Fвиакомпания Air France: официальный сайт

Air France – подробный обзор флагманской авиакомпании Франции

Air France – флагманская авиакомпания Франции, один из крупнейших европейских авиаперевозчиков. Одна из самых старых авиакомпаний в мире. Основатель и действующий член международного альянса SkyTeam. В настоящий момент входит в холдинг Air France – KLM. Сегодня обслуживает более 200 направлений.

Мы постарались собрать в одном обзоре самую важную и полезную информацию о главной авиакомпании Франции. Сначала приведем таблицу с ключевыми сведениями о перевозчике, а далее предложим вам подробный обзор.

Air France: главное
Базовые аэропорты: Международный аэропорт Шарль-де-Голль (Париж)
Хабы: Аэропорты Орли (Париж), Бордо, Лион, Марсель, Ницца, Тулуза
Основные направления: Северная и Южная Америка, Азия, Европа, Африка
Рейсы Air France в Россию: да, в Санкт-Петербург. Рейс в Москву выполняется «Аэрофлотом»
Рейсы в страны СНГ и Украину: да, есть прямые рейсы в Киев (Украина)
Флот (размер, типы самолетов, средний возраст): 211 самолетов Airbus и Boeing, средний возраст – 13 лет
Возможность для лиц с ограниченными возможностями здоровья: предоставляются
Холдинг (группа): Air France – KLM
Альянс: SkyTeam
Код-шеринговые партнеры:
(что это?)
58 партнеров
Безопасность: 7 звезд (макс. балл – 7)
Инциденты, авиакатастрофы с человеческими жертвами: были, последняя в 2009 году
Официальный сайт Air France: airfrance.com
Бонусная программа: есть, Flying Blue
Приложения для iOS, Android: есть

История и структура компании (кратко)

Постараемся максимально кратко представить историю французского авиаперевозчика. Компания была основана в 1933 году на базе авиакомпании Air Union и еще четырех крупных французских авиаперевозчиков.

Изначально большая часть акций авиакомпании принадлежала правительству Франции. Это была одна из двух авиакомпаний мира, использовавших в свое время авиалайнеры «Конкорд».

В 2003 году авиакомпания стала испытывать финансовые трудности. С такими же проблемами столкнулась на тот момент нидерландская KLM. Акционеры авиакомпаний приняли решение о необходимости объединения усилий для преодоления сложных времен. Так был создан холдинг Air France – KLM, который сегодня объединяет больше 10 различных авиаперевозчиков Европы. При этом обе авиакомпании сохранили свои бренды и самостоятельность в принятии решений, но перестали конкурировать на самых востребованных направлениях, решив, что выгоднее будет объединить усилия.

Сейчас Air France – это не только пассажирская авиакомпания, но еще и один из главных грузовых авиаперевозчиков Европы. База авиакомпании включает в себя огромный технический центр, на базе которого проходят плановые и внеплановые ремонты и обслуживания самой авиакомпании и множества ее дочерних структур и подразделений, современный учебный комплекс, где проходят обучение и повышение квалификации все сотрудники авиакомпании и множество других подразделений.

Направления полетов

Маршрутная сеть Air France охватывает почти весь мир. В парке перевозчика есть самолеты для выполнения любых типов рейсов – от региональных Airbus A318 до дальнемагистральных Boeing 787 Dreamliner, способных без дозаправки выполнять перелеты продолжительностью более 14 часов. Поэтому авиакомпания предлагает как внутренние перелеты по территории Франции, так и рейсы из Парижа практически во все уголки земного шара.

В качестве своей базы авиакомпания использует оба парижских аэропорта, а также имеет хабы во всех значимых французских аэропортах.

Самые дальние рейсы из Парижа:

  • США;
  • Канада;
  • Бразилия;
  • Китай;
  • Аргентина;
  • Индия;
  • Япония;
  • Австралия.

Также авиакомпания предлагает рейсы практически во все страны Европы. Важное направление полетов – Африка. Сейчас рейсами Air France можно улететь в столицы более чем 11 различных африканских государств.

Из России Air France предлагает два прямых рейса в Париж – из Москвы и Санкт-Петербурга.

Купить билеты на любые рейсы Air France и других авиакомпаний вы можете с помощью вот этой поисковой формы:

Партнеры авиакомпании

У столь крупной авиакомпании как Air France очень много партнеров по код-шеринговым и интерлайн-соглашениям. В их число входят все члены международного авиационного альянса SkyTeam, но не только. Вне альянса у крупнейшей французской авиакомпании подписаны соглашения еще с 38 авиакомпаниями. В их число входят и представители других альянсов, такие как:

  • Finnair;
  • Japan Airlines;
  • QANTAS.

Также у Air France сразу два российских партнера: помимо «Аэрофлота», с которым ее объединяет один альянс, это также авиакомпания «Россия».

Представительство Air France в России

Авиакомпания Air France имеет собственное представительство в Москве. Расположено оно в «Мельникофф Хаус» по адресу:

  • улица: Ольховская;
  • ближайшее метро: «Красносельская»;
  • телефон: +7 (495) 411-66-55 (линия открыта по будням с 8:00 до 20:00, по выходным с 10:00 до 17:00).

Представительство Air France в Санкт-Петербурге расположено в пассажирском терминале «Пулково» на 3-м этаже. Оно работает ежедневно с 10:00 до 12:00. Позвонить можно по номерам +7 (812) 336-29-00 и +7 (812) 346-68-68.

Сегодня собственный флот Air France это 211 самолетов марок Airbus и Boeing от небольших региональных A318, которые преимущественно выполняют рейсы внутри Франции и в соседние страны до огромных «Дримлайнеров», которые задействованы на самых дальних маршрутах.

Мы собрали всю информацию о текущем авиапарке Air France в удобную и наглядную таблицу:

Производитель: Модель: Количество машин: Средний возраст:
Airbus A318 18 13 лет
A319 36 17 лет
А320 36 9 лет
А321 16 16 лет
A330 15 16 лет
A340 4 19 лет
A380 10 8 лет
Boeing 777 70 13 лет
787 Dreamliner 6 1 год
Всего самолетов: 211 Средний возраст парка: 13 лет

Большая часть лайнеров – 135 самолетов – произведена компанией Airbus в основном на заводах во Франции. Треть парка – американского производства. Гордость Air France – шесть новеньких Boeing 787 Dreamliner, которые обеспечивают пассажирам самый высокий уровень комфорта возможный сегодня на дальних перелетах.

Что касается обслуживания и ремонта самолетов, то для этого у Air France есть собственная современная техническая база, которая позволяет ремонтировать и обслуживать все типы самолетов, которые есть в парке компании.

Перевозчик оперативно обновляет свой авиапарк. Самым старым самолетам на данный момент по 19 лет. Планируется, что компания заменит их на новые примерно через год.

Комфорт на борту

Air France – в лидерах международного рейтинга удовлетворенности пассажиров качеством обслуживания. Все, кто выбирает французскую авиакомпанию, отмечают высокий уровень сервиса даже в эконом-классе, качественное и разнообразное питание на борту.

Причем пассажиры бизнес-класса могут заказывать даже изысканные горячие блюда французской кухни. В эконом-классе возможности заказать те или иные блюда без доплаты не предусмотрено, однако меню все равно максимально разнообразно. На самых дальних рейсах пассажиров кормят до четырех раз за время полета.

Для пассажиров Air France предлагает четыре класса обслуживания:

  • эконом;
  • премиум-эконом;
  • бизнес;
  • La Premiere.

Про эконом-класс сказать особенно нечего – здесь он плюс-минус такой же, как и в любой другой авиакомпании Европы. А вот про остальные классы обслуживания упомянем чуть подробнее.

Премиум-эконом предлагает пассажирам:

  • увеличенное пространство для ног;
  • более широкие кресла;
  • регулируемые подголовники;
  • индивидуальный комплект для полета (зубная паста и щетка, маска для глаз, беруши);
  • теплое мягкое одеяло;
  • наушники бренда Sennheiser с шумоподавлением.

К обеду владельцам билета премиум-эконома предложат не только основные блюда, но и дополнительный десерт (конфеты, мороженное) или дополнительную порцию горячего. Также их ждет дополнительное место для багажа и приоритетные услуги в аэропорту (приоритетная посадка на рейс, доступ в лаунж-зоны).

В бизнес-классе дополнительно пассажирам предложат – откидные кожаные кресла, персональные 16-дюймовые экраны мультимедиа-системы с интерфейсами на 12 языках, включая русский, более 1 тысячи часов медиаконтента на борту. Также место будет оборудовано:

  • USB-портом;
  • дополнительной розеткой для зарядки гаджетов;
  • индивидуальными наушниками с шумоподавлением.

При посадке каждый пассажир получит пуховую подушку и одеяло, которые помогут выспаться в пути. На выбор каждому пассажиру будет предложено до трех блюд из бортового меню.

Самый интересный класс обслуживания – La Premiere, который, правда, доступен не на всех рейсах и не на всех лайнерах. Здесь кресла будут не просто обшиты натуральной кожей, но и отделаны деревом. Каждый пассажир получит гипоаллергенную подушку, пуховое одеяло, индивидуальную пижаму для сна, тапочки. До трапа пассажира премьер-класса подвезет личный водитель на автомобиле премиальной марки, а все блюда в бортовом меню будут приготовлены по рецепту шеф-повара Air France Гая Мартина.

Безопасность

Международные эксперты оценивают безопасность Air France на 7 баллов из 7 возможных. Однако авиакатастроф и инцидентов с человеческими жертвами даже в новейшей истории компании, не говоря уже о первых десятилетиях ее работы, было достаточно много.

Важно отметить, что это единственная авиакомпания, лайнеры которой с момента вступления в SkyTeam потерпели крушения. А их было сразу два: это и знаменитое крушение «Конкорда» в июле 2000 года и авиакатастрофа над Атлантикой в 2009 году, когда крушение потерпел Airbus A330 французского авиаперевозчика. Подробнее об этом мы писали в обзоре альянса.

Сегодня Air France также на 20-м месте в списке авиакомпаний, с чьими самолетами чаще всего случаются различные инциденты и происшествия. Технических проблем с лайнерами авиакомпании было достаточно много. Из последних:

  • отказы двигателей в полете;
  • разгерметизации салонов;
  • задымление на борту;
  • проблемы с гидравликой.

Впрочем, в рейтинге представлены в основном крупные авиаперевозчики – лидеры по пассажиропотоку и количеству самолетов. Чем больше лайнеров – тем чаще случаются с ними те или иные инциденты. Неудивительно, что Air France, в распоряжении которой сейчас находится более двух сотен самолетов, попала в этот рейтинг.

Важнее посчитать количество инцидентов относительно общего количества рейсов, выполненных авиакомпанией. Например, в 2015 году с лайнерами компании случилось 19 инцидентов, в 2016 – 11, а в 2017 – 13. Если соотнести это с общим количеством успешно выполненных рейсов, то получится, что количество возникших проблем – 0,01%. А это очень низкий показатель, особенно для столь большой авиакомпании.

Поэтому международные эксперты уверенно присваивают перевозчику 7 звезд за безопасность.

Мобильное приложение

У пользователей всех популярных мобильных платформ есть возможность скачать в свой смартфон приложение Air France. Оно довольно обычно по своим функциям: в нем можно просматривать свои бронирования, регистрироваться на рейс и отслеживать статус своего рейса. Но есть и интересные возможности, которые отличают его от приложений других авиакомпаний:

  • на рейс можно регистрироваться за 30 часов, а не за сутки до вылета;
  • через приложение можно бесплатно или за доплату менять посадочное место (уже после регистрации) или бронировать дополнительное место для багажа;
  • поддержка не только смартфонов, но и других устройств: планшетов и smart-часов большинства популярных производителей;
  • поддержка Apple Pay, Android Pay и Samsung Pay.

Интерфейс приложения доступен на русском языке, что очень удобно для русскоговорящих путешественников.

Но у Air France есть еще три интересных приложения. Первое из них – Air France Play. Оно позволяет скачать на свой гаджет несколько интересных вам номеров газет, журналов, составить свой плейлист из музыки и подкастов или загрузить несколько видеороликов.

Скачивание доступно бесплатно для всех пассажиров – за 30 часов до вылета вам нужно будет зайти в программу под учетной записью Air France или Flying Blue. Кстати, читать полученные в приложении издания можно не только во время полета, но и сразу после загрузки. А бортовой журнал авиакомпании и издание Air France Madame доступны всем пользователям приложения бесплатно, даже если они никуда не летят.

Приложение Air France Kids призвано отвлечь внимание детей во время долгого перелета. Программа незамысловата и предлагает обычную раскраску с интерактивными элементами. В наборе на борту каждого самолета пассажиры найдут раскраску, которую можно сфотографировать и “оживить”. Готовым произведением можно будет поделиться в соцсети или отправить своим близким и знакомым

И еще одно полезное приложение – Teach On Air или «Учись на борту». Это удобная возможность весело и полезно проводить время на борту. В программе есть множество вариантов обучения – тренинги, лекции, рейтинговое соревнование между пользователями. Но одна из самых интересных возможностей – элементы дополненной реальности. Например, наведя камеру устройства на крыло самолета, можно будет узнать как называются те или иные элементы конструкции самолета. Главный минус – приложение, в отличии от всех остальных, не доступно на русском языке и предлагается только на французском.

Бонусная программа Flying Blue

Программа лояльности для часто летающих пассажиров Air France называется Flying Blue. По своей сути – это самая обычная бонусная программа с накоплением баллов за полеты и покупки на борту и дальнейшим обменом их на те или иные услуги. Главное, что она полностью совместима с другими бонусными программами участников альянса SkyTeam.

Если вы не зарегистрированы в ней, но у вас есть счет, например, в «Аэрофлот Бонус», то дополнительно регистрироваться в программе Flying Blue вам уже не надо. Просто при покупке билета на рейс Air France укажите свой счет участника «Аэрофлот Бонус» или любой другой авиакомпании альянса и получите баллы за перелет на уже имеющуюся у вас карту. Если же вам раньше не доводилось летать рейсами SkyTeam, либо если вы регулярно пользуетесь услугами именно Air France, то можно создать личный кабинет участника Flying Blue – это абсолютно бесплатно.

Подробнее о бонусной программе вы можете прочитать в обзоре альянса SkyTeam.

Стоит ли летать с Air France?

Флагманская авиакомпания Франции – один из самых надежных и безопасных авиаперевозчиков в мире. Широкая маршрутная сеть, современные комфортабельные лайнеры и высокий уровень сервиса делают ее одной из самых привлекательных. Однако для путешественников из России путешествия через Париж дороже, чем через другие европейские столицы.

Если вопрос цены перелета для вас не первоочередной, и вы ищите комфортную, безопасную и надежную авиакомпанию, то Air France – ваш выбор. С помощью этой формы поиска вы сможете найти самые выгодные билеты на рейсы Air France или любой другой авиакомпании Европы и всего мира:

Авиакомпания «Air France»

Купить дешевые авиабилеты авиакомпании «Air France»

Популярные направления авиакомпании Air France

Код ИАТА (IATA): AF
Код ИКАО (ICAO): AFR
Базовые аэропорты: Международный аэропорт имени Шарля де Голля (Париж)
Хабы: Париж — Шарль-де-Голль, Париж-Орли, Марсель Прованс,
аэропорт имени Сент-Экзюпери (Лион), Тулуза и Ницца Лазурный Берег
Штаб-квартира: Париж, Франция
Дата основания: 1933 год
Бонусная программа: Flying Blue
Материнская компания: Air France-KLM
Дочерние компании: Le Meridien, Air France Consulting, HOP!, BlueLink, Servair
Альянс: SkyTeam

Воздушный флот авиакомпании «Air France»

По данным на май 2017 года воздушный флот авиакомпании «Air France» насчитывает 224 самолета, таких моделей:
Airbus A318, в количестве 18 штук.
Airbus A319, в количестве 38 штук.
Airbus A320-200, в количестве 42 штук.
Airbus A321-100/200, в количестве 20 штук.
Airbus A330-200, в количестве 15 штук.
Airbus A340-300, в количестве 9 штук.
Airbus A380, в количестве 10 штук.
Boeing 777-200ER, в количестве 27 штук.
Boeing 777-300ER, в количестве 43 штук.
Boeing 787-9, в количестве 2 штук.

Направления авиакомпании «Air France»

Авиакомпания «Эйр Франс» осуществляет рейсы в страны Европы, Ближнего Востока, Азии, Северной и Южной Америки, Северной Африки.

Среди пунктов назначения значаться такие страны и города, как:
Абиджан, Алжир, Соединенные Штаты Америки, Антананариву, Аргентина, Атланта, Барселона, Биарриц, Бильбао, Богота, Бордо, Бостон, Бразилиа, Бразилия, Брест, Буэнос Айрес, Чили, Джакарта, Доминиканская Республика, Дубай, Дублин, Флоренция, Франция, Гавана, Гваделупа, Гвинея, Хьюстон, Испания, Италия, Кайенна, Канада, Канкун, Касабланка, Колумбия, Конакри, Куала Лумпур, Куба, Квебек, Лима, Лион, Лиссабон, Лос Анджелес, Мадагаскар, Майами, Малага, Малайзия, Марсель, Маврикий, Мехико, Мексика, Милан, Монпелье, Монреаль, Нант, Ницца, Нью Йорк, Орландо, Париж, Перу, По, Португалия, Пунта Кана, Рим, Рио де Жанейро, Сан Франциско, Сан Паулу, Санто Доминго, Сантьяго, Остров Святого Мартина, Сейшельские Острова, Швейцария, Сиэтл, Страсбург, Торонто, Тулуза, Уругвай, Валенсия, Вашингтон, Венеция, Йоханнесбург, Женева.

Спецпредложения на авиабилеты авиакомпании «Air France»

Регистрация на рейс авиакомпании «Air France»

Онлайн-регистрация

Онлайн-регистрация на большинство рейсов авиакомпании «Air France» начинается за 30 часов до запланированного времени полета. Для рейсов Air France, вылетающих из Детройта и Атланты, а также для рейсов, выполняемых авиакомпанией Delta Air Lines с вылетом из США, онлайн регистрация начинается за 24 часа до вылета.

Во время регистрации через интернет Вы можете выбрать желаемое место в салоне самолета и распечатать дома посадочный талон и багажные бирки. По прибытию в аэропорт Вам необходимо будет сдать ваш багаж в пункте приема багажа.

Регистрация в аэропорту

Время окончания регистрации в аэропорту на рейсы авиакомпании «Air France» зависит от пункта назначения и аэропорта вылета. Регистрация на рейс закрывается за 15-90 минут до времени отправления. Время начала регистрации указано в ваших авиабилетах.

При вылете из Франции, крайнее время регистрации на рейс составляет от 30 до 90 минут, в зависимости от пункта назначения. Точное время указано в купленных вами авиабилетах.

Если вы вылетаете из Европы (кроме материковой Франции), то крайнее время регистрации на рейс составляет:

Для рейсов из городов Европы в Париж-Шарль де Голль: 40 минут
Для рейсов из городов Европы в другие города Франции: 40 минут
Для внутриевропейских рейсов: 40 минут
Лондон (аэропорт London City Airport): 30 минут (или 15 минут, если Вы не сдавали багаж в багажный отсек)
С вокзала Брюссель-Миди в Париж-Шарль де Голль 2 на TGV: 30 минут (или 15 минут, если Вы не сдавали багаж в багажный отсек)

Если вы вылетаете из других стран за пределами Европы, то крайнее время регистрации на рейс составляет 1 час.

Особые случаи:
Внутренние рейсы между заморскими территориями и департаментами Франции (DOM-TOM): 45 минут
При вылете из Абиджана, Абуджи, Бамако, Банги, Браззавиля, Дакара, Дуалы, Каракаса, Конакри, Джибути, Каира, Киншасы, Котону, Лагоса, Либревилля, Ломе, Нуакшота, Порт-Харкорта, Уагадугу, Яунде: 90 минут.

Регистрация в интерактивных терминалах

В аэропорту также можно зарегистрироваться на рейс самостоятельно с помощью интерактивных терминалов. Услуга Parcours Express действует в аэропортах Париж-Шарль де Голль (терминалы 2F и 2G), Париж-Орли, Аяччо, Бастия, Бордо, Брест, Биарриц, Лион, Монпелье, Мюлуз, Нант, Ницца, По, Страсбург, Тулон и Тулуза. Услуга постепенно расширяется и на другие аэропорты Франции.

Как зарегистрироваться на рейс с помощью интерактивного терминала?

Вам необходимо вставить в интерактивный терминал карту лояльности Flying Blue или платежную карту на Ваше имя (даже если Вы оплачивали ваш авиабилет с другой карты), или ввести номер электронного авиабилета или номер брони. В некоторых интерактивных терминалах Вы можете идентифицировать себя с помощью отсканированного паспорта.

Провоз багажа в авиакомпании «Air France»

Ручная кладь

Каждый пассажир авиакомпании «Air France» может бесплатно взять на борт самолета ручную кладь, которая не превышает этих габаритов: 55 x 35 x 25 см.

Вес ручной клади не должен превышать 12 или 18 кг в зависимости от салона самолета, в котором Вы летите. Салон указан в Вашем авиабилете.

Помимо ручной клади на борт самолета можно взять один аксессуар, размеры которого не могут превышать этих габаритов: 40 x 30 x 15 см.

К аксессуарам могут относиться:
1 портфель, или 1 дамская сумочка, или же 1 сумка для фотоаппарата или ноутбука.

Помимо ручной клади и аксессуара можно бесплатно взять на борт:
куртку, пальто и другую верхнюю одежду;
зонтик;
товары, купленные в Duty Free;
коляску, трость, сумку для перевозки животных, детское автомобильное кресло, пеленальную сумку, кресло-каталку, костыли и т.д.

Регистрируемый багаж

Пассажиры авиакомпании «Air France» могут бесплатно сдать регистрируемый багаж в багажное отделение, а его вес не может превышать:
Эконом класс — 23 кг
Эконом Премиум класс — 23 кг
Бизнес класс — 32 кг
La Première класс — 32 кг.

Количество мест багажа, которые можно бесплатно перевозить в багажном отсеке, зависит от тарифа, салона самолета, в котором Вы летите, и статуса в программе лояльности Flying Blue.

В сумме трех измерений максимальный размер зарегистрированного багажа не может превышать 158 см (с учетом карманов, колес и ручек).

Если габариты Вашего багажа превышают 158 см, но не превышают 300 см, то у Вас есть возможность доплатить за него в аэропорту. Сумма доплаты зависит от вашего маршрута.

Контакты авиакомпании «Air France»

Телефон для граждан России: +7 495 411 66 55 (на русском и английском языках).
Режим работы: Понедельник-Пятница: 8:00 — 20:00, Суббота-Воскресенье: 10:00 — 17:00.
E-mail: af.b2c.ru@websupportairfrance.com

Телефон для граждан Украины: +38 089 323 98 44 (звонки внутри Украины).
Из-за границы лучше звонить по телефону: +33 (0) 1 70 48 5320 (на украинском, русском, английском языках).
Режим работы: Понедельник-Пятница: 8:00 — 20:00, Суббота-Воскресенье: 10:00 — 17:00.
E-mail: af.b2c.ua@websupportairfrance.com

Официальный сайт авиакомпании «Air France»: airfrance.fr
Официальный сайт авиакомпании «Air France» на русском языке для граждан России: airfrance.ru
Официальный сайт авиакомпании «Air France» для граждан Украины: airfrance.com/UA/ru/common/home/home/HomePageAction.do

Купить дешевые билеты авиакомпании «Эйр Франс»

Пример виджета

Это пример виджета, что бы показать как по умолчанию выглядит боковая панель Справа. Вы можете добавить пользовательские виджеты с экрана виджетов в админ панели. Если пользовательские виджеты будут добавлены, они заменят первоначальный виджет.

Авиакомпания Эйр Франс (Air France)

Поиск билетов на самолет и расписание рейсов авиакомпании

Поиск авиабилетов по 728 авиакомпаниям осуществляется с помощью поисковой формы от Aviasales

Официальный сайт компании Эйр Франс:

На официальном сайте авиакомпании Эйр Франс можно уточнить расписание рейсов, узнать нормы провоза багажа в самолете, поискать авиабилеты на рейсы компании Air France и пройти электронную регистрацию.

О компании:

Авиакомпания Air France (Эйр Франс) – лидирующая компания Франции и одна из крупнейших в Европе. На сегодняшний день авиаперевозчик является национальной авиакомпанией и входит в группу SkyTeam.

Флот авиакомпании Эр Франс один из самых больших и современных, состоит в основном из самолетов Airbus и Boeing (среди которые есть и флагманы A380, Boeing 777). На данный момент имеется контракт на поставку большой партии этих самолетов на ближайшие несколько лет. Это позволит компании расширить и так огромную сеть авиаперелетов.

Аир Франс занимается не только пассажирскими перевозками, но и грузовыми. Грузоперевозки обслуживают воздушные суда компании Boeing. Авиакомпания имеет репутацию надежной, безопасной, пунктуальной компании, которая предоставляет услуги высокого класса.

Нормы провоза багажа Air France

Допустимый вес багажа и количество предметов зависит от класса, которым летит клиент, тарифа и статуса в программе Flying Blue:

  • 1 предмет ручной клади и 1 аксессуар (12 кг, 55/35/25 см).

Стоимость дополнительного багажа:

  • 47 USD за предмет (23 кг) при онлайн-бронировании;
  • 74 USD при оплате в аэропорту.

*Максимальные размеры и вес сдаваемого багажа – 158 см (сумма длины, ширины и высоты) и 23 кг.

Программы лояльности Flying Blue

Участники программы Flying Blue накапливают мили, а затем используют их для новых путешествий. Всего 4 уровня:

  1. Ivory (начальный).
  2. Silver (25–30 тысяч миль или 15 рейсов).
  3. Gold (40–60 тысяч миль или 30 рейсов).
  4. Platinum (70–90 тысяч миль или 60 рейсов).

Мили накапливаются за полеты рейсами AirFrance и партнеров, дают скидки при выборе мест и перевозке багажа, открывают доступ к ряду услуг (быстрое бронирование, приоритет в регистрации и сдаче багажа, дополнительное место багажа и т.п.). Мили и рейсы подсчитываются ежегодно, 31 декабря.

Классы обслуживания Эйр Франс

Авиакомпания Эйр Франс имеет довольно гибкую градацию классов обслуживания. Каждый пассажир может сам выбрать класс по своим потребностям.

Economy

Premium Economy

  • SkyPriority;
  • упрощенная регистрация;
  • посадка в самолет без очереди;
  • улучшенные салоны с ограниченным числом кресел в передней части самолета (на некоторых рейсах);
  • дорожный набор аксессуаров.

Business

  • SkyPriority;
  • Go-show;
  • кожаные кресла в передней части салона;
  • возможность сдать или подкорректировать билет без дополнительных сборов.

La Première

  • отдельные стойки регистрации;
  • прохождение контроля в упрощенном порядке и доставка к самолету на престижном авто;
  • салон с удобствами на 4–9 кресел;
  • приоритет при выходе из самолета и получении багажа;
  • встреча на выходе из терминала;
  • отдых в зале La Première;
  • сопровождение в течение всей поездки;
  • услуга «Частный самолет».

Дополнительная информация

Контакты:

Бронирование авиабилетов по телефону:
Москва: +7 495 411 66 55;
Санкт-Петербург: +7 (812) 336 29 00.

Адреса офисов продаж:
Москва, улица Ольховская, дом 4, корпус 2, 1 этаж, Бизнес Центр «Мельникофф Плаза»
Санкт-Петербург, ул. Малая морская, 23

  • Код ИАТА (IATA): AF
  • Код ИКАО (ICAO): AFR
  • Авиационный альянс: SkyTeam
  • Программа лояльности: Flying Blue
  • Аэропорт базирования: Лион: Сент-Экзюпери; Париж: Шарль-де-Голль, Орли
  • Самолёты авиакомпании: AVRO RJ 85, EMBRAER 190, EMBRAER 170, EMBRAER 135/145, CANADAIR JET 700/900/1000, CANADAIR JET 100, Fokker 50/100, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330-200, Airbus A340-300, Airbus A380-800, Boeing 747-400AF, Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER

Стоимость билетов на популярные направления

Данное предложение не является публичной офертой, стоимость билета может меняться. Актуальная цена доступна на официальном сайте авиакомпании или если вы воспользуетесь формой для поиска билетов на самолет.

Оцените сервис компании

Поделитесь отзывами с друзьями!

Отзывы пассажиров об авиакомпании Эйр Франс (Air France) 2022

Этим летом имел несчастье связаться с этой недокомпанией. Началось с того что купил билеты у них на сайте, деньги сняли но подтверждения вылета туда не появилось. После звонков и выяснений оказалось что рейс выполняет их “партнер” и на него уже нет мест для выбранного тарифа.
Три дня нервов и вроде как подтвердили что все ОК, но не тут то было, по приезду в аэропорт оказалось что меня и сына нет в списках пассажиров, представителя компании нет в аэропорту, а телефоны этих уродов отвечают только в рабочее время с 10 до 6.
Благо Аэрофлот который на самом деле обслуживал рейс сжалился и пустил нас на борт. К сожалению это было только начало :).
В аэропорту пересадки Шарль-де-Голь наш багаж естественно был потерян, и все наши попытки в течение 4 часов уговорить представителей компании забрать багаж и переместить на нужный рейс, не смотря на уверения ответственных сотрудников не увенчались успехом. Плюс посадочные талоны нам выписала только добрая девушка из эйр сербия. Местным все было по барабану.
Ничего три дня на пляже без гардероба конечно ерунда. Жалко было потраченных денег не многочасовые переговоры с Московским представительством Айр Франс и денег на доставку потерянного багажа до нашего отеля.

Дальше было возвращаясь назад и вот тут то мы испытали на себе настоящий “сервис” Айр Франс.
Как водится вылет задержали и мы опоздали на стыковочный рейс в Шарль-де-Голе. Попытки найти “свободную кассу” или хотя бы одного работающего представителя Айр Франс внутри транзитной зоны продолжались 2 часа. Нас футболили из одного конца аэропорта в другой, пока один “добрый” сотрудник не сказал что нужно выйти из транзитной зоны и там будет работающий офис Айр Франс. Мы вышли, радостно прибежали в офис где на 20 мест сидел один скучающий бездельник. Он долго-долго звонил и консультировался в результате мы опоздали на ближайший рейс и нам нашли места только на утро. Ладно подумали мы перекусим и погуляем по аэропорту. Наивные, назад нас не пустили, так как посадочные были на завтра. Шенгена в наличии не было, поэтому отправить нас в положенную в таком случае гостиницу эти придурки не могли. Оставалось провести ночь в бомжатнике между транзитной зоной и паспортным контролем, рядом с автоматом с чаем. Ненависть к Айр Франс переполняла нас до краев и даже брошенные короткие пледики которые позволили не замерзнуть ночью и как то дотянуть до утра не радовали.
На следующее утро мы вылетели домой и по прилету ожидаемо не получили багаж. Он опять был потерян.

На волне недовольства я написал претензию в эту отвратительную компанию. Номер 7277146001 – как видите их количество уже приближается к 10 миллиардам :). Меня несколько раз перезапрашивали, присылали отмазки, обещели компенсацию но так ничего и не заплатили.

Решайте сами, но я больше никогда с этой компанией дела иметь не буду.

Опишу свой полет с французской авиакомпанией.
Я много летала, но такого убогого и грубо нарушающего человеческие права сервиса еще не встречала.
Прибыв в аэропорт, не смотря на обширность и запутанность аэропорта, я быстро нашла свой терминал и присела в ожидании рейса. Но не тут то было.
Сперва нам объявили, что рейс задерживают на 30 минут( это обычное явление и никого не насторожили), но когда это произошло еще 4 раза уже было понятно, что сегодня мы не полетим. Вешание лапши продолжалось 4 часа. После того, как пассажиры начали возмущаться( время приближалось к полуночи) они наконец то объявили перенос рейса на завтра , и начали оформление ваучеров на поселение в отеле и ужин с завтраком. Все это заняло еще около часа. И тут очередь дошла до пассажиров виза которых не позволяла выхода из аэропорта. В число таких попала и моя мама, “счастливая” обладательница украинского паспорта.
Не смотря на то, что основная группа людей была направленна в гостиницу, люди не имеющие права на выход не имели ни каких льгот и привилегий. Ведь они же не виноваты, что самолет был оставлен, как выяснилось потом, по причине отсутствия дополнительной команды стюартов. Я осталась с мамой, и с остальными невезучими, в качестве переводчика. В однодневной визе им отказали. Казалось бы чем могут представлять опасность для Франции группа пенсионеров, в количестве 4 женщин, пара молодоженов, направляющихся в свадебное путешествие и родители с больным ребенком?
Нас оставили в аэропорту разместив в комнате отдыха для бизнесменов. В 6 утра всем объявили подъем с требованием покинуть помещение до 7 утра( вылет был назначен на 2:30 дня)
Понятное дело , что шляться по аэропорту никто не хотел и по этому попросили пригласить супервайзера, что бы объяснил причину такого дескременирующего отношения к пассажирам из стран не входящих в шенгем. Он явился незамедлительно, но не один, а с полицейскими . Заявил, что ничего не должен нам объяснять и просит покинуть территорию до прихода( якобы более важных) гостей комнаты отдыха. При этом разговаривал он с нами на повешенных тонах и категорически отказался предоставить свои данные. Чем эти пассажиры хуже других? Почему им авиакомпания не предоставила условий для отдыха, и чем было мотивировано грубое отношение, с нарушением всех прав, нам так и не понятно.
Прошло 7 часов и мы стали в очередь на долгожданную посадку. Когда очередь дошла до меня и моей мамы представитель компании начал задавать вопросы по поводу моего багажа( после того, что последовало после этого, я уже не уверенна о его сохранности в принципе) нас
Перенаправили на личный досмотр. Открывали все- губные помады, кошельки, женские косметички. Дело дошло до компьютера. Ни один человек на самолете не получил команды включить компьютер и проверить его действие. Мамин комп был старый и заряжаться отказывался. Дошло до того, что я просто сказала, что они могут его себе оставить и разрешить нам посадку на самолет. Когда я задала вопрос чем же было вызвано такое внимание мне показали белое полотенце и спросили знакома ли я с этим предметом.
Когда последовало объяснение мои глаза выпали из орбит. Супервайзера из комнаты отдыха, что бы отомстить нам за наше непослушание, передал на паспортный контроль, что нами были похищены полотенца. Такой низости я не ожидала даже от французов. Не найдя полотенца им пришлось нас посадить на самолет, да и компьютер принесли собственноручно, мотивируя тем, что якобы страничка зарядилась и задерживать его нет необходимости.
А теперь вывод: за мной оплаченный билет я получила-
Бессонную ночь
Пропущенный рабочий день
Оскорбления со стороны супервайзера
Угроза полицией и в итоге обвинение в краже.
Скажите на кой черт мне пользоваться услугами этой авиакомпании в дальнейшем?

работа авиакомпании не подлежит никакой критике.В период забастовки 15 сентября 2014 года у нас отменили два рейса марсель-париж и париж-москва. когда я попросила предоставить документ о причинах отмены рейса для компенсации в страховой компании, мое обращение обещали рассмотреть в течение месяца!!

Пропустил рейс на пересадке в Париже CDG, по итогам предложили билет за 570 евро до конечного пункта назначения (при стоимости всей цепочки перелётов дай бог в 400 евро). Сложно сохранять финансовую лояльность авиа-перевозчику, пытающемуся заработать на твоём несчастье, по итогам был куплен билет в Орли за 300 евро. Итог: “милый” Эйр Франс отменил всю дальнейшую цепочку перелётов (сделали эдакий сюрприз в Лиссабоне), сотрудница конечно же “била себя в грудь” и повторяла “im really sorry sir”, но 500 евро будьте добры за билет. Купил за 270 у Lufthansa. Ответ сотрудницы Эйр Франс на обращение о компенсации:
“к сожалению, вынуждены отказать в какой-либо компенсации,
так как времени для пересадки у Вас было достаточно.

Также, тарифные правила авиабилета не позволяют осуществить возврат в случае,
если билет частично использован.”
С уважением,
Юлия
Эйр Франс буду обходить стороной и детям накажу! :))))

Уральские горы

Уральский хребет настоящее чудо природы. Он представляет собой длинную горную область, вытянувшуюся с севера на юг. Этот хребет стоит на границе двух равнин, Западно – Сибирской и Русской. Эти равнины непосредственно прилегают к основанию гор. А.Твардовский в поэме «За далью даль» говорит: «Урал! Опорный край державы,

Его добытчик и кузнец,

Ровесник древней нашей славы

И славы нынешней творец».

С давних времен Урал играл особую роль для страны. Отсюда уходили землепроходцы в Сибирь, здесь давно люди добывают природные богатства Урала. Урал называют каменный пояс. Урал является природной границей между европейской и азиатской частью России.

«На запад отсюда – равнина,

К востоку – другая: Сибирь;

Меж ними отроги раскинул

Гранитный Урал – богатырь».

Природа Уральских гор уникальна, она меняется как с запада на восток, так и с севера на юг. Узкий и длинный хребет растянулся от холодного побережья Карского моря до скалистых сопок Мугоджарских гор и сыпучих песков Приаралья. Его длина более 2000 км. Самой северной вершиной Уральских гор является вершина Константинов камень. Хребет имеет разную ширину, он то сжимается до 60 км, а то раздвигается до 150 км, а на юге рассыпается веером невысоких горных кряжей. На западе склоны гор полого поднимаются вверх, а на востоке горы круто обрываются к Западно – Сибирской равнине. Уральские горы являются границей водоразделов рек Волги и Печоры на западе и Оби на востоке. По Уральским горам проходит природная граница между Европой и Азией.

Исследования Уральских гор

Первым исследователем Урала был В.Н.Татищев, он же дал современное название «Урал». Его послал Петр Первый в 1720 году в качестве инженера — артиллериста для управления уральскими заводами. Находясь на Урале Татищев открыл три притока реки Белой. Он установил, что истоки рек Инзера и Юрюзани находятся в массиве Ямантау. На реке Исеть. Притоке Тобола он заложил в 1721 году город Екатеринбург и основал несколько казенных заводов. К западу от Екатеринбурга В. Н. Татищев на Сылвинском кряже он обнаружил мощные карстовые источники. Он обнаружил приток реки Сылвы Ирень, вода которой очень прозрачна, «но противна вкусом, что скоты пить не могут». В районе Кунгура В.Н.Татищев обнаружил кости мамонта и их описал, изучал карстовые явления, описал реку Туру, Ницу, Пышму, Исеть, Миасс, многие озера.

П.С.Палас в 1770 году пересек Южный Урал и так описал его природу: « Эти высокие непрерывные горы повсюду лесом покрыты, и …. так мокры, что во время дождевой погоды на самом верху по топям и воде бродить надобно. И потому …. Горы эти не только много ручьев и источников рождают, но и многие вод сокровища на лежащую к востоку равнину изливают». Палас выявил меридиональную зональность гор и выделил шесть зон, разработал схему общего строения Уральских го, описал систему озер у верхнего Миасса, где позже в 1920 году был основан Ильменский заповедник. Паласс установил, что река Чусовая вытекает из отрога главного Уральского хребта, открыл железорудное месторождение горы Благодать, Качканар, исследовал Северный Урал. За лето 1770 года он изучал восточный склон Урала на протяжении 700 км. В 1773 году Палас во время второй экспедиции на Урал дошел до реки Яик(Урал) и описал его природу.

Палас оставил зимой 1770 года вместо себя студента В.Ф.Зуева, который сумел дойти вдоль Урала до побережья Карского моря, до устья реки Кара.

В 1770 году на Урале был И.Лепехин, который кратко описал хребты Южного Урала, восточные склоны Уралтау, озера и реки этих мест.

В 1770 году на Урале побывал прусский ученый Иоган Готлиб (Георги) профессор медицины.

О названии Уральских гор

Название Уральских гор менялось в течение времени. В античное время эти горы назывались Рифейскими. У манси «ур – гора», у фино – угров «ур – ала» означает вершина горы. Старые русские названия до 18 века горы называли «Камень», «Каменный Пояс», «Земной пояс». Современное название Урал ввел В.Н.Татищев.

Из истории происхождения гор

В палеозойской эре на месте Уральских гор было море. Кое – где над морской водой постепенно поднимались вершины вулканов, по дну моря растекалась изверженная из глубин лава и постепенно застывала. Под влиянием горячей расплавленной лавы горные породы изменялись, кристаллизовались. В палеозойской эре под влиянием внутренних сил земли поднялись горы. Урал возник более 300 млн. лет назад. У его подножия долгое время было древнее море. На Урале в последствие несколько раз происходили горообразовательные процессы, но не происходило его смятие в складки, а лишь были разломы коры.

Он постепенно старел и разрушался, но потом произошло омоложение, хребет несколько приподнялся под напором подземных сил. На севере образовалась вершина Народная высотой 1894 метра над уровнем океана. На юге образовалась вершина Ямантау высотой 1638 метров. Средняя часть поднялась не очень сильно, а также восточная и западная, что способствовало более активному заселению и возникновению городов, заводов. Внешне горы имеют черты старых разрушенных временем гор. Самая высокая гора Народная имеет высоту менее 2 км, хотя в давнее геологическое время, как утверждают ученые, горы были выше на 2 км. Со временем в ходе разрушения гор образовалось много щебня, каменных обломков. Рыхлые породы сползали вниз, а водные потоки рек и ручьев уносили далеко от подножия гор.

В связи с особенностями геологической истории и Уральских гор горные породы расположились меридиональными полосами, зонами.

Полезные ископаемые Уральских гор

За миллионы лет вода, ветер, жара и мороз, живые организмы постепенно разрушали породы гор, они осыпались вниз. Так во многих местах Уральских гор обнажились огромные запасы полезных ископаемых.

В настоящее время здесь насчитывается до 1000 минералов, что равно половине всех известных минералов на планете. В Уральских горах известно более 12000 точек, где найдены полезные ископаемые. Посредине, несколько восточнее водораздельного хребта тянется так называемый позвоночный столб гор, сложенный глубинными застывшими породами, оказавшимися на поверхности. В этих местах обнаружены залежи руд платины, никеля, хрома, меди, цинка, алюминиевые руды. Вдоль склона тянется полоса серых уральских гранитов. Встречаются останцы из гранитов, их называют «елтыши». В гранитных породах обнаружены драгоценные камни, золото. Уральские самоцветы редкой красоты, они выкристаллизовались когда — то в жилах и пустотах. В горах находят гордость Урала изумруды и топазы, сапфиры и рубины, цирконы и турмалины – черные, зеленые, красные, яшмы, аквамарины, аметисты. Из поколения в поколение передавалось мастерство искать руды и обрабатывать драгоценные камни.

На востоке хребта гор в местах, где вырвавшаяся магма из глубин, соприкасалась с древними известняками, образовались богатые залежи железных руд (гора Магнитная). Именно потому главные металлургические центры Урала находятся на востоке.

На западных склонах Уральских гор находятся крупные месторождения химического сырья. В Предуралье на месте древнейших морских водоемов находятся месторождения нефти, из отмерших древнейших лесов образовались небольшие месторождения угля.

На месте древних предгорных морей и лагун отложились пласты солей: поваренной, каменной, калийной, барита, магния, апатитов. Фосфоритов, мрамора, малахита, слюды, Из раковин обитавших животных в древних морях образовались известняковые породы, в том числе мрамор.

Урал беден водными ресурсами, здесь реки небольшие, в основном истоки притоков Волги и Оби. Несколько богаче водными ресурсами реки, стекающие с западного склона.

Долгое время наиболее богатым полезными ископаемыми считали Средний Урал, за что его называли рудным, металлургическим. Здесь выросли древние промышленные города: Чердынь и Пермь, Екатеринбург (ныне столица Урала) и Челябинск. Далее на Южном Урале появились Уфа и Оренбург, Златоуст и Миасс, Белорецк. На Урале есть хвойные леса и богатый животный мир.

Рельеф Уральских гор

В пределах уральских гор при движении с севера на юг выделяется несколько территорий: полярный Урал, Приполярный Урал, Северный Урал, Северный, Средний и Южный. Хребты Уральских гор тянутся в основном параллельно друг другу, но в южной части веером расходятся в стороны.

Самая высочайшая вершина Уральских гор — гора Народная (1895 метров) находится в приполярном Урале. Вершины Уральских гор: Высокая отметка Полярного Урала гора Константинов Камень(492 метра), Среднего гора Конжаковский Камень (1569), Южного гора Ямантау (1638). Склоны гор ассиметричны, западный пологий, а восточный более крутой, иногда отвесной стеной обрывается к Западно – Сибирской равнине.

Природные районы Урала

1.Полярный Урал

Полярный Урал самый северный район Уральских гор. Здесь продолжительная холодная зима и лето с незаходящим солнцем всего два месяца. Зимой в Полярном Урале то тихо и безветренно, а то пурга с сильным ветром продолжается до 12 часов в сутки. Поздней весной вскрываются реки Кара и Печора. Тундра оживает. Прилетают на болота лебеди, гагары, гуси, утки, бекасы, жаворонки. Летом обилие комаров и мошек. Чтобы как то спастись олени уходят на побережье Карского моря или поднимаются выше в горы. Растительность подушкообразная. Растет мох ягель, морошка, куропаточья трава, карликовые березы и ивы, голубика. Черника, клюква и т. д.

2.Приполярный Урал

Природа его особенно дика и сурова. В этой части выделяется Большой и Малый Урал. Глубокие ущелья разрезали горные массивы. Вершины гор покрыты острыми голыми камнями и обломками. Растительность крайне скудная. Она встречается на южных склонах и в долинах. Здесь живет северный олень, песец, росомаха, белая куропатка, летом на болотах кулики и утки. По обе стороны от гор раскинулась заболоченная тайга. На западе елово – пихтовая, а на востоке елово – кедрово – лиственничная.

3.Северный Урал

Его территорию покрыла безмолвная мрачная тайга из елей, сосен, лиственниц. Здесь прекрасные места для охоты. Животные: лось и медведь, куница и соболь, росомаха и белка, тетерева и глухари, рябчики и другие птицы. На территории Северного Урала много причудливых полуразрушенных скал – останцов, россыпей камней (курумов). Здесь веками идет борьба каменных потоков и деревьев.

4.Средний Урал

Природа Среднего Урала сильно изменена человеком. Эта часть Урала ниже других, но довольно широкая. Именно здесь люди освоили много рудников и шахт, построили крупные заводы и города. Здесь находится столица Урала город Екатеринбург.

5.Южный Урал

Горы Южного Урала очень красивы и долины рек Уфы, Белой, Юрюзани, Изера, Сима, Аи, верховье реки Урал. Здесь находится красивейшее озеро Тургояк, которое по своей красоте не уступает многим европейским озерам. Леса покрыли сглаженные вершины и склоны гор. Вдоль долин рек встречаются дубравы. Останцы разрушенных скал (шиханы) чем – то напоминают сторожевые башни. К востоку от главного хребта Урал — Тау горы больше похожи на низкие предгорья. Горами – останцами является гора Магнитная. Рядом с ней построен металлургический комбинат и город Магнитогорск.

Природа Уральских гор уникальна по своему разнообразию, есть уникальные охраняемые объекты природы, здесь обилие полезных ископаемых, часть гор заселена людьми, но много еще необжитых территорий.

Кунгурская Ледяная пещера Печоро — Илычский заповедник

Уральские горы

Уральские горы — горная цепь, которая пересекает Россию с севера на юг, является границей между двумя частями света и двумя крупнейшими частями (макрорегионами) нашей страны — европейской и азиатской.

Географическое положение Уральских гор

Уральские горы протянулись с севера на юг, преимущественно вдоль 60-го меридиана. На севере они изгибаются в направлении на северо-восток, к полуострову Ямал, на юге — поворачивают к юго-западу. Одной из их особенностей является то, что горная территория расширяется по мере продвижения с севера на юг (это хорошо видно на карте справа). На самом юге, в районе Оренбургской области, Уральские горы соединяются с расположенными рядом возвышениями, такими как Общий Сырт.

Как бы то ни казалось странным, точную геологическую границу Уральских гор (следовательно, и точную географическую границу между Европой и Азией) до сих пор не могут точно определить.

В той или иной степени часть Уральских гор захватывают следующие регионы (с севера на юг): Архангельская область, республика Коми, Ямало-Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ, Пермский край, Свердловская область, Челябинская область, республика Башкортостан, Оренбургская область, а также часть Казахстана.

Профессор Д.Н. Анучин в XIX веке писал про разнообразие пейзажей Урала:

«От Константиновского камня на севере до Мугоджарских гор на юге, Урал выказывает в различных широтах различный характер. Дикий, со скалистыми вершинами на севере, он становится лесным, с более округленными очертаниями в средней части, приобретает снова скалистость в Кыштымском Урале, и особенно около Златоуста и далее, где возвышается высокий Иремель. А эти прелестные озера Зауралья, окаймленные с запада красивою линией гор. Эти каменистые берега Чусовой с ее опасными «бойцами», эти скалы Тагила с их загадочными «писанцами», эти красоты южного, башкирского Урала, сколько представляют они материала для фотографа, живописца, геолога, географа!»

Происхождение Уральских гор

Уральские горы имеют длинную и сложную историю. Она начинается ещё в протерозойскую эру — настолько древний и малоисследованный этап истории нашей планеты, что учёные даже не делят его на периоды и эпохи. Примерно 3,5 миллиарда лет назад на месте будущих гор произошёл разрыв земной коры, который вскоре достиг глубины более десяти километров. В течение почти двух миллиардов лет этот разлом расширялся, так что примерно 430 миллионов лет назад образовался океан шириной до тысячи километров. Однако вскоре после этого началось сближение литосферных плит; океан сравнительно быстро исчез, а на его месте образовались горы. Произошло это около 300 миллионов лет назад — это соответствует эпохе так называемой герцинской складчатости.

Но эти горы, скорее всего, следует считать предками современных Уральских гор. Дело в том, что в течение последующих миллионов лет они были почти полностью разрушены — остались лишь равнины и мелкосопочники.

Новые крупные поднятия на Урале возобновились лишь 30 миллионов лет назад, в ходе которых Полярная, Приполярная, Северная и Южная части гор были приподняты почти на километр, а Средний Урал — примерно на 300-400 метров.

В настоящее время Уральские горы стабилизировались — крупных движений земной коры здесь не наблюдается. Тем не менее, они и по сей день напоминают людям о своей активной истории: время от времени здесь случаются землетрясения, причём весьма крупные (самое сильное имело амплитуду 7 баллов и было зарегистрировано не так уж и давно — в 1914 году).

Особенности строения и рельефа Урала

С геологической точки зрения, Уральские горы очень сложно устроены. Они образованы породами самых разных типов и возрастов. Во многом особенности внутреннего строения Урала связаны с его историей, например до сих пор сохраняются следы глубинных разломов и даже участки океанической коры.

Уральские горы средние и низкие по высоте, наивысшая точка — гора Народная на Приполярном Урале, достигающая 1895 метров. В профиль Уральские горы напоминают впадину: самые высокие хребты расположены на севере и юге, а средняя часть не превышает 400-500 метров, так что, пересекая Средний Урал, можно даже не заметить гор.

Вид Главного Уральского хребта на территории Пермского края. Автор фотографии – Юлия Вандышева

Можно сказать, что Уральским горам «не повезло» в отношении высоты: они образовались в один период с Алтаем, но впоследствии испытывали куда менее сильные поднятия. Результат — наивысшая точка Алтая, гора Белуха, достигает четырёх с половиной километров, а Уральские горы более чем в два раза ниже. Впрочем, такое «возвышенное» положение Алтая обернулось опасностью землетрясений — Урал в этом отношении куда более безопасен для жизни.

Несмотря на сравнительно небольшие высоты, Уральских хребет служит преградой на пути воздушных масс, двигающихся преимущественно с запада. На западном склоне осадков выпадает больше, чем на восточном. В самих горах в характере растительности ярко выражена высотная поясность.

Типичная растительность пояса горных тундр в Уральских горах. Снимок сделан на склоне горы Гумбольдта (Главный Уральский хребет, Северный Урал) на высоте 1310 метров. Автор фотографии – Наталья Шмаенкова

Долгая, непрерывная борьба вулканических сил против сил ветра и вод (в географии первые называют эндогенными, а вторые — экзогенными) создала на Урале огромное количество уникальных природных достопримечательностей: скал, пещер и многих других.

Урал также известен благодаря огромным запасам полезных ископаемых всех типов. Это, в первую очередь, железных, медных, никелевых, марганцовых и многих других видов руд, строительных материалов. Качканарское месторождение железа — одно из крупнейших в стране. Хотя содержание металла в руде невелико, она содержит редкие, но очень ценные металлы — марганец, ванадий.

На севере, в Печорском каменноугольном бассейне, добывают каменный уголь. Есть в нашем крае и благородные металлы — золото, серебро, платина. Несомненно, широко известны уральские драгоценные и полудрагоценные камни: изумруды, добывавшиеся близ Екатеринбурга, алмазы, самоцветы Мурзинской полосы, и, конечно же, уральский малахит.

К сожалению, многие ценные старые месторождения уже выработаны. «Магнитные горы», содержащие большие запасы железной руды, превращены в карьеры, а запасы малахита сохранились разве что в музеях да в виде отдельных включений на месте старых разработок — найти сейчас даже трёхсоткилограммовый монолит вряд ли возможно. Тем не менее, эти полезные ископаемые во многом обеспечили экономическое могущество и славу Урала на века.

Фильм об Уральских горах:

Уральские горы

Уральские горы

Уральские горы представляют собой уникальную горную систему, разделяющую огромный субконтинент Евразия на две части – Европу и Азию. Они берут свое начало в России от побережья Северного Ледовитого океана и, протянувшись на более чем 2500 км, заканчиваются в знойных пустынях соседнего Казахстана. Нашу страну горы Урала пересекают с севера на юг, проходя по пяти географическим зонам.

Сэкономь на путешествии!

Видео: Уральские горы

Основные моменты

Сама эта горная система, не просто разделяющая оба материка, но и являющаяся официально очерченным кордоном между ними, относится к Европе: граница обычно проводится по восточной подошве гор. Образовавшиеся в результате столкновения Евроазиатской и Африканской литосферных плит, Уральские горы охватывают огромную территорию. Она включает в себя просторы Свердловской, Оренбургской и Тюменской областей, Пермского края, Башкортостана и Республики Коми, а также Актюбинской и Кустанайской областей Казахстана.

По своей высоте, не превышающей 1895 метров, горная система значительно уступает таким исполинам, как Гималаи и Памир. Например, вершины полярного Урала по уровню средние – 600-800 метров, не говоря уже о том, что по ширине хребта они еще и самые узкие. Однако в таких геологических характеристиках заложен несомненный плюс: они остаются доступными для человека. И речь тут идет не столько о научных исследованиях, сколько о туристической привлекательности тех мест, по которым они пролегают. Ландшафт Уральских гор поистине неповторим. Тут начинают свой бег кристально чистые горные ручьи и реки, вырастающие в более крупные водоемы. Такие большие реки, как Урал, Кама, Печора, Чусовая и Белая тоже протекают здесь.

Для туристов здесь открываются самые разнообразные возможности для отдыха: как для настоящих экстремалов, так и для новичков. А еще Уральские горы – это подлинная сокровищница полезных ископаемых. Помимо залежей каменного угля, природного газа и нефти, здесь разрабатываются рудники, в которых добывают медь, никель, хром, титан, золото, серебро, платину. Если вспомнить сказы Павла Бажова, зона Урала богата и малахитом. А еще – изумрудом, алмазом, хрусталем, аметистом, яшмой и другими драгоценными камнями.

Атмосфера Уральских гор, независимо от того, побываете вы на Северном или Южном Урале, Приполярном или Среднем – непередаваема. А их величие, красота, гармония и чистейший воздух заряжают энергией и позитивом, вдохновляют и, конечно же, оставляют яркие впечатления на всю оставшуюся жизнь.

История Уральских гор

Уральские горы были известны еще с античных времен. В дошедших до наших дней источниках их связывают с Гиперборейскими и Рифейскими горами. Так, Птолемей указывал, что данная горная система состоит из гор Римнус (это нынешний Средний Урал), Норосы (Южный Урал) и северной части – собственно Гиперборейских гор. В первых письменных источниках XI века нашей эры ее из-за большой длины называли не иначе, как «Земным поясом».

В первой русской летописи «Повесть временных лет», которая относится к тому же XI веку, горы Урала именовались нашими соотечественниками Сибирским, Поясовым или Большим Камнем. Под названием «Большой Камень» их нанесли и на первую карту Русского государства, известную также как «Большой чертеж», изданную во второй половине XVI века. Картографы тех лет изобразили Урал в виде горного пояса, откуда берет свое начало множество рек.

Существует много версий происхождения названия этой горной системы. Разработавший так называемую мансийскую версию этого топонима Э. К. Гофман сравнивает название «Урал» с мансийским словом «ур», которое переводится как «гора». Вторая точка зрения, тоже очень распространенная – это заимствование названия из башкирского языка. Она же, по мнению многих ученых, кажется наиболее убедительной. Ведь если взять язык, легенды и традиции этого народа – например, известный эпос «Урал-Батыр» – то нетрудно убедиться, что в них данный топоним не только существует с древних времен, но и поддерживается из поколения в поколение.

Природа и климат

Природный ландшафт Уральских гор невероятно красив и многогранен. Здесь можно не только посмотреть на сами горы, но также спуститься в многочисленные пещеры, искупаться в водах местных озер, получить порцию острых ощущений во время сплава по бурным рекам. Причем, как именно путешествовать, каждый турист выбирает сам для себя. Одни любят самостоятельные походы с рюкзаком за плечами, другие предпочитают более комфортные условия экскурсионного автобуса или салона личного автомобиля.

Не меньшим разнообразием отличается и животный мир «Земного пояса». Преимущественное положение в местной фауне занимают лесные животные, ареал обитания которых – хвойные, широколиственные или смешанные леса. Так, в хвойных лесах обитают белки, основу рациона которых составляют семена ели, а зимой эти симпатичные зверьки с пушистым хвостом питаются предварительно запасенными кедровыми орехами и высохшими грибами. Широкое распространение в местных лесах имеет куница, существование которой трудно представить без уже упомянутой белки, за которой эта хищница охотится.

Но настоящим богатством этих мест является пушной промысловый зверь, слава о котором простирается далеко за пределы региона, например, соболь, обитающий в лесах Северного Урала. Он, правда, отличается от темного сибирского соболя менее красивой шкуркой рыжеватого цвета. Бесконтрольная охота за ценным пушистым зверьком запрещена на законодательном уровне. Без этого запрета он наверняка уже был бы полностью уничтожен.

В таежных лесах Уральских гор также обитают традиционные для России волк, медведь и лось. В смешанных лесах встречается косуля. На равнинах, прилегающих к горным массивам, себя вольготно чувствуют заяц-русак и лисица. Мы не оговорились: они обитают именно на равнинной местности, а лес для них – всего лишь укрытие. Ну и, конечно, кроны деревьев хорошо обжиты многими видами птиц.

Что касается климата Уральских гор, то географическое положение играет в этом плане далеко не последнюю роль. На севере эта горная система уходят за границу Полярного круга, однако большая часть гор располагается в умеренном климатическом поясе. Если двигаться с севера на юг по периметру горной системы, то можно заметить, как температурные показатели постепенно повышаются, что особенно заметно в летний период. Если на севере в теплый период года столбик термометра показывает от +10 до +12 градусов, то на юге – от 20 до 22 градусов выше нуля. Однако зимой температура между севером и югом разнится не так резко. Среднемесячная температура января на севере составляет 20 градусов со значком минус, на юге 16-18 градусов ниже нуля.

Воздушные массы, перемещающиеся с Атлантического океана, также оказывает заметное влияние на климат Урала. И хотя по мере продвижения атмосферных потоков с запада в направлении Урала воздух становится менее влажным, однако 100% сухим его тоже не назовешь. Как следствие, больше осадков – 600-800 миллиметров в год – выпадает на западном склоне, в то время как на восточном этот показатель варьируется в пределах 400-500 мм. А вот восточные склоны Уральских гор зимой подпадают под власть мощного сибирского антициклона, на юге же в холодный период года устанавливается малооблачная и холодная погода.

Ощутимое влияние на колебания местного климата оказывает и такой фактор, как рельеф горной системы. По мере поднятия на гору, вы почувствуете, что погода становится суровее. Разная температура ощущается даже на разных склонах, в том числе расположенных по соседству. Для различных участков Уральских гор характерно и неодинаковое количество осадков.

Достопримечательности Уральских гор

Одной из самых известных заповедных зон Уральских гор является парк «Оленьи ручьи», расположенный в Свердловской области. Любознательные туристы, особенно интересующиеся древней историей, совершают «паломничество» к расположенной здесь скале Писаница, на поверхность которой нанесены рисунки, выполненные античными художниками. Немалый интерес вызывают пещеры и Большой провал. В «Оленьих ручьях» довольно развитая туристическая инфраструктура: на территории парка оборудованы специальные тропы, имеются смотровые площадки, не говоря уже о местах для отдыха. Есть и канатные переправы.

Если вы знакомы с творчеством писателя Павла Бажова, его знаменитой «Малахитовой шкатулкой», то вам наверняка интересно будет побывать в природном парке «Бажовские места». Возможности для полноценного отдыха и релаксации здесь просто великолепные. Прогулки можете совершать как пешие, так и велосипедные и верховые. Проходя по специально разработанным и продуманным маршрутам, вы охватите взором живописные пейзажи, сможете взобраться на гору Марков камень и побывать на озере Тальков камень. Экстремалы обычно устремляются сюда летом, чтобы совершать сплавы по горным рекам на байдарках и каяках. Путешественники приезжают сюда и зимой, с удовольствием катаясь на снегоходах.

Если вы цените природную красоту самоцветных камней – именно природную, не подверженную обработке – обязательно побывайте в заказнике «Режевской», объединяющем месторождения не только драгоценных, но и полудрагоценных и поделочных камней. Путешествовать по местам добычи самостоятельно запрещено – вас обязательно должен сопровождать сотрудник заказника, однако это никоим образом не сказывается на впечатлениях от увиденного. По территории «Режевского» протекает река Реж, она образовалась в результате слияния Большого Сапа и Аяти – рек, берущих свое начало в Уральских горах. Популярный среди путешественников Шайтан-камень находится на правобережье Режи. Уральцы считают этот камень средоточием мистических природных сил, помогающих в различных жизненных ситуациях. В это можно верить или не верить, но поток туристов, приходящих к камню с различными просьбами к высшим силам, не иссякает.

Конечно же, Урал магнитом притягивает любителей экстремального туризма, с удовольствием посещающих его пещеры, которых здесь огромное количество. Самыми знаменитыми являются Шульган-Таш, или Капова, и Кунгурская ледяная пещера. Протяженность последней составляет почти 6 км, из которых туристам доступны только полтора километра. На территории ледяной пещеры Кунгура находится 50 гротов, свыше 60 озер и бесчисленное количество сталактитов и сталагмитов. В пещере всегда держится минусовая температура, поэтому для визитов сюда оденьтесь как на зимнюю прогулку. Визуальный эффект от великолепия ее внутреннего убранства усиливается благодаря особой подсветке. А вот в пещере Капова исследователями были обнаружены наскальные рисунки, возраст которых оценивается в 14 и более тысяч лет. Достоянием нашего времени стали примерно 200 работ древних мастеров кисти, хотя их наверняка было больше. Путешественники также могут полюбоваться подземными озерами и посетить расположенные на трех уровнях гроты, галереи и многочисленные залы.

Если пещеры Уральских гор создают зимнюю атмосферу в любое время года, то некоторые достопримечательности лучше посещать именно зимой. Одной из них является ледяной фонтан, который находится в национальном парке «Зюраткуль» и возник благодаря усилиям геологов, пробурившим в этом месте скважину. Причем это не просто фонтан в привычном для нас «городском» понимании, а фонтан подземных вод. С наступлением зимы он замерзает и превращается в объемную сосульку причудливой формы, впечатляющую еще и своей 14-метровой высотой.

Многие россияне, чтобы поправить здоровье, едут на заграничные термальные источники, например, в чешские Карловых Вары или купальни Геллерт в Будапеште. Но зачем устремляться за кордон, если наш родной Урал тоже богат термальными источниками? Чтобы пройти полный курс целебных процедур, достаточно приехать в Тюмень. Горячие источники здесь богаты полезными для человеческого здоровья микроэлементами, а температура воды в них колеблется от +36 до +45 градусов Цельсия в зависимости от сезона. Добавим, что на этих источниках построены современные базы отдыха. Минеральными водами лечат и в оздоровительном комплексе «Усть-Качка», расположившемся недалеко от Перми и уникальном по химическому составу своих вод. Летнее оздоровление здесь можно совместить с катанием на лодках и катамаранах, зимой к услугам отдыхающих ледовые горки, катки и полноценные лыжные трассы.

Несмотря на то, что для Уральских гор водопады не столь типичны, однако они здесь имеются и привлекают внимание туристов. Среди них можно выделить водопад Плакун, находящийся на правобережье реки Сылва. Он низвергает пресную воду с высоты, превышающей 7 м. Другое его название – Ильинский, оно дано местными жителями и приезжими, считающими этот источник святым. Имеется водопад и под Екатеринбургом, названный за свой ревущий «нрав» Грохотун. Его особенность в том, что он рукотворный. Свои воды он бросает вниз с более чем 5-метровой высоты. Когда устанавливается летняя жара, посетители с удовольствием становятся под его струи, охлаждаясь и получая гидромассаж, причем совершенно бесплатно.

Видео: Южный Урал

Крупные города Урала

Миллионный Екатеринбург, административный центр Свердловской области, называют столицей Урала. Он же, неофициально, третья после Москвы и Санкт-Петербурга столица России и третья столица русского рока. Это крупный промышленный мегаполис, особенно очаровывающий зимой. Его щедро засыпает снегом, под покрывалом которого он напоминает великана, уснувшего глубоким сном, и никогда точно не знаешь, когда он проснется. Но уж когда выспится, то, не сомневайтесь, обязательно развернется на всю свою мощь.

Екатеринбург обычно производит на своих гостей сильное впечатление – в первую очередь, многими архитектурными достопримечательностями. Среди них можно выделить знаменитый Храм-на-Крови, возведенный на месте расстрела последнего российского императора и его семьи, Свердловский рок-клуб, здание бывшего Окружного суда, музеи различной тематики и даже необычный памятник… обыкновенной компьютерной клавиатуре. Столица Урала знаменита еще и своим самым коротким в мире метрополитеном, занесенным в Книгу рекордов Гиннесса: на 7 станций приходится всего 9 км.

Широкую известность в России получили также Челябинск и Нижний Тагил, и прежде всего благодаря популярному камеди-шоу «Наша Russia». Полюбившиеся зрителям персонажи передачи, конечно же, являются вымышленными, однако туристы все равно интересуются, где найти Ивана Дулина, первого в мире фрезеровщика нетрадиционной сексуальной ориентации, и Вована с Геной, незадачливых и любящих выпить русских туристов, постоянно попадающих в откровенно трагикомические ситуации. Одной из визиток Челябинска являются два памятника: Любви, исполненного в виде железного дерева, и Левше с подкованной блохой. Впечатляет в городе и панорама местных заводов, расположенных над рекой Миасс. А вот в нижнетагильском Музее изобразительных искусств можно посмотреть картину Рафаэля – единственную в нашей стране, которую можно найти за пределами Эрмитажа.

Еще одним уральским городом, получившим известность благодаря телевидению, является Пермь. Именно здесь живут «реальные пацаны», ставшие героями одноименного сериала. Пермь претендует на звание очередной культурной столицы России и эту идею активно лоббируют дизайнер Артемий Лебедев, работающий над внешним обликом города, и галерист Марат Гельман, специализирующийся на современном искусстве.

Настоящей исторической сокровищницей Урала и всей России является также Оренбург, который называют краем бескрайних степей. В свое время он пережил осаду войска Емельяна Пугачева, его улицы и стены помнят визиты Александра Сергеевича Пушкина, Тараса Григорьевича Шевченко и свадьбу первого космонавта Земли Юрия Алексеевича Гагарина.

В Уфе – еще одном уральском городе – находится символический знак «Нулевой километр». Местный почтамт является той самой точкой, от которой ведется отсчет расстояния до других точек нашей планеты. Другая известная достопримечательность столицы Башкортостана – Уфимский бронзовый знак, представляющий собой диск с полутораметровым диаметром и весящий целую тонну. А еще в этом городе – по крайней мере, так заверяют местные жители – находится самая высокая на европейском континенте конная статуя. Это памятник Салавату Юлаеву, которого также именуют башкирским Медным всадником. Конь, на котором восседает этот сподвижник Емельяна Пугачева, возвышается над рекой Белой.

Горнолыжные курорты Урала

Самые главные горнолыжные курорты Урала сосредоточены в трех регионах нашей страны: Свердловской и Челябинской областях, а также в Башкортостане. Завьялиха, Банное и Абзаково – наиболее известные из них. Первый расположен у города Трехгорный, последние два – вблизи Магнитогорска. По результатам конкурса, который проводится в рамках Международного конгресса горнолыжной индустрии, Абзаково был признан лучшим горнолыжным курортом РФ в сезоне 2005-2006 годов.

Целая россыпь горнолыжных курортов сосредоточена и в регионах Среднего и Южного Урала. Любители острых ощущений и просто любопытствующие туристы, желающие попробовать себя в таком «адреналиновом» виде спорта, как горные лыжи, приезжают сюда едва ли не круглый год. Путешественников здесь ждут хорошие трассы как для лыж, так и для санок и сноубордов.

Помимо горных лыж, большой популярностью среди путешественников пользуются спуски по горным рекам. Любители таких сплавов, тоже повышающих уровень адреналина, отправляются за острыми ощущениями в Миасс, Магнитогорск, Ашу или Кропчаево. Правда, доехать до места назначения быстро не получится, так как путешествовать придется на поезде или на машине.

Курортный сезон на Урале длится в среднем с октября-ноября по апрель. В этот период еще одним популярным развлечением являются катания на снегоходах и квадроциклах. В Завьялихе, ставшей одним из самых популярных туристических местечек, даже установили специальный батут. На нем опытные спортсмены отрабатывают сложные элементы и трюки.

Как добраться

Добраться во все крупные уральские города не составит никакого труда, поэтому регион этой величественный горной системы является одним из самых удобных для отечественных туристов. Перелет из Москвы займет всего три часа, а если вы предпочитаете ехать на поезде, то путь по железной дороге займет немногим более суток.

Главным уральский городом, как мы уже сказали, является Екатеринбург, находящийся на Среднем Урале. Благодаря тому, что сами Уральские горы невысокие, удалось проложить несколько транспортных магистралей, ведущих в Сибирь из Центральной России. В частности, по территории этого региона можно путешествовать по знаменитой железнодорожной артерии – Транссибу.

Уральские горы: полезные ископаемые и географическое положение

Особенности расположения

Уральская горная система образовала целый регион. Она тянется на 2500 км от ледяных океанских вод до жарких пустынь Кавказа. Ученые-географы разделили ее на несколько районов:

  • Южный Урал;
  • Средний;
  • Северный;
  • Приполярный;
  • Полярный.

Самые высокие горы расположены на территории Приполярного Урала, но это малоизученные и практически неосвоенные районы.

В Среднем районе находятся низины, где и проживает большое количество людей. Здесь расположены Челябинская, Свердловская, Курганская и Оренбургская области, Пермский край, Удмуртия, Республика Коми и Башкортостан, часть Ненецкого федерального округа, Тюмени и Архангельска. Столицей Среднего Урала считается Екатеринбург.

Самая высокая точка Уральских гор — это скала Народная, ее вершина достигает 1895 м над уровнем моря. Вторая после нее — Манарага, высота которой составляет 1662 м. Обе горы относятся к Приполярному региону. Затем ученые выделяют вершину Ямантау (1640 м), Тэлпозис (1617 м), Пайер (1472 м) и Ослянку (1119 м). Эти горы расположены в Южном, Северном, Полярном и Среднем районе соответственно. В округе Мугоджары возвышается Боктыбай — 567 м, а в регионе Пай-Хой — Мореиз или Вэсэй-Пэ высотой 423 м. В каждом крае высота Уральских гор отличается.

Полезные ископаемые

В недрах горной системы хранится множество полезных ископаемых и минералов. Здесь нашли первое золото и обнаружили огромные запасы платины, а также открыли множество новых каменных пород.

В восточных районах есть залежи меди, колчеданных ископаемых, магнетитовых, железной руды. В Баженовском и Северно-Уральском регионе геологи нашли месторождения асбеста и бокситов. В западной части системы расположены Кизеловский и Печорский угольные бассейны, Волго-Уральское и Оренбургское места залежи нефти и природного газа, Верхнекамские запасы каменной соли.

Горы содержат множество самоцветов: аметистов, изумрудов и бериллов. Славится этот край своими малахитами. Из этого камня сделаны чаши Эрмитажа, а для отделки алтаря храма Спаса на Крови использовалась уральская яшма.

Вдоль всей системы проходит крупный тектонический разлом — Главный Уральский глубинный. Сам хребет относят к медленнорастущим, у него низкая сейсмическая активность.

Горные хребты

В Уральских горах сформированы команды экскурсоводов, которые организовывают туристам интересные походы по местным поселениям и природным достопримечательностям. В любое время года можно посетить наиболее красивые хребты:

  • Синегорский;
  • Большая Сука;
  • Средний Таганай;
  • Вишневые горы.

Живописный Синегорский хребет находится недалеко от одноименного поселка. Летом он зеленеет богатой растительностью, а зимой превращается в сказочную местность. Здесь расположено много скал необычной формы, их окружают хвойные леса. Туристы фотографируют остатки полуразрушенного каменного лабиринта с крутыми ступеньками, ущельями и лазами.

Для осмотра хребта Большая Сука необходимо на моторной лодке пересечь бурное озеро Зюраткуль. На противоположном его берегу есть тропа в кедровой лесной чаще, затем она поднимается в гору. Недалеко от Уфы раскинулся хребет, покрытый тайгой и языками курумов, остатками скал и рододендронами. Его рельеф разнообразный: он покрыт пиками и острыми вершинами, словно длинной щетиной. Снег в этом районе выпадает уже в сентябре и только в апреле он начинает таять. Туристам лучше посещать местность в конце весны или начале осени, зимой же здесь бывает опасно, что доказала пропавшая группа Дятлова.

В Челябинской области находится хребет Средний Таганай. Его длина достигает 52 км, а наибольшая высота — гора Круглица — 1178 м. Тянутся скалы от Златоуста до Карабаша. Большой хребет состоит из нескольких гор:

  • Откликный Гребень;
  • Двуглавая Сопка;
  • Дальний Таганай;
  • Круглица.

Но ближе к Челябинску расположен Малый хребет. Между Большим и Средним есть авантюриновый курум, который называется Большой Каменной Рекой. Можно во время экскурсии увидеть Тесьминское водохранилище и поселок ЗЭС.

Возле этого же города России находятся и Вишневые горы. В их недрах расположены шахты, штольни и карьеры. Минералы, которые в них добывают, помещены во многих музеях мира. В выработанных местностях сформировались озера, а на вершине гор зимой прокладывают лыжную трассу.

Скалы и вулканы

Довольно живописны Митькины скалы, которые находятся в парке Таганай. В их состав входит сопка Три сестры, Слюдяная горка и несколько безымянных вершин около Двуглавой сопки. Местное население называет район Вшивыми горками, а Митькинами скалами стали его именовать туристы примерно в 1970-х годах.

В этом регионе выявлены месторождения разных минералов и пород, а из ущелий выделяются гелий и радон. Туристы, которые вдыхают газы в больших количествах, чувствуют себя плохо: у них кружится голова, появляются галлюцинации. Но малые дозы веществ благотворно влияют на организм и даже оказывают лечебные свойства. Здесь ходит легенда о том, что одинокие путники встречают маленьких лохматых белых человечков, которые травмируют моральное здоровье и вызывают психические заболевания.

Между Старой Вильвой и Пашией есть неприметные возвышенности, на самом деле это древний вулкан Соколья гора. У подножия растет несколько видов редких растений, а Соколья гора считается памятником природы Урала.

Географическое положение Сокольего вулкана удобное: прямо возле него проходит тропа, по которой туристы обходят болотистые местности. С вершины горы можно наблюдать реку Вильву, остатки деревни Дворец, где раньше добывали золото, а также другие вулканы — Средний и Северный Басеги.

В Красноуфимском районе есть скала высотой 50 м, она называется Аликаев камень или Марьин утес. Свое имя она получила в честь башкира Аликая. Он пас на степях табуны лошадей, из отцовского лука стрелял птиц в небе. Но пришли однажды в эти земли чиновники и решили отобрать территории, а местный народ отправить на добычу руды и железа.

Аликай вместе с товарищами решил защитить свой край, много чиновников он выдворил с родных земель. Однажды споткнулся под ним конь, упал и умер. Богатырь не решился оставить свою лошадь, окружили его враги, напали сзади и посадили в яму на цепь. Пришлось Аликаю таскать руду днем, а ночью крупным камнем пытался разбить свои оковы, сумел он выбраться из плена.

Пытался он добраться домой, но вырос на пути парня огромный камень. Забрался Аликай на его вершину, засмотрелся на просторы своего края и остался там жить. С тех пор чиновники, стражники и злые люди погибали от его рук на этом пути, а добрые путники проходили с чувством легкости. Но однажды напала на него стража, загнала парня на самую вершину. Он не захотел умирать от стрел и бросился вниз со скалы. А второе название — Марьин утес — местность получила после съемок фильма «Тени исчезают в полночь». С этого камня сбросили Меньшикова, председателя колхоза Марью Красную.

Ущелья и степи

В Уральских горах есть несколько живописных ущелий и долин. Список самых популярных среди туристов:

  • Айтуарская степь;
  • Аулганское ущелье;
  • Нефритовая долина.

Айтуарская степь сначала кажется настоящей пустыней, туристы видят низину около реки Урал, несколько балок и оврагов. Затем она покрывается возвышенностями, что делает ее непохожей на классические равнины. Есть несколько зон, на которые еще не ступал человек, но на них проживают разные животные и растут тюльпаны.

Недалеко от района Ишкино пролегает интересный рельеф. Здесь горы словно перевернуты: вместо острых вершин тянутся сглаженные уклоны, испещренные глубокими ущельями и балками. Геоморфологический памятник Аулганского ландшафта занимает более 50 гектаров. Склоны покрыты яркими камнями, а весной они обрастают диким чесноком, адонисами и тюльпанами.

В природном парке Урала находится памятник — Нефритовая долина. Прогулка начинается с ручья Нырвомен-Шор, его дно покрыто большим количеством зеленых минералов: нефритом, жадеитом и родингитом. Раньше здесь добывали полезные ископаемые тоннами, но месторождения сильно истощились. Теперь туристы могут найти несколько ценных камешков для своей коллекции.

Даже летом придется надевать теплую одежду, так как здесь на вершинах круглый год лежит снег. Склоны гор покрыты мхами и лишайниками, карликовыми березами, ивами и ольхами, морошкой и клюквой. На них обитают зайцы и дикие козы, прилетают гагары и куропатки.

Ручей оканчивается водопадом, который протекает ступенями от 2 до 10 м высотой. Он создает целый пояс брызг, крепкую белую пену. Высота падения в узких расщелинах достигает 30 метров. Зимой он полностью замерзает и становится бирюзовым. Горным массивом также зажаты озера, они делают воздух влажным.

В Уральских горах расположено множество национальных природных парков и заповедников, где под охраной находятся нетронутые территории со всей флорой и фауной. Некоторые животные и растения занесены в Красную книгу, но туристы могут полюбоваться ими и посетить наиболее интересные места.

Читайте также:
Виза в Сингапур для белорусов в 2022 году: нужна ли она
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: