is the second-most popular airport in the world to appear on Instagram, according to wego.com. Other recent honors have included selection as the No. 9 Best Airport (Wall Street Journal); No. 7 Best On-Time Performance for a Mega-Hub Airport (OAG); one of “The World’s Best Airports for Business Travelers” (GlobeHunters); Public-Private Partnership of the Year (P3 Bulletin); Urth Caffe, Best Airport Coffee Concession of the Year (Global FAB Awards); Innovation of the Year, Consolidated Rent-A-Car Facility (ARTBA); Best Project, United Airlines Terminal 7 and 8 Redevelopment Program (Engineering News Record California); North American Public-Private Partnership Deal of the Year (IJ Global); and Innovative Transportation Solution of the Year, Automated People Mover (WTS LA).

As a covered entity under Title II of the Americans with Disabilities Act, the City of Los Angeles does not discriminate on the basis of disability and, upon request, will provide reasonable accommodation to ensure equal access to its programs, services, and activities. Alternative formats in large print, braille, audio, and other forms (if possible) will be provided upon request.

LAX reserves the right to remove comments for any reason.

Международный аэропорт Лос-Анджелес LAX. Официальный сайт.

Международный аэропорт Лос-Анджелес является основным аэропортом штата Калифорния (США). Входит в число крупнейших аэропортов мира по количеству перевозок. Аэропорт располагается на расстоянии 26 километров от центра. Открытие состоялось в далеком 1929 году. Ввиду столь давней даты постройки, в аэропорту очень сложно провести глобальную перестройку и реконструкцию. Воздушное сообщение связывает данный аэропорт практически со всеми уголками земного шара.

На территории международного аэропорта Лос-Анджелес расположено девять пассажирских терминалов. Восемь из них обозначены номерами от одного до восьми. Девятый назван именем Тома Бредли, который и считается главным терминалом аэропорта. Именно он обслуживает авиарейсы российской компании «Аэрофлот», а также многих других крупнейших авиакомпаний мира. Между терминалами аэропорта постоянно курсирует бесплатный шаттл-автобус.

Возле аэропорта Лос-Анджелеса находятся следующие гостиницы, некоторые из которых относятся к крупнейшим сетям отельного бизнеса:

  • – Courtyard by Marriott Los Angeles LAX / Century Boulevard;
  • – Crowne Plaza Los Angeles International Airport;
  • – Embassy Suites Los Angeles – International Airport South;
  • – Embassy Suites Los Angeles – International Airport/North;
  • – Four Points by Sheraton Los Angeles International Airport;
  • – Hilton Los Angeles Airport;
  • – Los Angeles Airport Marriott;
  • – Radisson Los Angeles Airport Hotel.
Читайте также:
Архыз гостиницы, базы отдыха - цены 2022

От международного аэропорта Лос-Анджелеса до центра города можно добраться следующими способами:

1. Специальный автобус-шаттл.

Автобусы компании FlyAway соединяют аэропорт с основными автобусными терминалами Лос-Анджелеса. В зависимости от пункта назначения цена билета может доходить до 10 долларов США.

2. Городской автобус.

От аэропорта ведет большое количество автобусных маршрутов. Останавливаются на территории аэровокзала автобусы возле транзитного центра.

3. Городское метро.

Ближайшая станция городского метрополитена называется «Aviation». На схеме городского метро эта ветка обозначается зеленым цветом.

Проезд на данном виде общественного транспорта может обойтись от 27 до 30 долларов США.

Не смотря на то, что аэропорт входит в число крупнейших на планете, вы не встретите здесь современного навороченного дизайна, шикарных ресторанов, новомодных приспособлений и всего прочего, что можно встретить в других аэровокзалах планеты. Но при этом все здесь аккуратно и просто. Все системы работают слажено и четко. Аэропорт славится, прежде всего своей функциональностью.

Основные данные аэропорта Los Angeles:

  • Страна аэропорта: США.
  • GMT часовой пояс (лето/зима): -7/-8.
  • Широта географическая 33.94, долгота географическая -118.41.
  • Географическое месторасположение аэропорта: в 27 километрах на юго-запад от города ЛосАнжелес.
  • Число терминалов аэропорта: 10.

Лос Анджелес (Los Angeles International Airport). Официальный сайт: www.lawa.org/lax/

Основные коды аэропорта:

  • ИАТА код аэропорта: LAX.
  • ИКАО код аэропорта: KLAX.

Контактные данные:

  • Почтовый адрес аэропорта: POBox92216, LosAngeles, California, UnitedStates.
  • Городской телефон управления аэропорта:+13106465260.
  • Городской телефон справки аэропорта:+13106465252.
  • Факс аэропорта: +13106461893.
  • Базовыми авиакомпаниями аэропорта являются авиакомпании: Air New Zealand (Эйр Нью Зиланд) , Alaska Airlines (Аляска Эйрлайнз) , Allegiant Air (Алледжиант Эйр), American Eagle Airlines (Американ Игл Эйрлайнз), Sky West Airlines (Скай Вест Эйрлайнз), United Airlines (Юнайтед Эйрлайнз) .

Аэропорт Лос-Анджелеса

Аэропорт Лос-Анджелеса занимает 7-е место в мире по загруженности. 2015 год был ознаменован наивысшем числом обслуженных пассажиров, поскольку без малого восемь миллионов человек начали или завершили тут свое путешествие. Данный аэропорт является самым крупным в штате Калифорния. Аэровокзал имеет впечатляющие размеры, он занимает площадь в 14 км². Лос-анджелесский аэропорт принимает воздушные суда компании «Alaska Airlines», «Allegiant Air», «Delta Air Lines», «United Airlines», а также Зеландских и Американских авиакомпаний.

Адрес на карте

Аэропорт Лос-Анджелеса расположился всего в 16 км от центра города Ангелов.

Онлайн табло

Ознакомиться с расписанием рейсов международного аэропорта Лос-Анджелес можно на онлайн табло прилетов и вылетов:

Как добраться из аэропорта Лос-Анджелеса

Транспортная развязка позволяет выбрать наиболее удобный способ, для того чтобы быстро и комфортно добраться из аэропорта Лос-Анджелеса в город. Можно воспользоваться услугами метро, регулярных автобусов и такси. Кроме этого можно заранее позаботиться и заказать трансфер от аэропорта до нужного пункта назначения.

Автобус

Если выбор пал на автобус, то регулярные рейсы от компании-перевозчика «FlyAway» помогут добраться из аэропорта Лос-Анджелеса в город. От комплекса аэровокзала 7 дней в неделю ходят автобусы по следующим маршрутам:

  • Hollywood (West side of Vine St. — One-half block South of Hollywood Blvd.)
  • Long Beach (Northwest corner of 1st St. and Long Beach Blvd. at Shelter A of the Long Beach Transit Gallery)
  • Orange Line (South side of Victory Blvd., East of Woodley Ave., along the Metro Orange Line bus route)
  • Union Station (Downtown Los Angeles)
  • Van Nuys (San Fernando Valley)
  • Westwood (West Los Angeles/UCLA)
Читайте также:
Архыз гостиницы, базы отдыха - цены 2022

Стоимость билета до Голливуда — $8, поездка до Лонг Бич обойдется в $9, Orange Line, Юнион Стэйшн и Ван Найс — $9.75, а в Вествуд — $10. Автобусные остановки расположены на нижнем уровне / уровне прибытия перед каждым терминалом под зеленым знаком «FlyAway ® Buses and Long Distance Vans». На автобусе имеется табличка с маршрутом следования. Ознакомиться подробнее с расписанием, а также приобрести билеты можно здесь.

Метро

Метро является самым бюджетным вариантом проезда. Стоимость билета всего $1,75. Самая ближняя станция к аэропорту — Aviation Station. Для того, чтобы добраться до станции нужно воспользоваться бесплатным шаттлом G. Остановка бесплатного автобуса до метро расположена у выходов из терминалов под табличкой LAX Shuttle & Airline Connections. Больше информации здесь.

Такси

Такси – это самый быстрый способ проезда. Цена составит в среднем от 30 до 70 дол США, на что повлияет дистанция пути. Не далеко от каждого терминала расположились специальные стойки желтого цвета, где можно заказать подходящую машину.

Трансфер

Трансфер от здания авиакомплекса является наиболее комфортным вариантом. При бронировании машины, пассажиры могут заказывать авто подходящего класса, вместительности, а также заранее узнать стоимость проезда. По выходу из терминала, водитель такси будет ждать своих пассажиров с именной табличкой.

Аренда авто в аэропорту Лос-Анджелеса

Множество копаний предлагают свои услуги для аренды автомобилей, но выбор остается всегда за клиентом. Поэтому, выбирая подходящую компанию важно обратить внимание на ее цены и услуги, после чего сопоставить эти два момента. Также, сам водитель должен ознакомиться с правилами дорожного движения, действующими в данном штате. Например, в Калифорнии за оставленную у обочины машину предназначается штраф.

Терминалы аэропорта Лос-Анджелеса: схема аэропорта

На территории комплекса действуют целых девять терминалов. Для комфортного и быстрого передвижения между ними необходимо брать в прокат бесплатные шаттлы. Важно обратить внимание на то, что терминалы 4, 5 и 6 имеют для связи между собой подземный тоннель. Переход между терминалами 1, 2 и 3, связан с прохождением досмотра. На официальном сайте можно ознакомиться со схемой по которой будет легче ориентироваться между всеми девятью терминалами.

    Международный терминал имени Тома Брэдли — является главным. Тут обслуживаются рейсы компаний Star Alliance SkyTeam и «Аэрофлот»;

Дополнительные услуги

Когда пассажиры попадают в комплекс аэропорта, то на первый взгляд может показаться, что это огромный развлекательный и торговый комплекс в одном целом. Тут можно найти огромный список магазинов известных брендов, подыскать аксессуары на любой вкус, купить косметику, люксовые новинки, одежду, сувениры и многое другое. Кроме этого аэропорт предлагает следующие услуги:

  • рестораны и кафе;
  • детские развлекательные зоны;
  • медпункты по оказанию первой помощи;
  • VIP-услуги;
  • оборудованная парковка;
  • обслуживание пассажиров с ограниченными возможностями;
  • камеры хранения багажа.

Справочная аэропорта Лос-Анджелеса: телефон справочной службы

В справочную службу можно позвонить по номеру:

    +1 (855) 463-5252

Тут можно получить подробную и актуальную информацию по всем вопросам и действующим тарифам на определенные виды услуг.

Официальный сайт

На официальном сайте можно самостоятельно разузнать о многих вопросах связанных с прохождением паспортных и таможенных контролей, а также о перелетах с детьми, животными и с людьми, имеющими ограниченные возможности. Для них можно заказать помощь сотрудников аэропорта, как по прилету, так и для посадки и прохождения сопутствующих процедур. Кроме этого на сайте можно рассмотреть схему аэропорта и терминалов, а также парковки.

Заметили ошибку, пожалуйста, сообщите нам: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: