Трансфэгэрашское шоссе, Румыния — подробная информация с фото

Трансфэгэрашское шоссе – одна из красивейших трасс Европы

Все началось в 1968 году, во время переворота в соседней Чехословакии. Тогда действующий президент Румынии Николае Чаушеску, испугавшись такой же участи для своей страны, решил обезопасить себя, свою власть и Румынию от возможного влияния извне и приказал построить военную дорогу через перевал Фэгэраш…

1. Но, несмотря на все усилия, успехом для Николае это не закончилось. Переворот все же был организован, но несколько позже — в 1989 году. В конечном итоге Чаушеску расстреляли, а результатом его стратегической инициативы мы можем любоваться и по сей день. 2. Эта трасса, как, впрочем, и все дороги, имеет свою кодировку — DN7C. Она проходит через Валахию и знаменитую «родину вампиров» Трансильванию, беря свое начало на юге от города Питешти и к северу сливаясь с другой автомобильной артерией. 3. Дорога уже отметила свой 40-летний юбилей, но наибольший всплеск популярности к ней пришел после восторженного отзыва команды Top Gear в 2009 году, когда участники телепередачи протестировали здесь дорогие спортивные автомобили. 4. В южной своей части трасса пролегает через горы, имея узкие сквозные туннели, как результат поспешной стройки по приказу высшего руководства страны. 5. Со строительством торопили — 260 км трассы были проложены всего за 4 года (с 1970 по 1974 г.). Не жалели ни сил военных, руками которых она создавалась (в результате чего погибло несколько десятков человек), ни динамита, которого было потрачено несколько тысяч тонн. 6. На пути встречается гидроэлектростанция с приличным водохранилищем и небольшой смотровой площадкой. 7. Далее от водохранилища до самого перевала заслуживающих внимания видов практически нет, в большинстве своем дорога представляет серпантин, идущий сквозь лес. 8. Самое интересное начинается уже при подъезде к перевалу, на протяжении 30 км тонкая извилистая полоса асфальта вьется по склонам Карпат. 9. Трасса открыта 2–3 месяца в году, как правило — с июля по середину сентября. Вообще, этот показатель очень условный и зависит в первую очередь от погоды и воли местных властей. Все остальное время снежные лавины перекрывают асфальт, блокируя подъезд к вершине, на которой находится ряд смотровых площадок, с которых и открываются самые лучшие виды. 10. В период, когда трасса закрыта для автомобилей, существует способ побывать на вершине, поднявшись на канатке. Но, на мой взгляд, ощущения уже не те, да и вид зимой не настолько впечатляющий. 11. Даже если вам и посчастливится оказаться на смотровой площадке, далеко не факт, что вы сможете полюбоваться видом одной из красивейших трасс Европы. Погода может распорядиться по-другому — например, здесь довольно часто бывает туман. Но нам повезло вдвойне — открытая трасса в совокупности с ясным солнечным днем. 12. Смотровые площадки облюбовали ослики. Когда туристы еще не успели заглушить двигатель, припарковавшись на обочине, дежурящие на местах «наблюдатели» уже подходят за «оплатой» в виде различных вкусностей.

Читайте также:
Отдых в Градец-Кралове, Чехия - цены и достопримечательности

Ослики здесь без комплексов, поэтому им ничего не мешает заглянуть в салон автомобиля через отрытое окно для осмотра на наличие «съедобной оплаты». Своей наглостью они вызывают умиление взрослых и безумный восторг детишек. Но на самом деле они очень приветливые и смешные и совсем не против попозировать перед фотоаппаратом.

13. На вершине перевала имеется парковка, гостиница и туристическая зона, представляющая из себя несколько придорожных кафе и пару десятков торговых киосков, расположенных вдоль трассы. Тематика торговых ларьков делится на две категории: различные вкусности и памятные сувениры. Из вкусностей — колбаса различных видов и копченые сыры.

«Румынский подход» виден сразу — мало того, что вся продукция хранится без холодильника, так торговцы даже не посчитали нужным накрыть ее. Все съедобные товары на полках находятся в открытом доступе, а выхлопные газы мимо проезжающих машин, видимо, по мнению местных, добавляют свои особые вкусовые качества.

14. Осмотрев трассу с высоты, самое время сесть за руль и протестировать технические характеристики автомобиля. Конечно, не стоит входить в повороты с визгом резины, т.к. полосы настолько узкие, что некоторые водители складывают боковые зеркала. Да и отбойники отсутствуют, остается лишь внимательно следить за дорогой и наслаждаться окружающими пейзажами (кликабельно).

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Long Trip, part 2: Трансфэгэрашское шоссе (Румыния)

“трам-пам-пам-парарарарам-пам-пам”…зазвенел будильник в 6 утра воскресенья. В мозгу пронеслось “так, подъём, на пробежку, потом завтрак, потом на работу…”…так СТОП! Какую еще пробежку? Какая работа? 2-й день отпуска! впереди еще 12! С этими мыслями мозг попытался отключиться…но, сквозь эстетический бодун после вчерашнего просмотра суперкубка Украины по футболу и отмечания победы моего любимого Динамо Киев до меня медленно догребло…сегодня Трансфэгэрашское шоссе! А вот это уже куда более приятная причина, чтобы просыпаться…
Честно говоря, хотелось выехать в 7 утра, чтобы, максимум, к 9 быть уже на шоссе. Ну чтобы иметь запас времени…мало ли, непогода, снег пойдет, медведи какие то появятся…к слову, о медведях мы еще вспомним.
Короче выехали в 8. Ловко выскочили на автобан Е-81, который ведет на юго-запад от Бухареста, в Питешти с него свернули на дорогу 7С в сторону Куртя-де-Арджеш.
Именно за этим городом и начинается известное Трансфегерашское шоссе. Наивысшей точки достигает на высоте 2034 метра. Шоссе было построено в 1970—1974 годах по приказу Николае Чаушеску для военных нужд. Строительство велось преимущественно силами и средствами Румынской армии. Причиной создания столь грандиозного проекта стало вторжение войск стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, и Чаушеску опасался подобных действий в отношении своего режима. Как и многие другие масштабные проекты, строительство Трансфэгэрашского шоссе потребовало огромных затрат: только динамита было потрачено порядка 6000 тонн. Не обошлось и без жертв — на строительстве дороги погибли около 40 человек.
Сквозное движение по дороге между северными и южными склонами Карпат открыто только в июле и августе, и только в светлое время суток. Так что мы были вовремя. Июль, 9:30.
Первым на пути мы собирались посмотреть остатки замка Влада Цепеша над рекой арджеш именуемый Поенари.Но в наши планы вмешались медведи (ага, говорил же, что вспомню еще о них). Короче проход к замку был закрыт, потому что тропа ведет через гору и лес…а у медведей, видите ли, брачный период, и они шибко агрессивные…и, видите ли, рискованно ходить в замок! Вот же негодяи…больше негде им размножаться, кроме как у замка Цепеша…хотя хрен его знает, может там особая атмосфера =))) Короче говоря в замок мы не попали. преодолев первые витки серпантина нашему взору предстала ну очень красивая скала.

Читайте также:
Работать на Кипре и стать киприотом

А если пройти по мосту 10 метров и посмотреть в право то открывается не менее красивый вид

Мы там прям запрыгали от радости и восторга “горы, горы…”, кричали мы и радовались, как дети! Знали бы мы, что нас ждет дальше…
…а дальше нас ждало озеро Видрару и невероятных размеров плотина (она же ГЭС Корбени)

Это бетонное арочное сооружение высотой 167 метров и длинной по гребню 307 метров. Толщина составляет от 6 до 25 метров. На то, чтобы построить эту махину ушло более 480 тысяч м3 бетона и погибло около 80 человек. Плотина Видрару была построена на реке Арджеш в 1965-1966 году, являясь по сей день самой высокой в Румынии. В июле, в 1974 году, в результате эрозии бетона и размыва горных пород, плотину прорвало, начался аварийный сброс воды со скоростью 600м3 за секунду, что привело к разрушению мостов и домов ниже по течению и гибели двух человек. Но кое-как залатали, и обошлось. А в 2010 году конкретно отреставрировали плотину, что обошлось в 82 млн. евро. Ну и хорошо…потому что ходить по ней стремно, нереальная махина! И озеро очень красивое и живописное. по нему бегают экскурсионные кораблики, на берегу есть рестораны, отели и дома отдыха.

Вдоволь насладившись красотами плотины, сделав 100500 фотографий, мы двинулись дальше. Дорога вокруг самого озера достаточно извилиста, без существенных подъёмов и спусков. Временами проступает озеро и красивые виды, но остановиться особо негде. поэтому мы ехали с такой скоростью, чтобы успевать любоваться красотой и время от времени щелкать затвором фотоаппарата.
Как только закончилась дорога в объезд озера и мы выскочили на открытое пространство — мы увидели небольшой серпантин, тут-же тормознули на съезде и побежали фоткаться. Все невтерпеж нам было…но местность была и правда живописная.

Повороты в облаках. Трансфэгэрашское шоссе

Ни один рейтинг самых красивых дорог мира не обходится без этого безумного серпантина в Карпатах. TurboAnimals знакомит своих читателей с легендой — шоссе Transfagarasan, Румыния.

Британский Top Gear назвал Transfagarasan самой драйверской дорогой в Европе.

Читайте также:
Турция в октябре: куда лучше поехать на море. Алания!

Длина Трансфэгэрашского шоссе составляет 90 километров, и это реально 90 километров серпантина. Кто думает, что Карпаты – это холмы, а не горы, вот вам цифра – 2034 метра – высшая точка дороги. Летом на склонах гор, что возле перевала, лежит снег . Суровые места.

Путешествие по Transfagarasan лучше начинать из румынского города Сибиу, где есть недорогие сетевые отели.

Сибиу – это средневековый город, который до Первой Мировой войны входил в состав Австро-Венгерской империи. Жили здесь, преимущественно, немцы. Сейчас граждане Германии любят проводить здесь время на пенсии, поскольку жизнь здесь значительно дешевле.

Сам город уникален крышами домов — большая черепичная кровля с окнами, больше похожими на глаза.

Где остановиться: рекомендуем сетевой отель Ibis, в центре города. Стоимость номера – сказочные 40 евро. Есть бесплатная парковка, wi-fi, все условия. Можно заселяться.

Как доехать до шоссе Трансфэгэраш: по трассе номер 1 в сторону Брашове, затем поворот направо на дорогу обозначенную как 7с – это и есть знаменитый Transfagarasan.

С погодой не повезло. Когда приехали на место, вся трасса была в тумане. Ничего не видно, хотя в этом есть своя прелесть. Местами облака расходились, но не не долго – с низу накатывала новая партия. Пришлось ехать на перевал лишь с редкими остановками, и уже на смотровой площадке ожидать прояснения погоды, чтобы сфотографировать классический вид на серпантин.

Трансфэгэрашское шоссе универсально подходит как для тех, кто любит «дать угла» на хотхэтче, так и для тех, кто просто любит наслаждаться горными дорогами. Любителям погонять, нужно быть предельно осторожным – на дороге множество тихоходных транспортных средств, включая большие туристические автобусы и велосипеды. Если выехать на рассвете, то большого скопления народа можно избежать.

Карпатское горное шоссе Трансфэгэраш – одно из самых популярных мест в Румынии, наряду с замком Дракулы, поэтому будьте готовы к тому, что на перевале встретите огромное число туристов и торговых палаток.

Парковка есть как платная под шлагбаумом, так и стихийная условно бесплатная. Платная – 4 леи в час (40 рублей). Два-три часа вас не разорит.

Не спешите покидать перевал. Здесь не только живописное озеро Быля и стадо блеющих овец на крутом склоне горы, здесь еще пара неплохих ресторанов с такими ценами, что можно и не смотреть в соответствующую колонку меню.

На перевале есть несколько смотровых площадок, откуда в хорошую погоду открывается шикарный вид на северную часть серпантина Трансфэгэраш. Но мы так, к сожалению, так и не дождались полного прояснения. Погода здесь переменчивая – нужно быть к этому готовым.

Важно: Трансфэгэрашское шоссе полностью открыто с июля по октябрь. Даже в начале лета, с большой долей вероятности, до перевала добраться не получится

Шоссе Трансфэгэраш является самой высотной дорогой Румынии, и было построено в 1970—1974 годах по приказу Николае Чаушеску, в первую очередь, для военных нужд.

Читайте также:
Биометрический паспорт как выглядит: подробная информация

Если вы не знали, румыны любят и умеют делать сыр. На перевале представлен широкий ассортимент брынзы, и сыров с травами, и копченых сыров всех видов и вариаций. Много колбасы, сала и других фермерских продуктов. Сливовый самогон «цуйка», конечно, тоже имеется.

Что самое удивительно, что как только проехали туннель перевала и оказались с другой стороны горной гряды, тучи разошлись. Что за несправедливость! Серпантин здесь не такой творческий, как со стороны Сибиу. В другой раз, все может быть с точностью да наоборот.

Казалось бы, все, надо ехать вниз, но мы не смогли это сделать сразу — дорогу, буквально, перегородила белая ухоженная лошадь, которая не пропускает туристов без кусочка чего-нибудь вкусненького. Ну как ей отказать можно? А если откажите, она сама все возьмет. Скормили ей все, что было: кукуруза, печенье, хлебушек. Потом лошадка пошла к другим машинам.

Едем дальше. Какие виды! Надо в следующий раз брать с собой стульчики раскладные и сидеть так на обрыве, наслаждаюсь пейзажами.

Пикник разводить можно только в специально отведенных местах – полицейские «отрабатывают» нарушителей

В конце 90-километрового участка Трансфэгэрашского шоссе, когда мы утомились петлять за экскурсионным автобусом, попали на дамбу, возведенную на реке Арджеш. Высота плотины — 166,60 метров! Кстати, дамба Гувера, что на границе штатов Невада и Аризона в США, имеет несколько лучший показатель – 221м.

Именно недалеко от дамбы лучше всего бронировать на ночь небольшие отели в «альпийском стиле», потому как в гроде Куртя-де-Арджеш ничего приличного нет. Мы попали в Совок – отель Posada. Здесь номера переменной категории 2-3 звезды, а стоимость номера зависит от количества человек. На одного 3-звездочная комната будет 1500, а на двоих – около двух тысяч рублей. Хорошо, что здесь есть бесплатная парковка, ресторан и Wi-Fi на ресепшене.

На крыше Румынии

Елизавета Ковтяк проехалась по самой захватывающей высокогорной дороге Румынии, которую Чаушеску ценой нескольких десятков жизней проложил через Карпаты с целью защититься от Советского Союза.

Румыния чуть больше Беларуси по площади (238 тысяч км² против 208), но местное разнообразие архитектуры, языков и ландшафтов поражает воображение. Здесь можно найти почти все, чем богата Европа: роскошные многокилометровые пляжи, города с немецкой архитектурой, горы с заснеженными вершинами и бедные деревни с сумасшедшим ритмом жизни, словно в фильмах Кустурицы. Мое внимание привлек отрезок Румынии длинной в 151 км. В этом месте сходятся невероятная красота природы, гений инженерной мысли и история страны. Я говорю о Трансфэгэрэшанском шоссе, соединяющем Трансильванию и Валахию.

Трансфэгэрэшан построили в 1970-ых по приказу Николае Чаушеску с военной целью — соединить Юг и Север страны напрямую. Задача не самая простая, так как в центральной Румынии изгибаются Карпаты, разделяя страну не только культурно, но и географически.

План стройки возник из-за опасения, что Советы вторгнутся в Социалистическую Румынию, чтобы установить свою власть. Эта паранойя развилась у Чаушеску после Пражской весны. Этого, конечно, так и не случилось, и 6 тысяч тонн динамита, которые понадобились для строительства дороги, были взорваны напрасно. Хотя, возможно, это самое красивое из всего, что создавалось с целью защиты от Советского Союза.

Это самое красивое из всего, что создавалось с целью защиты от Советского Союза

Когда оказываешься там, возникает ощущение, что румыны тщательно скрывают, что именно в их горах спрятались самые красивые места континента. Впрочем, как шутят они сами: «Не нужно ничего скрывать — главное не предоставить транспорт, чтобы добраться до места». Проехать сюда можно только на машине или на велосипеде. Ровар как вариант подходит только для супер-подготовленных путешественников, ведь дорога не самая безопасная и там всегда холодно. В Румынии уже в апреле почти везде +20-25 градусов, но в горах продолжает лежать снег. Что касается Трансфэгэрэшана, то с 1 ноября по 30 июня на самый интересный горный участок путь закрыт из-за обледенения дороги.

Читайте также:
Жизнь в Словении для русских в 2022 году

Трансфэгэрэшан начинается сразу за городком Куртя-де-Арджеш. В этом горном городке стоит провести хотя бы полтора часа, насладиться ландшафтом, поразглядывать домики, во дворе каждого из которых растет шикарное дерево магнолии, а весной все на главной улице усыпано крупными розовыми лепестками.

Стоит посетить и православный Успенский архиерейский собор, построенный в стиле брынковяну, характерным только для этой местности, похожая «пьяная церковь» есть еще в Черновцах. Церковь настолько красивая и необычная, что вокруг нее возникла легенда о зодчем Маноле, который замуровал свою жену в стенах в качестве жертвы, чтобы построить самый красивый монастырь в мире, правда в конце строительства и сам сбросился с колокольни. Никаких доказательств подлинности этой истории нет. Скорее всего, это самое простое фольклорное объяснение того, как такая красота вообще могла появиться.

Куда заехать по пути

Следуя по Трансфэгэрэшану и увидев первое скопление людей и ресторанчиков, поднимите голову вверх – тут сохранились стены средневековой крепости Poenari (Поенари). Влад Цепеш, тот самый настоящий граф Дракула, использовал ее как тюрьму для пленных. Она находится на границей с Валахией, и для устрашения воинов оттуда он насаживал на кол и оставлял тела заключенных, которые были видны издалека.

Из-за этой милой особенности ведения переговоров его назвали Цепешем, что по-румынски значит «протыкатель»

Именно из-за этой милой особенности ведения переговоров его и назвали Цепешем, что по-румынски значит «протыкатель». Сейчас у стен крепости живописно покачиваются на колах манекены, измазанные красной краской, напоминая, что это не просто обзорная площадка, а свидетель Темных веков. Попасть в церковь можно только преодолев 1500 ступенек. Скажу честно, что это было даже увлекательней, чем сама крепость.

На озеро Vidraru можно попасть в любое время года, искупаться здесь не получится, но сам вид, напоминающий толкиеновскую сагу, и невероятной высоты дамба, поражают.

Восхищение Top Gear

Мне пришлось возвращаться спустя несколько месяцев, чтобы продолжить путь по Трансфэгэрэшанскому шоссе дальше и попасть на часть дороги, поразившую ребят из Top Gear. Они назвали это место лучшим для езды на спортивных машинах.

Читайте также:
Статьи с тегом: Оформление визы

*Смотри видео, начиная с 6.20

Однако ездить там можно только с начала июля до конца октября. Также бывают дни, когда дорога перекрыта из мероприятий или погодных условий, поэтому прежде чем отправиться туда, стоит проверить эту информацию.

Проехав через туннель длиной несколько километров, оказываешься на многолюдной площадке, заставленной машинами и палатками с окороками, колбасами и медом. И все настолько задымлено барбекю, что сразу напрашивается идея, что облака, повисшие на вершинах, – это сгустки этого дыма из мангалов. Неважно с какой стороны Трансфэгэрэшана начался путь – все стремятся к озеру Быля. Оно образовалось в результате таяния ледников, как и 70 других озер расположенных в горном массиве Фэгэраш. Но это самое притягательное – там невероятная атмосфера с особенными цветами и кристальным воздухом. Даже стайки туристов с селфи-палками на каждом шагу не портят впечатление.

Отсюда открывается вид на самый извилистый участок шоссе и Трансильванское плато, подступающее к горам.

Для начала тебе нужно попасть в любой большой город Трансильвании (например, в Клуж или Сибиу) или Бухарест. Везде исправно летает Wizz Air, а в столицу Румынии можно добраться, например, из Киева на «МАУ» или «Днипроавиа» (около € 75 чуть заранее), из Варшавы на LOT или на Air Serbia с пересадкой в Белграде.

Потом по шоссе нужно доехать до Питешти (это всего в часе езды от Бухареста), добраться до перекрестка (заезжать в сам город не нужно), дальше по новой части дороги в направлении Ramnicu Valcea, и когда хорошее шоссе закончится – направо перед тоннелем, в сторону Басков – Куртя-де-Арджеш.

4 факта о Трансфэгэрэшан

До постройки дороги горы в том месте невозможно было пересечь даже на лошади.

3 млн тонн скал было перемещено в ходе постройки.

50 км/ч – средняя скорость движения по дороге.

40 человек погибло во время строительства.

Трансфэгэрашское шоссе – Румынский Рай среди горных массивов Карпат

Трансфэгэрашское шоссе – это дорога в Румынии с многочисленными названиями. Многие автомобилисты величают ее чудом природы, созданным при помощи человеческих рук, некоторые мило называют трассу “Дорога за облаками”, а местные жители говорят о ней как “Сумашествие Чеуческу”.

Так что же породило так много названий одного шоссе и что манит сюда туристов и автолюбителей со всего мира?

Трансфэгэрашская дорога (DN7C) протяженностью в 90 км. зигзагообразного пути, считается одной из самых длинных экстремальных дорог с красивейшими горными пейзажами. Это шоссе считается одной из самых высотных магистралей Румынии, которая проходит через горы Карпаты.

Максимальная точка этой магистрали находится на высоте около 2040-а метров. Учитывая сложную конфигурацию дороги – ее множественные изгибы и сногсшибательные повороты, проходящие под склоном гор, средняя скорость передвижения составляет всего лишь 40км/час. Естественно, что есть участки, на которых можно разогнаться и до 90км/час, но они настолько коротки, да и если вправду, то мало кто выдерживает передвижения на скорости в 60км/час – постоянные повороты приводят к тому, что неподготовленного водителя попросту укачивает и тошнит.

Читайте также:
Как добраться из/в аэропорт Бове в Париже

Любителей экстрима следует сразу предупредить, что это шоссе достаточно заманчиво и порой само провоцирует водителя на скоростное движение. Ошибка же в пилотаже может быть роковой и отправить экстремала с очередного горного поворота в крутое пике к подножью горы.

Небольшой экскурс в историю шоссе

Строительство этой дороги началось в 1970 году и было достаточно скоротечным – уже в 1974 году трасса была сдана в эксплуатацию. Шоссе имело стратегическое значение, и сооружалась военными в сжатые сроки как объект, гарантирующий национальную безопасность Румынии. Решение, правящего в эти годы Президента Румынии Николае Чаушеску, о строительстве этого грандиозного шоссе в горной местности, было вызвано тем, что в 1968 году произошло вторжение войск государств Варшавского договора в Чехословакию. Опасаясь подобных действий и против своего режима, румынский Президент решился на создание этой дорогостоящей дороги. Чаушеску ничего не жалел для воплощения этого проекта и старался закончить его как можно быстрее. Только 6 млн.тонн взрывчатки ушло в процессе сооружения этой дороги, не обошлось и без жертв – 40 солдат румынской армии нашли пристанище возле этого шоссе.

Несмотря на то, что трасса строилась достаточно быстро, это не сказалось на ее качестве. Дорожное полотно получилось очень ровным и высококачественным и многие автолюбители, проезжая по этой дороге, жалеют, что не имеют в своем распоряжении какого-нибудь спорт-кара. В 2009 году эта дорога даже стала полигоном для тестовых заездов спортивных автомобилей под управлением ведущими известной передачи Top Gear. Джереми Кларксон высказался тогда, что это лучшая трасса для гонок на спортивных машинах.

Трансфэгэрашское шоссе – одна из достопремичательностей Румынии

Трансфэгэрашская дорога по праву является одной из самых красивых дорог в мире и является достопримечательностью румынского государства. Горное шоссе соединяет между собой две румынские провинции Валахия и Трансильвания и простилается среди живописных пейзажей румынских Карпат. Уходя высоко в горы, дорога уносит путешественника к облакам, и кажется, что через 100 метров пути можно будет потрогать их руками.

Изюминкой этого шоссе является то, что тут на протяжении всего пути собрались все времена года – почти как в сказке “12 месяцев”. Выезжая летом с наиболее низкого участка дороги, можно очутиться в верхней точке шоссе, где все еще будет править зима – и это всего лишь каких-то 90 километров пути.

Кроме самой горной природы, шоссе достаточно богато на различные достопримечательности, которые можно и нужно посетить в процессе экскурсии по Трансфэгэрашской дороге. Завораживает взгляды туристов ледниковое озеро с зимним ледниковым отелем и горный водопад Быля. Также во время пути по дороге можно будет заехать в крепость Поенари, которая известна как резиденция Влада Дракулы.

Читайте также:
Долина храмов Агридженто в Агридженто — подробная информация с фото

Что нужно знать, отправляясь путешествовать по Трансфэгэрашскому шоссе?

Отправляясь в путешествие по румынскому Трансфэгэрашскому шоссе нужно знать некоторые нюансы:

  1. Следует помнить, что шоссе открыто не всегда. Полностью пересечь дорогу можно только в период с 1 июля по 1 ноября. В другие периоды некоторые участки могут быть перекрыты в связи со сходом снежной лавины.
  2. При путешествии нужно быть предельно внимательным – иногда на этой дороге случаются камнепады.
  3. Очень важно запомнить, что заправок на всем участке шоссе нет, поэтому топливом нужно запасаться заранее.
  4. Следует запастись антипробуксовочными цепями и лопатами – на некоторых участка снег может оставаться даже летом.
  5. Важно позаботится и о наличии в аптечке противоукачивающих препаратов. Многие пассажиры попросту не выдерживают постоянных крутых поворотов и извилин трассы.
  6. В туристический сезон следует заблаговременно заказывать места в гостинице, а то придется ночевать в автомобиле или палатке (если такая имеется в экипировке автомобиля).

Путешествие по Трансфэгэрашскому шоссе станет незабываемым впечатлением полным экстрима, задора и красоты дикой природы Карпат.

Форум Винского

Поиск дешевых авиабилетов
Бронирование отелей, вилл, апартаментов
Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников
Аренда автомобиля за границей и в России

Сравнение цен аренды авто у разных прокатчиков. Вы задаете параметры поиска – сайт находит вам автомобиль в заданном месте по самой низкой цене

Цены в рублях и оплата в рублях – для тех у кого только рублевый счет

Цены в Евро и оплата в Евро – для тех у кого счет в Евро и аренда в Европе

Выбор туристической страховки
Сайт Винского
Реклама на форуме Винского
  • Список форумовЕВРОПА форумРУМЫНИЯ форумОбщие вопросы о Румынии
  • Изменить размер шрифта
  • Smartfeed
  • Блоги
  • Правила
  • Инструкции
  • FAQ
  • Галерея
  • Регистрация
  • Вход

Трансфэгэрашское шоссе, Румыния

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Трансфэгэрашское шоссе, Румыния

fasol » 22 мар 2013, 16:56

Трансфэгэрашское шоссе, Румыния

sahn77 » 24 апр 2013, 07:13

Подниму вопрос, так как тоже им озадачены.
Мы тут планов понастроили, глядя в окно: у нас уже тюльпаны отцвели и траву 2 раза покосили)))
Всё в зелени кругом и сирень уж 2 недели в цвету.
А там, глянули, .

Отсюда вопрос:
Кто-нибудь сможет нас сориентировать по Шоссе Трансфэгэрэшан? Очень хочется туда попасть, по нашему маршруту получается – 9 мая.
Или не получается .
Есть ли надежда на открытие дороги? Читали инфу, что в мае дорогу всё же открывают.
Как/когда вообще можно узнать об открытии?

Если дорога ещё не открыта, то возможно ли будет с юга доехать до Крепости Поенарь или никак?
Ищем в сети информацию – но пока результат никакой)

If you want – you can do it!
Нет ничего более полезного для нервов, чем побывать там, где никогда не был.

Re: Трансфэгэрашское шоссе, Румыния

ElAv » 24 апр 2013, 08:07

Читайте также:
Летим с Сейшел до Москвы прямым рейсом: время в пути, стоимость билетов

Трансфэгэрашское шоссе, Румыния

sahn77 » 15 май 2013, 16:14

Поскольку в апреле, перед путешествием мы искали информацию и мало чего толкового удалось узнать, то напишу сюда то, что нам теперь известно из личного опыта. Может быть полезно тем, кто сейчас туда намеревается попасть, либо следующей весной)))

Итак, попасть на Трансфэгэраш по плану у нас было в начале мая, сего, 2013го.

Небывало теплая весна в южной Европе (включая и наш Краснодарский край, кстати) – вселяла надежду на то, что проехать по Трансфэгэрашскому шоссе всё же удастся.
На мои вопросы на разных ресурсах ничего конкретного никто не отвечал.
Можно ли как-то узнать накануне о возможности проехать – было неизвестно.

Доехать с северной стороны по Трансфэгэрашскому шоссе 11 мая можно было сюда: Balea Cascada, координаты 45.636647,24.607313.
Далее кирпич. Можно конечно забить и всё же поехать, но до озера никакое авто не прошло бы. Разве что бульдозер)))

Канатка поднимает к станции Staţia de Telecabina Bâlea Cascadă ‎ у озера Балеа. Водопад под канаткой был весьма полноводный.
Поднялись. Из кабинки видно, что дорога в верхней части в паре километров до верхней станции канатки местами занесена снегом. Подняться можно было только пешком. Во:

Фанаты лыжебордеры от озера фигачат по часу вверх по практически отвесным склонам, чтобы потом за 3 минуты скатиться вниз. Крейзи, что с них взять)))))

Озеро Балеа подо льдом.

Несколько строений раздавило снегом, видимо сходила-таки лавина, о которой предупреждали СМИ в марте). Похоже небольшая, снежный оползень такой.

Домишки в снегу по крышу

Зато отель Balea Ice Hotel растаял практически бесследно.

Туннель закрыт металлическими воротами, и завален снегом.

Можно пешком пройти туннель насквозь, калитка вовнутрь не заперта.
Внутри не освещается, длина 800-1000 м (показания местных аборигенов расходились))).
Внутри местами мокро, но вода не стоит)

С южной стороны тоже дороги засыпаны снегом. Мы прошли сюда: 45°35’24.99″, 24°37’32.94″ (или 45.590352,24.625755). До дома с красной крышей, там тоже копошились лыжебордеры))
Доехать на авто с южной стороны можно примерно сюда 45.585165,24.633853. Выше на дороге снежные заносы. Можно пройтись пешком, с южной стороны, от места куда можно подняться на авто, до озера Балеа около 7 км. Пешком, само собой.

If you want – you can do it!
Нет ничего более полезного для нервов, чем побывать там, где никогда не был.

Бесплатные пляжи Сочи

Хотите хорошо и отлично провести свой отдых и при этом сэкономить финансовые средства? Тогда мы рады помочь вам в этом, так как мы предлагаем достоверную информацию для ознакомления по поводу того, где можно найти бесплатные пляжи Сочи. Эти данные позволят вам оценить уровень качества того или иного бесплатного пляжа, его месторасположение и прочие необходимые моменты для правильного выбора.

Теперь вы с легкостью сможете найти подходящий пляж для отличного отдыха на море, не тратя деньги при посещении места для купания. По оставленным отзывам отдыхающих, можно сделать выводы и исходя из них, выбрать подходящий вариант. Это позволит оптимально спланировать и организовать свой отпуск на море в Сочи. И самое главное: многие бесплатные пляжи ничем не уступают платным, поэтому это не отразится на уровне и качестве вашего отдыха.

Читайте также:
Биометрический паспорт как выглядит: подробная информация

Бесплатные пляжи Сочи на карте

Карта загружается. Пожалуйста, подождите.

Пляж Чайка

Пляж Чайка – муниципальный пляж в центре Адлерского района. Хоть он и отличается масштабом территории, свободного места здесь всегда мало.

Пляж Фрегат

Пляж назван в честь пансионата Фрегат, которому он принадлежит. Располагается он на расстоянии 50-ти метров от здания пансионата и славится

Пляж Фазотрон

Пляж Фазотрон был недавно «отвоеван» администрацией города Сочи у одноименного санатория и стал бесплатным муниципальным пляжем. Пляж состоит из нескольких

Пляж Красный штурм

Среди популярных туристических пляжей, в укромном уголке между Мацестой и Кудепстой, затерялся укромный кусочек «бесхозного» пляжа. Несмотря на именную принадлежность,

Пляж Цирк Сочи

Муниципальный пляж Цирк Сочи с бесплатным входом был благоустроен сравнительно недавно – весной 2017 года. Пляж представляет собой узкую полоску

Пляж Спутник Сочи

Пляж Спутник Сочи – один из лучших в городе. Пляж принадлежит одноименному оздоровительному комплексу, и весь спектр услуг доступен только

Пляж Русалочка Сочи

Муниципальный Пляж Русалочка Сочи находится в районе Мамайка. Русалочка – один самых популярных пляжей этого района, особенно среди местных жителей,

Пляж Рэдиссон конгресс Сочи

Пляж Рэдиссон конгресс Сочи принадлежит одноименному отелю. Комплекс был построен незадолго до начала Олимпиады-2014. Как и подобает пятизвездочному отелю, Radisson

Пляж Бархатные сезоны Сочи

В южной части Имеретинской бухты, в конце сочинской набережной расположился новый пляж Бархатные сезоны Сочи, расположенный при одноименном отеле. Длинною

Пляж Ривьера

Муниципальный Пляж Ривьера Сочи соединен с одноименным парком так называемом «тропой здоровья» длиной в 200 метров – приятной ухоженной дорожкой,

Пляж Маяк

Пляж Маяк Сочи находится прямо напротив концертного зала «Фестивальный» и разделен на две зоны. Первая – примыкает к аквапарку Маяк

Пляж Ласточка

Пляж Ласточка Сочи – один из почти диких, но тем не менее очень приличных пляжей Сочи. Пляж находится в весьма

Пляж Приморский

Огромный бесплатный городской Пляж Приморский Сочи находится в Центральном районе Сочи между пляжем санатория «Черноморье» и аквапарком «Маяк». Этот пляж

Звездный пляж

Звездный пляж Сочи принадлежит одноименному отелю. У пляжа широкая прибрежная полоса, он покрыт серой черноморской галькой. Все гости отеля могут

Пляж Альбатрос

Пляж Альбатрос – культурный пляж, который находится вблизи Политехнической и Бамбуковой улиц города Сочи. К пляжу ведет крутой асфальтированный спуск.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: