Стажировка в Испании для студентов и специалистов в 2022 году (видео)

Work and Travel Spain

Work and Travel Испания от трех до шести месяцев для студентов и выпускников

Программа стажировки в Испании Work and Travel Spain сочетает в себе интенсивный курс испанского языка со стажировкой, не менее 12 недель, в компании в Барселоне, Мадриде или в Валенсии или в пригороде городов, а также на побережье Средиземного моря. До начало программы стажировки в Испании, Вы должны пройти интенсивный курс испанского языка, минимальной продолжительностью в 2-4 недели.

Американские работодатели ждут Вас летом 2022 в США по программе Work and Travel USA

Work and Travel Spain – Хочешь пройти стажировку в Испании летом на Пиренейском полуострове?

Мы поможем Вам правильно выбрать место стажировки по Work and Travel Spain. Вы уверены, что хотите пройти стажировку в Испании, но не знаете в каком городе? Как политический и экономический центр Испании, Мадрид идеально подходит для профессиональной стажировки во многих сферах бизнеса и финансов. Барселона не менее важна, чем столица страны. Архитектурные особенности города и, конечно же, удобное расположение рядом с морем привлекают многие международные компании. Это был бы очень разумный выбор для Work and Travel Испания в медиа, дизайне, логистике и туризме.

Но есть и Валенсия с Work and Travel Spain, которую стоит посетить не только за ее апельсиновыми деревьями. Этот небольшой средиземноморский городок предлагает отличные стажировки в области маркетинга, СМИ и социальной сферы. Для стажировок в детских садах, школах серфинга или отелях стажировка на Тенерифе будет правильным выбором для Work and Travel Испания.

Вакансии в Испании

Work and Travel Испания в первую очередь для ребят, которые давно мечтают жить в Испании, и изучать испанский язык, и мы поможем осуществить эту мечту. Мы станем для Вас действительно хорошей компанией, которая полностью Вас поддержит в Вашем начинании и всегда будем готова помочь Вам во всем, что Вам нужно . Обычно все кандидаты немного нервничают и переживают но мы думаем, что если по цене, которую Вы выберете у нас, и по качеству Work and Travel Spain, которую Вы у нас получите, нет лучшего варианта для стажировок в Испании! Единственное, что стажировка в Испании, которую Вы у нас найдете, длится не так долго, всего 3-4 месяца и стажировка возможно будет немного дальше от Барселоны, чем Вы ожидаете, но если вы общаетесь с ними открыто и проявляете гибкость, с нами Вам приятно будет работать и всегда ответим на все вопросы и в целом Вы будете нас рекомендовать своим друзьям!

Work and Travel Spain – твоя идеальная стажировка в Испании находится у нас.

Екатерина, наша клиентка из Украины, рассказывает нашим будущим клиентам о программе Work and Travel в Испании и о своем опыте в Испании. Большинство наших работ для студентов на лето находятся в Барселоне и перед вылетом студенты могу немного узнать больше об истории столицы Каталонии. Немного истории Испании и Каталонии. Work and Travel Испания в столице Каталонии Барселоне. Мы также предлагаем долгосрочную стажировку в Испании от 3 до 12 месяцев Internship Spain

Немного обо Испании

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ЭТА ПРОГРАММА WORK AND TRAVEL SPAIN?

Деловая практика в иностранной компании – это всегда полезный опыт. Также это возможность практиковать испанский язык и знакомство со спецификой иностранного языка, характерной именно для вашей работы. Стажировка является частью образовательной программы и не является оплачиваемой.

ДЛЯ КОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНА ЭТА ПРОГРАММА?

Для иностранных школьников, студентов или выпускников высших учебных заведений, как минимум со средним уровнем испанского языка (В1-B2), желающих приехать в Валенсию и принять участие в стажировке в испанской компании, узнать больше о испанской культуре и стиле жизни.

КАКИЕ ОБЛАСТИ WORK AND TRAVEL SPAIN МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?

  • Управление и финансирование
  • Искусство и реставрация
  • Компьютерные и информационные технологии
  • Торговля и финансы
  • Поддержка клиентов
  • Образование и обучение
  • Машиностроение, архитектура и промышленность
  • Средства массовой информации и коммуникации
  • Гостиницы и рестораны
  • Маркетинг и PR
  • Социальные науки
  • Туризм

ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ДО НАЧАЛА ПРОГРАММЫ WORK AND TRAVEL SPAIN?

Для поступления на данную программу, студенту надо будет предоставить свое резюме, фотографию и мотивационное письмо с указанием причин, по которым студент хочет принять участие в этой программе, какая именно сфера его/ее интересует, и какие навыки он/она хотел/а бы развивать.

Перед началом практики Вы должны пройти курс испанского языка, длительностью не менее 2 недель. Вы можете выбрать любой из интенсивных курсов, предлагаемый нашей школой. Обратите внимание, что Ваш уровень испанского должен быть, как минимум средний (B1). Студенты, заинтересованные в этой программе должны записаться минимум за три месяца до предполагаемой даты начала курса -­‐ это даст нам достаточно времени, чтобы найти подходящую компанию.

КАК ДОЛГО ДЛИТЬСЯ СТАЖИРОВКА WORK AND TRAVEL SPAIN?

Минимальная продолжительность – 3 месяца, но обычно компании предпочитают более длительный период.

ИСПАНСКИЙ И ВОЛОНТЕРСТВО – как часть Work and Travel Испания.

Эта программа включает в себя курс изучения испанского языка и волонтерство. Вы можете выбрать любой интересующий Вас проект, например, культурные и образовательные проекты, окружающей среды и социальные проекты, а так же оздоровительные…Вы можете выбрать область, наиболее интересную для Вас. Вы должны посещать курс испанского языка минимально две недели (возможность совмещения учебы и волонтерства), часто школа может решить что Вам необходимо минимум четыре недели обучения в школе Испании перед началом Work and Travel Испания.

Для чего нужна эта программа Work and Travel Spain?

Это отличная возможность как помочь людям другой культуры, и в то же время практиковать испанский язык, узнать больше о Испании и просто весело провести время.

Читайте также:
Нескучный сад в Москве - история, фото, описание, как добраться, достопримечательности, карта

ДЛЯ КОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНА ЭТА ПРОГРАММА?

Work and Travel Испания – для всех людей, которые хотят погрузится в общественную, деловую и культурную жизнь Валенсии, Мадрида или Барселоны. Стажеры должны быть старше 18 лет. Уровень испанского языка: начальный (использование простых фраз), приветствуется знание английского языка.

Какие типы волонтерства в испании бывают? Волонтерство может быть как часть Work and Travel Испания.

  • Преподавания английского языка, математики, спорта . для детей
  • Помощь людям с функциональными повреждениями
  • Помощь при защите Средиземного моря, на побережье Валенсии.
  • Охрана окружающей среды в природном парке Альбуфера
  • Пожарная профилактика

ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ДО НАЧАЛА ПРОГРАММЫ?

Студент, заинтересованный в программе Work and Travel Испания, должен написать письмо на испанском или на английском языке, где будет указано: типы проектов, в которых он/она хотели бы участвовать, информация об образовании и предыдущих волонтерских работах, если такие были. Нам будет нужно, как минимум, месяц-­‐полтора, что бы организовать подходящую волонтерскую работу. Подробная информация будет выслана студенту до приезда в Валенсию,Барселону или другой город Испании.

КАК ДОЛГО ДЛИТСЯ ПРОГРАММА WORK AND TRAVEL SPAIN?

Обучение испанскому языку 2-4 недели и потом срок стажировки в Испании -­ от 8 до 24 недель.

ИСПАНСКИЙ И AU-PAIR ИСПАНИЯ

Наряду с Work and Travel Spain мы предлагаем другую интересную программу, Au-Pair в Испании -­ полное погружение в испанскую жизнь. Мы будем рады приветствовать Вас в домах наших принимающих испанских семьях в качестве члена семьи. В свою очередь, Вы поможете в уходе за ребенком, в легкой работе по дому и обучении ребенка английскому языку. Мы приложим все усилия, чтобы найти соответствующую семью для Вас. В программе Au-Pair Испания могут принять участие студенты в возрасте от 17 до 30 лет. Минимальный срок пребывания: 1 месяц (только летом) и максимум 12 месяцев. Требуются отличные знания английского языка.

КУРС ИСПАНСКОГО ЯЗЫКА В ИСПАНИИ

Вы должны пройти, как минимум, двухнедельный курс испанского языка. В случае, если Вы захотите продлить курс испанского языка, Вам будет выдано подходящее расписание, что бы Вы могли совместить учебу с Au-Pair Испания.

Время работы в Испании во время программы Work and Travel Spain

Будет заключен контракт на работу: Demi pair spain ­‐ 20 часов в неделю и Au-Pair Spain ­‐ 30 часов в неделю, а также одна или две ночи, в качестве няни. Выходные дни: два выходных дня в неделю, не менее чем одно свободное воскресенье в месяц, и предоставление полной возможности принятия участия в религиозных традициях.

Размещение и прибытие в Испанию

Во время Вашего пребывания в качестве Au-Pair Spain или Demi-pair Spain Вам будет предоставлена собственная спальня, полный пансион и немного денег на карманные расходы. Вас встретит принимающая семья в аэропорту, автовокзале или на железнодорожном вокзале, куда вы прибудете. Если семья не может встретить лично или послать своего представителя, то они должны возместить расходы на дорогу Au-Pair Spain / Demi-pair Spain.

Work and Travel Spain это не только работа в Испании , а еще и знакомство с культурой, бытом с достопримечательностями Испании в свободное от работы время. К примеру, если Вы будете работать в Валенсии или рядом с Валенсией, то будет вопрос, чем заняться в Валенсии? Список Ваших любимых 10 занятий в Валенсии! Вы будете поражены этими 10 лучших впечатлений в Валенсии!

Лайфхаки и идеи для студентов Work and Travel Spain как провести свободное время в Валенсии:

  • Классическая прогулка по старому городу в Валенсии – Old city center
  • Центр Валенсии – Plaza de Ayuntamiento
  • Одна из центральных площадей – Plaza de la Virgen
  • Осмотр местной достопримечательности башни- Miguelete Tower
  • Сделать прогулку по Mercado Central & Mercado Colon
  • Отдохнуть и расслабиться в Baños Arabes
  • Сходить в город наук и искусств “Ciudad de las Artes y las Ciencias”
  • Взять на прокат велосипед и покататься по окрестностям
  • Попробовать самый знаменитый валенсийский коктейль Agua de Valencia
  • Прогулка по вечерней Валенсии

Work and Travel Испания может стать лучший опыт Вашей жизни

Поездка в Испанию на стажировку и работу будет лучшим решением, которое Вы когда-либо принимали. Мы позаботимся о подборе для Вас идеального места. Мы выполним свою работу и найдем для Вас как нельзя лучше подходящее место стажировки и именно то, что Вы искали. Во время Work and Travel Испания многому научитесь и вырастите из этого опыта и останутся только приятные воспоминания, которые будут длиться всю жизнь.

Если у Вас минимальные знания испанского языка мы отличная организация размещения в Work and Travel Испания для тех, кто даже не имеет ни малейшего знания испанского языка. С нашими курсами испанского в Барселоне или Валенсии, нам также удастся найти Вам место, подходящее для Ваших карьерных перспектив в отельно-ресторанном и туристическом секторе бизнеса Испании. Наша партнерская хостинговая организация в Испании будет очень гостеприимной для Вас, а в нашем офисе позаботятся о том, чтобы с вами хорошо обошлись в Испании. Все будет настолько отлично, что Вы не захотите ничего менять!

Работа в Испании 2022: поиск, зарплаты, вакансии, нюансы

Sergei Alekseev

Испания – солнечная страна с многочисленными курортами и теплым климатом. Большой поток туристов подталкивает местных открывать все больше отелей, гостиниц, заведений общественного питания. Для иностранцев это отличная возможность найти работу в Испании на лето или на постоянную основу, чтобы хорошо заработать.

Читайте также:
Первый полет человека на самолете

Но также многие начинают поиск вакансий в этой европейской стране, чтобы успешно иммигрировать и получить ВНЖ. Детально обо всех иммиграционных возможностях вы можете узнать в этой статье.

Показатели иммиграции граждан разных стран в Испанию в последние годы растут.¹ Но вас может насторожить высокий уровень безработицы (вторая страна в Евросоюзе по этому показателю)² и конкуренция между кандидатами на должность. В этой статье вы узнаете, где искать работу в Испании, на какие регионы и профессии обратить внимание, сколько можно заработать, и о некоторых важных нюансах.

Например, иммигранты порой попросту не знают о всех лайфхаках, которыми активно пользуются местные. Некоторые из них касаются экономии денег и удобства в их управлении. Те же банковские реквизиты в евро и еще 9-ти валютах для входящих платежей вы можете получить вместе с Wise онлайн, не выходя из дома.

Помимо этого, держать финансы можно в 50+ валютах, а с дебетовой картой вы сможете легко пользоваться средствами как привыкли. Если вы желаете отправлять деньги на родину, то определенно оцените возможность осуществлять переводы практически по всему миру и по реальному обменному курсу. Никаких скрытых наценок – лишь разумная и заранее известная комиссия.

Теперь можно экономить с удобством

Как найти работу в Испании? Способы

Да, уровень безработицы выше, чем в большинстве европейских стран. Но вы же уверенно приметили себе место под солнцем и конкуренция вам не страшна, верно? Тем более, что процент безработицы всё-таки снижается с годами. Поэтому иностранец может найти работу в Испании, и отчаиваться не стоит. Можно присмотреться к сферам, которые наполняют список недостающих кандидатов (недостаточно охватываются гражданами страны):

  • IT
  • Автомобилестроение
  • Здравоохранение и финансы
  • Химическая промышленность
  • Туризм
  • Сельское хозяйство
  • Преподавание
  • Переводы
  • Сезонные работы

Вакансии в Испании размещаются на различных порталах. Чтобы обезопасить себя и приехать в страну для трудоустройства легально, необходимо выбирать работодателя на проверенных ресурсах. Для поиска вакансий работы в Испании подходят:

  • специализированные сайты (примеры – ниже)
  • агентства
  • порталы с вакансиями работы в Испании на лето
  • программы внутрикорпоративного переезда
  • свои знакомства

А теперь о каждом варианте подробнее.

Сайты для поиска работы

Варианты работы в Испании для русских, украинцев и граждан других стран можно найти на специальной испанской платформе Empléate. Здесь представлено более 30 тыс. вакансий, зарегистрировано более 40 тыс. компаний.

Помимо официального портала занятости для поиска работы подходят другие ресурсы:

  1. Сайт Glassdoor. На сайте размещено более миллиона вакансий, можно анонимно узнать информацию о заработной плате, изучить отзывы сотрудников о работе в конкретной компании.
  2. Сайт spain.hh.ru. На ресурсе можно разместить резюме и попробовать найти вакансию.
  3. Сайт – Experteer.es.
  4. Портал Infojobs.

Также множество вакансий размещают на сайтах: indeed, infoempleo, jooble. Студенты могут найти свою первую работу в Испании на ресурсе www.primerempleo.com.

На сайте государственной службы занятости есть масса полезной информации для тех, кто планирует трудоустраиваться на территории страны. Кроме того, если у вас на примете есть компания, куда вы хотели бы попасть, посмотрите их официальный сайт и раздел “Вакансии”. Возможно, именно там вы найдете желаемую работу с возможностью оплачиваемого компанией переезда.

Фирмы трудоустройства

Найти агентство для поиска вакансий можно в своей стране или непосредственно в Испании. Существуют различные компании, которые готовы взять весь процесс трудоустройства на себя. Это удобно, если вы отправляетесь на работу в Испанию впервые и боитесь испытать трудности при общении с работодателем, при оформлении документов.

В таком случае агентство все берет на себя, за что, конечно, требуется заплатить определенную комиссию. Если вы обращаетесь в агентство, будьте готовы к дополнительным расходам (стоимость услуг в каждой фирме отличается).

А еще важно остерегаться мошенников и несколько раз убедиться в том, что фирма действует легально.

Сайты для поиска сезонной работы в Испании

В средиземноморской стране находятся многочисленные летние курорты, расположенные на 5 тыс. км береговой линии. Поэтому многие ищут работу в Испании на лето. На сезон легко найти вакансии в отелях и ресторанах, барах, туристических достопримечательностях, в качестве помощника по хозяйству, аниматора. Еще один вариант – вакансии по сбору фруктов, ягод и овощей. Они подходят для мужчин, женщин и даже семейных пар.

Найти сезонную работу в Испании можно на сайтах SeasonWorkers и thinkSPAIN. На втором, кстати, есть и вакансии для постоянной работы. Детали трудоустройства в качестве сезонного рабочего описаны на Сайте Европейской комиссии³.

Если вы намерены найти сезонную работу в Испании без знания языка, то шансы значительно уменьшаются. Поскольку даже для работы в качестве разнорабочего требуется начальное знание испанского. Некоторые компании обеспечивают обучение по прибытии на работу, но в большинстве случаев для кандидата знание языка – большой плюс.

Переезд в качестве внутрикорпоративного сотрудника

Испания – дом для крупных компаний с офисами в разных странах мира. Если вы работаете в одной из них и ваши умения крайне необходимы в испанском филиале, то есть все шансы отправиться на работу в солнечную страну. Условия переезда в Испанию в качестве высококвалифицированного рабочего также прописаны на Сайте Европейской комиссии⁴.

Сайты для стажировки

В Испанию можно приехать на стажировку сроком 2-3 месяца, а в зависимости от специфики работы – и больше. Технологии и сектора туризма в стране развиваются, поэтому в этих сферах стажеры особо приветствуются.

Читайте также:
Как происходит признание (подтверждение) диплома в Испании

Знакомства

Ну и конечно, не стоит исключать вероятности, что кто-то из ваших друзей/знакомых уже ездил работать в Испанию и может поделиться опытом, контактами, связями. Особенно если опыт был положительным, такая рекомендация может значительно облегчить вам поиски.

Вакансии и зарплаты в Испании

Заработную плату в стране определяет ряд факторов: город, квалификация, опыт, должность, а также стоимость жизни в конкретном городе. Понятно, что в Барселоне она будет выше, чем в небольшом населенном пункте. Но и перспективы будут значительно отличаться.

Средняя месячная зарплата в стране составляет около 2720 евро. Однако среднее значение может дать лишь поверхностное понимание о порядке зарплат. Поэтому важно изучать предложения конкретно по вашей специальности.

Да, на доход влияет опыт специалиста. Работники с опытом 2-5 лет, как правило, по неофициальным данным зарабатывают на 32% больше новичков⁵. А специалисты с опытом 5+ лет – на 36% больше своих менее опытных коллег. Оценить перспективы заработка, если вы всерьез решили искать работу в Испании, поможет таблица:

Должность Приблизительная месячная зарплата в евро⁵
Бухгалтер 2100-3240
Офис-менеджер 2560-3940
Графический дизайнер 1880-2990
Консультант по сервису 1980-3090
Учитель 2250-3440
Менеджер по развитию бизнеса 1990-6870
Воспитатель в детском саду 1200-1840
Менеджер строительного проекта 4610-7330
Инженер-строитель 2510-3950
Шеф-повар 1880-2930
Официант 1030-1610 (+ чаевые)
Менеджер отеля 2190-7560
Разработчик/программист 2760-4390
Журналист 1690-5090
Менеджер по продажам 2340-4600

*За минимальную сумму в таблице взято среднее значение. Зарплаты могут отличаться в меньшую и большую сторону в зависимости от ставки (полная/неполная), региона, квалификации, работодателя, опыта и других аспектов.

Регионы Испании: отличия в трудоустройстве

Сравнивая среднюю заработную плату по городам⁵, самые высокие показатели отмечены в Барселоне (3,130 евро), Мадриде (3,190 евро). Более низкие показатели в Бильбао (2,690 евро) и Лаc Пальмасе (2,740 евро). По этой причине все, кто планируют отправиться на работу в Испанию, выбирают именно эти города: Мадрид, Барселона. Плюс Малага, Тенерифе и Балеарские острова. Балеарские острова, как правило, подходят тем, кто хочет поехать на сезонную работу в Испанию, поскольку здесь мягкий климат, 300 солнечных дней на протяжении года и много курортов.

При выборе региона для поиска вакансий также нужно учитывать и уровень безработицы в каждом из них. Данные Statista⁶ могут помочь вам понять, в каком городе в данный момент найти работу будет сложнее всего.

Дополнительную информацию о состоянии рынка труда в каждом испанском регионе можно найти на официальном Сайте Европейской комиссии⁷.

Что важно иметь в виду, переезжая на работу в Испанию

При поиске работы в Испании без знания языка возможностей для трудоустройств меньше. Английский здесь требуется только в области туризма. В целом население разговаривает именно на испанском. Поэтому для поддержания разговора на бытовом уровне и для работы, например, с детьми, знания испанского языка понадобятся.

Начать изучать его нужно как можно раньше. Для самостоятельного изучения подойдут мобильные приложения, просмотр сериалов на испанском, общение с носителями языка, но наличие репетитора даст вам возможность прогрессировать быстрее.

Переезжая на работу в Испанию, вы должны быть готовы к тому, что график здесь достаточно необычный. Рабочий день обычно начинается в 9 утра и заканчивается около 8 вечера. Именно здесь есть послеобеденный сон – сиеста. Поэтому обед, как правило, длится 2-3 часа. Однако это правило действует не во всех учреждениях, поэтому вас может быть другой график.

Если вы выполняете оплачиваемый труд, то необходимо пройти регистрацию в службе соцобеспечения для получения número de afiliación de la seguridad social (номер соц. страхования). Это дает доступ к льготам⁸.

При переезде очень важно открыть банковский счет. Если вы желаете сэкономить время и получить реквизиты онлайн, то сделать это можно с Wise. Кроме реквизитов в евро вы сможете получить их еще в 9-ти валютах, а распоряжаться средствами можно с помощью дебетовой карты и международных переводов по реальному обменному курсу.

Вы сохраните деньги и время

Если вы нацелены на поиск работы в Испании, взвесьте все «за» и «против», и начинайте действовать. Удачи!

Источники проверены 29.06.2021

Эта статья представлена для общей информации и не предполагает детального рассмотрения описанных в ней тем, также не должна восприниматься в качестве совета TransferWise Limited или его партнеров по правовым, налоговым и прочим узкоспециализированным вопросам. Поэтому прежде, чем Вы будете предпринимать какие-либо действия, основываясь на данной статье, Вам следует обратиться за советом к специалисту. Ранее полученные результаты не гарантируют похожий исход. Мы не утверждаем, не гарантируем и не заверяем, что содержание этой статьи предлагает точную, полную или актуальную информацию.

Wise – это современный и разумный способ перевода денег за границу.

Жизнь в Испании: плюсы и минусы, реальные отзывы, лайфхаки иммигрантов

Жизнь в Испании очень увлекательна. Эта статья рассказывает об опыте переезда группы отдельных иммигрантов. О плюсах, минусах, лайфхаках, отзывах читайте здесь.

Sergei Alekseev

Обучение в Испании: как поступить, вузы, бесплатное высшее образование, виза по учебе

Высшее образование в Испании стало очень популярным среди абитуриентов из постсоветских стран. В этой статье вы узнаете, как приехать в Испанию по учебе.

Sergei Alekseev

Рабочая виза в Испанию 2022: как получить, сколько стоит, виды виз, сроки

Если ваша задача – получить рабочую визу в Испанию, то данная статья поможет узнать о необходимых шагах, ценах, сроках действия и многом другом.

Sergei Alekseev

Иммиграция в Испанию в 2022: как переехать и что важно иметь в виду?

Раздумываете о том, как переехать в Испанию? Данная статья поможет Вам учесть все нюансы и разобраться с дальнейшими шагами для осуществления иммиграции.

Двухэтажный самолет: история создания, описание моделей боинга и аэробуса

Airbus А380 — это самый большой самолет в мире. Точнее, пассажирский самолет.

Высота этого гиганта 24 метра (

8 этаж жилого дома), длина и размах крыла почти по 80 метров. На 2-х палубах в салоне трёх классов свободно размещаются 525 пассажиров, в одноклассовой конфигурации — 853!

На разработку Airbus А380 потрачено 12 млрд евро. Он может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км, а максимальная взлётная масса самолета поражает воображение — 560 тонн.

Добро пожаловать на борт самого большого пассажирского самолета в мире!

Репортаж Рустема Адагамова

В начале октября сбылась еще одна мечта, связанная с авиацией. Авиакомпания Lufthansa пригласила в пресс-тур, чтобы показать один из своих новых самолетов Airbus А380. Демонстрационный полёт проходил в рамках промо-кампании показа A380 в европейских столицах.

Удалось не просто подняться на борт рейсового А380, но и совершить круговое путешествие на гигантском самолете по маршруту Франкфурт — Прага — Будапешт — Франкфурт, побыть с пилотами в кабине и поснимать работу лётчиков во время взлета, полета и посадки.

В обычной жизни эти гиганты ни в одном таком аэропорту садиться не будут, поэтому прибытия А380 в столицах Чехии и Венгрии ждали многие. Забегая вперед, скажу, что я даже не ожидал таких торжественных встреч и такого количества зрителей.


Взошло солнышко, нам пора было отправляться в полет:

Первый этаж самолета модификации А380-800 — это три салона эконом-класса для 420 пассажиров. Всего такой A380 берет на борт 526 пассажиров. К концу года этих самолетов у «Люфтганзы» будет уже 8 из 18 заказанных. В самолеты и инфраструктуру аэропорта, техническое обслуживание, подготовку экипажей компания вкладывает около пяти миллиардов евро.

Пассажирские сиденья для эконом-класса «Люфтганзы» разрабатывала известная немецкая фирма Recaro. Мне они, честно говоря, не очень понравились — спинки тонковаты и любое движение впереди сидящего пассажира сказывается на комфорте позади сидящего.

Отлично решено оформление иллюминаторов. При их стандартном внешнем размере внутри самолета они выглядят большими за счет увеличенной внутренней рамы. Этот большой овал создает впечатление открытого пространства внутри салона.

Самолет очень «тихий», двигателей практически не слышно. Удивил короткий разбег — я следил за взлетом в Будапеште, думал, что будем долго бежать по полосе, а самолет взлетел практически сразу.

Мультимедийный центр с экраном в 9″ очень хорош. Помимо стандартного набора с музыкой, фильмами и играми, на монитор выводится картинка с трех внешних камер и полная информация о полёте. Расстояние между креслами 79 см, ширина сиденья 52 см:

На время полёта салоны самолета были полностью в нашем распоряжении — можно было везде ходить, сидеть, лежать, нажимать кнопки, залезать во все дыры.

Были продемонстрированы стандартные наборы для завтрака и обеда. За металлические приборы в эконом-классе «Люфтганзе» особое спасибо, конечно. Давно пора бы уже и «Аэрофлоту» перейти на них.

Для удобства фотографирования попросил бортпроводника включить полное освещение в салонах. Заметно лучше не стало, но все-таки:

На втором этаже — два салона бизнес-класса. Говорят, эти сиденья не очень нравятся руководству компании и их будут менять. Здесь их 98 — невероятное количество для рядового пассажирского лайнера. Набор опций стандартный для современного бизнес-класса — почти горизонтальное раскладывание, индивидуальный свет, розетка и USB порт для каждого:

  • В бизнес-классе мониторы размера 10,6″, расстояние между креслами от 145 до 152 см, ширина сиденья 67 см:
  • Между салонами бизнес-класса и первого класса — огромный тамбур с кухней и местами для бортпроводников:

Предмет особой гордости любой серьезной авиакомпании — салон первого класса. В А380 «Люфтганзы» он рассчитан на восемь пассажиров. Здесь все сделано практично, но без излишеств, вроде отдельных кабин. Восемь кресел, трансформирующихся в кровати, у каждого места 17″ монитор. Расстояние между креслами 213 см, ширина сиденья 80 см:

  1. Эти кресла «Люфтганза» называет лучшими в своем классе:
  • У каждого пассажира первого класса есть свой шкаф для одежды и вещей:

У пассажиров первого класса — две такие туалетные комнаты. Душа здесь нет, немцы считают его излишним, по их опыту душевой кабиной во время перелета мало, кто пользуется.

  1. Перелет из Франкфурта в Токио и обратно обойдется пассажиру первого класса в 10 000 евро:
  2. Итак, мы летим в Прагу. Там уже готовы к торжественной встрече мегалайнера А380:
  3. Шеф-пилот «Люфтганзы» Вернер Кнорр:
  4. Оборудование пилотской кабины напоминает то, которое установлено в A330 или А321 — перед летчиками только клавиатура и джойстик сбоку:
  5. Внизу сотни людей, по всему маршруту посадки — люди стоят на поле, на пригорках, на крышах домов:

Я попросил одного из чешских фотографов в аэропорту прислать мне пару кадров нашего полета. Спасибо, Войтех.

  • Стоимость одного А380 составляет $ 345 млн.
  • Справа от входа в кабину — каюта для отдыха экипажа:
  • На второй этаж можно подняться по двум лестницам — спереди и сзади эконом-класса:
  • А380 в аэропорту Будапешта:

Боинг

Боинг — крупнейшая аэрокосмическая компания в мире. Подразделение Boeing Commercial Airplanes со штаб-квартиной в Рентон штат Вашингтон сегодня строит пассажирские самолеты 737, 747, 767, 777, 787 Dreamliner.

Сегодня около 12000 воздушных судов этой марки работают на международных и внутренних транспортных магистралях, перевозя пассажиров и грузы, а это около 3/4 всего мирового воздушного флота.В подразделении коммерческой авиации Боинг работает более 65000 инженеров и рабочих. Общее количество занятых в корпорации — 160 000 человек в 70-ти странах мира.

1 класс 1402 класса 126 1 класс 1752 класса 162
1 класс 1922 класса 180 1 класс200
Семейство самолетов с запоминающимся характерным профилем верхней палубы. Jumbo Jet перевозит от 400 до 500 пассажиров на средние и дальние расстояния. Один из самых быстрых лайнеров, находящихся в эксплуатации. У Аэробуса наблюдается в этом плане некоторый провал в стандартных компоновках. Airbus A350-1000 может взять на борт 355 пассажиров, а следующий за ним по вместимости A380 обычно располагает салоном с числом кресел более 500.
Самый популярный широкофюзеляжный двухмоторный самолет с двумя проходами между рядами кресел. Первый 777 введен в эксплуатацию в июне 1995 года.
3 класса314
10700– 17500 3 класса314 10200–14600 3 класса 386
Старые типы самолетов
747-200 747-300

Пассажировместимость самолетов указана для стандартной комплектации. Конфигурация салона конкретной авиакомпании может отличаться от указанной.

Двухэтажные самолеты: что надо знать о таких лайнерах

Современная инженерная мысль не стоит на месте. И сегодня в небе можно увидеть самые разнообразные лайнеры – пошире, поуже, подлиннее, причудливой формы корпуса и т.д. Также востребованы у различных авиакомпаний и двухэтажные самолеты.

Какие есть варианты

Вариантов двухэтажных самолетов не так и много в современном мире. По факту всего две модели заслуживают пристального внимания:

История разработки Боинга

Когда корпорация Боинг поняла, что уже работает на пределе своих возможностей, т.к. ей не хватает мощностей обычных самолетов, встал вопрос о том, что лайнеры надо модернизировать.

За основу был взят Боинг 747. Который позже и был превращен в двухэтажный самолет.

Ориентировались при разработке на модель 300, но только новый вариант лайнера по замыслу его исполнителей должен был стать более:

  • Экономичным с точки зрения расхода топлива
  • Выносливым – предполагалось, что он должен преодолевать более длинные расстояния
  • Комфортабельным – салон должен был быть улучшен

Все наработки в целом должны были привести к снижению эксплуатационных затрат на 10%. И в 1985 году началась активная работа по производству принципиально нового самолета.

Первая выкатка к зрителям Боинга 747 состоялась в 1988 году, в начале января, а полет прошел 29 апреля. После этого он получил достаточно высокие оценки от проверяющих и встал в строй.

Все это заняло совсем немного времени.

Двухэтажный самолет – это, скорее, название просторечное. Более правильно называть такой лайнер двухпалубным.

Технические характеристики

Фото салона двухпалубного корабля достаточно интересны. Вместимость лайнера около 500 человек. Такое воздушное судно проходило за свой век немало различных модификаций. При этом его самые яркие отличительные черты оставались прежними. В их числе:

  • 2 палубы
  • Оригинальная форма носа
  • 4 мощных и современных двигателя

Изначально такой Боинг должен был стать грузовым. Для удобства экипажа кабину пилотов разместили на втором этаже, т.к. планировалось весь первый этаж выделять под грузы. Самолет оснастили 4-мя двигателями также не случайно – это было сделано с целью повышения мощности лайнера.

Однако превратить его в судно, которое занимается перевозками грузов, не удалось. Он так и остался пассажирским. Тогда в компании стали думать, что делать со вторым этажом. И он на время стал служебным – пассажиров же пока рассаживали по привычному и обычному принципу.

На фоне популярных тогда Конкордов Боинг 747 выглядел значительно привлекательнее, вследствие чего появился бурный спрос на такие лайнеры, а акции компании заметно выросли. Чтобы угодить всем желающим приобрести такой вариант лайнера, производитель начал работать над различными модификациями самолета.

Сложности использования

Естественно, как и все новое, Боинг 747 столкнулся с определенными проблемами. Так, например, он стал слишком вместительным, а это тут же привело к тому, что он перестал соответствовать имеющимся и утвержденным параметрам аэропортов.

Также в ходе эксплуатации выяснилось, что 4 двигателя против имеющихся трех у конкурентов несут значительные расходы на топливо. Кризисы сказались не лучшим образом на судьбе 747-го. На некоторое время его востребованность упала. А пришедшие на смену Аэробус 300 и Боинг 767 с двумя двигателями и вовсе ослабили его положение на рынке.

Возрождение модели

С удлинением маршрутов снова возникли потребности в мощных и выносливых машинах, которые, к тому же, могут перевозить достаточно большое количество пассажиров. При этом было желательно, чтобы они не требовали дозаправки.

И разработчикам не осталось ничего другого, кроме как взяться за доработку старого знакомого. В 2005 году модель была окончательно трансформирована в Боинг 747-8, получив второе название Advanced. Вместимость ее составила 581 человек, это при условии, что на борту традиционно действует два класса обслуживания.

Если же добавить еще один – первый – вместимость самолета падает до 400 человек.

Необычный Аэробус

Сегодня на смену Боингу пришел двухэтажный Аэробус. Причем если у Боинга второй этаж был выполнен в виде своеобразного горбика, то Аэробус представляет собой уже полноценную модель с ровными этажами. По сути своей это 8-этажный дом с размахом крыльев около 80 метров.

В нем одновременно может разместить до 853 пассажиров. У самолета 4 двигателя, которые позволяют ему быть максимально мощным. При этом эксперты утверждают, что инженерная мысль не стоит на месте, и есть шансы в будущем ожидать еще более мощные и красивые самолеты такого же плана.

Технические характеристики

Во-первых, такой лайнер выполнен из сплава легких композитов, что значительно повышает его эргономичность. Он достаточно прочен и хорошо обтекаем. Все это также позволяет увеличить его скорость.

Моторы на данном лайнере стоят самые современные, также используется новейшее программное оборудование, способствующее более грамотному и качественному отслеживанию полетной информации и состояния систем лайнера.

Сегодня воздушное судно пользуется большой популярностью, посмотреть на него на традиционных показах в аэропорту собираются тысячи туристов. И есть на что – он огромен, красив и элегантен. Эксперты утверждают, что на данный момент – это лучшее сочетание качества, хорошо подобранных материалов и гения инженерной мысли.

Airbus — история успеха и взгляд в будущее

Одним из двух китов современного самолетостроения, которые на сегодняшний день фактически считаются законодателями в этой области, является авиационный концерн объединенной Европы, который при своем основании получил название Airbus.

Он представляет собой один из наиболее ярких примеров того, как международное сотрудничество является ключом к феноменальному успеху в наиболее передовых областях техники и современных технологий.

История Airbus берет свое начало в июле 1967 года, когда правительства трех стран – Франции, Германии и Великобритании заключили договор о разработке и начале производства первого европейского пассажирского авиалайнера. Через два месяца началась практическая работа над проектом широкофюзеляжного самолета, получившим предварительное название «European Airbus».

Результатом этой работы стал продемонстрированный на авиационной выставке 1969 года в Париже 300-местный авиалайнер А-300, ставший первым детищем нового авиаконцерна, которому в следующем году было присвоено имя Airbus Industrie. По мнению сайта www.aerokzn.ru именно с этого начался его путь в большую авиацию, занявший более четырех десятилетий.

За это время компания знала как успехи, так и неудачи. Тем не менее, Airbus непрерывно активно работал над новыми сериями пассажирских авиалайнеров, результатом чего стали серии А-310, А-320, А-330, А340 и А-380.

Впечатляющими стали и производственно-финансовые результаты деятельности концерна. В 2007 году, перед началом экономического кризиса заказчикам было поставлено 463 самолета всех моделей. А общее число заказанных самолетов на тот момент достигло свыше 1300 единиц.

В денежном же выражении общий оборот достиг 39 миллиардов евро.

Несмотря на экономический спад и уменьшение количества заказов, Airbus продолжает начатые ранее работы по созданию новых, перспективных типов пассажирских и грузовых самолетов. На сегодняшний день основными проектами концерна являются дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер А-350 и грузовой военно-транспортный самолет А-400М.

Первый проект стал ответом на разработку своего главного конкурента, компании Boeing – модели 787 Dreamliner. По плану первый полет нового авиалайнера должен состояться в 2012 году, серийное же производство начнется в 2015 году. На основе базовой модели, вместимостью 270 пассажиров планируется создать еще две с увеличенной емкостью (до 400 человек).

Что же касается модели А-400М, то этот самолет совершил свой первый испытательный полет в декабре 2009 года и сейчас проходит стадию летных испытаний. Он был разработан в соответствии с совместной программой создания европейского транспортного самолета для армий стран членов Евросоюза.

В настоящее время концерн имеет предварительный заказ на 180 машин этого типа.

Что же стало причиной такого успеха европейского авиационного гиганта, который вышел в мировые лидеры самолетостроения? По мнению сайта www.aerokzn.

ru, прежде всего, ему содействовало объединение в единое целое нескольких конструкторских школ ведущих разработчиков в области авиастроения, каждый из которых внес что-то новое в общую копилку знаний и технологий.

Не в последнюю очередь также сыграла роль поддержка концерна со стороны государств-участников, а позже и структур Евросоюза.

Ну и безусловно, высокое качество производства обусловлено комплексным подходом на всех стадия создания самолетов, начиная от стадий проектирования и аэродинамических испытаний моделей до стадии летных испытаний и начала массового производства. Вследствие этого процент аварий самолетов производства Airbus на сегодняшний день является одним из самых низких в мире.

Стоит отметить, что большую часть титана, который используется в самолетах Airbus Industries, компания закупает в России.

Airbus A380

Airbus A380 Airbus A380 авиакомпании Emirates

Состав российских авиапарков

От рейсов компании и их загруженности напрямую зависит, какой авиапарк будет у данного перевозчика. В этой статье собрана информация о самолетах , которые используют популярные российские авиакомпании.

Авиапарки по брендам компаний

«АЗУР эйр». Эта компания использует пять видов боингов. В ее распоряжении:

  • 4 самолета Boeing 777-300ER вместимостью до 531 кресла в зависимости от компоновки судна;
  • 12 самолетов Boeing 767-300 – до 336 кресел на судно;
  • 8 самолетов Boeing 757-200 – до 238 кресел;
  • 2 самолета Boeing 737-900ER – до 215 кресел;
  • 4 самолета Boeing 737-800 – до 189 кресел.

Посмотреть другие параметры (размах крыла, длина ВС, его крейсерская скорость, дальность полета) и схему салона, а также возможный дизайн корпуса самолетов данной авиакомпании можно на ее сайте.

«Аэрофлот» Среди авиакомпаний с пассажирским парком более 100 единиц воздушных судов «Аэрофлот» обладает одним из самых молодых парков в мире. Большая часть самолетов компании – это судна семейства Airbus А320 (78 штук), Airbus А330 (22 единицы этой модели прибавилось в авиапарке с 2008 года) и Sukhoi SuperJet 100, которые через некоторое время возьмут верх над A320 по доле в авиапарке. Сейчас самолетов Sukhoi Superjet 100 (SS100) 49, но с 2019 по 2026 год в авиапарк поступит еще 100 таких самолетов, согласно заключенному в 2018 году соглашению. Кроме этого, у «Аэрофлота»:

  • 47 боингов 737-800;
  • 19 лайнеров 777-300ER, имеющих класс обслуживания «Комфорт» и превосходящих другие ВС по дальности и вместимости;
  • 34 самолета Airbus A321.

«Нордавиа». Парк целиком состоит из узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолётов Boeing 737:

  • 6 самолетов Boeing 737-500;
  • 3 единицы Boeing 737-700;
  • 6 – Boeing 737-800.

Эти самолеты надежны и отвечают высочайшим техническим требованиям безопасности по международным стандартам. Все они оборудованы салонами полного экономического класса.

«НордСтар» . Парк компании состоит из трех моделей ВС:

  • Boeing 737-800 (9 единиц, каждая на 168–180 посадочных мест);
  • Boeing 737-300 (1 самолет на 148 посадочных мест);
  • ATR 42-500 (5 единиц на 46 посадочных мест каждая).

«Победа» . Авиакомпания верна современной модели Boeing 737-800 – ее парк целиком состоит из таких боингов. Всего у компании их 30 штук, поставленных непосредственно от производителя. Самолеты комфортные и безопасные. В салоне – Sky Interior: он оборудован вместительными багажными отсеками, удобными кожаными креслами, освещением, меняющим цвет.

«Ред Вингс» . Эта компания отдала предпочтение семейству Airbus A320, а точнее Airbus A321 («Аэробусу А321») – более просторной и современной модели, чье количество посадочных мест в экономклассе больше на 40 кресел, а взлетная масса – на 16 тонн, чем у предыдущего А320 . Но и дальность полета снижена аж на 600 км.

Вся серия Airbus 320 отличается просторным салоном, вместительными полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней палубы. Производятся эти суда в Германии и Франции.

Авиакомпания «Россия» . В парке компании суммарно 62 воздушных судна. Это:

  • 21 Airbus А319;
  • 16 Boeing 737;
  • 10 Boeing 777;
  • 9 Boeing 747;
  • 6 Airbus А320.

Среди этих ВС есть как судна вместимостью около 130 мест, так и судна на 450, 520 кресел. Поэтому самолеты компании могут летать как маленькими, так и более крупными рейсами.

«РОЯЛ ФЛАЙТ». На начало 2019 года у компании насчитывалось 12 лайнеров и еще 3 были заказаны. Средний возраст судна компании – 19 лет ровно. Старше всех – судно Boeing 767-300 под бортовым номером VP-BRE возрастом 23 года, новейшее судно авиакомпании – Boeing 737-800 с бортовым номером VQ-BRF (12 лет). В 2014 году в распоряжение компании поступил Boeing 757-200, а в мае 2015 года – Boeing 737-800. Из чего состоит авиапарк Royal flight:

  • Boeing 757-200 («Боинг 757-200») — 7 самолетов;
  • Boeing 767-300 («Боинг 767-300») — 3 самолета;
  • Boeing 737-800 («Боинг 737-800») — 2 самолета.

«РусЛайн». Как частная компания, специализирующаяся на VIP-перевозках, «РусЛайн» пользуется небольшим воздушным судном всего на 50 мест. Это Bombardier CRJ 100/200 ER/LR (Canadair Regional Jet) – бизнес-джет канадского производства (разработчик – Bombardier Regional Aircraft) из семейства региональных самолетов. На ВС этой модели пассажиры компании путешествуют по России и за ее пределами, чаще всего – из нескольких крупных аэропортов Москвы (Домодедово), Санкт-Петербурга (Пулково), Екатеринбурга (Кольцово) и Волгограда (Гумрак). Порт приписки авиакомпании – Москва, Домодедово.

«Северный ветер» . Авиакомпания с гордым и романтичным названием «Норд винд» с 2008 года (момент основания) до начала 2019 года обзавелась 30 лайнерами, а на 2019 год запланировала расширение парка до 50 воздушных судов. На начало 2019 года авиапарк содержал:

  • Boeing 737-800NG – 11 самолетов на 186–189 пассажиров каждый;
  • Airbus A321-200 – 9 самолетов вместимостью 214–220 пассажиров;
  • Boeing 777-200ER – 6 самолетов – 440 пассажиров;
  • Boeing 777-300ER – 3 самолета – 486 пассажиров;
  • Airbus A330-200 – 2 самолета – 283 пассажира.

S7 . Легкоузнаваемые самолеты броского салатового цвета принадлежат к одному из самых современных авиапарков на рынке Российской Федерации. Парк составляет 101 воздушное судно ведущих мировых производителей: Airbus (61 лайнер), Boeing (23 лайнера) и Embraer (17 лайнеров). S7 Airlines стремится первой на российском рынке эксплуатировать новейшие модели самолетов: так было с самым тихим в своем классе экологичным Airbus A320neo в 2017 году и в 2018 году со среднемагистральным современным лайнером Boeing 737 MAX. Сейчас в эксплуатации компании находятся такие модели самолетов, как:

  • Airbus A319;
  • Airbus A320neo;
  • Airbus A320;
  • Airbus A321;
  • Airbus A321neo;
  • Boeing 737-800;
  • Boeing 737 MAX 8;
  • Embraer 170.

«Уральские авиалинии» . На условиях операционного лизинга авиакомпания эксплуатирует на российских и международных маршрутах 47 современных лайнеров Airbus:

  • 24 самолета А320;
  • 2 самолета A320neo;
  • 15 лайнеров А321;
  • 1 судно А321neo;
  • 5 лайнеров А319.

«Ютэйр». В распоряжении компании 65 самолетов и 151 вертолет. На июль 2019 года в авиакомпании эксплуатировались модели:

  • ATR 72-500 – 13 единиц;
  • Boeing 737-400 – 6 единиц;
  • Boeing 737-500 – 27 единиц;
  • Boeing 737-800 – 9 единиц плюс 30 было заказано;
  • Boeing 767-200ER – 3 единицы.

«Ямал» . Авиапарк компании представлен:

  • Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR – 10 штук;
  • Challenger 850 – один;
  • Airbus A321 – 3 самолета;
  • Airbus A320-200 – 8 штук;
  • «Сухой RRJ-95LR-100» – 15 штук.

Выдающиеся иностранные авиапарки

Пример одного из самых дорогих авиапарков, конечно же, компания из Арабских Эмиратов. Это одна из крупнейших мировых компаний, созданная высшим руководством страны ещё в 1985 году, базируется она в Дубае.

«Эмирейтс» . Авиакомпания располагает новейшим парком воздушных судов «Эмирейтс A380» и Boeing 777s, а также отдельным парком малых самолетов для частных перелетов премиум-класса по всему миру.

  • У компании 113 самолетов А380, оборудованных персональными каютами, полностью раскладывающимися креслами и душем-SPA в бизнес-классе, с доступом к Wi-Fi на протяжении всего полета, комфортным экономическим классом с достаточным пространством и настраиваемым освещением.
  • «Эмирейтс» владеет самым большим парком самолетов Boeing 777 – 158 единиц.

10 самых старых авиапарков мира

Вторая по величине авиакомпания Европы – немецкая Deutsche Lufthansa AG – владеет одним из самых старых воздушных флотов в мире.

На юге Франции произошло крушение немецкого авиалайнера компании Germanwings, которая является дочерней компании Lufthansa. Самолет, возраст которого превышал 24 года, совершал рейс из Барселоны в Дюссельдорф. На борту были 142 пассажира и шестеро членов экипажа.

Средний возраст самолета в авиапарке Lufthansa и дочерних компаний составляет 12,4 года, что делает компанию девятой в списке авиакомпаний, которые предпочитают использовать самые старые самолеты. В то же время, средний возраст самолетов, принадлежащих российской компании “Аэрофлот” составляет 8,9 лет – 26 строчка в списке компаний. Стоит отметить, что в десятке компаний, со старейшим авиапарком, пять компаний – американские, и лишь две – европейские.

Allegiant Air — бюджетная американская авиакомпания, лидер в рейтинге компаний, с самым старых воздушным флотом, средний возраст самолета составляет 23 года. Является дочерним предприятием холдинговой компании Allegiant Travel Co.

Delta Air Lines – американская авиакомпания, одна из самых крупнейших в мире. Ее маршрутная сеть охватывает страны Северной Америки, Южной Америки, Европы, Азии, Африки, Ближнего Востока и Карибского бассейна. В 2009 г. “Дельта” открыла рейсы в Австралию (между Лос-Анджелесом и Сиднеем), что дало ей статус единственного американского перевозчика, связывающего все континенты мира за исключением Антарктиды. Однако, несмотря на это, авиапарк компании находится далеко не в самом лучшем состоянии, средний возраст самолета составляет 15,8 лет.

AeroMexico — мексиканская авиакомпания, замыкающая тройку компаний со старым авиапарком. Средний возраст самолета компании составляет 15,2 лет.

Компания осуществляет внутренние и международные перевозки в страны Азии, Европы, Центральной Америки, Южной Америки, Канаду и США. Aeroméxico является единственной авиакомпанией Латинской Америки, выполняющей рейсы в Азию.

Southwest Airlines — американская бюджетная авиакомпания, является одной из старейших на рынке и рекордсменом по по количеству перевезенных пассажиров. Компания эксплуатирует только “Боинги-737”. Флот компании состоит из 585 самолетов “Боинг-737” различных модификаций, средний возраст самолета составляет 14,7 лет.

US Airways – американская авиакомпания, пятый по величине авиаперевозчик в стране. Флот компании составляет 353 магистральных и 319 региональных реактивных самолетов. Средний возраст самолета составляет 14,6 лет, что делает ее пятой компании со с самым старейшим авиафлотом в мире.

United Airlines — американская авиакомпания, одна из крупнейших в CША и в мире. Авиакомпания основана в 1926 г. под названием Boeing Air Transport. United Airlines была первой авиакомпанией, самолет которой стал жертвой террористического акта. Средний возраст самолета компании составляет 13,7 лет.

Cathay Pacific – авиакомпания Гонконга, осуществляет регулярные пассажирские и грузовые перевозки по 114 назначениям по всему миру. Хоть компания является одной из шести авиакомпаний мира, имеющих пятизвездочный рейтинг Skytrax, авиафлот компании довольно старый. Средний возраст самолета составляет 13 лет.

Asiana Airlines – южнокорейская авиакомпания, выполняющая рейсы по 12 внутренним и 82 международным направлениям в 21 страну. Является одной из шести авиакомпаний мира, получивших пятизвездочный рейтинг от Skytrax, однако при этом средний возраст самолета в авиапарке составляет 12,6 лет.

Lufthansa – главная авиакомпания Германии, крупнейший авиаконцерн Европы, включающий в себя и такие крупные авиакомпании, как Swiss International Airlines и Austrian Airlines.

В общем счете Lufthansa выполняет рейсы в 78 стран мира по более чем двумстам направлениям. Воздушный флот всей авиакомпании, включая и дочерних перевозчиков, насчитывает около 620 воздушных судов, средний возраст которых составляет 12,4 года, что делает ее компанией со старейшим авиапарком в Европе.

Norwegian Air Shuttle – норвежский лоукостер. Является второй по величине (после SAS) авиакомпанией Скандинавии и третьей по размеру флота и объемам перевозок лоукост-авиакомпанией Европы (после Ryanair и EasyJet). Замыкает десятку авиакомпаний со старейшим авиапарком, средний возраст самолета составляет 12,3 года.

Самолеты Мира и России. Пассажирские самолёты.

Популярные современные пассажирские самолеты мира

Популярные самолеты мира
(по производителям)

Adam Aircraft, Inc – Колорадо, США

Aerospatiale – Париж, Франция.

Aerion – Рино, США.

Aero Boero – Кордова, Аргентина.

Aero Designs – Сан-Антонио, США.

Aeronca Aircraft – Миддлтаун, США.

Ahrens Aircraft, Inc. – Калифорния, США.

Данный список не полный и постоянно обновляется.

Самолеты Украины

Исторически сложилось так, что на рынке самолётостроения доминируют российские, европейские и американские самолёты.

Пассажирские самолёты мира делятся на:

Широкофюзеляжные Узкофюзеляжные
Региональные Местные

Самолет предназначен для перемещения в воздухе. Другое название самолета – аэроплан. Летит самолет с помощью специальной силовой установки, а так же крыльев. Силовая установка, с помощью которой летит самолет, создает тягу, без которой полет будет невозможен. А два крыла создают специальную подъемную силу, которая удерживает самолет на высоте.

Современные самолеты мира появились относительно недавно, но о летательных аппаратах, с помощью которых можно было перемещаться по воздуху, упоминается еще в литературе древнего мира. Многие ученые утверждают, что в древнем мире люди владели серьезными технологиями, с помощью которых строили летательные аппараты и перемещались с помощью их по воздуху, но это всего лишь теории, а фактами это не подтверждено. Первый самолет, который был построен на территории России, появился в 1864 году. Изобретателем самолета был россиянин Николай Телешев.

Основными элементами самолета, являются: крыло, фюзеляж, оперение, шасси, силовая установка самолета и системы бортового оборудования. Благодаря крылу возникает специальная подъемная сила, которая необходима для взлета самолета. Фюзеляж нужен для того, чтобы было, куда разместить пассажиров, пилотов, необходимый груз и прочее. Так же, к фюзеляжу крепятся крыла, двигатели, шасси и прочие, важные для полета, вещи. Оперение используют для того, чтобы обеспечить самолету устойчивость, балансировку и управляемость. Другое название оперений – аэродинамические поверхности. Система опор, которая необходима для того, чтобы при взлете самолет имел разбег, а так же для того, чтобы самолет имел возможность передвигаться на земле. Силовая установка состоит из двух элементов – двигателя и движителя. Она создана для создания специальной силовой тяги, которая дает самолету совершать поступательные движения. А системы бортового оборудования – это самые разнообразные оборудования, с помощью которых самолет может совершать полет при любых условиях.

Самолёты мира делятся на огромное количество видов. Они отличаются по назначению, по конструкции, по типу двигателя и так далее. Бывают самолеты-истребители, пассажирские самолеты, пожарные самолеты, которые используются для тушения пожаров, спортивные самолеты, учебно-тренировочные и многие другие. Эти самолеты отличаются во многом, но цель у них одна – передвижение по воздуху.

Что такое самолеты?

Все знают, что самолет представляет собой летательную машину с мотором и крыльями, которая способна перемещаться в воздухе быстрее птицы и перевозить тысячи килограммов груза. Но немногие понимают, как он устроен.

Почему эта тяжелая машина может с такой огромной скоростью нестись по воздуху? Если птицы или мухи не имели бы крыльев, они никогда не смогли бы летать и камнем падали бы на землю. Все потому, что их вес тяжелее воздуха благодаря мускулам, которые приводят в движение их крылья. Самолет тяжелее воздуха, и он во многом напоминает птицу. Вот только крыльями он не машет, они остаются неподвижными. В то же время у самолета крепкие мускулы, в качестве которых выступает мотор, приводящий в действие пропеллер.

Так, что такое самолет и почему его не сделали подобно птице, чтобы такая машина тоже умела махать крыльями?

В далеком прошлом изобретатели пытались построить что-то подобное, но их замыслы были обречены на провал. Да и разве в них есть смысл? Ведь самолет с неподвижными крыльями вот уже на протяжении многих лет летает гораздо быстрее птиц. Осталось только усовершенствовать этот воздушный агрегат и сделать его доступным для каждого. На нашем портале вы сможете более подробно узнать о том, что такое самолеты, почему они летают, как именно они устроены, как производится сам полет, и много другой полезной информации.

Неподвижное крыло отличает самолет от вертолета и орнитоптера (махолета), а наличие в нем двигателя – от планера. Аэродинамический метод создания подъемной силы отличает его от дирижабля. По отношению к перспективным и современным разработкам в авиатехнике (изменяемый вектор тяги, гиперзвуковые и интегральные аэродинамические компоновки и т.д.) понятие «самолет» нуждается в уточнении.

Самолет – воздушный агрегат для полетов в атмосфере, использующий аэродинамическую подъемную силу для удержания себя в воздухе и тягу силовой установки для маневров и компенсации потерь механической энергии на лобовое сопротивление.

В наше время существует множество типов самолетов, которые отличаются не только размерами, формой и весом, но и многими другими характеристиками. Самолеты, в зависимости от назначения, разделяют на гражданские и военные.

Основные виды современных моделей военных самолетов – читайте в разделе Военная авиация или боевые самолеты

Истребители предназначены для воздушного боя, поэтому они обладают маневренностью и большой скоростью.

Штурмовики – самолеты, которые нападают с воздуха на артиллерию, войска и танки противника. Они бронированы и сильно вооружены.

Бомбардировщики – самолеты, которые сбрасывают бомбовый груз на укрепления, войска, аэродромы, железнодорожные узлы, военно-промышленные предприятия в тылу врага. В зависимости от назначения они бывают двух-, четырех- или даже шестимоторными. Штурмовики и истребители создают одно- и двухмоторными. Что касается самолетов гражданской авиации, то они предназначены для перевозки почты, пассажиров и грузов. Они эффективны в борьбе с вредителями сельскохозяйственных культур, их используют для аэрофотосъемки, тушения лесных пожаров и других целей. К гражданской авиации относится и спортивная.

Стоит отметить, что, помимо деления авиации на военную и гражданскую, она бывает морской и сухопутной. Гидросамолеты оборудованы корпусами в виде лодки или поплавками, что позволяет им садиться на воду.

Самолет с двумя крыльями, находящимися одно над другим, имеет название биплан; с одним крылом – моноплан.

13 авиакомпаний с самыми старыми самолетами

При подготовке рейтинга авикомпаний по задержкам рейсов Forbes, пользуясь публичными источниками, проанализировал регистрационные данные почти 700 пассажирских самолетов и вычислил средний возраст парка самолетов 35 российских авиаперевозчиков (по итогам первых четырех месяцев 2010 года на них приходится 96,3% от общего количества перевезенных пассажиров).

Несколько строчек о методике сбора и анализа информации. Средний возраст парка самолетов авиакомпании вычислялся как среднеарифметическое значение возраста всех самолетов (исключая небольшие самолеты вроде Ан-2, а также продукцию Bombardier) на 17 июня 2010 года. Если в публичных источниках не было точной даты первого полета самолета, то использовалась дата на начало месяца (01.07.1980) или года (01.01.1980). В некоторых случаях (для старых самолетов отечественного производства) в качестве первой даты полета бралась дата выпуска. Источники информации: справочник авиакомпаний ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (на 8 июня 2010 года), regnumbers.3dn.ru/forum, ch-aviation.ch, planespotters.net, airfleets.net, russianplanes.net.

Каковы же итоги исследования? По данным Forbes, у 13 российских авиакомпаний средний возраст парка самолетов превышает 20 лет. При этом средний возраст всего самолетного парка 35 российских авиакомпаний — 16,3 года (кстати, самым молодым авиапарком располагает «Аэрофлот» — менее пяти лет). Самый же старый парк — у регионального авиаперевозчика «Ижавиа». Кроме того, в числе «чертовой дюжины» российской авиации — «Нордавиа» («дочка» «Аэрофлота») и «Кавминводыавиа».

Средний возраст парка самолетов: 30 лет

Парк самолетов: 12

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 28

В парке «Ижавиа» самолеты только отечественной сборки: Ан-24, Ан-26, Ту-134, Як-42. Самые возрастные самолеты — Ан-24. Одному борту почти 34,5 года, двум другим — почти по 37 лет. Эти самолеты летают из Ижевска в Казань, Екатеринбург, Новый Уренгой. Относительно «свежая» модель в парке «Ижавиа» — Як-42. Самый молодой самолет был произведен в 1996 году.

ПО «Космос» РКК «Энергия»

Средний возраст парка самолетов: 29,8 года

Парк самолетов: 11

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 17

В парке пассажирские самолеты только одной модели — Ту-134. Возраст лайнеров также однороден — ни одного борта моложе 25 лет. Впрочем, возраст не помеха комфортности: на форумах пассажиры удивленно отмечают, что самолеты находятся почти в идеальном состоянии.

Мирнинское авиапредприятие АК «Алроса»

Средний возраст парка самолетов: 27,4 года

Парк самолетов: 13

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 24

Еще один авиаперевозчик, в парке которого только самолеты советского или российского производства. Набор стандартен для региональной авиакомпании: Ан-24, Ан-26, Ту-134 и Ту-154. Самые старые — Ан-24, которые используются на рейсах из Мирного (Якутия) в Ленск, Якутск и Полярный. Самые молодые — Ту-154, летающие из Мирного в крупнейшие города России и на курорты. Три из шести самолетов Ту-154 произведены в начале 90-х.

Средний возраст парка самолетов: 24 года

Парк самолетов: 22

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 15

Первая компания из списка с самолетами иностранного производства. В парке АТК «Ямал» пять лайнеров Boeing 737-500 в возрасте от 12 до 19 лет. Перевозчик использует их на рейсах из Салехарда в Тюмень, Москву, Сочи, Анапу и Краснодар. Кроме того, авиакомпания располагает старыми Ту-134 (средний возраст — 28 лет) и Ан-26 (27 лет).

Средний возраст парка самолетов: 23,2 года

Парк самолетов: 9

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 19

У «Саравиа» (такое сокращенное название использует авиакомпания) в парке самолеты одной модели — Як-42. Они летают из Саратова в Москву, Сургут, Сочи, Ганновер и Франкфурт. Возраст самолетов: от 15,5 до 28 лет.

Средний возраст парка самолетов: 23,1 года

Парк самолетов: 12

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 32

Один из самых надежных в плане следования расписанию авиаперевозчиков большинство рейсов осуществляет на самолетах иностранных производства. У «Сахалинских авиатрасс» семь бортов от двух производителей: Boeing и Bombardier. Самые старые — два самолета Boeing 737-200 возраста 26 и 27 лет. Остальные модели моложе — от 10 до 13 лет. Кроме того, на внутренних линиях летают Ан-24: возраст каждого борта не менее 30 лет.

Средний возраст парка самолетов: 22,7 года

Парк самолетов: 91

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 27

«ЮТэйр» располагает одним из крупнейших парков пассажирских самолетов в России, но он очень разнородный: десяток моделей от шести разных производителей. Значителен разброс и в возрасте самолетов: от 8 до 37 лет. Самые старые — Ту-134, средний возраст которых превышает 30 лет. Самые молодые — два Boeing 757-200 (8 и 11 лет).

Средний возраст парка самолетов: 22,3 года

Парк самолетов: 19

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 16

В то время как головная компания («Аэрофлот») летает на самолетах Airbus, парк «Нордавиа» в основном состоит из лайнеров Boeing-737-500. Средний возраст этих самолетов — 18,7 года. Также в парке присутствуют Ан-24, используемые на внутренних рейсах вроде Архангельск — Котлас. Возраст этих самолетов не менее 35 лет.

Средний возраст парка самолетов: 21,6 года

Парк самолетов: 17

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 30

У авиаперевозчика в парке две модели самолетов: Boeing 737 и Як-42. Иностранцы свежее: их средний возвраст 15,5 года. А по «Яковлевым» наблюдается разброс: от 17 до 30 лет.

Средний возраст парка самолетов: 21,4 года

Парк самолетов: 8

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 23

Парк перевозчика укомплектован двумя моделями «Туполева»: Ту-134 и Ту-154, которые летают из Махачкалы в Москву, Санкт-Петербург и Стамбул. Возраст Ту-134 — 29-30 лет, Ту-154 моложе, от 11 до 23 лет.

Средний возраст парка самолетов: 21 год

Парк самолетов: 13

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 21

У регионального перевозчка в парке находятся «стандартные» Ту-134 и Ту-154, а также Airbus A320 и Bombardier CRJ200. Самые возрастные — Ту-134 (29 и 26 лет). А «эйрбасы», можно сказать, совсем новые: им всего семь лет.

Средний возраст парка самолетов: 20,5 года

Парк самолетов: 29

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 5

Второй после Мирнинского авиапредприятия перевозчик из Якутии. В начале года бывший президент Якутии Владимир Штыров заявил, что авиакомпании необходимо объединить, иначе они перестанут существовать. Правда, непонятно, что из этого объединения получится. У обоих перевозчиков старый парк самолетов. Единственное отличие «Якутии» от Мирнинского авиапредприятия в том, что у нее в парке есть «Боинги».

Средний возраст парка самолетов: 20,5 года

Парк самолетов: 11

Место в рейтинге авиакомпаний по задержкам рейсов: 33

Перевозчик располагает моделями только отечественного производства: Ту-154 и Ту-204, разработанной для замены на авиалиниях как раз Ту-154. Возраст старых «тушек» находится в диапазоне от 17 до 30 лет. Правда, Ту-204 нельзя назвать совсем новыми: одному лайнеру — 11 лет, второму — почти 15 лет.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: