Виза в Кению 2022, заказать

Оформление визы в Кению

Тип визы Кратность Срок действия Срок оформления Стоимость
Туристическая По приглашению Однократная До 90 дней 1 – 2 рабочих дня 5 800 рублей Заказать
Туристическая Без приглашения Однократная До 90 дней 1-2 рабочих дня 5 800 рублей Заказать

Особенности оформления визы

  • Личное присутствие заявителя при оформлении визы в -Кению не требуется.
  • Посольство Кении в Москве аккредитовано в Украине, Белоруссии Казахстане. Граждане этих стран могут подавать документы без постоянного проживания на территории РФ.

Необходимые документы

  • Загранпаспорт, действительный не менее 6 месяцев с момента окончания поездки;
  • 2 цветные фотографии 3х4 на белом фоне;
  • Анкетные данные.

Вопросы и ответы

Мадина

Добрый вечер.
Мой руководитель – гражданин Украины, проживающий в России по ВНЖ. Сейчас занимаемся подбором тура в Африку, в частности в Кению. Вы сможете нам оформить визу в Кению без присутствия в Посольстве.
А также, заграничный паспорт надолго отдать не можем, т.к. у начальника постоянные командировки по России.
Заранее признательна за ответ.

Ответ

Мадина, добрый день.

Конечно, мы сможем оформить визу в Кению для Вашего руководителя.
Срок оформления визы в Кению: 1 – 2 рабочих дня.
Присутствия для граждан СНГ в Посольстве – не требуется.

Более подробную информацию об оформлении визы в Кению для граждан России и СНГ, Вы можете узнать по телефону: +7 (495) 781-80-33.

Виза в Кению для граждан Казахстана

Мы-организованная группа из Казахстана. Хотим в феврале полететь в Африку.
Возникла потребность в оформлении сразу:
Визы в Кению,
Визы в Эфиопию,
Визы в Танзанию.
Сможете ли Вы нам помочь?
С уважением, Габри.

Ответ

Здравствуйте, Габри.
Конечно, Мы сможем Вам помочь с оформлением Ваше турне.
Список документов для каждого заявителя для каждой страны:

  • заграничный паспорт,
  • 2 цветные фотографии,
  • справка с места работы,
  • авиабилеты,
  • маршрут следования.

Виза в Кению оформляется 1-2 р.д. Стоимость: 5 800 руб.
Виза в Эфиопию стоит: 5 600 рублей. Срок оформления: 1-2 р.д.
Виза в Танзанию оформляется: 1-2 р.д. Стоит: 5 700 рублей.
Более подробная информация об оформлении африканских виз: http://www.visamanager.ru/nonshengen.
С уважением,
VisaManager.

Максим

Здравствуйте. С супругой планируем поехать в Кению. Нужна ли нам виза, как ее можно оформить? Мы граждане России. Максим.

Ответ

Добрый день, Максим. Спасибо за обращение в нашу компанию!
Для поездки в Кению гражданам России визу оформлять нужно. Визу можно оформить 3-мя способами: подать документы в Посольство,
оформить визу онлайн (у Вас будет электронная виза), а также по прибытии в Кению в любом пункте прохождения пограничного контроля. Наша компания рекомендует оформлять визы до прибытия в Кению, так как иногда бывают очереди на границе и вы можете потратить много времени на оформление.
Для оформления визы в Кению через Посольство необходимы следующие документы:

  • оригинал заграничного паспорта, срок действия которого не менее 6 месяцев на день подачи документов в Посольство и иметь один чистый разворот для вклеивания визы;
  • цветное фото 3,5 х 4,5 см на белом фоне, крупное лицо без уголков и овалов;
  • подтверждение бронирования отеля;
  • выкупленный авиабилет.

Для оформления визы онлайн необходимы следующие документы:

  • цветная скан копия 1 страницы заграничного паспорта, срок действия которого не менее 6 месяцев на день подачи документов;
  • цветное фото в электронном виде 3,5 х 4,5 см на белом фоне, крупное лицо без уголков и овалов;
  • подтверждение бронирования отеля;
  • выкупленный авиабилет.

Виза оформляется в течении 2-х рабочих дней, оформить визу можем без Вашего присутствия в Посольстве. Стоимость оформления 5 800 рублей. Документы на оформление визы необходимо подавать за месяц до предполагаемой поездки. Виза выдается однократного въезда сроком на 3 месяца и въехать в Кению можно до истечения срока действия визы.
С уважением, компания «Визовый менеджер»
107031 Москва, ул. Кузнецкий мост, 25, под. 5, оф. 30-70,
тел: +7 (495) 781-80-33, www . visamanager . ru

Виза в Кению для россиян

  • Главная
  • Страны Шенгенского соглашения
  • Виза в Кению для россиян
  • Введение
  • Виза по прибытии
  • Оформление визы на сайте E-visa
  • Документы для въезда в Кению
  • Оформление визы в консульстве
  • Рабочая виза в Кению
  • Контакты

Нужна ли виза в Кению для россиян в 2021 году?

Для въезда в Кению гражданам РФ нужна виза. Её можно получить по прилёте в аэропорту, в онлайн-режиме на сайте EVisa или в московском консульстве.

Кенийская виза бывает обыкновенной однократной или многократной, транзитной и общей Восточноафриканской. Сроки пребывания и цена напрямую зависят от цели путешествия и собранной документации.

Самая запрашиваемая – обыкновенная. В теории, её выдают на 90 суток для туристической поездки, посещения друзей или бизнес встречи. На практике, такой щедрый подарок реально получить только в консульском отделе. В аэропорту штампуют по одному месяцу.

Стоимость 50 американских долларов. Приятным бонусом является то, что обыкновенную визу разрешено продлить ещё на три месяца в отделе по Иммиграции.

  • Сайт посольства Кении www.kenemb.ru
  • Сайт E-visa www.evisa.go.ke

Виза по прибытии

Это замечательный вариант и к тому же простой. Прилетел, заполнил анкету, показал билеты, заплатил сбор 50 USD и – виза уже в паспорте.

Но здесь назревает два закономерных вопроса:

  1. Зачем нужны другие способы оформления виз, если всё так просто?
  2. Кто имеет право оформить визу по прилёте?

Система электронных разрешений была введена МИД Кении сравнительно недавно. Цель – полностью исключить выдачу виз в пунктах пропуска. Однако сайт Evisa иногда даёт сбой. В результате чего, заявители не могут заполнить анкету либо оплатить госпошлину. До тех пор, пока эта проблема не будет устранена, виза по прилёте по-прежнему актуальна.

Кроме того, Восточноафриканская виза оформляется далеко не во всех пунктах пропуска.

Оформление визы на сайте E-visa

В онлайн режиме доступны транзитная и однократная визы. Учтите, что визовый сбор оплачивается также на сайте. Цена однократки составляет 51 доллар, транзитная обойдётся в 21 USD.

Как получить E-visa? Для начала зарегистрируйтесь на портале

Затем:

  1. Кликните на кнопку Create an account.
  2. Выберите опцию Visitors.
  3. Введите контактную информацию, загрузите фото и поставьте галочку напротив «согласиться с условиями сайта».

Процесс запроса онлайн разрешения:

  1. Авторизуйтесь на сайте
  2. Войдите в меню “Department of Immigration Services”, а после – “submit application”.
  3. Выберите вид визы, который желаете получить.
  4. Заполните анкету на английском языке.
  5. Загрузите скан заграничного паспорта и биометрическую фотографию.
  6. Оплатите сбор картой Visa или MasterCard.
  7. Получите одобрение операции.

Через 2-3 дня на электронную почту придёт оповещение. Вернитесь на сайт E-visa в профиль, скачайте полученную визу и распечатайте. Данный документ необходимо иметь при себе во время прохождения паспортно-визового контроля.

Документы для въезда в Кению

Независимо от того, каким образом вы оформляете визу, предъявите сотруднику таможни:

  1. Заграничный паспорт с запасом в полгода на момент пересечения границы.
  2. Авиабилет домой или далее по маршруту.
  3. Визу, оформленную в консульстве либо электронную распечатку (если есть).
  4. Бронь гостиницы.
  5. Финансовые гарантии в размере не менее 500 USD на человека. Кредитные карты и деньги проверяют редко, но метко. Поэтому лучше озаботиться наличием выписки со счёта.
  6. Сертификат о вакцинации против жёлтой лихорадки.

Для детей:

  1. Копия свидетельства о рождении, если ребёнок вписан в удостоверение личности родителя.
  2. Согласие на выезд, когда чадо путешествует с третьими лицами или с одним законным представителем. Документ обязательно нужно заверить у государственного нотариуса.

Оформление визы в консульстве Кении

В консульском отделе посольства Кении выдают обыкновенную, транзитную и Восточноафриканскую визы.

Обыкновенная

Обыкновенная виза подходит практически под любые цели, будь то отдых, деловые переговоры или встреча с родственниками. С ней разрешено колесить по стране аж 90 суток, но выезжать за пределы Кении, увы, нельзя. Стоимость 50 долларов США. Однако, при желании, её разрешено один раз продлить на такой же срок в офисе МИД Найроби.

Набор документов для подачи:

  1. Заграничный паспорт с двумя пустыми страницами для отметок и полугодовым запасом на дату въезда. Копия страницы с личными данными и фотографией.
  2. Одна анкета. Заполняется на английском языке. Не забудьте подписать и поставить дату подачи.
  3. Один биометрический снимок 3х4 см (на светлом фоне, без уголков). Приклейте на бланк анкеты.
  4. Авиабилеты по маршруту туда и обратно.
  5. Бронь гостиницы, туристический ваучер или пригласительное письмо от частного лица. К приглашению следует прикрепить ксерокопию удостоверения личности принимающей стороны.
  6. Государственная пошлина наличными в долларах.

Для многократной дополнительно:

  1. Письмо в трёх экземплярах с объяснением причины, по которой вы запрашиваете мультивизу.
  2. Три бланка анкеты и три снимка.
Транзитная

С транзитной визой в государстве разрешено находиться не более 72 часов. Цена – 20 USD.

Комплект документов:

  1. Заграничное удостоверение личности, со сроком действия 6 месяцев на момент прибытия. Копия первой страницы.
  2. Визовая анкета.
  3. Фотография 3х4см.
  4. Авиабилеты по всему маршруту (обязательно должен быть билет в точку конечного пребывания, даже если Кения не последний стыковочный пункт).
  5. Виза страны назначения.
  6. Бронь гостиницы или апартаментов.
  7. Консульский сбор.
Единая Восточноафриканская

С 2014 года правительства трёх стран, Кении, Руанды и Уганды, ввели новую категорию въездного разрешения для иностранцев – туристическая Восточноафриканская виза. Стоит она заметно дороже – 100 USD. Но её преимущества перевешивают дискомфорт, связанный с ценой. Виза многократная и действует сразу в трёх государствах, то есть получать отдельную визу в каждую страну не нужно.

  1. Срок пребывания 90 суток. Количество въездов и выездов внутри союза не ограничено, за пределы выезжать нельзя.
  2. Перечень документов для подачи:
  3. Заграничный паспорт с полугодовым запасом при пересечении границы. Копия первой страницы.
  4. Один снимок 3х4 см (светлый фон, лицо прямо в камеру, без головных уборов и без очков!).
  5. Визовая анкета в одном экземпляре.
  6. Письмо на имя консула о том, зачем вам такая виза.
  7. Авиабилеты туда и обратно.
  8. Туристический ваучер либо брони отелей во всех государствах.
  9. Маршрутный лист.
  10. Консульский сбор.
  • Въезжать необходимо через пропускной пункт той страны, которая выдала разрешение.
  • Если вы решите на пару дней съездить, например, в Танзанию, виза прекращает своё действие.
  • Визу нельзя продлить.
Многократная виза для командирования сотрудника

К базовому комплекту документов (как для обыкновенной визы) прикрепите:

  1. Рекомендательное письмо от юридического лица в РФ, о направлении работника в Кенийскую компанию.
  2. Обоснование оформление мультивизы. Объясните причину, по которой собираетесь совершать частые поездки.
  3. Приглашение от организации на территории Кении.
  4. Консульский сбор в размере 100 USD.

Консул имеет право запросить дополнительные сведения на своё усмотрение, например, финансовые гарантии или свидетельство о браке либо рождении.

Подать документы вы можете лично, с курьером или посредником, строгих правил нет. Но лучше лично, потому что выдача визы чаще всего происходит в этот же день. Более того, в этот же час – отличная мотивация принести документы самостоятельно.

Рабочая виза в Кению

Данный вид разрешения оформляется в Департаменте по Иммиграции в Кении.

Рабочая виза выдаётся на 2 года.

Список документов:

  1. Анкета (в пункте подачи заявления).
  2. Копии загранпаспорта и внутреннего российского паспорта.
  3. Приглашение от нанимателя.
  4. Свидетельство о регистрации юридического лица в Кении.
  5. Подтверждение, что работодатель не смог найти достойного работника среди кенийцев, но очень усердно искал. Обычно прикрепляют объявления в газетах, распечатки с бирж вакансий и так далее.
  6. Копия трудового контракта.
  7. Копии диплома, профессиональных свидетельств и сертификатов.

Оформление визы в Кению

Оставьте заявку прямо сейчас и получите список документов исходя из вашей цели поездки.

Бесплатная консультация Подробнее о визе

Наши правила работы

Вернем все деньги, включая консульские сборы в случае отказа по нашей вине.

Оформляем визы по минимальному пакету документов и без доверенностей.

Вы передаете нам документы, а мы Вам визу. Всю работу сделаем за Вас.

Мы любим и ценим каждого клиента и всегда даем больше, чем обещаем.

Стоимость оформления визы в Кению для граждан РФ и СНГ в 2021 году

Оформим любой тип визы в Кению.

Какие документы нужны для оформления визы в Кению на срок до 5 лет?

  • Опросный лист
  • Цветная фотография на белом фоне размером 3,5х4,5 см без уголков и овалов, размер лица – 32-33мм, не старше 6 месяцев
  • Загранпаспорт
  • Копия паспорта РФ заполненных страниц

Собрали документы, но не уверены что правильно?

Отправьте их нам на проверку любым удобным мессенджером, которые указаны справа.

Где оформить визу в Кению в Москве?

Визовый центр в Москве

ПН-ПТ с 10.00 – до 19.00

Часто задаваемые вопросы

В выдаче визы может быть отказано в следующих случаях: предоставление документов, несоответствующих требованиям Посольства/Консульства, предоставление заведомо ложной информации, нарушение правил визового режима, наличие судимости.

Если причина отказа известна, необходимо ее устранить (если возможно) и повторно обращаться за визой. В иных случаях рекомендуется подавать документы для оформления визы в другую страну Шенгенского соглашения.

В случае личной подачи документов паспорт с вклеенной визой может быть получен в Посольстве/Визовом центре лично, близким родственником при документальном подтверждении родства, третьим лицом по доверенности либо оформив курьерскую доставку на этапе подачи визового заявления. При оформлении визы без личного присутствия в Посольстве (при наличии Шенгенских виз, выданных после 14.09.2015 г.), паспорт с визой можно получить у нас в офисе.

Срок действия выданной визы зависит от страны обращения. При отсутствии ранее выданных Шенгенских виз срок действия визы может колебаться от запрашиваемых дат поездки до полугода. При наличии двух и более Шенгенских виз заявитель может рассчитывать на получение многократной визы на 1 год и более.

Срок оформления визы зависит от страны обращения и может составлять от 1 до 30 дней. Стандартное оформление визы занимает 5-7 рабочих дней без учета дня подачи документов. В некоторых случаях предусмотрено срочное оформление от 1 до 3 рабочих дней.

Вы можете передать оригиналы документов как при личном обращении в наш офис, так и через доверенное лицо либо курьерскую службу. В случае подготовки документов для Вашей личной подачи в Консульство/Посольство, Вы можете прислать скан-копии или качественные фото необходимых документов по электронной почте либо на номерWhatsApp.

Немного о Кении

Некоторые ученые называют эту страну колыбелью человечества. Через нее проходит Экватор, что придает путешествию дополнительный интерес. А если добавить, что животный и растительный мир Кении считается одним из самых разнообразных и живописных во всей Африке, то понятно, почему многих россиян интересует Кения.

Что можно увидеть в Кении?

На побережье располагается морской заповедник Ватаму, в котором можно заниматься дайвингом, наслаждаясь красотой коралловых рифов и экзотическими обитателями Индийского океана. В глубине страны находятся несколько крупных национальных парков, самые известные из которых Амбосели, Ламу, Валинди. Они привлекают туристов тем, что здесь можно посмотреть на «большую африканскую пятерку» — буйвола, слона, льва, носорога и леопарда.

В Найроби можно посетить ферму жирафов и музей писательницы Карен Бликсен. А вблизи столицы находится Большая рифтовая долина, где располагаются около 30 активных и полуактивных вулканов, а также обитают огромные стаи фламинго.

Сафари в Кении

Виза в Кению нужна в первую очередь для того, чтобы отправиться на сафари в один из многочисленных национальных парков страны. Пересекая территорию заповедника, не устаешь поражаться красоте местной флоры и фауны. Яркие ощущения и адреналин обеспечены!

Остановиться на ночлег можно там же – в лоджах (что-то вроде бунгало посреди джунглей) или в палатках в кемпинге. Последние имеют совсем небольшую стоимость, но и условия не самые комфортные.

Виза в Кению для Россиян

Если вы собираетесь в эту самобытную страну, вам понадобится виза. Однако вы не столкнетесь ни с какими проблемами при ее получении, если обратитесь к профессионалам. Наши специалисты имеют огромный опыт в оформлении виз и могут решать самые сложные задачи!

Сколько стоит съездить в Кению

Развенчиваем миф о дороговизне отдыха в Кении. Приводим цены на еду, отели, визу, перелет, сафари и транспорт в 2022 году. В качестве итога подсчитываем, сколько будет стоить самостоятельный тур в Кению на двоих на 10 дней.

Можно смело назвать очередным туристическим мифом то, что на самостоятельное путешествие в Кению нужно потратить много денег — примерно такой же миф сложился вокруг Мальдив. Попробуем его развенчать и наглядно показать, что отдых в Кении тоже может быть бюджетным. Мы приведем основные цены в Кении: сколько стоят отели в столице и на курортах, сколько стоит еда и транспорт, сафари, перелет и виза в Кению, дадим некоторые полезные советы по поездке в страну, а также рассчитаем стоимость самостоятельного тура в Кению на 10 дней на двоих.

Курс валют: 1 доллар США ≈ 74 RUB.

Чтобы самостоятельный тур в Кению получился действительно бюджетным, надо заранее спланировать путешествие: забронировать отель, узнать о том, на чем можно добраться аэропорта в город, как попасть на курорт из столицы, а также изучить информацию о ценах в Кении на еду, транспорт, отели, достопримечательности и сафари. Так вы будете в курсе, что сколько стоит в Кении, и избежите лишних трат.

Стоимость авиабилетов в Кению

Лететь в Кению из Москвы, как ни странно, довольно дешево: перелет в Найроби из Москвы обычно стоит от 28 тысяч рублей туда-обратно. Из Санкт-Петербурга в Найроби билет в обе стороны будет стоить от 30 тысячи рублей и больше.

Где искать билеты? Используйте Авиасейлс. Читайте также инструкцию, как правильно искать дешевые авиабилеты.

Сколько стоит виза в Кению

Стоимость однократной визы в Кению на три месяца — 50$, многократной на 6 месяцев — 110$. Также можно оформить единую восточноафриканскую визу (110$), которая позволяет посетить также Уганду и Руанду.

Цены на отели в 2022 году

Цены в Кении на отели не кусаются, а сами гостиницы могут удовлетворить самые взыскательные вкусы. Есть здесь и гестхаусы со спартанскими условиями, и гостиницы средней ценовой категории, и шикарные люксовые отели. Так как в нашей статье речь идет о бюджетном самостоятельном туре в Кению, мы сосредоточились на недорогих отелях и комнатах.

Стоимость отелей в Найроби

В столице Кении — Найроби — вблизи центра города стоимость комнат начинается от 30$. В центре города на Roomguru.ru можно найти достаточно много отелей за 20$ на двоих — например, Kijabe Guest House Limited рядом с ж/д станцией, что очень удобно (на поезде можно отправиться на побережье, на главный морской курорт Кении — Момбаса).

Арендовать однокомнатную квартиру в центре Найроби можно в среднем за 425$, за пределами центра — 216$.

Цены на отели на курорте Момбаса

Отели в Момбасе на Roomguru.ru находятся от 10$ за ночь на двоих. За 20$ в сутки можно снять номер в трехзвездочном отеле New Palm Tree, правда, в центре города — далековато от пляжа. На берегу моря минимальная цена за стандартный номер в отеле — 35$ (например, в Papillon Garden Bar Villa неподалеку от пляжа Найали).

На популярном пляже Диани, где сосредоточены люксовые отели, найти дешевую гостиницу не так-то просто — в среднем цены начинаются от 90$, но и есть и недорогие отели — к примеру, The Bright Star Resort за 35$ за ночь и Glory Ocean Villas за 48$, совсем бюджетные варианты (не на пляже) — от 20$.

Если вас интересуют трехзвездочные и четырехзвездочные отели, рекомендуем Southern Palms Beach Resort Ukunda — популярный у туристов четырехзвездочный отели в Диани Бич с превосходными отзывами — постояльцы оценивают его на 9 из 10. Стандартный номер на двоих в этом отеле стоит от 96$.

Чтобы узнать больше о кенийских курортах, читайте наш специальный материал “Пляжный отдых в Кении”.

(Фото: autan / flickr.com / Лицензия CC BY-NC-ND 2.0)

Цены на транспорт

Вряд ли, отправляясь в самостоятельный тур в Кению, вы посетите лишь один город страны, поэтому для удобства приводим цены в Кении на транспорт: такси, поезда, матату и так далее.

  • Такси из аэропорта в центр Найроби — от 14$.
  • 3 км на такси по Найроби — от 7$.
  • Цена за посадку в такси — около 3$.
  • Автобус из аэропорта в Найроби — около 0,50 — 0,70$.
  • Автобус по Найроби (матату) — около 0,50$.
  • Цена бензина (1 л) — около 1$.

Передвигаться по Найроби можно на такси и местных маршрутках — матату, есть междугородние автобусы (например, перевозчики Dreamline и EasyCoach. Из аэропорта Найроби есть возможность улететь и в другие города — Малинди, Момбаса, Ламу и Кисуму. К примеру, полет из Найроби в Момбаса и обратно будет стоить около 120$.

Из Найроби в Момбасу по понедельникам, средам и пятницам ходит ночной поезд (отправление в 19:00, прибытие — в 10:00). Уточнить расписание можно здесь: riftvalleyrail.com. Стоимость проезда: 1 класс (“все включено”) — около 42,5$ (4405 кенийских шиллингов), 2 класс — 22,5$ (2335 шиллингов) без обеда и 32,5$ (3385 шиллингов) за “все включено”.

Цены в Кении на еду — 2022

Во время самостоятельного путешествия по Кении не составит труда бюджетно питаться — в городах полным-полно небольших заведений, которые готовы обслужить как местных, так и иностранцев.

Бюджетный завтрак в уличном кафе обойдется примерно в 2-5$, обед — от 3,5 до 7,5$, ужин — от 5 до 8$. Пиво (0,5 л) стоит от 1,3 до 3,5$, бутилированная вода — от 0,5 до 0,7$.

Обед в недорогом ресторане в среднем обойдется в 3-4$, обед на двоих из трех блюд в ресторане средней ценовой категории — примерно в 25-27$. Чашка капучино стоит около 2$. Цены на еду в Найроби обычно чуть-чуть выше. Местные фрукты стоят очень дешево.

Ориентировочная стоимость продуктов в магазинах Кении (могут меняться в зависимости от курорта и магазина):

  • молоко (1 л) — около 1$;
  • хлеб (500 г) — около 0,6$;
  • белый рис (1 кг) — около 1,4$;
  • яйца (12 шт) — около 1,5$;
  • местный сыр (1 кг) — около 8,5$;
  • куриные грудки (1 кг) — около 6$;
  • яблоки (кг) — около 2,6$;
  • апельсины (кг) — около 2,5$;
  • картофель (кг) — около 0,9$;
  • вода (1,5 л) — около 0,8$;
  • бутылка вина — около 7$;
  • местное пиво (0,5 л) — около 1,4$.

Узнайте больше о стоимости отдыха на Занзибаре в стране-соседке Танзании.

(Фото: Ale Ceci / flickr.com / Лицензия CC BY-NC 2.0)

Цены на сафари и достопримечательности

Основная достопримечательность Кении — это дикая природа. В стране создано множество национальных парков, заповедников и заказников, в них вы можете наблюдать жизнь диких животных в естественной среде — крокодилов, суррикатов, гепардов, антилоп и других, в том числе “большой пятерки”: львов, носорогов, буйволов, слонов и леопардов.

Приведем цены на некоторые достопримечательности Кении в 2022 году:

  • Национальный парк Найроби — 44,25$. Для взрослых и 22,12$ для детей (это стоимость исключительно за вход в парк, о транспортировке нужно позаботиться отдельно).
  • Национальный музей Найроби — около 20$. Для взрослых и около 10$ для детей.
  • David Sheldrick Wildlife Trust (приют для слонят) — около 5$, вход только с 11 до 12 утра.

Цены на сафари в Кении самые разные — от 100-200$ на человека на один день до лакшери-сафари от 4000$ на человека на неделю с перелетами между парками. Обычно туристы выбирают бюджетный вариант — классические групповые сафари на 3-4 дня за 300-500$ на человека. Стоимость сафари в Кении зависит от посещения одного или нескольких национальных парков, вида питания и комфортности проживания (палатки / лоджи), количества дней и так далее.

Сколько стоит самостоятельный тур в Кению

А теперь перейдем к самому интересному и подсчитаем, сколько стоит самостоятельный тур в Кению на 10 дней на двоих. Мы берем минимальные цены, чтобы вычислить, на какую сумму нужно ориентироваться при организации поездки в Кению.

Цена на отдых в Кению складывается из составляющих:

  • виза в Кению (100$ на двоих);
  • авиабилеты туда-обратно из Москвы в Найроби (900$ на двоих и 450$ на одного);
  • проживание в отеле (20$ в сутки за отель = 200$);
  • страховка (1490 рублей на двоих, то есть 24$);
  • питание (280$ на двоих);
  • сафари (классический вариант на 3-4 дня: 600$ на двоих);
  • поезд из Найроби в Момбасу и обратно либо перелет на другой курорт (факультативно; поезд — 130$ на двоих в обе стороны, самолет — 400$ на двоих в обе стороны).

Итак, складываем всё (за исключением транспорта): 100 + 900 + 200 + 280 + 600 + 24 = всего 2104$ на 10 дней на двоих! Очень бюджетно для такой далекой и экзотической страны, как Кения, не правда ли? Эту сумму можно немного сократить, если словить акцию или ошибку авиакомпании, искать отель на месте и выбрать однодневный тур сафари (тоже на месте), а можно и увеличить — все зависит от ваших желаний и потребностей.

Транспорт мы не стали включать в эту сумму, так как трудно предсказать, куда вы захотите отправиться. Можно ехать очень дешево на междугородних автобусах, чуть подороже и с комфортом — на поезде или быстрее всего, но и дороже — на самолете.

Виза в Кению

Для въезда в Кению необходима виза.

Возможны два способа получения визы в Кению:

Для получения визы по прилету в аэропорту Кении необходимы следующие документы:

  1. Загранпаспорт (действующий не менее 6 месяцев после окончания визы, в паспорте должно быть не менее 2 чистых страниц).
  2. Ваучер
  3. А/билеты
  4. Наличные средства на весь срок пребывания в стране, не менее 500 долларов США.

При вьезде в Кению необходимо заполнить 2 формы: “FORM V.1” и “Form 1 (Entry Declaration Form)”.
Формы выдаются в аэропорту.
Образец заполнения FORM V.1
Образец заполнения Form 1 (Entry Declaration Form)

При выезде из Кении необходимо заполнить форму “Form 2 (Departure Declaration Form)”.
Образец заполнения Form 2 (Departure Declaration Form)

Стоимость однократной туристической визы 50$.
ВНИМАНИЕ! В Кении не принимают купюры $USD, изданные до 2001 г.

Визу по прилету могут получить граждане всех стран, не вошедших в список стран, которым не требуется виза, и список стран, которым требуется отсроченная виза .

Для получения визы в Посольстве Республики Кения в Москве необходимы следующие документы:

  1. Загранпаспорт (действующий 6 месяцев на день оформления визы, в паспорте должно быть не менее 2 чистых страниц).
  2. Анкета.
  3. 1 фотография 3х4 см.
  4. Подтверждение брони 2 копии (приглашение).
    Запрос отправить на адрес:
    • в случае покупки в офисе продаж – на адрес менеджера в офисе продаж,
    • в случае покупки на сайте PEGAS Touristik – на адрес retail@pegast.ru
  5. Для несовершеннолетних, выезжающих в сопровождении одного из родителей: нотариально заверенная копия согласия второго родителя; выезжающие в сопровождении третьих лиц – нотариально заверенную копию обоих родителей. В случае невозможности получения доверенности (согласие на выезд) от одного из родителей предоставить копию свидетельства о смерти, если мать имеет статус матери одиночки – копию удостоверения; форма 25, предоставляемая ЗАГСом, если отец вписан в свидетельство о рождении со слов матери;. Если местонахождение второго родителя неизвестно, предоставляется справка из полиции , или постановление суда о неизвестном местонахождении второго родителя.

Стоимость визы – 50$ (оплата наличными в долларах США, без сдачи).
Срок рассмотрения документов – 2-3 рабочих дня.
ВНИМАНИЕ! Документы подаются в посольство самостоятельно!

Гражданам следующих стран НЕ ТРЕБУЕТСЯ виза для въезда в Кению:

Барбадос, Белиз, Ботсвана, Бруней, Бурунди, Кипр, Доминиканская Республика, Фиджи, Гана, Гренада, Ямайка, Кирибати, Лесото, Малави, Малайзия (до 30 дней пребывания), Мальдивы, Маврикий, Намибия, Науру, Папуа-Новая Гвинея , Руанда, Самоа, Сьерра-Леоне, Сингапур, Соломоновы Острова, Южная Африка (до 30 дней пребывания), Сент-Китс и Навис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Свазиленд, Сейшельские острова, Танзания, Багамские острова, Гамбия, Тонга, Тринидад и Тобаго, Тувалу, Уганда, Вануату, Замбии и Зимбабве.

Гражданам следующих стран необходима ОТСРОЧЕННАЯ ВИЗА:

Афганистан, Армения, Азербайджан, Камерун, Корейская Народно-Демократическая Республика (Северная Корея), Ирак, Иордания, Косово, Ливан, Мали, Палестина, Сенегал, Сомали, Сирия, Таджикистан.

ВНИМАНИЕ! Заявление на получение отсроченной визы подается не позднее, чем за 3 месяца до поездки!

Для получения отсроченной визы в Посольстве Республики Кения в Москве необходимы следующие документы:

  1. Загранпаспорт и его ксерокопия (действующий не менее 4x месяцев со дня въезда в Кению, в паспорте должно быть не менее 2 чистых страниц).
  2. Анкета в 2-х экземплярах.
  3. 2 фотографии 3х4 см.
  4. Письмо от туриста, где указывается имя и персональные данные, а также объясняется цель поездки в Кению (на английском языке).
  5. Подтверждение брони 2 копии (приглашение).
    Запрос отправить на адрес:
    • в случае покупки в офисе продаж – на адрес менеджера в офисе продаж,
    • в случае покупки на сайте PEGAS Touristik – на адрес retail@pegast.ru

Стоимость визы – 50$ + 10$ за обработку документов (оплата наличными в долларах США, без сдачи).
Срок рассмотрения документов – 3 месяца.
ВНИМАНИЕ! Документы подаются в посольство самостоятельно!

Посольство Кении будет временно располагаться по адресу:

Улица Коровий Вал, Д. 7, кв. 227.
Тел: +7 (499) -230-27-78
+7 (499) -230-02-32
+7 (499) -230-05-54
Факс: +7 (499) -238-03-13
Метро: Добрынинская, Октябрская

65 гениальных советских фотографий
от ярчайших фотомастеров

Хотите совершить путешествие во времени, вспомнить ритм жизни советской эпохи и увидеть лучшие работы советских фотографов? Смотрите подборку потрясающих советских кадров, которые мы подготовили совместно с проектом Центра фотографии имени братьев Люмьер «Антология фотографии XX века».

«На арене Ю.Никулин». Москва. Цирк на Цв.Бульваре, 1974 год. Фото: Александр Абаза

«Экипаж». Москва, 1980 год. Фото: Юрий Абрамочкин

Из серии «Мысли и сердце. Оперирует хирург Николай Амосов». 1975 год. Фото: Макс Альперт

Из серии «Киевское балетное училище № 6», 1970 год. Фото: Виталий Арутюнов

«Невский проспект». 1968 год. Фото: Юрий Белинский

«Не мое собачье дело». 1965 год. Фото: Владимир Богданов

«Молодость побеждает». Москва, 1963 год. Фото: Анатолий Болдин

«Спортивный орнамент». 1959 год. Фото: Лев Бородулин

«По вечному льду», 1975 год. Фото: Алексей Васильев

Из серии «Рождение человека». 1970 год. Фото: Сергей Васильев

«Двое», 1965 год. Фото: Александр Виханский

«У меня такой характер». 1969 год. Фото: Дмитрий Воздвиженский и Нина Свиридова

«Солдат», 1973 год. Фото: Владимир Вяткин

«Воскресенье». 1965 год. Фото: Игорь Гневашев

«Качели», 1977 год. Фото: Михаил Голосовский

«Одесса. Лестница». 1969 год. Фото: Фридрих Гринберг

Извержение вулкана Толбачик. 1975 год. Фото: Вадим Гиппенрейтер

Пушкинская площадь, Москва, 1940 год. Фото: Наум Грановский

«Утро на пляже». Башкирия. 1978 год. Фото: Александр Гращенков

«Тени жизни». 1970 год. Фото: Михаил Дашевский

«Хлеб привезли». 1960 год. Фото: Григорий Дубинский

«Антимиры. Андрей Вознесенский». 1960 год. Фото: Юрий Иванов

Пожар в Москве. 1960 год. Фото: Владислав Киврин

«Разговор по душам. Н. Михалков и Д. Ольбрыхский». 1970 год. Фото: Галина Кмит

«Стюардессы». 1970 год. Фото: Андрей Князев

«На первомайском параде. Мороженое». 1950 год. Фото: Юрий Кривоносов

«Тревога на позиции 3УР». 1970 год. Фото: Василий Куняев

Л. Белоусова и О. Протопопов. 1965 год. Фото: Сергей Лидов

Архангельское. 1972 год. Фото: Галина Лукьянова

«Зима». 1965 год. Фото: Юрий Луньков

«Ритм труда». 1960 год. Фото: Николай Маторин

«Утро для моей девочки». 1975 год. Фото: Вильгельм Михайловский

«Силуэт». 1960 год. Фото: Мирослав Муразов

«Мартовское солнце». 1962 год. Фото: Григорий Мхитарян

Парад на Красной площади. 1970 год. Фото: Александр Награльян

«Сельская школа». 1970 год. Фото: Вадим Опалин

«Утрата». 1964 год. Фото: Эдуард Песов

«Три тельняшки», 1968 год. Фото: Сергей Петрухин

«Телеведущие». 1960 год. Фото: Лев Портер

Рекордный прыжок Валерия Брумеля. 1963 год. Фото: Александр Птицын

Алексей Леонов, командир экипажа космического корабля Cоюз-14. 1973 год. Фото: Альберт Пушкарев

Новые «Запорожцы». 1960 год. Фото: Николай Рахманов

Птичница. г. Кировск. Заполярье. 1950 год. Фото: Яков Рюмкин

На пепелище. г. Жиздра. Кошка с простреленным ухом. 1943 год. Фото: Михаил Савин

На выставке. Девочка с сумкой. 1960 год. Фото: Николай Токарев

Загадочная Азия. Монголия. 1973 год. Фото: Юрий Транквиллицкий

Фестиваль молодежи и студентов на улицах Москвы. 1957 год. Фото: Михаил Трахман

«Лебеди». Артистки балета Большого театра СССР в буфете Кремлевского Дворца съездов. 1963 год. Фото: Евгений Умнов

«Поезда идут на фронт». Пляшет красноармеец В.Кочетков. 1941 год. Фото: Александр Устинов

«Блок». 1970 год. Фото: Игорь Уткин

Торпедист. (Виктор Чероков). Балтфлот. 1936 год. Фото: Яков Халип

«Догулялся». 1960 год. Фото: Николай Хорунжий

«Оранжевое солнце». 1960 год. Фото: Анатолий Хрупов

«Дорога», 1975 год. Фото: Гунар Бинде

«Элегия», 1970 год. Фото: Валдис Браунс

«Удивление Евгения Моргунова», 1970 год. Фото: Василий Егоров

«Грачи прилетели», 1964 год. Фото: Микола Гнисюк

«Кто станет новым хозяином службы знакомств?», 1970 год. Фото: Борис Кауфман

«Плевать мне на Мальтуса», 1960 год. Фото: Виктор Ахломов

«Мечта». 1950 год. Фото: Николай Драчинский

Подготовлено совместно с проектом Центра фотографии имени братьев Люмьер «Антология фотографии XX века».

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий

Читайте также

Знаменитые на весь мир:
10 военных фотографий

Есть хорошие фотографии, есть не очень, есть и вовсе малозаметные. А еще существуют кадры, которые меняют мир и двигают историю. Не всегда это профессиональные снимки, чаще даже, наоборот, речь идет о любительских фотографиях. Просто человек с фотоаппаратом оказался именно там, где было нужно, и сделал снимок, который остался в памяти людей и спустя поколения. В этой подборке – десять военных фотографий, которые человечество уже не сможет забыть.

25+8 лучших фотоблогеров Рунета:
фотографы-профессионалы и фотопутешественники

С некоторых пор фотография существует не только на выставках и в альбомах, издаваемых фотографами. Все активнее фотография перемещается в Интернет, а число подписчиков некоторых блогеров измеряется тысячами и даже десятками тысяч человек. Мы подготовили обзор, рассказывающий о 33 фотографах-блогерах, работающих в различных жанрах. Они занимаются любимым делом, путешествуют и делятся с нами своими впечатлениями.

Российские призеры
World Press Photo

World Press Photo — самый престижный и авторитетный международный конкурс работ в жанре фотожурналистики, который во многом определяет направление развития всей профессии. Каждый год независимое жюри, состоящее из авторитетных профессиональных фотожурналистов и фоторедакторов ведущих СМИ, оценивает работы претендентов в девяти различных номинациях. За две недели работы члены жюри просматривают свыше 100 тысяч фотографий, присланных минимум пятью тысячами авторов из практически всех (в среднем свыше 120) стран мира.

ГАЗ-67

  • Марка автомобиля: ГАЗ
  • Страна производитель: СССР
  • Год выпуска: 1941
  • Тип кузова: Купе

В 1939 году, когда была в разгаре советско-финская война, ощущалась большая потребность в создании легкого и максимально подвижного автомобиля-вездехода. И это можно легко объяснить, ведь важнейшая часть боевых действий была развернута во время суровой зимы и настоящего бездорожья. Данный автомобиль требовался для того, чтобы обслуживать, главнейшим образом, средний состав командования Советской армии. Также его еще применяли для транспортирования и буксирования легких артиллерийских систем. С самого начала был создан вездеходный автомобиль ГАЗ-61, однако он не справлялся со всеми целями, какие ставило армейское командование. Вслед за многочисленными модернизациями была создана почти идеальная вариация – ГАЗ-67Б. Весь модельный ряд ГАЗ.

  • Разработка модели
  • Внешний вид
  • Конструкционные особенности
  • Плюсы и минусы
  • Подводим итоги
  • ГАЗ-67 фото
  • Тест драйв
  • Видео обзор

Разработка модели

67-й Газон является русским военным полноприводным легковым транспортным средством с упрощенным открытым кузовом, который имеет вырезы взамен дверей. Модель создавалась под командованием хорошего конструктора В.А. Грачева на платформе транспортных средств ГАЗ-М1. Так как Газон 61-й для требуемых целей был дорогим и непростым, а к тому же силовой агрегат еще лишь осваивали промышленностью, для российской армии была нужна упрощенная «солдатская» машина. Поэтому вышло распоряжении народного комиссариата Малышева от 1941 года. Перед НАТИ вместе с Горьковским автомобильным заводом была получена задача сделать на устройство небольшого вездеходного автомобиля. Сказали о необходимой нагрузке машины, какая равнялась 400 кг, а пробег до списания составлял пять тысяч километров. Учитывая все факторы, был также уговор, что параметр колеи колес и длину должны были сделать схожими с машиной «Бантам». Суть вот в чем – новенький Газон планировали эксплуатировать как авиадесантный, и размещать его планировали в грузовом отделе транспортного самолета ПС-84 (Ли-2).

ГАЗ-67

Поэтому конструкторы вместе с Грачевым, инженером Вассерманом и техником Кузиным начали работать над моделью. Помимо этих специалистов иногда к разработке подключали других конструкторов, таких как Комаревский (занимавшийся конструированием кузова) и Просвирин (занимающийся рулевой трапецией). Проектировка новенькой внедорожной машины, которая получила индекс Газ-64-416, началась 3 февраля 1941 года. Уже спустя 9 дней дебютные чертежи попали в цеха. Конструкцию разработали за 51 день.

Легкий внедорожный автомобиль ГАЗ-67 был сконструирован за очень короткий срок – 51 день, что по тем временам являлось довольно коротким периодом.

В качестве основы новой модели горьковчане взяли узлы и агрегаты 61-го автомобиля, который обладал довольно высокой надежностью. Стоит упомянуть, что из-за одной из задач существенно снизили колею автомобиля, что повлияло к безосновательной реформе мостов. Вездеходная 64-я машина обладала открытым простым бездверным кузовом, где находились поперечные сидения. Транспортное средство было предназначено на транспортировку 4-5 пассажиров. Фронтальное стекло могло откидываться вперед, а верх был брезентовым. Устройство рамы имело закрытые лонжероны и рознилось повышенными прочными характеристиками. Впереди было наличие жесткого бампера, а сзади – буксирного механизма.

Фотография купе ГАЗ-67

В качестве мотора был бензиновый четырехцилиндровый 54-сильный агрегат, а трансмиссией выступала 4-скоростная коробка от грузовой машины ГАЗ-ММ. Задний мост, вместе с передним ведущим мостом, раздаткой, колесами, системой тормозов и рулевым механизмом, были стандартизированы с легковой полноприводной машиной ГАЗ-61-40. С машины ГАЗ-ААА разработали новенький радиатор. Передняя подвеска тоже отличалась уникальным механизмом, обладающим четырьмя четвертьэллиптическими рессорами.

Фотография ГАЗ-67

Весной, 4 марта, начали собирать автомобиль. Уже через 13 дней были завершены работы по кузову, а еще спустя 8 дней ГАЗ-67 покрасили. Новенькую вездеходную машинку вывозил с завода не кто-то там, а сам Грачев, причем в тот же день, когда ее покрасили. В период с 15 по 27 апреля Газон прошел короткие военные испытания, вслед за чем был запущен в серийное производство. Уже в апреле 1941 года модель представили военным. Вслед за их одобрением, с августа того же года стартовал серийный выпуск. Транспортное средство смогли в быстром порядке поставить на выпуск, ибо в конструкционных моментах применяли немалое число уже освоенных предприятием машин. Именно это и послужило главной причиной победы Горьковского предприятия в конкурсе.

Салон ГАЗ-67

Для Красной Армии до завершения этого же, 41-го года, был поставлен 601 экземпляр, какие прекрасно смогли выдержать испытания в военное время. В РККФ машины на подобии 64-ой модели не было, только немного позже, по ленд-лизу начались поставки американских автомобилей, с какими Горьковский автомобильный завод мог хорошо конкурировать. До того, как ГАЗ-64 приняли на вооружение, небольшие пушки могли перевозить на конной тяге, а для командирских и штабных автомобилей служили ГАЗ-А и «Эмка».

Внешний вид

Кузов, который создал Комаревский, был открытым, универсальным и имел три сидения для четверых людей. Также полки, установленные на крыльях сзади-сбоку могли разместить на себе еще пару человек. Рядом размещали стрелковое оружие и боеприпасы (до 45-мм снарядов) вместе со специальным оборудованием. Чтобы свободно и прытко выходить из машины, кузов решили сделать без дверей, там было наличие передних проемов, какие в плохую погоду можно было закрывать брезентовыми фартуками. Наличие брезентового тента с простой формой без боковин подразумевало установку его на одной дуге (позже – на двух). Лобовое стекло стояло в строго вертикальном исполнении, дабы не отражались солнечные блики вверх. Его можно было откидывать вперед и фиксировать в горизонтальном направлении.

ГАЗ-67 вид сбоку

Стеклоочиститель имел вакуумный привод и устанавливался лишь для водителя. Стеклоочиститель второй части лобового стекла получил ручной рычажок. Подфарники, вместе с зеркалами задней обзорности, решили не устанавливать. На всех поверхностях кузова есть наличие плоских очертаний или гнутых в одной плоскости форм коробчатой конструкции, благодаря чему изготавливать кузов было не так сложно. На торцах панелей кузова была окантовка трубами. На всех стыках соединений применяли точечную сварку, лишь иногда – дуговую. Чтобы оформить переднюю часть автомобиля применили детали из ГАЗ-АА, вверху кожух радиатора был с эмблемой. Крышка капота, главный бензиновый бак на 43 литра перед лобовым стеклом вместе с приборным щитком – все это было с модели АА. Установленный впереди бампер отнесли вперед на 4 см, что позволило убрать одну из недоработок 64-го Газона, когда быстро появлялись при военном эксплуатировании трещины в некоторых перенапряженных участках рамы. Также появилось наличие расширителей крыльев вместе с новой торпедо. Подножки стали устанавливать вровень с крыльями.

Конструкционные особенности

Чтобы улучшить аэродинамическую составляющую пространства, находящегося под капотом, было предложено конструктором Комаревским в кормовой части крышек капота сделать вытяжные щели. Хотя многие думали, что они были сделаны для обогрева лобового стекла. Благодаря тому, что модель укоротили, если сравнивать ее с 61-м Газоном (на 755 миллиметров), то платформа машины дала возможность отбросить задний промежуточный карданный вал. Установленный впереди открытый карданный вал приобрел шарниры на игольчатых подшипниках 51-го Газона. Дабы повысить передний угол въезда до 75 градусов и облегчить прохождение вертикальных стенок (до полуметра), установленный впереди мост подвесили на 4 четвертьэллиптических рессорах. Не будет лишним упомянуть, что это было предложение самого Грачева. Но подобная подвеска охарактеризовала себя недостаточной надежностью и скорыми выходами из строя листов по причине их нецелесообразной и резковатой загрузки и минимальной боковой жесткости. Чтобы увеличить устойчивость прямолинейного движения в шарнирах всех рессор установили добротно предохраненные резьбовые пальцы и втулки от 11-й модели, которые являются долговечными.

ГАЗ-67 вид спереди

Чтобы избежать резонансного «галопирования» при такой небольшой базе и избранной подвеске, требовались сильные гидроамортизаторы. Конструкторский состав принял решение установить 4 амортизатора (по паре на ось), которые обладают односторонним действием. Они получились ненадежные и малоэффективные. Наличие энергоемких и работоспособных амортизаторов двухстороннего функционирования, находились в стадии исследования. В 64-ом Газоне задний мост, который использовали от ГАЗ-М1, получился для внедорожника не до конца надежным, и во время движения на 1-ой либо задней скоростях происходили поломки шестерен. Поэтому было принято решение ввести на 67-ю модель наличие блокировочного механизма, какой предоставлял возможность включать 1-ю либо заднюю скорость лишь при функционировании привода на обе оси. Ведь по тем временам постоянно включенный привод на всех колесах вместе с самоблокирующимся межосевым дифференциалом были в диковинку. Помимо этого, перед тем, как осваивать данные модели, предприятие не имело вообще опыта работы с данными конструкциями. Транспортное средство заполучило усиленную раму, лонжероны, какие заполучили полноценный прикрытый профиль и получили косынки вместе с накладками, вспомогательной задней поперечиной.

Автомобиль ГАЗ-67

Помещенные сзади рессоры вынесли над кожухами моста, что предоставило возможность сделать больше клиренс под ними. Они стали базироваться на раме, и не обошлось без консольных кронштейнов. Благодаря увеличенной рессорной колее уже был не нужен стабилизатор поперечной устойчивости, установленный сзади. Так как страдала эффективность и была постоянная нехватка амортизаторов, решили снять 2-ю пару с кормовой части. Внедорожное транспортное средство смогли усилить, например, это коснулось деталей передней подвески, крепежа картера и конштейнов рулевого устройства, сошки руля, крепежа запаски к задней кузовной стенке и буксирного прибора. Вспомогательный бензиновый бак на 33 литра поместили под кресло шофера. Он синхронизировался с системой питания при помощи трехходового крана от Газоновской машины ААА. Аккумулятор перенесли в специализированный отдел, который находился за передним правым крылом.

ГАЗ-67 вид сзади

Устройство управления рулем рознилось от 61-го автомобиля поперечной рулевой тягой, какая проходила перед балкой переднего моста и была прямая, без изгибов, что резковато увеличивало ее жесткость. Но фронтальные удары делали ее более незащищенной. Среда компоновки и конструкционное устройство рамы заставили колонку руля нестандартно наклонить на немалый угол (10.27 градуса), однако это никаким образом не препятствовало управлению.

Тормозной механизм был представлен на четырех колесах подобным способом, как и на ГАЗ-11-73 – тросовым. Однако, там еще было наличие жесткого раздаточного вала, приводимого одинаково педалью и ручным рычагом. Чтобы упростить конструкцию, решили уравнители не применять.

Силовой агрегат. Приводил все это в движение 4-цилиндровый мотор, выдающий 54 лошадиные силы и работающий на бензине. Карбюратор устанавливали К-21. Глушитель стоял ГАЗ-М1, где были преобразованные трубы. Распределитель зажигания (ИМ-91) установили от «Эмки», где были открытые токопроводящие пластины вместе с мощным шестирядным радиатором.

Трансмиссия. Синхронизировала силовой агрегат и колеса механическая 4-скоростная коробка переключения передач от грузового автомобиля ГАЗ-ММ.

ГАЗ-67 1941 года

Завершение 1944 года позволило провести модернизацию армейского транспортного средства, которое заполучило индекс ГАЗ-67Б. Модель работала на том же силовом агрегате и с той же 4-скоростной коробкой переключения, однако, было внедрено наличие новенького карбюратора, распределителя зажигания с бензиновым фильтром. Установленный впереди мост усилили, использовав новенькие игольчатые подшипники, а также усовершенствовали карданный вал с подвеской. 1948-й год позволил заменить старую решетку радиатора на штампованную облицовку, где были семь воздухозаборных прорезей, какие располагались в вертикальном исполнении. Прослеживался некий американский стиль «Виллис-МВ». Уже спустя три года были внедрены гидравлические амортизаторы двойного функционирования. В 1953-м году поменяли форму отверстий вентиляции на капоте. Выпуск внедорожной машины продолжался на протяжении 9 лет, что позволило стать машине самой известной послевоенной и многоцелевой моделью. В год, когда начали активно разрабатывать Газон-69, модель ГАЗ-67Б перестала выпускаться. Приобрести внедорожный полноприводной советский автомобиль ГАЗ-67 уже буде крайне трудно. Многие из сохранившихся моделей находятся на сохранении у музеев и частных коллекционеров.

Плюсы и минусы

  • Качественный и надежный кузовной металл;
  • Неплохой силовой агрегат;
  • Солидная высота дорожного просвета;
  • Хорошая проходимость автомобиля;
  • Система полного привода;
  • Возможность транспортировки небольших прицепов;
  • Отсутствуют двери, что значительно облегчает быструю посадку/высадку пассажиров;
  • На автомобиль в военное время могли на ходу запрыгивать солдаты, что не требовало полной остановки машины;
  • Есть возможность накинуть брезентовый тент;
  • Небольшие габариты;
  • Есть стеклоочистители лобового стекла;
  • В более поздних модификациях появились гидравлические амортизаторы, что повысило комфортабельность.
  • Отсутствуют гидравлические усилители в механизмах рулевого управления и тормозной системы;
  • Нет ремней безопасности;
  • Не регулируются рулевое колесо и сидения;
  • Нет багажного отделения;
  • Простой спартанский салон с минимумом комфорта;
  • В прохладное время, находится в автомобиле крайне плохо, не спасает даже брезентовый тент;
  • Внутри не так много свободного места.

Подводим итоги

Подводя итоги по данной машине – ГАЗ-67, хочется сказать коротко – они делались хорошо и просто, что и было их козырем. Машина не была требовательной и привередливой. Ее небольшие габаритные характеристики позволяли ездить на ней почти везде. Не боялась она и бездорожья, в принципе, для какого она и создавалась. Летом у автомобиля почти не было проблем, но вот в холодное время не спасал даже тент. Личный состав Советской армии с достоинством оценил данную модель, ведь именно с ней часто им приходилось трудиться.

Фотография автомобиля ГАЗ-67

Транспортное средство могло брать на прицеп до двух небольших пушек. Также модель применяли как транспорт для перевозки личного состава. Высокий дорожный просвет позволял ей не бояться почти никаких трудностей, какие могли бы возникнуть на дороге. Без сомнения, ГАЗ-67 вошел в историю автомобилей Союза Советских Социалистических Республик.

ГАЗ-67 фото

Сервис проверки автомобиля по VIN-коду

Новенький пикап фирмы «ГАЗ» – его характеристики на автовыставке

Тест драйв

Видео обзор

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читайте также:
Климат и погода в Тунисе в марте: отзывы и фото
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: