Шенгенская виза в Екатеринбурге: ее оформление и стоимость

Шенгенская виза: оформление, условия получения открытого шенгена для россиян на год

Порядок оформления шенген-визы для граждан России четко регламентирован соглашением между странами-участниками. Любой человек вправе получить разрешение на въезд в Евросоюз при предоставлении полного пакета документов и отсутствии фактов нарушения законодательства на территории этих государств.

Подавать заявления можно в консульские отделы посольств или визовые центры. Последние пользуются популярностью у россиян, поскольку упрощают процедуру и помогают быстрее оформить заветную отметку в паспорте без больших очередей и проблем с записью.

Что такое шенгенская виза

Это единый документ, который дает право находиться в странах шенген-соглашения, принятого в 1985 г. (изначально подписано Германией, Францией, Бельгией, Нидерландами и Люксембургом). Действовать этот акт начал с 1995 г., в состав участников вошли также Испания и Португалия. Договор упрощает процедуру прохождения паспортно-визового контроля.

Гражданин Российской Федерации, получивший разрешение, наделяется следующими правами:

  • въезжать на территорию перечисленных выше государств;
  • находиться там в течение определенного временного интервала;
  • беспрепятственно посещать все страны, участвующие в соглашении (пограничный контроль между ними отсутствует).

Где действует шенгенская виза

В зону действия шенгена входят практически все члены Евросоюза, кроме Великобритании и Ирландии. Сюда же включены государства, не относящиеся к ЕС: Норвегия, Швейцария, Исландия, Лихтенштейн. По этой причине многие ошибочно полагают, что разрешение на въезд действует на территории всех 50 европейских стран (на самом деле – только 26). По документу можно также попасть в Болгарию, Румынию, Хорватию и на Кипр. То же самое касается Ватикана, Монако, Сан-Марино, которые территориально расположены во Франции и Италии.

Правила Шенгенского соглашения

Существует несколько простых норм, которые важно соблюдать лицам, желающим посетить Евросоюз:

  • обращаться за получением разрешительной отметки в учреждение той страны, в которой планируется провести большую часть времени;
  • в зоне можно находиться не более 90 суток в течение полугода.

Типы виз

Категории выдаваемых разрешений:

  • A. Граждане, получившие ее, могут находиться в международных зонах аэропортов, но не перемещаться по городу.
  • C. Краткосрочная отметка, разрешающая въезжать в государства ЕС однократно или много раз. Выдается туристам, родственникам граждан Европейского союза, для прохождения лечения.
  • D. Дает право проживать на территории государства выдачи и перемещаться по Евросоюзу до 90 суток в течение 180 дней. Получают лица, прибывшие на работу или учебу.

Для россиян имеется возможность получить открытую шенгенскую визу на месяц, год или более продолжительный срок. Документ подразумевает однократное, двукратное или многократное посещение участников соглашения.

В первом случае речь идет о разрешении всего на одну поездку, которая может длиться как 2 дня, так и целый месяц (в зависимости от запрашиваемого периода при первичном обращении).

Если получена мультивиза (до 5 лет), гражданин вправе въезжать в страну неограниченное число раз, но в совокупности находиться на указанных территориях не более 90 суток за полугодие.

Документы для получения шенген-визы для россиян

Перечень предоставляемой документации зависит от целей поездки. Посольства и консульства отдельных стран вправе менять правила как в сторону смягчения, так и ужесточая их. Единый список для всех членов соглашения:

  • заявление установленной формы (чаще заполняется в электронном виде на сайте визового центра или консульского представительства);
  • загранпаспорт и копии всех страниц;
  • фотографии 3,5 на 4,5 см;
  • медстраховка в зону Шенгенского соглашения на сумму не менее 30 тыс. евро;
  • удостоверение личности (внутренний паспорт) и копированный постранично загран;
  • бронь или другое подтверждение проживания в ЕС;
  • билеты (можно бронированные, еще не оплаченные);
  • выписка со счета в банке с остатком минимально допустимых сумм и более;
  • справка с работы с указанием должности, заработной платы и трудового стажа.

Скачать бланки и образцы документов

Гражданам РФ для соблюдения всех условий получения шенгенской визы необходимо найти на сайте визового центра или посольства примеры анкет, справок и другой документации с указанием правил заполнения.

Брони отеля и билетов на транспорт распечатываются в том виде, как они представлены на сервисах бронирования и продажи.

Сколько денег должно быть на счете

Минимальная суточная сумма определяется для каждого государства пребывания в индивидуальном порядке. Например, для Германии это 50 евро, Литвы – 60, Испании – около 64,5.

Дополнительный пакет документов

Отдельные категории граждан могут сделать и получить открытую шенген-визу только при предоставлении и основного, и вспомогательного пакета документации.

  • Лицам, не достигшим совершеннолетнего возраста, необходимо предоставить копию свидетельства о рождении, согласие родителей или законных представителей, если несовершеннолетний будет путешествовать самостоятельно или с одним из взрослых. Следует показать в консульском отделе и действующие визовые отметки в паспорте отца или матери.
  • Пенсионеры. Граждане, вышедшие на пенсию, предъявляют пенсионное удостоверение.
  • Бизнесмены. Предпринимателям не нужно приносить справки с работы, однако им стоит доказать документально факт осуществления предпринимательской деятельности. Например, подойдет свидетельство о регистрации ИП.
  • Безработные. Отсутствие доходов компенсируется письмом от спонсора, где тот обязуется взять на себя все расходы, связанные с поездкой. Это может быть близкий родственник заявителя (сын, дочь, папа, мама).
  • Инвалиды. Если человек с инвалидностью работает, достаточно стандартных справок. В обратном случае факт получения социальных выплат придется подтвердить пенсионным удостоверением.

Также рекомендуется распечатать подтверждение брони отелей и транспортных билетов. Если планируется поездка на авто, нужны копии ПТС, международная страховка «Зеленая карта», водительские права. Если граждане будут останавливаться у родственников или знакомых, надо предъявить соответствующее приглашение с паспортными данными приглашающего.

Посещение Евросоюза с целью лечения подтверждается в письменном виде и заверяется подписью лечащего врача. В подтверждении указывается:

  • цель;
  • планируемые расходы в евро;
  • вид терапевтического вмешательства, нахождение в стационаре или амбулаторно;
  • длительность терапии;
  • личные данные сопровождающих людей.

Куда подавать документы

Документация отправляется в визовый центр, посольство или консульство. Первый вариант самый удобный, однако такая организация должна быть аккредитована на территории России. За дополнительную плату можно получить множество вспомогательных услуг, начиная с изготовления копий бумаг и заканчивая доставкой паспорта на дом при оформлении визы в страны Шенгенского соглашения. Возможно и вип-сопровождение клиента с ускоренным прохождением всех этапов и отсутствием очередей. С действующими тарифами можно ознакомиться, посетив сайт подходящего представительства.

Плюсы и минусы обращения в визовые центры

  • при необходимости курьер доставляет документы на руки по указанному адресу;
  • можно заказать мобильную биометрию;
  • есть возможность отслеживания статуса заявки онлайн;
  • записаться на прием получится даже за день.
  • уплачивается не только обязательный стандартный (35 евро), но и сервисный сбор;
  • документация рассматривается несколько дней.

Плюсы и минусы подачи документов в консульском отделе

Сами посольства визовые отметки не ставят. Однако в них есть специальные подразделения, занимающиеся выдачей разрешений.

  • не нужно платить за дополнительные услуги;
  • заявитель общается лично с сотрудником консульства.
  • записаться на определенную дату может быть достаточно сложно, запись осуществляется за 1,5-2 недели;
  • график работы не очень удобен.

Стоимость шенгенской визы

Сбор составляет 35 евро (для категории D – 160 или 50 – с учетом льготы для студентов). Если решение вопроса требует срочности, то это обойдется в 2 раза дороже. При оформлении документа в аккредитованном визовом центре дополнительно уплачивается сервисный сбор. Информацию о сумме можно узнать, обратившись по телефону к сотрудникам организации-посредника. Также может возникнуть необходимость во вспомогательных платных услугах.

В каких случаях платить точно не придется:

  • ребенок не достиг возраста 6 лет;
  • заявители – близкие родственники граждан Евросоюза.
Читайте также:
Храм Гроба Господня в Израиле: детальные сведения с фото

В некоторых странах предусмотрены другие исключения. Возможные категории льготников:

  • члены официальных делегаций;
  • студенты и учащиеся, которые направляются на стажировку или обучение, а также преподаватели, сопровождающие группу;
  • члены парламентов и других высших органов власти;
  • ученые, работники сферы культуры и творчества по программам обмена;
  • инвалиды 1 группы и их сопровождение;
  • планирующие поездку из-за необходимости получения срочной медицинской помощи;
  • родные умершего или тяжелобольного родственника;
  • участники международных спортивных мероприятий и др.

Сроки оформления

Оформлять разрешительный документ нужно максимум за полгода и минимум за 15 суток до планируемой поездки. В среднем на рассмотрение всех бумаг и принятие решения уходит около 10-12 дней, в редких случаях – до полутора месяцев.

Важно учитывать, что визовые центры и консульские отделы закрыты не только в официальные выходные дни, принятые в России. Работники отдыхают и в национальные праздники своей страны.

Почему отказывают в выдаче

Если заявителю отказано, в документе, удостоверяющем личность, проставляется штамп с буквенным обозначением типа визы и одной из следующих цифр:

  • 1 – отказ;
  • 2 – требуется личное собеседование;
  • 3 – отсутствуют некоторые справки;
  • 4 – отрицательное решение, действующее бессрочно.

По какой причине так происходит.

  • Информация, указанная в документации, не соответствует действительности, намеренно искажена, данные подделаны.
  • Недостаточный уровень доходов. Если заработная плата составляет менее 25 тыс. руб. ежемесячно, необходимо предоставить справку-выписку с банковского счета. Некоторые предпочитают приложить спонсорское письмо от родственника, который обязуется оплатить поездку.
  • В прошлом были нарушены визовые правила. Например, россиянин задержался в стране больше положенного времени и просрочил период действия разрешения.
  • Нет медстраховки, отсутствует распечатанная бронь отеля (апартаментов), билеты туда-обратно.
  • Загранпаспорт не заменен по истечении срока действия или заполнен штампами (менее 2 пустых страниц).
  • Документация просрочена, необходимо получить более свежие свидетельства.

Заявитель может обратиться в консульский отдел для установки причин отказа. Если проблемы возможно исправить, законом не запрещено подать бумаги снова.

Как увеличить шансы на получение визы

Несколько полезных советов, которые помогут повысить вероятность получить запрашиваемый документ на нужные даты и сроки:

  • Приобретение страхового полиса, действующего не менее года. Во-первых, это намного выгоднее, чем оформлять страховку каждый раз при выезде. Во-вторых, мультивиза действительно выдается чаще, если заявитель застрахован на продолжительное время.
  • Предоставление доказательств возврата домой после поездки. Если в собственности есть недвижимое имущество или автотранспорт, рекомендуется принести в посольство или визовый центр оригиналы и копии свидетельств, подтверждающих это право.
  • Предъявление старых заграничных паспортов, заполненных штампами. Частые путешествия и отсутствие нарушений европейского законодательства указывают на добросовестность заявителя.

Что нужно проверить в визе при получении

Получив документы на руки, необходимо убедиться, что с ними все в порядке. Важно обратить внимание на следующие моменты:

  • корректность написания имени и фамилии;
  • использование фотографии заявителя, а не постороннего лица;
  • указание типа разрешения (должен совпадать с тем, который запрашивался при первичном обращении);
  • даты начала и окончания действия (они должны совпадать с продолжительностью поездки или превышать это время);
  • количество дней пребывания (например, в мультивизах от полугода этот срок составляет 90 суток);
  • число въездов (однократный, двукратный, неограниченный);
  • зона действия (как правило, сюда входят все государства-участники соглашения, однако в некоторых случаях может быть указана только одна страна, которая и выдала разрешение).

Если при проверке были выявлены ошибки, необходимо сразу же уведомить об этом сотрудников посольства, консульства или визового центра. Они подскажут, как действовать дальше.

Через какую страну легче получить шенгенскую визу

Как показывает статистика, реже всего в выдаче документа отказывает Финляндия и Эстония. Доля отказов составляет менее 1%. Возможно, это связано с тем, что лица, проживающие на Северо-Западе России, проходят упрощенную процедуру оформления финской мультивизы.

Финны почти в 99% случаев выдают разрешения на многократный въезд. Эстонское и итальянское посольства ненамного отстают по лояльности. Самый низкий показатель наблюдается у Чехии и Исландии (менее 40%).

Это вовсе не означает, что обращаться нужно в более лояльное консульское учреждение. При решении вопроса, где оформить и поставить визу-шенген, необходимо придерживаться правил, перечисленных выше.

Самостоятельное получение разрешения на въезд в Европу – несложная процедура при соблюдении обязательных условий, закрепленных в Шенгенском соглашении. Достаточно собрать перечень документации, иметь на руках сумму сбора и справку о доходах. Если не хочется заниматься этим вопросом своими силами, можно обратиться в визовый центр и заказать отдельные услуги по заполнению анкеты, изготовлению копий, доставке и др.

Даже если консульский отдел отказал в выдаче шенген-визы, можно обратиться письменно с заявлением с просьбой указать причины такого решения. При устранении недочетов заявитель вправе попытаться получить разрешение снова.

Как оформить Шенгенскую визу: такой статьи еще не было

Есть 26 стран, в которые можно въехать по Шенгенской визе. От национальной визы Шенгенская отличается тем, что дает право перемещаться по этим 26 странам, оформив одно разрешение на въезд.

Де-факто — страны, в которые можно въехать по шенгену, хотя Шенгенское соглашение они не подписывали.

Так, по шенгену вы можете начать вояж с каталонского фестиваля Ла Мерсе, продолжить на амстердамском празднике электронной музыки, а завершить кутежом на Божоле Нуво во Франции. Оборвать праздник может отказ в визе или ее аннулирование. Чтобы вам это не грозило, мы рассказали, что нужно знать об оформлении шенгена.

Когда начинать готовиться к поездке

Если хотите сгонять на ноябрьский фестиваль Толвуд в Германии, начать собирать документы на визу нужно минимум за 30 дней до путешествия — то есть, в конце сентября.

Стандартный срок рассмотрения запроса укладывается в 10 календарных дней. Но ответственное лицо может посчитать, что под предлогом культурного просвещения вы едете продавать шаурму. В таком случае срок рассмотрения продлят до 30 рабочих дней. Если вы хотите подстраховаться, подать документы можно за три месяца до предполагаемой даты поездки, но не раньше.

Сроки зависят и от способа оформления визы — через визовый центр или консульство принимающего государства. В визовые центры записаться проще — большие очереди там редкость. Но нужно закладывать время на транзит документов в консульство и обратно. В пределах Москвы обычно это +1 рабочий день в одну сторону, для других городов на сроки влияет удаленность от дипломатического представительства.

А вот в само консульство попасть сложнее. Особенно в туристический сезон. Лучше планировать визит за месяц, тем более большинство стран предлагает возможность электронной записи.

Каждая страна из Шенгенской зоны сама определяет рекомендуемые сроки подачи-оформления документов, исходя из времени, которое им требуется на рассмотрение заявки. Обычно сроки зависят от загруженности работников консульства. При этом крайние даты — не ранее 3 месяцев и не позднее двух недель до предполагаемой даты поездки — соблюдаются. Узнать, сколько займет оформление визы в нужной стране, можно на сайте дипломатического представительства.

На какой срок могут открыть шенген

Кстати, вот здесь очень хороший текст про полугодовой Шенген через Германию.

На срок до пяти лет.

Россияне имеют право на визу категории С. Это краткосрочная туристическая виза. Минимального срока ее действия нет. Все зависит от государства, количества ранее оформленных виз и цели поездки.

Так, если вы раз в полгода будете ездить на неделю или две в гости к итальянской тете по шенгену, вполне вероятно, что на третий раз вам откроют визу сразу на год.

Читайте также:
Главный борт страны или самолет Путина

Еще срок зависит от лояльности страны, в консульство которой вы обратились. Например, Испания выдает визы на полгода даже при наличии всего одного въезда в прошлом (не правило, но практика туристов).

Не забудьте: по правилам пребывания на территории шенгена осматривать достопримечательности Европы можно не более трех месяцев каждые полгода.

Документы для получения Шенгенской визы

Заявление на получение визы (анкета)

Формуляр можно получить в посольстве страны или скачать с его сайта. Некоторые страны предоставляют возможность ввести данные онлайн и распечатать готовую анкету.

Форма заявления унифицирована. Но могут быть свои особенности. Поэтому стоит почитать правила и посмотреть образцы. Их выкладывают вместе с бланками.

Так выглядит заявление на визу в Данию:


Анкету нужно заполнить латиницей на русском или национальном языке страны, в которую оформляете визу. Болгария и Словения допускают заполнение кириллицей всех граф, кроме полей с фамилией и именем.

Визовые офицеры обязательно прочекают информацию в анкете, поэтому сообщать нужно только актуальные данные. Вранье — гарантия отпуска в Анапе.

Проездной документ (загранпаспорт)

Срок его действия должен быть на три месяца больше срока действия визы. К тому же в паспорте должно быть свободное место — хотя бы один чистый лист (две страницы). Если проездной документ забит отметками, его придется поменять на новый.

Консульству нужно показать, что вы добропорядочный путешественник. Подтвердить вашу репутацию могут разрешения на въезд в шенген из старого паспорта. Сделайте копии страниц с персональными данными и визами за последние пять лет.

Фотографии

Классная фотка с паспорта, который вы оформляли три года назад, не подойдет — сфотографироваться лучше снова. Если у вас дисморфофобия, но вы преодолели страх хотя бы раз в течение последних шести месяцев, такое фото тоже можно взять. Если, конечно, оно подходит под список требований.

Медицинское страхование

Нижний порог выплат по страховке для оформления визы стартует с 30 000 евро.

  • Покрывать весь период поездки.
  • Действовать во всех странах Шенгенской зоны.
  • Покрывать все потенциальные медицинские расходы — от оказания неотложной помощи при травмировании куском горгульи с фасада собора до транспортировки домой в случае комы или смерти.

Собираетесь гонять по Франции 15 дней — оформляйте страховку на 15 дней. Многие банки предлагают туристические страховые пакеты с минимальной достаточной выплатой. Заплатить за такую придется в пределах 1000 рублей в расчете на 15 дней.

Помните: если вы обращаетесь к услугам страховой компании, не имеющей статус европейской или аккредитованной при посольстве, документы могут рассматривать дольше из-за проверки статуса компании.

Документы для оформления Шенгенской визы: внутренний паспорт

В консульство нужно предоставить копии всех страниц паспорта, на которых есть отметки — персональные данные, регистрации, выданные ранее паспорта, семейное положение, дети.

Подтверждение проживания в стране назначения

Чтобы подтвердить намерение поесть импортных сыров и хамона, нужно предоставить подтверждение брони отеля. Если вы собираетесь к родственникам или друзьям, вместо брони можно попросить их подготовить приглашение. Для этого им придется посетить мэрию своего города, заверить там документ и отправить его вам. Стоимость процедуры, например, в мэрии французского Ланвалле составляет 30 евро.

Если возможности забронировать отель или оформить приглашение нет, подготовьте подробный план поездки.

Здесь и далее комментирует наш читатель Сева Зюзин, который оформлял Шенгенскую визу 6 раз.

Можно получить визу по приглашению, но если обратиться за ним не к кому, то мастхэв — бронь гостиницы и авиабилеты туда и обратно.

Забронировать гостиницу очень легко — есть куча сайтов, которые позволяют это сделать без предварительной оплаты. Бронь можно показать просто как подтверждение проживания при подаче документов на визу, а потом отменить.

Подтверждение маршрута

Таковым может выступить бронь отелей по пути следования, билеты туда и обратно. Допускается письменная детализация маршрута.

Подтверждение финансовой состоятельности

Минимальный финансовые порог, достаточный для пересечения границы, зависит от государства. Например, на сайте консульства Чехии указана сумма в размере 1100 чешских крон в евро или другой валюте на 1 день с человека при поездке на срок до 30 дней. Испания требует не менее 580,77 евро с человека на одну поездку. Это минимальные суммы, лучше, если на счету будет больше. Узнать о цифрах для других стран можно в визовых центрах или консульствах.

Для тех, кто работает

Нужна справка, которая подтвердит, что вы не тунеядец. Важен сам факт наличия работы и зарплата. Если ваша зарплата 300 евро (меньше минимума для пересечения границы), нужно приложить выписку с банковского счета, на котором лежит достаточное количество денег.

Для тех, кто не работает или имеет маленький доход

Задача — убедить консульство в отсутствии у вас мотивации искать финансовое счастье в Шенгенской зоне нелегально.

Да, для визы обязательно подтверждение вашей финансовой состоятельности: справка о зарплате, выписки с банковского счёта. Можно на время ради справки одолжить деньги, пополнить счёт на крупную сумму, сделать выписку, а после путешествия сумму вернуть.

Если есть родственник или кто-либо, готовый поддержать ваше финансовое положение во время пребывания в стране, то соответствующий документ от него тоже станет плюсом к вашей карме.

В качестве подтверждения исключительно туристических намерений могут выступить:

  • Выписка со счета или кредитки хотя бы за три последних месяца.
  • Документы на квартиру или дом в России.
  • Заявление о спонсорской поддержке — согласие бабушки, двоюродной тети или другого филантропа взять обязательства по финансированию поездки.
  • Свидетельства о браке и рождении детей.

На пользу сыграют документы о том, что у вас есть дом/ квартира, работа, супруг — в общем все, что теоретически может вас «держать» на Родине. Это продемонстрирует визовым офицерам вашу готовность вернуться домой после поездки.

Какие документы нужны для Шенгена, если с вами едет несовершеннолетний

  • Свидетельства о рождении.
  • Шенгена сопровождающего (если виза на ребенка оформляется отдельно).

Может понадобиться разрешение на выезд от обоих или одного из родителей — зависит от того, с кем едет ребенок.

Согласие на обработку персональных данных

Бланк можно скачать на сайте дипломатического представительства.

Требования к оформлению и подаче документов в разных странах похожи, но бывают особенности. Перед началом сбора пакета бумаг, почитайте информацию на сайте дипломатического представительства нужной страны.

Где получить Шенгенскую визу и куда нести документы

В посольство, консульство или аккредитованный визовый центр.

Визовый центр

Информация о центрах, которые могут оформлять шенген, есть на сайтах посольств.

В центры проще записаться, там можно попросить о помощи с документами, а иногда даже сдать биометрию. Единственный минус — услуги посредника оплачиваются дополнительно.

После приема документов центр отправляет их на рассмотрение в посольство. Это не значит, что вам точно удастся избежать личного визита в представительство государства — могут вызвать для личного интервью даже если у вас уже есть биометрия.

Нужно помнить: в ориентировочные сроки получения визы стоит закладывать 1-2 дня на пересылку документов в каждую сторону.

Консульство

Подача документов напрямую экономит время на пересылке и деньги на сервисном сборе. Зато записываться на прием нужно заранее. Особенно в туристический сезон. Плюс нужно иметь в виду, что консульство закрыто не только в российские выходные и праздничные дни, но и национальные. Информация о нерабочих днях есть на официальных сайтах.

Читайте также:
Храм Василия Блаженного в Москве - история, фото, описание, время работы, как добраться, карта

Нужно помнить: в консульства популярных среди туристов стран записаться сложно даже за месяц. Заранее узнавайте о возможности записи.

Посольство страны

Обычно посольства перекладывают функции вроде оформления виз на консульства. Но если государство небольшое, то консульские функции может выполнять посольство. Пример — Мальта или Исландия.

Нужно помнить: некоторые государства не принимают документы в посольстве напрямую — только через аккредитованных посредников.

Биометрические данные

Отпечатки и цифровую фотографию заносят в единую базу данных на пять лет. Их могут использовать при оформлении последующих виз в течение срока хранения. Бывает, что биометрию просят сдать повторно.

Оставить отпечатки можно в:

  • Консульстве.
  • Визовом центре.
  • Заказав мобильную биометрию (от 150 евро).

Тут все зависит от конкретной страны. Например, биометрию на визу в Бельгию можно сдавать только в московском консульстве.

Как быстро сделать Шенгенскую визу

На визу можно подать документы за три дня и менее до предполагаемой даты поездки. Но нет гарантии, что вопрос о предоставлении разрешения на въезд в страну будет рассмотрен положительно. Документы на срочную визу нужно подавать в Москве.

Сколько стоит Шенгенская виза

Визовый сбор — 35 евро. Для срочной — 70 евро. Если вы оформляете шенген через аккредитованный визовый центр, придется заплатить сервисный сбор. Узнать его размер можно в самом центре.

Какой шенген проще получить

Самыми няшными по лояльности к оформлению шенгена считаются:

Испания

По практике — это самая лояльная страна. Плюс поехать туда можно в любое время года: летом — пляжи, осенью или зимой — футбольное Эль-Класико на Камп Ноу и Сантьяго Бернабеу, круглый год — каталонский Готический квартал с шедевральными постройками и собором Саграда Фамилия за углом.

Италия

Многие оформляют итальянскую визу, чтобы повеселиться на Октоберфесте в Германии или романтично постоять у Сенны во Франции. Так происходит потому что итальянское консульство относится к выдаче виз лояльно. Но и в самой Италии есть на что посмотреть. Помимо главных достопримечательностей в виде Собора Святого Петра и Ватикана (в который тоже можно попасть по шенгену), в Рим можно съездить на одну из самых крутых и массовых рок-пати Rock in Rome.

Греция

Летом в Греции все забито. Осенью тоже — бархатный сезон, все дела. Но оформить визу довольно просто в любое время года, меняется только длина очереди за разрешением на въезд. Кстати, скоро наступит идеальная пора для любителей вина — уже собирают урожай, и через неделю-другую можно будет ехать за ракией.

На самом деле, если все в порядке с документами и целеполаганием, проблем с визой не возникнет даже в самых вредных странах. А вот если вы решите оформлять визу там, где дешевле или меньше вероятность отказа, не собираясь потом в эту страну, попадете в зону риска — визу запросто могут аннулировать на границе.

Если собираетесь в тур по Европе

Нужно просить визу в стране, в которой планируете провести больше времени или обратиться к тому государству, которое будет первым в вашем маршруте. Эти правила установлены Конвенцией о применении Шенгенского соглашения.

По своему опыту я заметил, что наиболее лояльные страны по выдаче шенгена — Испания, Чехия и Италия. Тут важно отметить: если вы собираетесь получать визу не один раз (что скорее всего) и в перспективе многократные путешествия, то первой стоит посетить ту страну, в которую вы эту визу и оформляли.

Что еще нужно знать о шенгене

Полезные сайты

  • Шаблон проверки фотографии.
  • Информация для выезжающих за границу на сайте Консульского Департамента МИД России

Виза в старом загранпаспорте

Срок действия паспорта должен заканчиваться через три месяца после завершения вояжа по шенгену. Но вам могут дать визу на больший период.

Что делать, если в старом заграннике осталась действующая виза:

  • Перенесите визу в новый паспорт. Обратиться с заявлением нужно в консульство страны, которая открыла визу. Такие случаи рассматриваются индивидуально. Могут и отказать.
  • Въезжайте в страну по двум паспортам (старому и новому). Иногда въезд в Шенгенскую зону разрешается по действующей визе в старом паспорте. При этом у вас на руках должны быть оба паспорта — старый и новый. Но гарантии благополучного въезда нет. Чтобы обезопасить себя от приключений на границе, свяжитесь с консульствами государств, в которых планируете побывать, и уточните возможность въезда по визе в старом паспорте.
  • Получите новую визу. Например, Германия не позволяет въезд по визе в просроченном паспорте и не практикует перенос разрешения на въезд в новый проездной документ. Единственное, что остается — снова пройти всю процедуру.

Аннулирование и отмена визы

Аннулирование посольством принимающей страны

В основном, происходит из-за предоставления в посольство ложных сведений.

Витя собирался в Италию. Он предоставил бронь отеля, авиабилета, описал примерный маршрут путешествия. В итальянском консульстве Витю посчитали добропорядочным туристом, сулящим доход итальянской казне, и без проблем выдали Шенгенскую визу. Но в день получения визы Витя отменил бронь и купил билет во Францию. Если посольство Италии узнает о вероломстве до поездки, сотрудник может попросить Витю явиться с загранпаспортом в представительство и поставить отметку об аннулировании. Возможен и другой сценарий: Витю просто оповестят о дате аннулирования по электронной почте.

Аннулирование визы на границе

  • Сотрудник погранслужбы принимающей страны может усомниться в настоящей цели поездки. Обычно это происходит из-за липовых документов.
  • Опротестовать аннулирование визы возможно. Уточнять порядок нужно на сайте консульства страны.

Отмена визы обладателем

При наличии действующей визы сам обладатель может выступить инициатором ее отмены.

Таня хочет провести рождественские и новогодние каникулы в Австрии, но у нее открыт шенген в Испании до декабря. Чтобы не опоздать с оформлением визы на период каникул, Таня пишет заявление на отмену старой визы и подает его в представительство Испании. Визу отменяют. За отмену визы денег не берут.

Перевод документов на английский или национальный язык консульства

Может потребоваться при оформлении визы, например, в консульстве Австрии. Это не означает, что документы на русском не будут рассмотрены — просто сроки обработки могут увеличиться.

Оформление виз

Австралия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

до 5-и лет

от 3 до 6 недель

14500₽ — 16000₽

Австрия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 10 раб. дней

1700₽ — 11000₽

Бельгия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 раб. дней

2000₽ — €160

Болгария

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

до 5-и лет


от 5 до 15 раб. дней

1500₽ — 10000₽

Великобритания

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 2 до 6 недель

4800₽ — $890

Венгрия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 10 раб. дней

1700₽ — 11000₽

Германия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

до 5-и лет

от 3 до 10 раб. дней

1300₽ — 9500₽

Греция

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 до 15 раб. дней

1700₽ — 12500₽

Дания

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 10 раб. дней

1700₽ — 11000₽

Читайте также:
Онлайн табло Аэропорт Самара Курумоч Как С Добром Добраться!

Ирландия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая


12 раб. дней

8500₽ — 15800₽

Испания

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 8 раб. дней

1700₽ + €50

Исландия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 раб. дней

1700₽ — 7400₽

Италия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 до 12 раб. дней

1700₽ — 9190₽

Индия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 12 раб. дней

1500₽ — 2000₽
+ $100

Канада

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 12 до 25 раб. дней

17600₽

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 1 до 6 раб. дней

1000₽ — 7600₽

Китай

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 2 до 17 раб. дней

6700₽ — 29100₽

Латвия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 9 до 14 раб. дней

1700₽ — 12500₽

Литва

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 до 15 раб. дней

1700₽ — 9900₽

Мальта

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 6 недель

1700₽ — 7000₽

Мексика

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

2000₽

Нидерланды

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

10 раб. дней

1700₽ — 7100₽
+ €63

Новая Зеландия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 6 недель

€125

Норвегия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 раб. дней

5000₽ — 7000₽

Польша

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 раб. дней

1700₽ — 12300₽

Португалия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 8 до 12 раб. дней

1700₽

Румыния

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 до 15 раб. дней

8500₽ — €300

Сингапур

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 4 до 12 раб. дней

5800₽ — 8300₽

Словакия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 10 раб. дней

1700₽ — 11000₽

Словения

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 15 раб. дней

500₽ — 11000₽

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

1-3 года

от 3 до 15 раб. дней

4000₽ — 4500₽
+ $150

Тайвань

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 5 до 12 раб. дней

5700₽ — $540

Тайланд

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 5 до 10 раб. дней

$150 — $200

Финляндия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 6 недель

1700₽ — 12750₽

Франция

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 до 15 раб. дней

4400₽ — 7280₽

Хорватия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 до 15 раб. дней

от 1300₽

Чехия

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 3 до 10 раб. дней

1700₽ — 9900₽

Швейцария

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 10 раб. дней

2000₽ — 16500₽

Швеция

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 до 11 раб. дней

1500₽ — 6280₽

Эстония

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 до 10 раб. дней

1700₽ — 6800₽

Южная Корея

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 7 до 14 раб. дней

$270

Япония

– Туристическая
– Бизнес
– Гостевая

от 6 до 14 раб. дней

5500₽ — 9000₽

Как оформить визу: правила и советы

Виза – это документ, необходимый для въезда на территорию некоторых государств. Более 50 стран установили визовый режим для россиян – это значит, что необходимость знать правила оформления и получения визы любому путешественнику просто необходимо. В следующей статье мы подробно рассмотрим процесс оформления визы для посещения стран с туристической целью.

Коротко о главном

Каждая зарубежная страна предоставляет свои условия визового режима. Так, например, страны с упрощенным визовым режимом (Египет, Шри-Ланка, Мальдивы и др.) производят выдачу виз непосредственно на границе при въезде в страну. Однако самым многочисленным является список стран с визовым режимом, для посещения которых требуется долгий и мучительный процесс получения этой долгожданной визы. 26 из них – страны Шенгенской зоны, для которой характерен особый вид визы – шенгенская виза, позволяющая беспрепятственно перемещаться в её пределах без пограничного контроля. Сюда входят такие европейские страны, как: Германия, Испания, Италия, Франция, Чехия и др.

Получение визы может осуществляться самостоятельно, либо с помощью туристических фирм.

Необходимые документы

Для оформления визы (в т.ч. шенгена) понадобятся:

  • заполненный бланк визовой анкеты ;
  • загранпаспорт (действительный как минимум в течение 3 мес. по завершении поездки) и копия загранпаспорта с личными данными;
  • ксерокопия гражданского паспорта (все страницы);
  • медицинская страховка;
  • справка с места работы (с полным указанием названия и юр. адреса организации, занимаемой должности получателя визы, стажа работы, оклада);
  • гарантии платежеспособности (выписка из банковского счета, кредитная карта и т.п.);
  • цветная фотография 3,5 х 4,5 см

Подробную информацию о документах вы можете узнать, кликнув на страну, которую желаете посетить.

Где оформить визу

Самостоятельное получение визы – это длительный и напряженный процесс, включающий работу с документацией (на русском и иностранном языке), очереди в посольствах и визовых центрах, переговоры с консулом. Компания «Галант-Виза» – ваш отличный помощник в решении этой нелегкой задачи.

Сколько стоит шенгенская виза?

Стоимость шенгенской визы в консульствах составляет от 35 до 70 Евро.

Получение визы в Екатеринбурге

С Компанией «Галант-Виза» процесс оформления визы становится легким и быстрым! Сотрудничество с нами – это получение визы с минимальными затратами нервов, времени и средств и качественным оформлением документов. Все начнется со звонка в наш офис, далее от вас нужен сбор документов по списку, и вы становитесь счастливым обладателем шенгенской визы, оформленной через консульство!

  • ВИЗЫ
  • СТРАХОВАНИЕ
  • НОВОСТИ
  • О КОМПАНИИ
  • КОНТАКТЫ

Наша компания оказывает услуги по оформлению виз во все страны с 1996 года. За это время мы помогли оформить более 100000 виз.

Компания «Галант-Виза» © 1996 – 2021 г.

НАШИ РЕКВИЗИТЫ

OBSCHESTVO S OGRANICHENNOY OTVETSTVENNOSTYU «СOMPANY «GALANT-VISA»

ООО Компания «Галант-Виза»

Адрес: 620026, Свердловская обл., г.Екатеринбург

ул.Белинского д.76 офис 212

Директор компании:

Рублёв Александр Валерьевич

БАНКОВСКИЙ СЧЕТ

Банк: УРАЛЬСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. ЕКАТЕРИНБУРГ

Расчётный счёт:
40702810016540010923

Корреспондентский счёт:
30101810500000000674

Валюта счёта:
российский рубль

БИК:
046577674

БАНКОВСКИЙ СЧЕТ

Банк: УРАЛЬСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. ЕКАТЕРИНБУРГ

Расчётный счёт:
40702810216540021615

Корреспондентский счёт:
30101810500000000674

Валюта счёта:
российский рубль

БИК:
046577674

БАНКОВСКИЙ СЧЕТ

Банк: УРАЛЬСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. ЕКАТЕРИНБУРГ

Расчётный счёт:
40702978516540000362

Корреспондентский счёт:
30101810500000000674

Транзитный счёт:
40702978816541000362

Валюта счёта:
евро

БИК:
046577674

БАНКОВСКИЙ СЧЕТ

Банк: УРАЛЬСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК г. ЕКАТЕРИНБУРГ

Расчётный счёт:
40702840816540000420

Корреспондентский счёт:
30101810500000000674

Транзитный счёт:
40702840116541000420

Валюта счёта:
доллар США

БИК:
046577674

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Сайт – личный сайт (укажите принадлежность сайта), расположенный в сети Интернет по адресу: galantvisa.ru
Пользователь – физическое или юридическое лицо, разместившее свою персональную информацию посредством Формы обратной связи на сайте с последующей целью передачи данных Администрации Сайта.
Форма обратной связи – специальная форма, где Пользователь размещает свою персональную информацию с целью передачи данных Администрации Сайта.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Настоящая Политика конфиденциальности является официальным типовым документом Администрации Сайта и определяет порядок обработки и защиты информации о физических и юридических лицах, использующих Форму обратной связи на Сайте.

2.2. Целью настоящей Политики конфиденциальности является обеспечение надлежащей защиты информации о Пользователе, в т.ч. его персональных данных от несанкционированного доступа и разглашения.

Читайте также:
Где находится Дворец Ширваншахов. Местоположение Дворца Ширваншахов на карте Баку и описание

2.3. Отношения, связанные со сбором, хранением, распространением и защитой информации о пользователях регулируются настоящей Политикой конфиденциальности и действующим законодательством Российской Федерации.

2.4. Действующая редакция Политики конфиденциальности, является публичным документом, разработана Администрацией Сайта и доступна любому Пользователю сети Интернет при переходе по гипертекстовой ссылке «Политика конфиденциальности».

2.5. Администрация Сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности.

2.6. При внесении изменений в Политику конфиденциальности, Администрация Сайта уведомляет об этом Пользователя путём размещения новой редакции Политики конфиденциальности на Сайте https://galantvisa.ru

2.7. При размещении новой редакции Политики конфиденциальности на Сайте, предыдущая редакция хранятся в архиве документации Администрации Сайта.

2.8. Используя Форму обратной связи, Пользователь выражает свое согласие с условиями настоящей Политики конфиденциальности.

2.9. Администрация Сайта не проверяет достоверность получаемой (собираемой) информации о Пользователе.

3. УСЛОВИЯ И ЦЕЛИ СБОРА И ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

3.1. Персональные данные Пользователя такие как: имя, фамилия, отчество, e-mail, телефон, skype и др., передаются Пользователем Администрации Сайта с согласия Пользователя.

3.2. Передача персональных данных Пользователем Администрации Сайта, через Форму обратной связи означает согласие Пользователя на передачу его персональных данных.

3.3. Администрация Сайта осуществляет обработку информации о Пользователе, в т.ч. его персональных данных, таких как: имя, фамилия, отчество, e-mail, телефон, skype и др., а также дополнительной информации о Пользователе, предоставляемой им по своему желанию: организация, город, должность и др. в целях выполнения обязательств перед Пользователем Сайта.

3.4. Обработка персональных данных осуществляется на основе принципов:
а) законности целей и способов обработки персональных данных и добросовестности;
б) соответствия целей обработки персональных данных целям, заранее определенным и заявленным при сборе персональных данных;
в) соответствия объёма и характера обрабатываемых персональных данных способам обработки персональных данных и целям обработки персональных данных;
г) недопустимости объединения созданных для несовместимых между собой целей баз данных, содержащих персональные данные.

3.5. Администрация Сайта осуществляет обработку персональных данных Пользователя с его согласия в целях оказания услуг/продажи товаров, предлагаемых на Сайте.

4. ХРАНЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

Персональные данные Пользователя хранятся исключительно на электронных носителях и используются строго по назначению, оговоренному в п.3 настоящей Политики конфиденциальности.

5. ПЕРЕДАЧА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

5.1. Персональные данные Пользователя не передаются каким-либо третьим лицам, за исключением случаев, прямо предусмотренных настоящей Политикой конфиденциальности

5.2. Предоставление персональных данных Пользователя по запросу государственных органов, органов местного самоуправления осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.

«Аэробус» А380 – летающий город

Создание и начало производство двухпалубного широкофюзеляжного лайнера Airbus А380 положило конец безраздельной монополии самолета «Боинг» 747, которая продолжалась несколько десятилетий. Машина является самым крупным пассажирским лайнером в мире.

Надежность и пониженные эксплуатационные затраты обеспечивают неплохой спрос на машину, несмотря на высокую стоимость. Самый дорогой вариант был поставлен семье короля Саудовской Аравии, и обошелся заказчику в 488 млн. американских долларов.

  1. История создания
  2. Фюзеляж и кабина пилотов
  3. Двигатели
  4. Конструкция пассажирского салона
  5. Первый класс
  6. Бизнес класс
  7. Эконом класс
  8. Шасси
  9. Летные характеристики в сравнении с конкурентами
  10. Перспективы
  11. Видео

История создания

Начало работ над новым крупногабаритным авиалайнером «Аэробус» стартовало в конце 80-х годов. Самолет создавался как конкурент авиалайнеру «Боинг» 747, который монопольно занимал нишу подобных машин с 70-х годов. Параллельно подобный самолет разрабатывала корпорация Макдоннел Дуглас, но ее проект оказался провальным.

Руководство компаний «Боинг» и «Аэробус» осознавало ограниченность рынка самолетов большой вместимости, поэтому в 1993 году были предприняты попытки заключить партнерский договор, который позволял разделить рынок. Параллельно шло развитие проектов, получивших названия «Аэробус» 3ХХ и «Боинг» 747Х.

Для машины «Аэробус» прорабатывалось несколько вариантов фюзеляжа, включая сдвоенный по длине фюзеляж от модели 340. Самолет «Боинг» предполагалось оснастить фюзеляжем с увеличенной по высоте носовой частью.

Разработка проекта «Боинг» была остановлена в начале 1997 года из-за начавшегося экономического кризиса в Восточной Азии, который сократил рынок крупногабаритных лайнеров.

Компания «Аэробус» решила продолжить развитие проекта, сконцентрировавшись на снижении расходов на эксплуатацию при одновременном увеличении вместимости. Именно тогда было принято решение об использовании фюзеляжа двухпалубной конструкции, который обеспечивал максимальную вместимость самолета.

Обозначение А380 появилось в конце 2000 года, когда проект был одобрен тогдашним руководством «Аэробус». Сборка первого самолета началась в 2002 году. Особенностью изготовления самолета А380 явилось использование производственных мощностей нескольких десятков предприятий, разбросанных по всей Европе.

Первый полет «Аэробус» А380 состоялся весной 2005 года, а уже в начале 2006 года был выполнен первый испытательный перелет через Атлантический океан.

Доводка конструкции и решение возникавших проблем с поставщиками сдвинуло старт производства самолетов на 2007 год, в котором был сдан только один экземпляр. Фактические поставки начались только в следующем году, в котором было собрано 12 самолетов А380.

На начало 2017 года в активной эксплуатации находилось 207 лайнеров «Аэробус» А380, которые принадлежат двенадцати авиакомпаниям. За время эксплуатации самолетов зарегистрировано несколько мелких летных происшествий.

В частности, осенью 2017 года на одном из лайнеров компании Air France произошло отделение элементов турбореактивного двигателя в полете. Причиной происшествия признан производственный дефект втулки вентилятора двигателя GP7200.

Фюзеляж и кабина пилотов

Фюзеляж самолета «Аэробус» А380-800 оснащен двумя палубами для размещения пассажирских кресел. Между палубами установлены лестницы, расположенные в носовой и хвостовой части пассажирского салона. При компоновке лестниц удалось обеспечить ширину, достаточную для свободного движения пассажиров навстречу друг другу.

В конструкции фюзеляжа широко использованы углеволоконные композиты.

Концевая секция фюзеляжа целиком выполнена из композита. К ней прикреплен хвостовой горизонтальный и вертикальный стабилизатор. Внутри размещен служебный отсек и вспомогательная газотурбинная установка с генератором.

В носовой части фюзеляжа расположена кабина пилотов, оснащенная двумя местами. Для отображения данных в кабине установлены жидкокристаллические мониторы (концепция «стеклянной кабины») унифицированной конструкции, которая позволяет заменять устройства.

Традиционного штурвала у пилотов нет. Штурвал заменен джойстиками, расположенными с внешней стороны кресел. Джойстики связаны с органами управления электроприводами. В кабине пилотов имеется более 100 тыс. проводов, связывающих различные электронные и электрические компоненты.

Перед пилотами имеется раскладной столик с клавиатурой. Между креслами расположены органы управления, включая четыре рычага РУД для управления режимами работы двигателей.

Крыло «Аэробус» А380 создавалось из расчета взлетного веса не менее 650 тыс. кг, который считается достижимым на будущих версиях.

Кроме того, такой вес планировался для грузового варианта самолета A380-800F, который так и не пошел в серию.

Двигатели

В зависимости от модификации лайнер «Аэробус» А380 может комплектоваться турбореактивными двигателями семейства Trent 900 производства Rolls-Royce или GP7200, разработанными компанией Engine Alliance.

Силовая установка GP7200 представляет собой набор компонентов, разработанных несколькими крупнейшими производителями двигателей. Оба типа двигателей соответствуют современным требованиям по шумности при взлете и посадке.

В таблице приведены некоторые характеристики двигателей.

Параметр Trent 900 GP7200
Тип Турбовентиляторный трехвальный Турбовентиляторный двухвальный
Тип камеры сгорания Одиночная Одиночная с пониженным уровнем выброса вредных веществ
Конструкция турбины По одной ступени высокого и среднего давления, 5 ступеней для низкого давления Две ступени высокого давления и 6-ступенчатая низкого
Компрессор Одно вентиляторное колесо, 8-ступенчатая ступень среднего давления и 6-ступенчатая высокого Вентилятор, 5-ступенчатая низкого давления и 9-ступенчатая высокого давления
Длина, мм 5478 4920
Диаметр, мм 2950 3160
Вес, кг 6246 6712
Тяга на взлете, кН 310-340 311

Для сокращения расстояния пробега на двух двигателях имеется реверс тяги (по одному под каждым крылом). Двигатели используют в качестве топлива авиационный керосин.

Ведутся поисковые работы по эксплуатации силовых установок на смеси керосина и преобразованного в жидкое топливо природного газа. Запас топлива размещается в 13 кессонных баках, размещенных в крыльях и горизонтальном оперении.

В топливной системе имеется 41 насос, которые постоянно перекачивают топливо между баками для обеспечения центровки и снижения лобового сопротивления.

Конструкция пассажирского салона

Герметизированный пассажирский салон самолета «Аэробус» А380 имеет улучшенную звукоизоляцию. Ширина фюзеляжа позволяет размещать 11 рядов пассажирских кресел.

Все места подключены к линиям связи, простроенным на базе оптоволокна.

Посадка и высадка пассажиров выполняется через две двери, расположенные в носовой части фюзеляжа на нижней палубе.

Первый класс

Места расположены в носовой части нижней палубы. Всего имеется 14 мест, из них по 4 расположено одиночно по бортам, остальные 6 размещены в центральном ряду попарно. Особенностью сидений первого класса является возможность раскладки в полноценное спальное место.

В начале и в конце отсека имеется санузел и мини-кухня. Кроме этого в первом классе установлена душевая установка (имеется не на всех «Аэробус» А380).

Бизнес класс

Сидения пассажиров бизнес класса расположены сразу за первым классом. Сидения расположены в восемь рядов на достаточно большом расстоянии друг от друга. Конструкция кресел позволяет раскладывать спинки, формируя спальное место.

Всего имеется 20 рядов кресел, общая вместимость салона бизнес класса 76 мест.

В начале и конце салона имеются мини-кухни и санузел. В районе первого аварийного выхода размещается барная стойка. Второй аварийный выход расположен ближе к хвосту самолета «Аэробус» А380.

Эконом класс

Сидения эконом класса на «Аэробус» А380 расположены на верхней палубе в три ряда. Боковые ряды имеют по три сидения, центральный ряд – четыре. Между рядами имеются два прохода. В носовой, кормовой и средней части имеются санузлы.

Салон рассчитан на 399 пассажиров. Сидения пассажиров оснащены индивидуальным экраном, вмонтированным в спинку. В салоне эконом класса имеется две мини-кухни и три санузла.

При аварийной ситуации пассажиры эконом класса могут покинуть салон «Аэробус» А380 через 10 аварийных выходов.

Возможно расширение салона эконом класса и на вторую палубу. В этом случае вместимость «Аэробус» А380 достигает рекордных 853 пассажиров.

Шасси

В схеме выпуска и уборки шасси на «Аэробус» А380 применен комбинированный привод – от гидравлических систем (дублированных) и от исполнительных электроприводов (также продублированных). Электрические приводы управляют шасси через гидравлические системы.

Таким образом удалось установить четыре независимые системы управления, что повысило безопасность эксплуатации самолета и снизило риск возникновения опасных ситуаций. Ниши шасси закрываются створками шасси, изготовленными из композитных материалов. Конструкция створок монолитная.

Летные характеристики в сравнении с конкурентами

Параметр А380 А380 Плюс Боинг 747-8Ф
Размах крыла, мм 79 800 68 450
Длина, мм 73 000 76 250
Высота, мм 24 100 19 350
Масса пустого, кг 276 800 191 100
Максимальный взлетный вес, кг 560 000 578 000 442 000
Запас топлива, л 325 000
Тяга взлетная суммарная, кН 1244-1360 Не менее 1244 1188
Скорость максимальная, км/ч 1020 988
Скорость крейсерская, км/ч До 945 908
Дальность полета, км 15 200 15 756 14 100
Потолок, м 13 115 13 000
Экипаж, чел 2
Количество мест, чел 853 933 581

Перспективы

В середине 2017 года компания «Аэробус» анонсировала создание усовершенствованной машины А380 Plus. Основным направлением усовершенствований стало снижение стоимости машины, что в теории должно увеличить спрос на самолет.

При этом переработанные салоны рассчитаны на размещение рекордных 933 пассажиров. Вместимость улучшена за счет более тесной компоновки салона, и сокращения площади служебных отсеков.

Внешне А380 Плюс не сильно отличается от предшественника – основные изменения коснулись конструкции крыла, которое должно иметь сниженное сопротивление.

Модифицированные силовые установки Rolls-Royce и Engine Alliance обладают сниженным расходом топлива и увеличенной на 7% тягой, однако официальных данных по ним в открытом доступе нет.

Видео

Обзор самолета Airbus A380

Airbus A380 – реактивный пассажирский авиалайнер с двухпалубным салоном. Он считается самым габаритным и вместительным самолетом, предназначенным для перевозки людей. Технические характеристики и особенности конструкции помогли стать A380 одним из лучших, но ожидаемого спроса авиалайнер не получил. Тем не менее он активно используется рядом авиакомпаний и частными лицами.

История создания, место производства

Разработка проекта по созданию крупногабаритного пассажирского авиалайнера стартовала еще в 1990 годах. Изначально предполагалось, что самолет станет главным конкурентом Boeing 747. Важность появления подобной машины была очень высока, так как Airbus стремилась разрушить монополию американской компании.

Проект имел кодовое название A3XX и должен был объединить в себе два фюзеляжа от модели A340, но от этой идеи вскоре отказались, чтобы избежать ухудшения технических характеристик. Окончательным вариантом была выбрана двухпалубная компоновка салона при увеличенных общих размерах машины.

В 1997 году начался экономический кризис, который заставил Boeing приостановить разработку 747 модели. Airbus же продолжили работать в обычном режиме и уже к 2000 году одобрили новый самолет Аэробус А380, ставший крупнейшим в мире. Номерная часть названия была выбрана неслучайно – это позволило повысить уровень продаж в азиатских странах, где цифра 8 считается счастливым числом.

A380 объединял в себе несколько серьезных преимуществ, включая уменьшенные эксплуатационные затраты и огромную вместимость пассажиров. Но при его создании пришлось вложить много усилий в снижение массы. Для этого конструкторы использовали композитные материалы в частях силовой конструкции, интерьере и некоторых дополнительных элементах. Также они применили улучшенные сплавы на основе алюминия, а для панелей фюзеляжа взяли гибридный материал Glare.

Первый самолет начали собирать в 2002, а через три года он был показан в Тулузе. При проведении испытаний стало ясно, что конструкция крыла имеет недоработки, из-за чего пришлось незамедлительно вносить изменения. К 2007 году A380 признали готовым к производству. Самый большой самолет приобрели несколько крупных авиакомпаний, а к 2017 году общее количество, используемых Airbus этой модели, достигло 207 единиц. Примечательно, что серьезных происшествий с пострадавшими за годы эксплуатации не произошло.

Производством самолета занимается Airbus S.A.S., расположенная во Франции. Также некоторые элементы создаются на заводах в Германии, Испании и Великобритании. Транспортировка большинства из них осуществляется с помощью Airbus A300 Beluga, Ан-124 и водного судна Ville de Bordeaux.

Первые годы были проблемы, связанные с необходимостью прокладки 530 км электрической проводки, причем только в кабине пилотов требовалось уложить более 100 000 проводов. Позднее выпуск самолетов наладился, но количество заказов оказалось ниже предполагаемого. Поэтому в начале 2019 года представитель Airbus заявил о вероятном снятии A380 с производства к 2021 вследствие недостаточного спроса. Эти слова не исключают вероятности выпуска новых модификаций авиалайнера, вмещающих еще больше пассажиров.

Схема салона Airbus A380

В самолете А380 имеется две палубы: верхняя и нижняя. Между собой они соединены двумя лестницами, расположенными по разным концам авиалайнера. Базовая версия самолета включает первый класс, бизнес и эконом. Вместимость пассажиров в каждом из них разная, как и общие условия комфорта.

Первый класс расположен в передней части самолета на верхней палубе, он вмещает до 12 человек. Расстояние между креслами составляет 83 дюйма, при этом каждое можно разложить в виде кровати. Перед пассажиром размещается монитор с HD-разрешением.

Бизнес-класс вмещает до 66 человек и располагается сразу после первого. Свободный промежуток между креслами более ограничен и составляет 74,5 дюйма, но их тоже можно раскладывать в кровать. Перед креслом установлен небольшой монитор с телевидением.

Эконом включает 399 мест, которые расположены на нижней палубе. Расстояние между креслами сокращено до 32 дюймов, они не раскладываются, но все равно отличаются повышенной комфортабельностью. Перед каждым пассажиром также установлен небольшой монитор. В некоторых авиакомпаниях предоставляется платная услуга интернета.

Лучшие места

В первом классе все места отличаются высочайшей степенью комфорта, каждый пассажир находится в индивидуальном купе с дверью. Поэтому уровень удобств будет везде одинаковый. Некоторые склонны выделять более комфортными 2 и 3 ряды, так как рядом с 1 и 4 расположены туалеты. С бизнес-классом ситуация схожая, но дискомфорт на отдельных местах более значительный из-за отсутствия индивидуальных купе. Удобны будут все кресла, кроме 7, 20, 21 и 23 ряда.

Места в экономклассе выбрать уже сложнее, так как большинство из них имеют свои недостатки. Наиболее удобными считаются 45, 54 и 82 ряды. Перед ними нет других кресел, все технические помещения с туалетами расположены далеко. Поэтому комфорт и спокойствие пассажирам обеспечены. Высоко оцениваются места на 68 и 81 рядах, перед которыми много свободного пространства. Менее комфортными считаются кресла на 43, 52, 67 и 80 рядах. Перед ними тоже достаточно места, но поблизости есть туалеты с другими техническими помещениями. Остальные кресла не имеют никаких преимуществ.

Летно-технические характеристики

Крупные габариты самолета Airbus A380 не оказывают негативного влияния на его технические характеристики и приносят большую пользу, увеличивая количество свободных мест до 853. Длина авиалайнера составляет 72,7 м, его высота достигает 24,1 м, при этом сам салон растянут на 6,5 м. Размах крыла еще больше – 80 м.

Его площадь равняется 845 м². Вес самолета без какой-либо нагрузки составляет 276,8 тонн, максимальный взлетный ограничен 560 тоннами, а посадочный не должен превышать 386 тонн. Коммерческая нагрузка может достигать 83 тонн.

За летные качества отвечают четыре двигателя Rolls-Royce Trent 970 или Alliance GP7270. В обоих случаях взлетная тяга составляет 31780 кгс. Крейсерская скорость ограничена 900 км/ч, предельная – 945 км/ч. Для взлета самолету требуется разбег длиной 2 км, а при посадке ему понадобится пробег до 2,9 км. A380 способен преодолевать расстояния до 15 тыс. км, поднимаясь на высоту до 13100 м. Расход топлива в час составляет 12 тыс. кг при емкости баков 310 тыс. л.

Конструкция самолета

По аэродинамической схеме A380 относится к широкофюзеляжным турбовентиляторным низкопланам со стреловидным крылом и однокилевым оперением. Самолет имеет четыре двигателя.

Кабина

Пассажирская кабина отличается большой шириной, что позволило выстроить до 11 кресел в одном ряду экономкласса и дало вариативность распределения посадочных мест в первом и бизнес-классах. Общая площадь салона на 50% больше, чем у конкурента в лице Boeing 747.

Максимальное количество пассажиров составляет 853 человека, но чаще всего применяется компоновка с тремя классами, где устанавливается 525 кресел. На борту предусмотрено наличие душа для первого класса, барные стойки, комнаты отдыха и даже Duty free. Набор зависит от авиакомпании. Также многие предоставляют услугу платного интернета и телефонной связи.

Фюзеляж и кабина пилотов

Фюзеляж A380 разделен на две палубы, соединенные между собой двумя лестницами. Ширина последних позволяет двигаться пассажирам в обе стороны, не испытывая дискомфорта или тесноты. Основа фюзеляжа выполнена из углеволоконных композитов. Задняя секция имеет стабилизаторы, а внутри установлено служебное отделение с газотурбинной установкой и генератором.

В носовой части размещена стеклянная кабина пилотов, рассчитанная на двух человек. На приборной панели установлены специальные мониторы со всей необходимой информацией о полете. Классический штурвал отсутствует, а вместо него используются джойстики сбоку от кресел. Они соединены с рулями управления электроприводами. Также перед пилотами установлен раскладывающийся стол с клавиатурой, а между креслами размещены дополнительные элементы управления.

Двигатели

Существует две основных модификации авиалайнера, различающиеся типом установленных двигателей. В первом случае используются четыре мотора Rolls-Royce Trent 970, во втором – это же количество, но Alliance GP7270. Обе модели соответствуют международным стандартам и не превышают допустимые значения шумности. По техническим характеристикам очень схожи и не имеют серьезных отличий, дающих заметное преимущество какому-либо из них.

Rolls-Royce Trent 970

На двух из четырех двигателей установлен реверс тяги, предназначенный для сокращения длины пробега при посадке. Работают они на авиационном керосине, который располагается в 13 кессонных баках внутри крыла и горизонтального оперения. За перекачку топлива отвечают 41 насос, которые обеспечивают центровку и минимизируют лобовое сопротивление путем перегона жидкости между топливными емкостями.

Шасси

На A380 установлены пять стоек шасси. Для их выпуска и уборки применяется смешанный привод, включающий элементы гидравлики и исполнительных электроприводов. При убирании шасси закрываются специальными створками из композитов, что снижает риск поломки. Также положительно на безопасности сказывается использование четырех независимых систем управления.

Модификации Airbus A380

A380 был выпущен в нескольких модификациях, каждая из которых имеет свои особенности. Базовыми считаются A380-800, 842, 861 и 862. Они отличаются установленными двигателями, что сказывается на расходе топлива и некоторых летных характеристиках.

Модели примечательны эффективностью регулировки температуры воздуха в салоне, что стало возможным благодаря наличию 16-ти температурных зон. Также производитель представил другие версии самолета, имеющие больше отличий.

  • A380-800F – грузовой вариант A380, предназначенный для транспортировки грузов весом до 150 тонн на расстояние до 10370 км, производство было приостановлено вследствие слишком низких продаж базовой модели;
  • A380-900 – проект улучшенной версии A380, отличающейся увеличенной на 7 м длиной, повышенным взлетным весом до 590 тонн и расстоянием полета до 14200 км, вместимость пассажиров должна составлять 963 или 656 человек, в зависимости от модификации по количеству классов мест;
  • A380-1000 – последний представленный проект, подразумевающий увеличение длины самолета до 87 м и повышение количества пассажирских мест до 757 или 1073 единиц, ожидается выход в эксплуатацию до 2025 года;
  • A380plus – улучшенная модификация базовой A380, отличается повышенным количеством мест для пассажиров до 933 единиц в одноклассном варианте и сниженным расходом топлива, была отменена из-за отсутствия спроса на стандартную модель.

В некоторых случаях базовые версии, приобретенные для частной эксплуатации, имеют свои особенности, касающиеся внутреннего устройства или технических возможностей. Серийное производство для них не запускается.

Стоимость разных моделей

Цена на A380 зависит от конкретной модификации и может значительно варьироваться, что также связано с нестабильной экономической обстановкой в мире. Стандартная цена в 2017 году была установлена на отметке $489 млн. Постепенно стоимость самолетов возрастает, что отчасти становится причиной низкой популярности авиалайнера.

Если производитель представит новые модификации для официальной продажи, то цена на них будет еще выше. Всего используется 219 A380, из которых 109 единиц стоят на эксплуатации у авиакомпании Emirates Airlines, осуществляющей авиаперевозки в ОАЭ. Также 317 самолетов находятся на этапе строительства или ожидают своей очереди, после чего будут переданы заказчикам и начнут выполнять перелеты.

Приобретенные самолеты для частного использования могут стоить значительно дороже. Все зависит от внутреннего обустройства и особых технических средств. При серьезных переработках цена может возрасти до $500 000 000 или даже больше.

A380 – крупнейший в мире пассажирский авиалайнер, который отличается низким уровнем шума внутри кабины и высочайшей экономичностью. Перелетая на нем, пассажиры испытывают повышенный комфорт даже в том случае, если находятся в экономклассе. Возможно, в будущем будут выпущены новые модификации, которые станут еще лучше базовой и смогут привлечь покупателей.

Обзор самолета Аэробус А380

Airbus A380 — это пассажирский двухпалубный (двухэтажный) реактивный самолёт. На сегодняшний день — это самый большой и наиболее вместительный авиалайнер в мире. Официально его разработка началась в 2000 году, в 2005 был совершён первый полёт, а в 2007 полный ввод в эксплуатацию компаниями, оформившими предзаказ.

Обзор самолета Аэробус А380

Аэробус А380 имеет несколько модификаций:

  • Базовые модели Airbus A380-800, 842, 861, 862. В длину достигает около 73 метров. Разница заключается в установленных двигателях: GP72XX и Trent 900. Уникальной стала возможность варьировать на борту температуру от 18 до 30 градусов по Цельсию, благодаря внутренним 16-ти температурным зонам;
  • A380-800F. Грузовая модель самолёта. Какое-то время компания Airbus S.A.S. принимала заказы на поставку подобной модификации, но его производство было отложено в долгий ящик до тех пор, пока полностью не наладят конструкцию пассажирской версии. Конкретные сроки до сих пор неизвестны;
  • A380-900. Сейчас находится в стадии проектирования. По длине он больше оригинальной версии на 7 метров и если самолёт поступит в массовое производство, то он будет самым длинным и самым мощным. Возможное расстояние полёта будет достигать 14200 км;
  • A380-1000. Планируется как самый вместительный авиалайнер. В будущем он сможет уместить на борту 1073 пассажира исключительно эконом-класса и 757 человек в трёх классах. Начало использования предположительно датируется 2020-2025 годами. Длина самолёта 87 метров;
  • A380plus. В данный момент проводятся испытания этой модификации. На борту сможет разместиться на 80 человек больше, чем в базовой версии, а также снижен расход топлива и затраты на эксплуатацию.

Конструкция пассажирского салона Аэробуса А380

Самолет имеет верхнюю и нижнюю палубу, которые соединены двумя лестницами, в носовой и хвостовой частях самолёта. Различные модификации А380 вмещают первый класс, бизнес-эконом и премиум эконом-классы.

Первый класс

В пассажирском самолёте «Эйрбас А380», как правило, в самом начале располагаются сидения первого класса. Всем и так известно, что эти места являются самыми лучшими, а отношение к пассажиру такое, словно он гость пятизвёздочного отеля. Каждое кресло здесь можно разложить в виде небольшой кровати. В отсеке первого класса даже может предоставляться душ, что широко используется некоторыми авиакомпаниями.

Тем не менее, не всё так гладко и у «люкса» тоже имеются недостатки: это места, расположенные в 1 и 4 ряду, находящиеся в непосредственной близости с туалетом. Также напротив 1-го ряда находится лестница, соединяющая две палубы самолёта и далеко не каждому пассажиру придётся по вкусу подобное соседство.

Бизнес-класс

Бизнес-класс в Airbus A380 расположился сразу же за первым. Здесь также установлены удобные кресла, которые при желании можно превратить в кровать. Расстояние между сидениями достаточное, поэтому с лёгкостью получится вытянуть ноги на полную длину. Для пассажиров предусмотрен мини-бар, который обычно входит в стоимость билета.

Эконом-класс

На нижней либо основной (если самолёт полностью состоит из одного класса) находится эконом-класс. Он составляет 399 мест в классической схеме, предлагаемой производителем. Кресла тут не раскладываются, как в первом и бизнес-классе, но они достаточно комфортабельны. По мировому стандарту расстояние для ног между рядами достигает 80 см. У каждого пассажира имеется собственный экран, установленный в спинке предыдущего сидения, возможность просмотра видео, прослушивания аудио, разъём для USB и платный интернет. Наличие последнего будет зависеть от авиакомпании.

Лучшие места

Как было сказано ранее, идеальные места в данном авиалайнере находятся в первом и бизнес-классе. В экономе тоже можно хорошо устроиться на 45, 54 и 82 ряду. Сидения расположены далеко от туалетов и технических помещений, впереди нет кресел, а это значит, что имеется достаточно места для ног. Также неплохими будут ряды 68 и 81. Они находятся возле иллюминаторов и считаются одними из числа самых комфортабельных в эконом-классе.

«Средними» по удобству считаются 43, 52, 67 и 80 ряды. Здесь достаточно пространства между сидениями, но, недалеко располагаются технические помещения и туалет, что может доставлять неудобства. Самые провальные места в 88 ряду. Именно тут размещена стенка, из-за которой не откидывается сидение и туалетная комната, где туда-сюда снуют пассажиры. Билеты сюда лучше брать, когда нет других вариантов.

Фото салона в экономическом классе:

Основные характеристики

«Аэробус 380» обладает широким фюзеляжем (проходом). Он уникален в своём роде, ввиду чего сильно востребован у многих авиакомпаний, как у отечественных, так и у зарубежных. Кабина пилотов у всех моделей одинакова. Эту тактику компания Airbus S.A.S. использует в целях экономии на обучении экипажа.

Авиалайнер Airbus 380 имеет следующие технические характеристики:

  • Количество мест в стандартной комплектации — 525;
  • Вместимость — 853;
  • Ширина салона — 6,5 м;
  • Длина — 72,7 м;
  • Высота — 24,1 м;
  • Размах крыла — 80 м;
  • Площадь крыла — 845 кв. м;
  • Вес пустого самолёта — 276,8 тыс. кг;
  • Взлётный вес — 560 тыс. кг;
  • Посадочный вес — 386 тыс. кг;
  • Вес без топлива — 361 тыс. кг;
  • Ёмкость топливных баков — 310 тыс. л;
  • Максимальная коммерческая загрузка — 83 тыс.

Лётные данные самолёта:

  • Максимальная высота полёта — 13,1 тыс. м;
  • Максимальное расстояние полёта с полной загрузкой — 15 тыс. км;
  • Длина пробега — 2,9 тыс. м;
  • Длина разбега — 2 тыс. м;
  • Двигатели — 4 R-R Trent 970 или 4 Alliance GP7270.

История создания

Разработка проекта широкофюзеляжного самолёта была начала компанией Airbus S.A.S. ещё в далёком 1994-м году. Тогда планировалось составить конкуренцию тогдашнему монополисту Boeing с его лайнером Boeing-747. Изначально будущее детище «Эйрбас» имело кодовое название A3XX. Конструкторы хотели совместить два фюзеляжа самых крупных на тот момент самолётов компании A340, но это привело бы к значительному снижению лётных параметров, увеличению длины разгона и общей массы.

Было решено использовать двухпалубную модель, которая наделяла машину рядом преимуществ. Запуск проекта стартовал в 2000-м году, а количество планируемых затрат достигало 8,8 миллионов евро. Название самолёта также имеет интересную историю. Вместо А340 он получил номер A380. В ряде азиатских стран восьмёрка считается счастливым числом и вероятно это послужило положительным толчком для заказчиков к приобретению авиалайнера.

Строительство завершилось в 2005-м году и самолёт был продемонстрирован на аэродроме в Тулузе. В ходе испытаний инженеры выявили ошибки в конструкции крыла и его пришлось своевременно поменять. Полностью испытания на земле и в воздухе завершились в конце 2007-го года и А380 получил европейские сертификаты соответствия.

Где производится

Производством самолёта занимается европейская компания Airbus S.A.S., базирующаяся в городе Тулуза (Франция). Также она имеет несколько офисов в Германии, Испании, Франции и Великобритании и два завода в Бланьяке (пригород Тулузы) и Ганновере (Германия). Деятельность предприятия началась в 1969-м году после слияния нескольких небольших европейских авиастроительных компаний. Здесь ведётся разработка не только пассажирских самолётов, но и грузовых, а также машин, приспособленных для военных нужд.

Стоимость разных моделей

Цена различных модификаций A380 может сильно отличаться между собой. Также на её рост влияет нестабильное экономическое положение в мире. Последнее время наблюдается устойчивая тенденция к подорожанию самолётов. Да и вообще сам лайнер этой модели считается самым дорогим во всём семействе «Аэробус».

На данный момент цена Airbus A380-800 составляет 428 млн долларов США. О стоимости моделей, производство которых планируется начать в ближайшем будущем, компания пока что умалчивает и конечная цифра известна только авиакомпаниям, оформившим предварительные заказы. Ежегодно цены вырастают примерно на 2-3 %. Всего было продано и введено в эксплуатацию 219 машин и ещё 317 находятся на стадии строительства. Эту информацию сообщает официальное представительство Airbus.

Новости, модернизация, перспективы

Есть несколько случаев, когда заказ на A380-800 оформляли важные персоны и известные лица. Например, самым распространённым стал рассказ о принце Саудовской Аравии, который купил у компании собственный A380 Super Jambo, чья итоговая стоимость составила 488 млн долларов США.

Бытовало мнение, что этот самолёт способен повреждать взлётные полосы аэропортов, но это оказалось неправдой. Давление шасси оказалось гораздо меньше, чем у его главных конкурентов Boeing 747 и 777. В России первым аэропортом приспособленным на приём широкофюзеляжного А380 стал московский «Домодедово». Распоряжение о перестройке взлётной полосы было издано агентством по воздушному транспорту в России.

А380 — настоящий мировой рекордсмен. В нём самый тихий уровень шума в пассажирском салоне, он самый экономичный и самый большой самолёт на сегодняшний день.

Из-за большого размера самолёта на его покраску приходится затрачивать 597 кг краски, а общая площадь поверхности достигает 10 тыс. кв. м. Также благодаря расширенной площади крыла скорость авиалайнера на 35 км/ч ниже, чем у его главного конкурента. Это позволяет снизить возможный шум на территории аэропорта во время посадки или взлёта.

На данный момент активно ведётся разработка А380-1000 и А380plus. Огромное количество авиакомпаний уже оформили предварительный заказ на новейшие самолёты и пассажирам остаётся ждать, когда современные машины войдут в эксплуатацию и будут радовать нас своим надёжным качеством сборки и скоростью.

Скидки и полезные ссылки для путешественников

Самолет А 380

Аэробус а380 – это самый большой широкофюзеляжный двухпалубный турбореактивный пассажирский авиалайнер на планете (так говорит Википедия). Его высота – 24 м, размах крыльев – 80 (в метрах), максимальная длина полёта – 15,4 тыс. км, а перевозить он может одновременно 853 пассажира. Более того, в этом самолёте уровень комфорта пассажиров поднят на недосягаемую высоту.

Вид самолёта А380

Кто производитель

Производителем данного лайнера является концерн Airbus S.A.S, один из лидеров конструкторского рынка пассажирских авиалайнеров.

Дата начала выпуска и модификации

Работа над созданием этого авиалайнера началась в 1994 году. Целью конструкторов компании было создать такой самолёт, который бы смог конкурировать с популярнейшим Боингом 747. Долго думая над концепцией, они пришли к мысли создания двухпалубного самолёта, который бы смог перевозить больше пассажиров, чем его основной конкурент.

Обратите внимание! В 1994 году работу над ещё одним крупным самолётом (сегмент 600-800 пассажиров) начала компания McDonnell Douglas. Но, не выдержав конкуренции, она была вынуждена отказаться от проекта и уйти с рынка гражданской авиации.

Программа была реально запущена 19.12.2000 года. Практически сразу компания получила 55 заказов на этот самолёт. В 2001 году конструкторские решения были окончательно утверждены, и в 2002 начался монтаж самолёта. В общей сложности программа по производству а380, получившая название «3ХХ», разрабатывалась и утверждалась в течение 10 лет, на неё было потрачено более 12 миллиардов евро (при начальном бюджете в 8.8 миллиардов евро).

Обратите внимание! Концерн Аэробус рассчитал, что окупаемость программы будет достигнута при продаже 420 судов.

18.01.2005 самолёт а380 был впервые представлен широкой публике, 27.04.2005 был совершён первый полёт длительностью около 4 часов.

Обратите внимание! Всего для демонстраций и тестирования было построено 5 самолётов.

Первый трансатлантический перелёт был осуществлен в 2006 году. Это был тестовый полет, целью которого стало изучение «поведения» судна в условиях высокогорности и сильного мороза. Самолет, перелетев через океан, приземлился сначала в Колумбии, а потом полетел в Канаду. В этом же году состоялся первый пассажирский рейс (интересно, что в качестве пассажиров выступали сотрудники компании Аэробус). Целью рейса стало определение уровня комфортности полёта.

В этом же году в Гамбурге самолёт прошёл эвакуационную сертификацию. Пассажиры и команда сумели эвакуироваться из самолёта за 78 секунд при норме в 90. Европейское EASA и американское FAA (агентства по обеспечению безопасности воздушных пассажирских перевозок) дали своё разрешение на коммерческие полёты.

Коммерческие перелёты начались с 2007 года. Одно судно было продано Singapore Airlines и начало работать на линии Сингапур – Сидней. Другой самолёт был приобретен компанией Qantas и поставлен на линию Мельбурн – Лос-Анджелес. Обе компании отметили, что а380 превосходит по своим лётным и коммерческим характеристикам своего прямого конкурента, которым является Боинг 747.

Существует три модификации данного самолёта:

  • трехклассовая – рассчитан на 525 пассажиров (с предоставлением различных услуг на борту); интересно, что модификация А380-800 изначально была рассчитана максимум на 583 пассажира, но потом было принято решение увеличить дальность полётов на 370 км за счёт снижения коммерческой загрузки;
  • одноклассовая (эконом; тот же а380 -800) – рассчитан на 853 места;
  • грузовой самолёт (а380 -800F) – рассчитан на 150 тонн груза и на дальность полёта в 10 тысяч км.

Обратите внимание! На некоторое время компания Аэробус была вынуждена прекратить производство грузовой модели, так как заказов на пассажирскую модификацию было слишком много.

Обе пассажирские конструкции предусматривают наличие двух палуб, которые соединены между собой лестницами, расположенными в носовой и хвостовой частях самолёта.

При желании заказчика, конструкторы могут создавать в самолёте различные локации: бары, душевые кабины, комнаты отдыха, магазины Дьюти-фри. Все это призвано сделать перелёт ещё более комфортным.

Интересно также, что компания предлагает различные конфигурации самолёта для разных заказчиков. Есть также люксовые модели, в которых предусмотрены спальные места для пассажиров и тренажёрный зал.

Большой вклад в реализацию программы по созданию этого самолёта был сделан московским инженерным центром Airbus ECAR.

Отдельные части самолёта изготавливаются во Франции, Германии, Англии, Испании, потом доставляются в Бордо, оттуда в Тулузу. Все отделочные работы производятся в Гамбурге.

Вместимость, дальность полета, скорость, высота

При конструировании самолётов использовались разнообразные композитные материалы и улучшенные алюминиевые сплавы (особенно при создании крыльев, вертикальных и горизонтальных стабилизаторов). С помощью этого стало возможно в несколько раз снизить вес самолёта. Снизить вес также получилось за счёт использования лазерной сварки (уменьшили количество крепежа по всей длине фюзеляжа).

Технические характеристики самолёта (на примере А321-200)

Экипаж 27 человек (2 пилота + бортпроводники; если дальность полёта составляет более 14 часов, то ещё + 2 пилота)
Длина (м) 72
Размах крыла/площадь крыла (м) 80 / 845
Высота (м) 24
Вес пустого/взлётный 280 тонн/650 тонн
Крейсерская скорость (км/ч) 900
Максимальная скорость (км/ч) 1020
Длина разбега (м) 2050
Длина пробега (м) 2900
Максимальная высота полёта (м) 13100
Удельный расход топлива 3 литра (на одного пассажира, на каждые 100 км)
Дальность полёта (с максимальной нагрузкой, без дозаправки) 15,4 тыс. км (грузовая модификация самолёта, рассчитанная на 150 тон груза, преодолевает расстояния в 10,3 тыс. км)
Вместимость (при наличии классов и без) 480-853 пассажира

В кабине самолёта установлены девять взаимозаменяемых дисплеев.

Вид кабины пилотов самолёта а380

У самолёта а380 22 колеса на шасси, что обеспечивает максимально комфортную посадку. Кроме того, такое конструкторское решение направлено на то, что тяжёлый самолёт не вредит взлётно-посадочным полосам в аэропорту (это лайнер пятой группы, осуществляет взлёт и посадку на 45 метровую полосу). В России подобный тип самолётов впервые стал принимать международный аэропорт «Домодедово».

Схема посадочных мест в салоне самолета

Рассмотрим самую распространённую модель самолёта А380-800, трехклассную, с несколькими дополнительными локациями, которая осуществляет перевозки для компании Singapore Airlines.

Самолет двухпалубный. На первой палубе находятся кресла для пассажиров эконом класса, всего 396, установлены в три ряда, по схеме 2-4-2 и в два ряда по схеме 3-3. На втором этаже а380 находятся кресла для пассажиров первого и бизнес-класса по схеме 1-2-1. Всего 14 кресел первого класса и 76 кресел бизнес класса.

На втором этаже также находятся два бара, один – для бизнес-класса с барменом, другой – для первого класса, с элитными напитками, без бармена.

Всего в самолёте 15 туалетов. 5 из них находятся на верхней палубе, 10 – на нижней. Все туалетные комнаты прекрасно оборудованы, на стояках есть мини-наборы косметики и одноразовые бритвы. На верхней палубе (со стороны носа) есть 2 душевые комнаты для пассажиров первого класса. Их нужно заказывать заранее, вода течёт всего 5 минут, зато есть всё необходимое для того, чтобы привести себя в порядок.

На первом этаже находятся комнаты для отдыха экипажа с кроватями. Одна комната – для бортпроводников и одна – для пилотов на 9 и 2 человека соответственно.

Как уже было сказано выше, в команде 27 человек, но при дальности полёта добавляется ещё пара пилотов и один банщик, который готовит ванную комнату для пассажиров первого класса. Бортпроводников всего 24: 4 – старших, 8 – в эконом классе, 8 – в бизнес классе, 4 – в первом классе.

Описание мест по блокам рядов

Рассмотрим салон Airbus A380-800 Emirates в стандартной трёхклассовой комплектации. Места расположены следующим образом.

  1. Верхняя палуба a380:
  • 14 кабин (1-4 ряд) – первый класс;
  • 76 мест (6-26 ряд) – бизнес-класс.
  1. Нижняя палуба a380 – 399 мест (43-88 ряды) – эконом класс.

Схема верхней палубы а380

Схема нижней палубы самолёта а380

Описание мест по рядам при стандартной трёхклассвой комплектации

1-4 ряд (первый класс) Отличные места. Фактически отдельные купе с дверью и сиденьями-кроватью. Есть монитор, мини-бар, одеяло, матрас, отдельное меню, доступ к VIP-бару и душу. Но места на 1 и 4 ряду близки к техническим помещениям, которые постоянно освещаются, так что заснуть здесь будет проблематично.
6-26 ряд (бизнес класс) Тоже отличные места, предусматривающие высокий уровень сервиса. Но лучше не выбирать места на 23 и 26 рядах. Они близки к техническим помещениям, бару и туалетам. Постоянный поток людей обеспечен.
43-51 ряд (нижняя палуба, эконом класс) Неплохие места здесь на 43 ряду (свободное пространство для ног, но постоянный поток людей к туалетным комнатам). Отличные места на 45 ряду (4 места центрального ряда). Здесь есть и пустое пространство для ног (за счёт близости лестницы), и нет людей, идущих в технические помещения. Места на 50 и 51 ряду не очень хорошие, рядом находится кухня.
52-66 ряд (нижняя палуба, эконом класс) Лучшие места здесь на 52 и 54 рядах. Не очень хорошие на 65 и 66 (близки к туалетным комнатам).
67-79 ряд Неплохие места на 67 ряду. Здесь есть свободное пространство, но очень близко к туалетным комнатам, так что постоянный поток людей обеспечен. На 66 ряду отличные места у окон с обеих сторон (есть свободное пространство, образованное за счёт отсутствия впереди стоящего кресла). Места 79 ряда не очень хорошие, так как близки к кухни.
80-88 ряд Лучшие места здесь находятся на 81 ряду у окон и 82 ряду (4 места центрального ряда). Худшие места на всей нижней палубе находятся в 88 ряду. Рядом туалеты, лестница с верхней палубы, кресла не откидываются.

Удобства на борту

Каждому пассажиру выдаются носки и наклейки на кресло. Наклейки обозначают сон, желание пообедать и желание получить буклет из магазина Дьюти-фри. При ночном перелёте бортпроводником выдается одеяло, матрас и подушка (в эконом классе только одеяло). Расстояние между креслами в эконом классе – 80 см.

В кресла вмониторованы тачскрин (17 дюймовый экран) и электрическая розетка. Пульт управления мультимедийной системой совмещен со спутником (в салоне первого класса и бизнес класса). Также в кресла первого и бизнес класса вмонтированы массажные системы, которыми управляет пульт (он же приводит кресло в горизонтальное положение).

Вид первого класса а 380

Вид бизнес класса а 380

Обратите внимание! Доступ к телефону есть только у первого и бизнес класса. Беспроводной интернет доступен всем, но он платный.

Эконом класс а380 и лестница на верхнюю палубу

В хвосте на верхней палубе расположен бар, в котором подают напитки (в том числе и алкоголь), а также пирожные, бутерброды и фрукты бесплатно. В баре стоят диваны с ремнями безопасности. Также рядом находится закрытый бар для первого класса, где подают дорогие напитки и закуски (особенность бара в том, что бармена здесь нет). Этот бар также оборудован небольшим диваном.

Бар для пассажиров бизнес класса

В самолёте разработано меню из нескольких блюд для обеда и ужина, а также есть винная карта.

Пассажиры отмечают такие плюсы самолёта, увеличивающие комфортность перелёта, как:

  • низкий уровень шума;
  • высокое давление воздуха внутри салона.

Есть в наличии и спутниковый канал, который обеспечивает телефонную связь и wifi в салоне для пассажиров.

Аэробус а380 способен на длительные беспосадочные авиаперелёты. Несмотря на свои габариты, он вписывается в инфраструктуру всех крупнейших воздушных гаваней мира.

В настоящий момент ведется работа по созданию более крупных модификаций a380 (а380-900 или a390 вместимостью от 656 до 960 пассажиров при сохранении дальности полётов). Конструкторы утверждают, что параметров уже существующего крыла вполне хватит для укрупнения самолёта и улучшения его технических и коммерческих характеристик. А390 обещает стать ещё более удобным и комфортабельным самолётом. Также нужно отметить, что продолжаются работы над А380-700 и А380-1000.

Семисотый может перевозить 481 пассажира (длина – 69, то есть он на 4 метра короче А380-800), при этом дальность полёта увеличивается до 16 тыс. км.

Тысячный – новый, амбициозный проект, который будет реализован только к началу 2025 года. Длина воздушного судна буде равна 87, размах крыла – 84 (в метрах). Он будет способен поднять в воздух 1073 пассажира (757 при трехклассовой комплектации). Это будет второй по величине самолет в мире, после Ан-225 «Мрия».

Самолёт этот по-настоящему комфортный. Всё продумано до мелочей. Даже пассажиры первого класса остаются довольны путешествием.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: