Восточно-Сибирское море на карте Маршрут проложить

Восточно-Сибирское море

Эта статья сможет вызвать особый интерес у людей, интересующихся географией или желающих узнать немного больше о Восточно-Сибирском море. Из ниже приведенного материала каждый сможет подчеркнуть информацию, полезную для него: какого размера Восточно-Сибирское море, какой рельеф дна, состав воды, флора и фауна.

Восточно-Сибирское море

Восточно-Сибирское море – располагается между островом Врангеля и Новосибирскими островами. Оно находится в акватории Северного Ледовитого океана и является окраинным морем. Так же его климатические факторы обусловлены расположением за полярным кругом.

До 30-х годов ХХ века море имело множество разнообразных названий, в том числе Индигирское и Колымское. Но в 1935 году по инициативе Русского географического общества оно приобрело современное название. Площадь поверхности акватории равняется 944 600 квадратных километров.

Физико-географические данные

Восточно-Сибирское море с морем Лаптевых и Чукотским морем соединяется с помощью проливов. В центральной и западной части побережье значительно отлогое. К нему примыкают две низменности: Ниже-Колымская и Яно-Индигирская. Аккумулятивные участки, располагающиеся рядом с устьями рек, имеют чередование с термо-абразивными. Первые местами довольно сильно усыпаны песчаными косами и небольшими островками. На восточной части береговой линии, недалеко от устья реки Колымы, к побережью выходит отрогами Чукотское нагорье. Встречаются участки со скалистыми обрывами, высотой до 400 метров. Вторые слабо изрезаны. Представляют собой обрывистый отступ, достигающий в высоту до 30 метров. Встречаются прилегающие к отступу широкие полосы осушки из песка и ила.

В Восточно-Сибирское море впадают всего две реки. Это Колыма и Индигирка. Береговая линия имеет небольшое количество заливов: Колымская губа, Хромская губа, Омуляхская губа, Колымский залив и Чаунская губа. В Центральной части моря нет островов. Они все рассыпаны вдоль берега. Это острова Де-Лонга, Ляховские и Новосибирские острова. Одним из главных портов является порт Певек. Так же в качестве порта функционирует бухта Амбарчик.

Рельеф дна

Море располагается на континентальном шельфе. Восточная часть имеет среднюю глубину порядка 54 метров, западная, а так же центральная – не более 20 метров. Ближе к северу глубины достигают отметки в 200 метров. Так же эта отметка принята за границу моря – изобату. Наибольшая глубина достигает 915 метров.

Гидрологический режим

Практически круглый год Восточно-Сибирское море покрыто льдами. Даже в летний период в восточной части моря можно встретить многолетние плавучие льды. Вглубь моря от береговой линии их отгоняют ветры. Льдины дрейфуют в направлении на северо-запад. Это обуславливается циркуляцией воды от воздействия антициклонов ближе к Северному полюсу. Полностью отсутствует влияние теплых циклонов и течений.

Соленость и температурный режим

В разные сезоны температура воды этого региона Мирового океана практически не изменяется. Она держится на отметке в среднем равной -1,8 градусов по Цельсию. В летние месяцы к югу происходит повышение температуры воды в верхних слоях. Она поднимается до 5 градусов выше нуля. Наиболее максимальная температура зафиксирована в устьях впадающих в море рек. Она близка к отметке в 7 градусов по Цельсию.

В восточной и западной частях моря соленость различается. В первой части содержание соли в воде около поверхности примерно составляет 30 промилле. В западной части она снижается до 10 -15 промилле из-за влияния речного стока. В устьях рек соленость падает практически до нуля. С глубиной содержание соли в воде увеличивается до 32 промилле.

Животный и растительный мир

Животный мир Восточно-Сибирского моря не отличается особым изобилием разнообразных видов и форм. Среди фитопланктона преобладают диатомовые и сине-зеленые водоросли. Среди зоопланктона больше всего коловраток, морских стрелок, веслоногих рачков и инфузорий. На дне моря обитает большое количество фораманифер. Из моллюсков можно встретить массу арктической портландии. Иглокожие представлены высокоарктическими видами морских звезд и офиур. Из рыб наиболее часто встречаются осетр, голец, нельма, ряпушка, омуль и мускун. Из млекопитающих можно встретить белых медведей, моржей, нарвалов, нерп и морских зайцев. Среди птиц встречаются черная казарка, гуси, гага, чайки моевки, кайры. Чайки, кайры и моевки довольно часто собираются в птичьи базары.

Сам сибирский край России богат на красоты и достопримечательности, но туризм на самом холодном море мира не развит по понятным причинам. Поэтому. если окажетесь в этих местах, не упустите шанса запомнить очарование этих суровых широт.

Братское водохранилище (Братское море)

Братское водохранилище приобрело свой современный вид в 1967 году, после завершения строительства и последовательного ввода в эксплуатацию всех турбин Братской ГЭС. Образовавшийся после возведения гигантской плотины, перегородившей Ангару, водоем получил название от города Братска Иркутской области. Из-за внушительных размеров его часто называют Братским морем. Оно считается крупнейшим по объему на Евразийском континенте и вторым в мире, после искусственного водохранилища Виктория в Восточной Африке.

Братское водохранилище и его берега — уникальная природная территория, которая нуждается в защите и бережном отношении. В настоящее время природа Приангарья эксплуатируется в основном стихийно, а Братское водохранилище становится все более популярным местом рыбалки и летнего отдыха не только для жителей Иркутской области, но и соседних регионов. Поэтому замусоривание берегов и браконьерство стали серьезной проблемой организованного и «дикого» пляжного отдыха, а также рыбной ловли на Братском море.

Рыбалка на Братском водохранилище

Одно из популярных мест для рыбной ловли на Братском море расположено недалеко от Иркутска, оно находится в 140 км по Александровскому тракту, в районе Майска. Дорога до Майска асфальтовая, доехать просто, остается найти только подходящий съезд к воде. В эти места ездят за лещом, сазаном, крупным окунем, щукой, реже встречается сом и сазан. Белую рыбу ловят на донные и поплавочные снасти, хищника — на спиннинг и нахлыстом.

На этой же стороне Братского моря, но подальше от Иркутска находятся другие популярные у рыбаков места — Мольки, Халюта, Усть-Алтан.

Читайте также:
Фотографии Аптеки-музея во Львове

Не меньше чем летняя, на водохранилище пользуется популярностью зимняя ловля рыбы. Вода покрывается прочным льдом в середине декабря, для комфортной ловли в морозное время используются утепленные палатки. Зимой объектами лова являются окунь, сорога и щука.

Братское море на карте

Братское водохранилище — гигантский водоем, протянувшийся по руслу Ангары на 570 км и достигающий в некоторых местах ширины 25 км. Рукотворное море на Ангаре создано при помощи грандиозной плотины. Ее длина — 924 м, а высота — 124,5 м. По верху плотины проходит автомагистраль и проложены рельсы Байкало-Амурской железной дороги (БАМа). На севере водоема, рядом с плотиной расположен крупный промышленный центр Приангарья — город Братск, по берегам находится множество поселков, а в южной части водохранилища — город Свирск.

Береговая линия сильно изрезана, своими очертаниями она обязана складчатому и холмистому рельефу окружающих ландшафтов. Периметр береговой кромки составляет около 7400 км. На водохранилище есть множество больших и маленьких заливов, самые крупные из них образованы впадением рек — самой Ангарой, а также Окой и Ией. Средняя глубина водохранилища — около 30 метров, максимальные отметки расположены ближе к плотине, здесь глубина водоема достигает более 100 м. Уровень воды в Братском море постоянно меняется, в засушливые периоды вода может отступать на 10 метров. За годы, прошедшие со времени строительства ГЭС, на некоторых участках Братского моря в результате оползней образовались большие зоны мелководья с песчаными пляжами. ставшие любимым местом отдыха туристов.

Погода и природные особенности

Воду, наполняющую Братское море, Ангара приносит из Байкала, поэтому она чистая и достаточно холодная. Ближе к плотине электростанции уровень загрязнения воды в водохранилище возрастает. Резко континентальный климат Иркутской области в области озера Байкал и Ангарских водохранилищ становится более мягким, здесь меньше амплитуда годовых и суточных температур, зима теплее, а лето прохладнее.

Лишь в самые жаркие летние месяцы водоем прогревается на глубину 1 м до +20°С, а зимой толщина льда может достигать 1.25 м. Лед на водохранилище сходит только к началу мая. Теплая летняя погода устанавливается в начале июня, и к середине лета термометры нередко показывают температуру выше +30°С.

К этому времени вода в неглубоких песчаных заливах доходит до комфортных для купания температур. К сожалению, во второй половине лета выпадает много дождей, а в сентябре начинаются первые заморозки и пляжный сезон заканчивается. Короткое лето не помеха для рыбаков — вслед за летней рыбалкой приходит время осенней охоты на щуку в заливах Братского моря, а в декабре наступает сезон подледного лова.

Где отдохнуть на Братском море: базы отдыха

Красивая сибирская природа, сосновые леса, водные просторы, песчаные пляжи, возможность уединенного «дикого» отдыха привлекает многочисленных туристов на берега Братского водохранилища в летние месяцы. В Осинском районе расположены самые известные пляжи Братского моря, которые местные жители называют «Золотые пески».

Такое же название носит и расположенная здесь база отдыха. Золотые пески находятся в 192 км от Иркутска по Александровскому тракту. Чтобы добраться до пляжа, следует ехать по направлению на Майск, а далее от него на Усть-Алтан и деревню Рассвет. Последние километры пути могут быть труднопроходимыми в дождливую погоду. На Золотых песках туристам предлагаются летние домики и кемпинговая стоянка. Стоимость стоянки автомобиля — 250 руб. в сутки. Аренда 2-4-местных домиков со всеми необходимыми удобствами — от 1700 до 3800 руб. в сутки. В домиках есть электричество и постельные принадлежности, а туалет и летний душ находятся на улице. На территории базы расположены магазин и кафе.

Другая популярная база отдыха на Братском море — «Медвежий угол» находится в Боханском районе на живописном мысу с огромным песчаным пляжем. Здесь туристам предлагается два варианта размещения — в домиках и на «диком» пляже в палатках. Домики оборудованы удобствами и беседками, на территории есть баня, пирс, волейбольная площадка и кафе.

Отдыхающим на пляже в палатках выделяется место под автомобиль. Стоимость стоянки 400 руб. в сутки. В оплату включена возможность пользоваться источником питьевой воды и дровами. Добираться до базы отдыха из Свирска удобнее всего сначала на пароме до Каменки, далее по гравийке в сторону Морозово, Казачье, Середкино. В дождливую погоду отрезок пути между базой «Медвежий угол» и соседней деревней Середкино может стать настоящим испытанием проходимости вашего автомобиля.

В районе Братска в наиболее близком к ГЭС районе находится множество других баз и домов отдыха: «Жарок», «Соболек», «Дружба», «Мыс Бык», «Юбилейный», «У дома», «Белый берег», «Солнечный», «Простоквашино», «Теремки». На другой стороне — санаторий «Братское взморье». В Балаганске известна база «Рыбачий домик».

Любители неорганизованного туризма, предпочитающие самостоятельный «дикий» отдых также найдут для себя множество безлюдных уединенных мест с красивой природой на берегах Братского моря в заливах в районе Братска, Балаганска, Калтука, Куватки, Свирска и других.

Как добраться

Посещать места для отдыха или рыбалки на Братском море удобнее всего на автомобиле. Если автопутешествие начинается в Иркутске, нужно ехать по трассе «Байкал» Р-255 мимо Ангарска, через Усолье-Сибирское. Дорога до Свирска займет более двух часов, расстояние — 140 км. Дальнейший путь в сторону Балаганска проходит через Залари, Кутулик и пос. Новонукутский. Расстояние между Свирском и Балаганском — 170 км, дорога займет около 2,5 часов. Отрезок маршрута от Балаганска до Братска самый длинный, дорога отклоняется от Братского моря, проходит через Тулун, Тарму и Моргудон, ее протяженность — 480 км. Последние отрезки пути до мест отдыха и рыбалки на берегу приходится проезжать по проселочным дорогам, что может вызвать некоторые затруднения в дождь.

Читайте также:
Фотографии Вердонского ущелья

На панораме Google вид на Братское море с мыса Бык

Между населенными Иркутской области вокруг Братского водохранилища можно перемещаться не только на автомобиле, но и на рейсовых автобусах и маршрутных такси. С Иркутского автовокзала отправляются регулярные рейсы в Братск, Балаганск, Усть-Уду, Свирск и другие населенные пункты на побережье Братского моря. С железнодорожного вокзала Иркутска до Балаганска возит пассажиров маршрутное такси.

В сезон летней навигации для путешествия по Братскому морю можно воспользоваться теплоходами Восточно-Сибирского речного пароходства. С первых чисел июня и почти до конца сентября можно добираться из Братска в Балаганск на отдых и рыбалку на теплоходе «Метеор», который идет от начальной до конечной точки около 7,5 часов, делая несколько промежуточных остановок в поселках на побережье водохранилища. Стоимость проезда — от 1600 рублей. До некоторых отдаленных точек на побережье можно добраться только водным путем. Кроме того летом работают паромные переправы: Балаганск — Ижгей и Свирск — Каменка. Навигация на переправах начинается 1 мая и заканчивается в середине ноября.

На видео Рыбалка на Братском водохранилище в заливе Чама

Северный Морской Путь — грузооборот, перспективы развития и порты на карте

Здравствуйте, друзья, уважаемые читатели проекта Тюлягин! Сегодня в своей статье я предлагаю обсудить Северный Морской Путь — перспективную транспортную артерию, как для России, так и для мировых морских перевозок. СМП способен полностью изменить морские и прочие логистические цепочки уже в ближайшие пару десятилетий, и придать значительный импульс развитию северных регионов России. О том, что такое Северный Морской Путь, как этот путь проходит на карте, и какие его ключевые порты, — я расскажу в сегодняшней статье. Кроме этого, Вы узнаете в чем основное значение и выгоды СМП для России и для других стран мира, а также почему его часто называют Морским Шелковым Путем.

Содержание статьи:

Что такое Северный Морской Путь

Северный Морской Путь (СМП), также известный как Севморпуть и Северный морской коридор — это перспективный морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком, а также между Европой и Азией. Примечателен тем что он является кратчайшим морским путем и значительно сокращает привычные маршруты морских грузоперевозок. Так длина маршрута от Санкт-Петербурга до Владивостока через СМП составляет всего 14 000 км, тогда как по более популярному маршруту через Суэцкий канал он составляет более 23 000 км. Также данный путь выгоден по срокам доставки и длине маршрута для многих стран восточно-азиатского региона в страны западной и северной Европы. Например расстояние от порта Роттердам в Европе до порта Йокогамы в Японии через Суэцкий канал превышает 11 100 морских миль, тогда как длина маршрута по Северному Морскому Пути всего 7000 морских миль, то есть более чем на 37% короче. Северный Морской Путь выгоден и другим портам, например, путь из Гонконга, из Шанхая и из Пусана (Южная Корея) в Роттердам короче на 11%, на 24 % и на 29% соответственно.

Единственным серьезным препятствием сдерживающим развитие Северного Морского Пути для морских перевозок является сложные климатические и ледовые условия. Большая часть СМП проходит через зоны толстого многолетнего льда. Из-за этого навигация судоходства по большей части Северного Морского Пути доступно только несколько месяцев (от 2 до 5), как правило с июля по октябрь. На некоторых маршрутах с использованием атомного ледокольного флота возможен более длительный период навигации. В перспективе ближайших 10 лет руководство России намерен увеличить ледокольный флот и довести навигацию по Северному Морскому Пути круглогодичной.

Северный Морской Путь на карте с ключевыми портами

Полный маршрут Северного Морского Пути вы можете увидеть на карте выше с основными портами и городами маршрута. Северный Морской Путь проходит вдоль северной границы России по морям Северного Ледовитого океана — Баренцевому морю, Карскому, Морю Лаптевых, Восточно-Сибирскому и Чукотскому морю, а также охватывает часть Тихого океана — Берингово море. Общая длина СМП согласно его официальным границам от пролива Карские Ворота до бухты Провидения составляет 5600 км. Весь маршрут СМП делится на 2 сектора — западный (от Мурманска до Дудинки) и восточный (от Дудинки до Чукотки).

На протяжении маршрута СМП на сегодня находится более 50 портов, важнейшие из которых:

  • порт Мурманск
  • порт Архангельск
  • порт Нарьян-Мар
  • порт Варандей
  • порт Саббетта
  • порт Игарка
  • порт Дудинка
  • порт Диксон
  • порт Хатанга
  • порт Тикси
  • порт Певек
  • порт Беринговский
  • порт Петропавловск-Камчатский
  • порт Владивосток

Значение СМП для России и других стран мира

Северный Морской Путь является наиболее перспективной транспортной артерией в мире в ближайшие несколько десятилетий. Для России и зарубежных стран этот маршрут несет ряд существенных выгод:

  • значительная экономия на топливе
  • сокращение времени перевозки
  • сокращение издержек на оплату труда персонала и снижение фрахта судов
  • отсутствие платежа за проход судна в отличие от Суэцкого канала (на текущий момент)
  • низкая загруженность маршрута и отсутствие очередей
  • отсутствие пиратов

Для большей наглядности можно привести пример с топливом. Так для перехода из Европы в Китай по маршруту СМП необходимо всего около 35 дней и 600 тонн топлива, тогда как при использовании маршрута через Суэцкий канал требуется целых 48 дней и около 900-1000 тонн топлива.

История освоения Северного Морского Пути

Первые попытки пройти по Северному Морскому Пути предпринимались еще в середине 16 века англичанами, однако на тот момент они не смогли пройти дальше Новой Земли. После чего новые попытки возобновились только в конце 19 века. Так в 1878 году шведский географ и геолог неожиданно для всех сумел добраться в одну навигацию почти полный маршрут СМП — обогнув мыс Челюскин и остановившись на зиму у берегов Чукотки. После чего были подобные проходы СМП исследователем из Норвегии Ф. Нансеном в 1893 году и русским исследователем Эдуардом Толлем в 1901 году.

Читайте также:
Визовый центр Италии в Краснодаре официальный сайт, адрес итальянского визового центра

После успешных проходов власти сразу же оценили и увидели потенциал Северного Морского Пути и как следствие перспективы развития прилегающих северных регионов страны. В 1933 годы была проведена экспедиция ледокола Челюскин, который был зажат льдами. Первая транспортная поставка из Ленинграда во Владивосток по СМП была осуществлена лишь в 1935 году.

Северный Морской Путь активно использовался в годы Великой Отечественной войны для переброски боевых кораблей, военной и хозяйственной провизии из Тихого океана в Баренцево Море. За время ВОВ по СМП прошли сотни кораблей и перевезли свыше 4 млн тонн грузов.

Активизация освоения СМП произошла в 1970-1980 годы, когда был построен атомный ледокольный флот и семейство ледоколов «Арктика».

С развалом СССР и с 1991 года Северный морской путь стал доступен для международного судоходства, однако зарубежные компании стали осваивать альтернативный путь только спустя 15 лет. Пик освоения СМП Россией пришелся на последние годы, начиная с 2011 года ежегодный грузооборот маршрута стремительно растет.

Текущий грузооборот по Северному Морскому Пути

Как видно из графика выше, после достижения пика объема грузоперевозок по СМП в 1986 году на уровне 6.4 млн тонн, долгое время не удавалось побить данный рекорд. Однако за последние пять лет объемы перевозок через Северный Морской Путь многократно возросли и уже к 2019 году достигли 30,28 млн тонн вместо запланированных 26 млн тонн. Всего за 2019 год по СМП было проведено 510 судов. Основная часть грузоперевозок на текущий момент это нефть и газ. В дальнейшим планируется расширить перевозки сельскохозяйственной продукцией и рыбой. В 2020 году, несмотря на пандемию коронавируса, последующие локдауны и экономический кризис, объемы грузоперевозок продолжили расти и составили 32,97 млн тонн, из них около 1,2 млн тонн было перевезено транзитными рейсами.

Усилению роста и развитие грузоперевозок по Северному морскому пути обеспечили по большей части инвестиционные проекты «Ямал СПГ» и разработка Новопортовского месторождения нефти, а также другие проекты таких компаний как Лукойл, Газпром, Роснефть и другие.

Планы и перспективы развития инфраструктуры СМП

Уже в 2020 году власти России планирует повысить объем грузоперевозок по СМП до 40-43 млн тонн грузов. По указу Президента В. Путина уже в 2024 году уровень перевозок должен достигнуть объема 80 млн тонн. При благоприятных обстоятельствам размер к 2030 году должен превысить сто млн и составить около 120 млн тонн. Рост планируется обеспечить за счет начало поставок Таймырского угля в Индию. После 2030 года существует ряд планов по значительному наращиванию объема международных транзитных перевозок через Северный Морской Путь.

Для достижения поставленных целей необходимо активно развивать портовую инфраструктуру СМП и развивать ледокольный флот. Так буквально в последний день своего председательства в правительстве Дмитрий Медведев одобрил выделение 127 млрд рублей на строительство атомного ледокола «Лидер». Это будет крупнейший и самый мощный ледокол. Всего к 2035 году планируется построить 3 таких ледокола. Они вместе с другими ледоколами и флотом должны в перспективе обеспечить круглогодичную навигацию по Северному Морскому Пути и значительно увеличить объем грузоперевозок.

Дополнительные перспективы развития СМП открывает и изменение климата. Если глобальное потепление происходит на самом деле и продолжится в следующие годы, то количество и толщина ледяного покрова в морях Северного Ледовитого океана должно уменьшится. По прогнозам норвежских ученых к 2080 году в морях Арктике может не остаться льда вовсе.

А на этом сегодня все про Северный Морской Путь. До новых встреч на страницах проекта Тюлягин! Не забывайте подписывать на новые статьи по подписке e-mail.

База знаний

Восточно-Сибирское море

Территория

У берегов Восточно-Сибирского моря

Восточно-Сибирское море расположено между Новосибирскими островами и о. Врангеля. Его западная граница — это восточная граница моря Лаптевых, она проходит от точки пересечения меридиана северной оконечности о. Котельный с краем материковой отмели (79° с.ш., 139° в.д.) до северной оконечности этого острова (м. Анисий), затем по восточным берегам Новосибирских островов к м. Святой Нос (пролив Дмитрия Лаптева). Северная граница проходит по краю материковой отмели от точки с координатами 79° с.ш., 139° в.д. до точки с координатами 76° с.ш., 180° в.д., а восточная граница — от точки с этими координатами по меридиану 180° до о. Врангеля, затем по его северо-западному берегу до м. Блоссом и далее до м. Якан на материке. Южная граница проходит по материковому берегу от м. Якан до м. Святой Нос.

Восточно-Сибирское море относится к типу материковых окраинных морей. Его площадь — 913 тыс. км 2 , объем — 49 тыс. км 3 , средняя глубина — 54 м, наибольшая глубина — 915 м, т.е. это море целиком лежит на материковой отмели.

Береговая линия Восточно-Сибирского моря образует довольно крупные изгибы, местами уходящие в сушу, местами выступающие в море, но есть и участки с ровной линией берега. Мелкие извилины обычно приурочены к устьям небольших рек.

Ландшафты западной части побережья Восточно-Сибирского моря резко отличаются от восточной. На участке от Новосибирских островов и до устья Колымы берега очень низменны и однообразны. Здесь к морю подходит заболоченная тундра. Восточнее устья Колымы, за м. Большой Баранов, побережье становится гористым. От устья Колымы до о. Айон прямо к воде подходят невысокие холмы, местами круто обрывающиеся. Чаунскую губу обрамляют невысокие, но крутые ровные берега. Различное по рельефу и строению побережье моря на разных участках относится к разным морфологическим типам берегов.

Читайте также:
Карта парка Сноудония, где находится Парк Сноудония на карте мира

Климат

Расположенное в высоких широтах, Восточно-Сибирское море находится в зоне атмосферных воздействий Атлантического и Тихого океанов. В западную часть моря (хотя и редко) проникают циклоны атлантического происхождения, в восточные районы — тихоокеанского. Климат Восточно-Сибирского моря — полярный морской, но с признаками континентальности.

Зимой главное влияние на море оказывает отрог Сибирского максимума, выходящий к побережью, а гребень полярного антициклона выражен слабо. В связи с этим над морем преобладают юго-западные и южные ветры со скоростью 6—7 м/с. Они приносят холодный воздух с континента, поэтому среднемесячная температура воздуха в январе около –28—30°. Зимой стоит спокойная, ясная погода, которую в некоторые дни нарушают циклонические вторжения. Атлантические циклоны на западе моря обусловливают усиление ветра и некоторое потепление, а тихоокеанские циклоны, имеющие в тылу холодный континентальный воздух, только увеличивают скорость ветра, облачность и вызывают метели в юго-восточной части моря. На гористых участках побережья с прохождением тихоокеанских циклонов связано образование местного ветра — фена. Обычно он достигает штормовой силы, вызывая некоторое повышение температуры и уменьшение влажности воздуха.

Летом давление над материком Азия понижено, а над морем повышено, поэтому преобладают ветры северных румбов. В начале сезона они очень слабы, но в течение лета их скорость постепенно возрастает, достигая в среднем 6— 7 м/с. К концу лета западная часть Восточно-Сибирского моря становится одним из наиболее бурных участков трассы Северного морского пути. Часто ветер дует со скоростью 10—15 м/с. Усиление ветра здесь связано с фенами. Юго-восточная часть моря значительно спокойнее. Устойчивые северные и северо-восточные ветры обусловливают низкую температуру воздуха. Средняя июльская температура 0—1° на севере моря и 2—3° в прибрежных районах. В летнее время над Восточно-Сибирским морем преимущественно стоит пасмурная погода с мелким моросящим дождем, иногда идет мокрый снег.

Осенью почти не бывает возвратов тепла, что объясняется удаленностью моря от океанских центров действия атмосферы и их слабым влиянием на атмосферные процессы. Сравнительно холодное лето во всем море, бурная погода в конце лета и особенно осенью в окраинных районах моря и затишье в центральной части его — характерные климатические черты моря.

Материковый сток в Восточно-Сибирское море сравнительно невелик — около 250 км 3 /год, что составляет всего 10% общего объема речного стока во все арктические моря. Самая крупная из впадающих рек — Колыма — за год дает около 130 км 3 воды, а вторая по величине река — Индигирка — 60 км 3 воды/год. Все остальные реки за это же время вливают в море примерно 350 км 3 воды. Вся речная вода поступает в южную часть моря, причем примерно 90% стока приходится, как и в других арктических морях, на летние месяцы.

При весьма обширных размерах Восточно-Сибирского моря береговой сток существенно не влияет на его общий гидрологический режим, а лишь обусловливает некоторые гидрологические особенности прибрежных участков в летнее время. Высокие широты, свободное сообщение с Центральным Арктическим бассейном, большая ледовитость и малый речной сток определяют главные черты гидрологических условий Восточно-Сибирского моря.

Температура воды и солёность

Типы вертикального распределения температуры (1), солености (2) и плотности (3) воды в арктических морях

Вследствие мелководности и отсутствия глубоких желобов, выходящих за северные пределы Восточно-Сибирского моря, подавляющую часть его пространств от поверхности до дна занимают поверхностные арктические воды. Лишь в сравнительно ограниченных приустьевых районах распространена своеобразная вода, образованная в результате смешения речной и морской вод. Она характеризуется повышенной температурой и низкой соленостью.

Температура воды на поверхности во все сезоны в общем понижается с юга на север. Зимой она близка к точке замерзания и вблизи устьев рек равна –0,2— 0,6°, а у северных границ моря –1,7— 1,8°. Летом распределение поверхностной температуры обусловлено ледовой обстановкой. Температура воды в заливах и бухтах достигает 7—8°, в открытых, свободных ото льда районах 2—3°, а у кромки льда она близка к 0°.

Изменение температуры воды с глубиной зимой и весной мало заметно. Лишь вблизи устьев крупных рек она понижается до –0,5° в подледных горизонтах и до –1,5° у дна. Летом на свободных ото льдов пространствах температура воды несколько понижается от поверхности до дна в прибрежной зоне на западе моря. В его восточной части поверхностная температура наблюдается в слое 3—5 м, откуда она резко понижается до горизонтов 5—7 м и далее плавно понижается ко дну. В зонах влияния берегового стока однородная температура охватывает слой до 7—10 м, между горизонтами 10—20 м она резко, а далее плавно понижается до дна. Мелководное, слабо прогреваемое Восточно-Сибирское море — одно из самых холодных арктических морей.

Соленость на поверхности в общем увеличивается с юго-запада к северо-востоку. Зимой и весной она равна 4—5‰ вблизи устьев Колымы и Индигирки, достигает величин 24—26‰ у островов Медвежьих, увеличивается до 28—30‰ в центральных районах моря и повышается до 31—32‰ на его северных окраинах. Летом в результате притока речных вод и таяния льдов величины поверхностной солености уменьшаются до 18—22‰ в прибрежной зоне, 20— 22‰ у островов Медвежьих, до 24— 26‰ на севере, у кромки тающих льдов.

Зимой на большей части моря соленость незначительно повышается от поверхности до дна. Лишь в северозападном районе, куда проникают океанские воды с севера, соленость увеличивается от 23‰ в верхнем слое толщиной 10—15 м до 30‰ у дна. Вблизи устьевых участков верхний опресненный слой до горизонтов 10—15 м подстилают более соленые воды. С конца весны и в течение лета на свободных ото льда пространствах образуется опресненный слой толщиной 20—25 м, под которым соленость увеличивается с глубиной. Следовательно, в мелководных районах (до глубин 10—20 и даже до 25 м) распреснение охватывает всю толщу вод. В более глубоких районах на севере и на востоке моря на горизонтах 5—10 м, а местами 10—15 м соленость резко увеличивается, а далее плавно и немного повышается до дна.

Читайте также:
Процедура оформления договора купли-продажи дома с земельным участком в 2022 году

В осенне-зимний сезон плотность воды выше, чем весной и летом. Плотность больше на севере и на востоке, чем на западе моря, куда проникают опресненные воды из моря Лаптевых. Однако эти различия невелики. Обычно плотность увеличивается с глубиной. Ее распределение по вертикали сходно с ходом солености.

Различная степень переслоенности вод создает неодинаковые условия для развития перемешивания в разных районах Восточно-Сибирского моря. На относительно слабо стратифицированных и свободных ото льдов пространствах сильные ветры летом перемешивают воду до горизонтов 20—25 м. Следовательно, в районах, ограниченных глубиной 25 м, ветровое перемешивание распространяется до дна. В местах резкого расслоения вод по плотности ветровое перемешивание проникает лишь до горизонтов 10—15 м, где его ограничивают значительные вертикальные градиенты плотности.

Осенне-зимняя конвекция в Восточно-Сибирском море на глубинах 40—50 м, которые занимают более 70% всей его площади, проникает до дна. К концу холодного сезона зимняя вертикальная циркуляция распространяется до горизонтов 70—80 м, где ее ограничивает большая вертикальная устойчивость вод.

Рельеф дна

Подводный рельеф шельфа, образующего ложе моря, в общих чертах представляет собой равнину, очень слабо наклоненную с юго-запада на северо-восток. Дно моря не имеет заметных впадин и возвышенностей. Преобладают глубины до 20—25 м. К северо-востоку от устьев Индигирки и Колымы на морском дне отмечены неглубокие желоба. Предполагают, что это следы древних речных долин, залитых морем. Область малых глубин в западной части моря образует Новосибирскую отмель. Наибольшие глубины сосредоточены в северо-восточной части моря. Заметное увеличение глубин происходит в горизонте от 100 до 200 м.

Рельеф дна и течения Восточно-Сибирского моря

Течения

Постоянные течения на поверхности Восточно-Сибирского моря образуют слабо выраженную циклоническую циркуляцию. Вдоль материкового побережья прослеживается устойчивый перенос вод с запада на восток. У м. Биллинга часть вод направляется на север и северо-запад и выносится к северным окраинам моря, где включается в потоки, идущие к западу. При разных синоптических ситуациях изменяется и движение вод. Часть вод из Восточно-Сибирского моря через пролив Лонга выносится в Чукотское море. Постоянные течения часто нарушаются ветровыми, которые нередко бывают сильнее постоянных. Влияние приливных течений относительно невелико.

В Восточно-Сибирском море наблюдаются правильные полусуточные приливы. Их вызывает приливная волна, которая входит в море с севера и движется к побережью материка. Фронт ее вытянут с северо-северо-запада на восток-юго-восток от Новосибирских островов к о. Врангеля.

Наиболее отчетливо приливы выражены на севере и северо-западе. По мере движения на юг они ослабевают, так как океанская приливная волна в значительной степени гасится на обширном мелководье. Так, на участке от Индигирки до м. Шелагского приливные колебания уровня почти не заметны. Западнее и восточнее этого района величина прилива тоже мала — 5—7 см. В устье Индигирки конфигурация берегов и рельеф дна способствуют увеличению приливов до 20—25 см. Значительно более развиты на побережье материка изменения уровня, вызванные метеорологическими причинами.

Годовой ход уровня характеризуется максимально высоким его положением в июне—июле, когда имеет место обильный приток речных вод. Сокращение материкового стока в августе ведет к понижению уровня на 50—70 см. В результате преобладания нагонных ветров осенью, в октябре, происходит подъем уровня.

Зимой уровень понижается и в марте — апреле достигает своего самого низкого положения.

В летний сезон очень ярко выражены сгонно-нагонные явления, при которых колебания уровня часто бывают 60—70 см. В устье Колымы и в проливе Дмитрия Лаптева они достигают максимальных для всего моря величин — 2,5 м.

Быстрая и резкая смена положений уровня — одна из характерных черт прибрежных районов моря.

На свободных ото льда пространствах моря развивается значительное волнение. Оно бывает наиболее сильным при штормовых северо-западных и юго-восточных ветрах, имеющих самые большие разгоны над поверхностью чистой воды. Максимальные высоты волн достигают 5 м, обычно их высота равна 3—4 м. Сильное волнение наблюдается главным образом в конце лета — начале осени (сентябрь), когда кромка льда отступает к северу. Западная часть моря более бурная, чем восточная. Его центральные районы относительно спокойны.

Ледовитость

Восточно-Сибирское море — самое ледовитое из морей Советской Арктики. С октября—ноября по июнь—июль оно полностью покрыто льдом. В это время преобладает принос льдов из Арктического бассейна в море в отличие от других морей Арктики, где превалирует выносной дрейф льда. Характерная особенность льдов Восточно-Сибирского моря — значительное развитие припая зимой. При этом он наиболее широко распространяется в западной, мелководной части моря и занимает узкую прибрежную полосу на востоке моря. На западе моря ширина припая достигает 400—500 км. Здесь он соединяется с припаем моря Лаптевых. В центральных районах его ширина 250—300 км и к востоку от м. Шелагского — 30— 40 км. Граница припая приблизительно совпадает с изобатой 25 км, которая проходит в 50 км к северу от Новосибирских островов, затем поворачивает на юго-восток, приближаясь к побережью материка у м. Шелагского. К концу зимы толщина припая достигает 2 м. С запада на восток толщина припая уменьшается. За припаем располагаются дрейфующие льды. Обычно это однолетний и двулетний лед толщиной 2—3 м. На самом севере моря встречается многолетний арктический лед. Преобладающие зимой ветры южных румбов часто относят дрейфующие льды от северной кромки припая. В результате этого появляются значительные пространства чистой воды и молодых льдов, образующие на западе Новосибирскую и на востоке Заврангелевскую стационарные заприпайные полыньи.

Читайте также:
Карта Тринидада и Тобаго, где находится Тринидад и Тобаго на карте мира

В начале лета после вскрытия и разрушения припая положение кромки льдов определяется действием ветров и течений. Однако льды всегда встречаются к северу от полосы о. Врангеля — Новосибирские острова. В западной части моря на месте обширного припая формируется Новосибирский ледовый массив. Он состоит преимущественно из однолетних льдов и к концу лета обычно разрушается. Подавляющая часть пространства на востоке моря занята отрогом Айонского океанического ледяного массива, который в значительной мере образует тяжелые многолетние льды. Его южная периферия в течение всего года почти примыкает к побережью материка, определяя ледовую обстановку в море.

Хозяйственное значение

Восточно-Сибирское море сходно по природным и биологическим условиям с морем Лаптевых. Относительное богатство жизни наблюдается в прибрежной зоне, в районах впадения крупных рек. Здесь распространены животные, приспособленные к жизни в водах с низкой соленостью. В центральных районах встречаются холоднолюбивые солоноватоводные формы. Лов рыбы имеет чисто местное значение.

Развитие, история, значение и крупные порты Северного морского пути. Где проходит Северный морской путь?

Дата обновления статьи: 03.01.2022

У каждого государства в период его активности и/или возрождения обязательно должен быть на повестке дня глобальный инфраструктурный проект — настолько сложный, критически важный и дерзкий, что он бы олицетворял собой определенную Идею, а не просто комплекс новых зданий или транспортных развязок. Такой — на реализацию которого в полном смысле слова «работает вся страна» и о котором мы бы потом с гордостью могли сказать «мы это сделали». Такой — который стал бы настоящей геополитической победой и дал мощный толчок развития целому ряду сфер и индустрий, позволил бы сделать рывок на новый уровень.

Несомненно, до недавнего времени таким проектом для нас была Олимпиада в Сочи. И как бы ехидно не ухмылялись ее критики, радостно показывая пальцами на любой промах или перерасход — спортивные и транспортные объекты все же построены, Олимпиада 2014 уже вошла в историю как одна из (самая лучшая) за все время проведения Зимних Игр, а Сочи становится популярным курортом не только у россиян, но и у иностранных туристов. Просто признайте эти факты.

Что же теперь? Очень символично, что одним из самых ярких моментов Олимпиады стало появление огромного ледокола «Мир» во время открытия Паралимпийских Зимних Игр. Вот и ответ и указание на новый вектор развития: ломая лед, мы идем в Арктику.

Поразительно — Россия, омываемая морями и океанами, на сегодняшний день не имеет по сути негласного статуса «морской державы». Это, конечно, объяснимо, ведь 6 из морей относятся к акватории Северного Ледовитого Океана, климатические условия которого до недавнего времени делали крайне затруднительным освоение этих вод. Так, хотя о мореплавании через льды Арктики говорил еще Ломоносов 1 , первая транспортная поставка через Северный морской путь была произведена лишь в 1935 году из Ленинграда во Владивосток. А в недалеком 2010 году общее количество коммерческих судов прошедших Северным путем равнялось «целым» .

Изменилось ли сегодня?

Статистика говорит — что да. Так, Институт океанологии им. Российской академии наук сообщил, что в сезоне 2011–2013 шапка полярных льдов в летние месяцы имела площадь на треть меньше, чем десять лет назад 2 . Эти изменения отчетливо заметны и на сравнительных картах ледяного покрова и его толщины за последние несколько лет 3 .

Кил Холмен — директор Норвежского Полярного Института (НПИ) после проведения буровых исследований в Арктике в 2012 сообщил: «Это — большее изменение, чем мы могли даже вообразить 20 или даже 10 лет назад. Происходящее застало нас врасплох, и мы должны адаптировать наше понимание системы, привести в порядок научный подход и приспособить наши ощущения к меняющейся окружающей среде» 4 .

Предсказать точные сроки и масштабы освобождения северных морей ото льда достаточно проблематично — это не прогноз погоды на одну неделю — тем не менее, сама тенденция очевидна. К 2020 году, по прогнозам министерства обороны США, пролив Беринга будет свободен ото льда 160 дней в году (плюс по 35–45 дней промежуточных периодов весной и осенью). К 2080 году по данным норвежских ученых в Арктике не останется льда вообще.

Перспективы использования Северного морского пути

По предварительным оценкам учёных арктические воды Северных морей содержат порядка 25% мировых запасов углеводородов 5 . Но сделать цены на северные ресурсы конкурентоспособными может только более короткий путь доставки — каким и является Северный морской путь. Так, путь от Мурманска до Иокогамы составляет по Северному морскому пути 5 770 морских миль, в то время как через Суэцкий канал он бы составил 12 840 морских миль. Сокращение более чем в два раза! — Можно легко представить экономию топлива, заработной платы команды, не говоря уж об экономии времени.

Пиратов, кстати, в Северных морях тоже нет, а полный контроль Российской Федерации над основной частью маршрута гарантирует надежность транспортных потоков независимо от геополитических коллизий. Скажем, при гипотетическом военном конфликте, усилении санкций возможность прохода наших судов через Суэцкий канал теоретически может быть перекрыта или осложнена. При этом трудно представить чтобы сила реально могла помешать передвижению наших судов в наших же прибрежных зонах.

Но Северный морской путь актуален не только для транспортировки арктических ресурсов до конечных потребителей, хотя именно это и является движущей силой его развития на данном этапе. (Так, в ноябре 2013 Газпром произвел первую поставку СПГ по северному морскому пути, а совместно с «Новатэк» запланировано строительство ряда СПГ на Ямале, первый из которых начнет свою работу уже в 2016.) Арктические перевозки — при соответствующем развитии инфраструктуры — могут стать удобной транспортной артерией между Европой и Азии, что в свою поднимает значение России как межконтинентального транспортного узла на новый уровень — не только по суше (ТрансСибирская магистраль), но и по воде.

Читайте также:
Монастыри Метеоры в Греции - подробная информация для туристов

Если взять ту же Иокогаму как восточную точку отсчета — то путь до Лондона через Панамский канал составит 23 300 км, через Суэцкий — 21 200 км, а через Северный морской путь — всего 15 700 км. Очень выгодны было бы сократить транспортное плечо и китайской стороне: маршрут через Северные моря на 5 200 км короче, чем через Суэцкий канал. Все это позволяет России получать определенные дивиденды — как за счет использования портов на пути следования судов — так, возможно, и в качестве некоторых сборов за проход в прибрежных зонах в принципе.

Северный морской путь в цифрах и фактах

Порты и моря Северного морского пути: Северный морской путь начинается от незамерзающего порта Мурманск и далее проходит через Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское море вплоть до бухты Провидения с одноименным портом. В более широком смысле можно рассматривать в качестве начальной и конечной точки маршрута Санкт-Петербург и Владивосток, хоть они и расположены значительно южнее. Тем не менее именно они а не Мурманск и Провидение входят в число ключевых транспортных узлов современной России в сфере морских перевозок. В таком случае к морям Северного морского пути необходимо также добавить Берингово море.

Самые крупные порты Северного морского пути в порядке следования: (Санкт-Петербург) – Мурманск – Архангельск – Мезень -Нарьян-Мар – Варандей – Амдерма – Сабетта – (Игарка) – Дудинка – Диксон – Хатанга – Тикси – Зеленый мыс – Певек – Мыс Шмидта – Провидения – (Эгвекинот – Анадырь -Петропавловск-Камчатский – Магадан – Корсаков – Ванино – Находка – Владивосток). Всего на пути следования судов идущих Северным морским путем встречается порядка 70 перевалочных пунктов и портов, некоторые из них расположены не прямо у берега, а в глубине континента вверх по реке (например, Дудинка и Игарка расположены на Енисее в нескольких сотнях километров от берега Карского моря, порт Хатанга – аналогично на реке Хатанга).

Период навигации: июль-октябрь, то есть 2-4 месяца в году – беспрепятственно, остальное время – в сопровождении атомных ледоколов.

Северный морской путь на карте России. Порты Северного морского пути на карте России

Протяженность Северного морского пути в сравнении с другими маршрутами: за точку отсчета берется перевозка из Йокогамы до Гамбурга

  1. по Северному морскому пути = 14 280 км
  2. через Суэцкий канал = 23 200 км
  3. через мыс Доброй Надежды = 29 400 км

Проблемы эксплуатации Северного морского пути

Несмотря на то, что таяние ледников видится главной причиной оживления Северного морского пути, большую часть года (с ноября по июль 6 ) льды покрывают арктические моря, не позволяя на сегодняшний день организовать круглогодичные перевозки без ледоколов.

«Самая большая проблема сегодня — это отсутствие судов», — Miko Niini, Управляющий директор Aker Arctic, которая занимается строительством ледоколов. Со времен Советского Союза ледокольный флот России практически не обновлялся и сегодня состоит из пяти атомных ледоколов: «50 лет Победы», «Вайгач», «Таймыр», «Ямал» (и ледокол «Советский союз» — в эксплуатационном резерве), причем к 2020 году три из них будут списаны. Стоимость 1 единицы составляет порядка 38 млрд рублей, а само строительство — это длительный и трудоемкий процесс. Так, заложенный в 2012 году на Балтийском заводе ледокол нового класса планируется к выпуску лишь в 2017 году. (Из положительных новостей следует отметить, что в планах есть строительство еще двух атомных ледоколов, а кроме России производить суда такого класса никто по сути не умеет).

Процесс таяния льдов таит в себе и другую проблему: повышается риск встречи судна с дрейфующими льдинами, что делает маршрут в целом менее безопасным.

Также проходимость маршрута сильно зависит и от погодных условий каждого конкретного года — сроки весеннего открытия льдов могут сдвигаться в пределах , что довольно неудобно для товарных поставок, для которых важна четкость планирования.

Другим обстоятельством затрудняющим реализацию проекта Северного морского пути является запустение портов на пути следования судов. Очевидно, что для полноценного и бесперебойного функционирования северной морской линии нужна соответствующая поддержка на берегу. Арктические порты , Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси должны быть модернизированы для полноценного обслуживания предполагаемого транспортного потока и связаны надежными наземными коммуникациями с прилегающими территориями, необходимо также наладить также четкую систему.

Так, по словам заместителя Директора Института Дальнего Востока РАН, руководителя Центра экономических и социальных исследований Китая ИДВ РАН Андрея Островского «с 1991 года у России не доходят руки заниматься этим транспортным путем. На его эксплуатацию совершенно не выделяют деньги. Поэтому по сравнению с советскими временами маршрут, можно сказать, не работает. А нам самим надо снабжать север топливом. Сегодня мы это делаем за два летних сезона: завозим по БАМу до крупных рек грузы по северному завозу и по рекам сплавляем к океану. В тот же Тикси грузы от БАМа плывут по Лене. Ведь альтернативы в виде железных дорог и автобанов нет».

Что в итоге?

Очевидно, что развитие Сев.мор.пути на сегодняшний день не ограничивается одним лишь морским путем, но в обязательном порядке предполагает и соответствующее развитие транспортной инфраструктуры других видов в северных регионах России — без чего невозможно будет добиться значительного роста перевозок и по морю. Так что здесь вопрос стоит в формулировке «или все — или ничего», в чем и главная его сложность и одновременно возможность «вытянуть» таким проектом большое количество обслуживающих индустрий и регионов.

Читайте также:
Краснодарский край станица Голубицкая: лучшие фото поселка и пляжа, описание курорта

Скептики не верили и в Олимпиаду, но идеалисты сделали ее реальностью. Ведь когда идея овладеваем умами значительного количества людей, она сама невероятным образом начинает стремиться к претворению в жизнь. И думается, что так называемый «эффект сотой обезьяны» в этом концепте уже достигнут.

1 «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию», «Прибавление о северном мореплавании на Восток по Сибирскому океану.» (1762-1764)

2 Свободная Пресса, 14 августа 2013, Николай Чеховский, «Китай оседлал Севморпуть».

3 Арктический и Антарктический НИИ, Национальный центр данных о снеге и льде США.

4 Блог Your Arctic

5 Твоя Арктика. Выпуск №7. «Для возрождения Северного морского пути России потребуется около 10 лет».

6 В 2014 году период навигации длился с августа по октябрь, а это на месяц дольше, чем в предыдущие периоды. – Сообщает Арктик TV.

Восточно-Сибирское море

Восточно-Сибирское море
Координаты: Координаты: 72°00′00″ с. ш. 164°00′00″ в. д.  /  72° с. ш. 164° в. д. (G) (O) 72 , 164 72°00′00″ с. ш. 164°00′00″ в. д.  /  72° с. ш. 164° в. д. (G) (O)
Площадь 944 600 км²
Объём 60 700 км³
Наибольшая глубина 358 м
Средняя глубина 66 м

Восто́чно-Сиби́рское мо́ре (якут. Илин Сибиирдээҕи байҕал ) — окраинное море Северного Ледовитого океана, расположено между Новосибирскими островами и островом Врангеля. Площадь поверхности 944 600 км².

Название присвоено по предложению Ю. М. Шокальского Русским географическим обществом, утверждено постановлением ЦИК СССР 27 июня 1935 года [1] .

Содержание

Физико-географическое положение

Проливами море соединяется с Чукотским морем и морем Лаптевых. Берега моря в западной и центральной части очень отлогие, к побережью примыкает Яно-Индигирская и Нижне-Колымская низменности. Термо-абразионные участки там чередуются с аккумулятивными, находящимися вблизи устьев рек. Первые слабо изрезаны, обрывистый и оползневой уступ высотой до 10 м (на о. Новая Сибирь до 30 м) состоящий из многолетнемёрзлых пород, омывается мелководным морем. Местами к нему примыкают широкие полосы песчано-илистой осушки. На аккумулятивных участках побережье местами сильно изрезано песчаными косами и островками. В восточной части побережья, к востоку от устья Колымы, к берегу выходят отроги Чукотского нагорья, местами встречаются скалистые обрывы. Скалистые обрывы до 400 м высотой имеются на западном побережье о. Врангеля.

Средняя глубина 66 метров, наибольшая 155 метров. Бо́льшую часть года море покрыто льдом. Солёность от 5 ‰ вблизи устьев рек до 30 ‰ на севере.

Крупные острова: Новосибирские, Ляховские, острова Де-Лонга. В центре моря островов нет.

Промысел моржа, тюленя; рыболовство. Главный порт — Певек, также используется бухта Амбарчик.

Рельеф дна

Море лежит на шельфе. В восточной части глубины доходят до 40 метров, в западной и центральной — 20 метров, к северу доходят до 200 метров (эта глубина принята за изобату — границу моря). Максимальная глубина — 358 метров ( 75.516667 , 177.25 75°31′ с. ш. 177°15′ в. д.  /  75.516667° с. ш. 177.25° в. д. (G) (O) ).

Дно покрыто песчанистым илом с валунами и галькой.

Гидрологический режим

Почти весь год море покрыто льдом. В восточной части моря даже летом сохраняются плавучие многолетние льды. От берега они могут отгоняться к северу ветрами с материка.

Льды дрейфуют в северо-западном направлении в результате циркуляции воды под воздействием антициклонов у Северного полюса. После ослабления антициклона область циклонического круговорота увеличивается и в море поступает многолетний лёд из полярных широт.

Температурный режим и солёность

Температуры морской воды низкие, на севере они и зимой, и летом близки к −1,8 °C. К югу летом температура повышается в верхних слоях до 5 °C. У окраины ледяных полей температура составляет 1-2 °C. Максимальных значений температура воды достигает к концу лета в устьях рек (до 7 °C).

Солёность воды различна в западной и восточной частях моря. В восточной части моря у поверхности она обычно составляет около 30 промилле. Речной сток в восточной части моря приводит к снижению солёности до 10-15 промилле, а в устьях крупных рек почти до нуля. Около ледяных полей солёность увеличивается до 30 промилле. С глубиной солёность повышается до 32 промилле.

Примечания

  1. До начала XX века море называлось по-разному, в том числе Колымское, Индигирское.

Литература

  • Шамраев Ю. И., Шишкина Л. А. Океанология. Л.: Гидрометеоиздат, 1980.

Ссылки

Восточно-Сибирское море на Викискладе ?
  • Восточно-Сибирское море в книге: А. Д. Добровольский, Б. С. Залогин. Моря СССР. Изд-во Моск. ун-та, 1982.
Северный Ледовитый океан
Моря и важнейшие заливы Баренцево · Баффина · Белое · Бофорта · Ванделя · Восточно-Сибирское · Гренландское · Гудзонов залив · Густава-Адольфа · Карское · Лаптевых · Линкольна · Норвежское · Чукотское
Важнейшие проливы Вилькицкого · Гудзонов · Дмитрия Лаптева · Карские Ворота · Лонга · Маточкин Шар · Парри (Ланкастер, Барроу, Вайкаунт-Мелвилл, Мак-Клур) · Санникова · Хинлопен · Шокальского · Югорский Шар
Рельеф дна Возвышенность Адмиралтейства · Поднятие Альфа · Котловина Амундсена · Плато Воринг · Жёлоб Воронина · Хребет Гаккеля · Гренландская котловина · Демидовская банка · Плато Ермак · Исландское плато · Канадская котловина · Хребет Книповича · Хребет Кольбейнсей · Хребет Ломоносова · Лофотенская котловина · Котловина Макарова · Каньон Маккензи · Медвежинское плато · Хребет Менделеева · Хребет Мона · Котловина Нансена · Новоземельный жёлоб · Норвежская котловина · Норвежский хребет · Нординская банка · Возвышенность Персея · Котловина Подводников · Хребет Рейкьянес · Жёлоб Самойлова · Жёлоб Святой Анны · Жёлоб Франц-Виктория · Центральнокарская возвышенность · Чукотское плато · Ян-Майенский хребет
Крупнейшие острова и архипелаги Айон · Белый · Большой Бегичев · Вайгач · Вестеролен · Врангеля · Гренландия · Диско · Клаверинг · Канадский Арктический архипелаг · Колгуев · Лофотенские острова · Земля Милна · Новая Земля · Новосибирские острова · Олений · Северная Земля · Сенья · Земля Франца-Иосифа · Хиннёя · Шаннон · Шпицберген
Читайте также:
Бельгийский визовый центр: адреса, контакты, как оформить визу самостоятельно

Wikimedia Foundation . 2010 .

  • Море Лаптевых
  • Чукотское море

Полезное

Смотреть что такое “Восточно-Сибирское море” в других словарях:

Восточно-Сибирское море — Сев Ледовитый океан, между Новосибирскими о вами и о. Врангеля. Название присвоено в 1935 г. ЦИК СССР по представлению Русского Геогр. об ва. До начала XX в. море не имело определенного названия и именовалось Колымское или Индигирское по… … Географическая энциклопедия

ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ — окраинное море Северного Ледовитого ок., между Новосибирскими о вами и о. Врангеля. Площадь 913 тыс. км&sup2. Расположено на шельфе. Средняя глубина 54 м, максимальная 915 м. Большую часть года покрыто льдом. Соленость от 5 . вблизи устьев рек до … Большой Энциклопедический словарь

ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ МОРЕ — ВОСТОЧНО СИБИРСКОЕ МОРЕ, окраинное море Северного Ледовитого океана, между Новосибирскими о вами и о. Врангеля. Пл. 913 тыс. км2. Расположено на шельфе. Ср. глубина 54 м, максимальная 915 м. Б. ч. года покрыто льдом. Солёность от 5%0 вблизи… … Русская история

Восточно-Сибирское море — Северного Ледовитого океана, у берегов России, между Новосибирскими островами и островом Врангеля. Площадь 913 тыс.км2, глубина до 915 м. Крупные острова: Новосибирские, Медвежьи, Айон. Заливы: Чаунская губа, Колымский, Омулляхская губа. Впадают… … Иллюстрированный энциклопедический словарь

Восточно-Сибирское море — окраинное море Северного Ледовитого океана у северо восточных берегов Азии, между Новосибирскими островами и о. Врангеля. На З. граничит с морем Лаптевых, соединяясь с ним проливами Дмитрия Лаптева, Этерикан, Санникова и севернее о.… … Большая советская энциклопедия

Восточно-Сибирское море — окраинное море Северного Ледовитого океана, между Новосибирскими островами и островом Врангеля. Площадь 913 тыс. км2. Расположено на шельфе. Средняя глубина 54 м, максимальная 915 м. Большую часть года покрыто льдом. Солёность от 5‰ вблизи… … Энциклопедический словарь

Восточно-Сибирское море — Сев Ледовитый океан, между Новосибирскими о вами и о. Врангеля. Название присвоено в 1935 г. ЦИК СССР по представлению Русского Геогр. об ва. До начала XX в. море не имело определенного названия и именовалось Колымское или Индигирское по… … Топонимический словарь

Восточно-Сибирское море — Восточно Сибирское море, окраинное море Северного Ледовитого океана, между Новосибирскими островами и островом Врангеля. На западе проливами Дм. Лаптева, Этерикан и Санникова сообщается с морем Лаптевых, на востоке проливом Лонга — с… … Словарь “География России”

Восточно-Сибирское море — Вост очно Сиб ирское м оре … Русский орфографический словарь

Восточно-Сибирское море — (East Siberian Sea)East Siberian Sea, часть Северного Ледовитого океана между Новосибирскими о вами и о. Врангеля, к С. от Якутии и Чукотки, сибирских регионов России … Страны мира. Словарь

Блог «Квартирки»

Блог сервиса краткосрочной аренды жилья «Квартирка»

Отдых на Японском море: куда ехать, что посмотреть, где остановиться

Если вы решили отдохнуть на берегу Японского моря в России, то будьте готовы к приключениям. Дело в том, что на Японском море нет привычных курортных «черноморских» пляжей с уютными кафе и барами. На побережье Японского моря вас встретит царство дикой природы и многокилометровые дикие ландшафты. Здесь нет ни развитой туристической инфраструктуры, ни привычной курортной суеты.

Куда поехать на отдых на российском побережье Японского моря? Рассказываем в статье!

Приморский край, Лазовский район, коса от острова Петрова © Овчинникова Ирина / Фотобанк Лори

Границы Японского моря со стороны России — это Приморский край, юго-восток Хабаровского края и юго-запад Сахалина. Основные порты Японского моря — Находка, Александровск-Сахалинский, Владивосток, Вонсан, Восточный, Цуруга.

Кому подойдет отдых на Японском море

Отдыхать на берегах Японского моря для большинства россиян довольно экзотично. Доехать сюда не просто, поэтому в числе других туристов вы с высокой вероятностью встретите ценителей активного отдыха. Приморский край с точки зрения туризма — территория, освоенная слабо, однако имеющая огромный потенциал. Здесь потрясающие пейзажи, дикая природа, красивейшее море, разнообразие растительного и животного мира. Но часто добраться до местных достопримечательностей сложно— инфраструктура не развита. Также нельзя не отметить и высокую стоимость местного отдыха. Зачастую отдохнуть в Приморском крае дороже, чем на классических южных курортах.

Однако все эти сложности не останавливают тех, кто готов открыть для себя дальневосточное морское побережье.

Итак, куда здесь в основном едут туристы?

Дальний Восток: ТОП-5 мест для туриста

6 главных пляжей Японского моря

Ливадия
Один из популярнейших пляжей Дальнего Востока — пляж в Ливадии, своим названием обязанный соседнему одноименному поселку, который расположен рядом с Ливадийским озером. Как и его крымский тезка, этот пляж славится чистым белым песком и уютными закрытыми бухтами, развитой инфраструктурой, красивыми панорамными видами, большими возможностями для интересного пляжного отдыха. Все пляжи в районе Ливадии белопесчаные, без ракушек и гальки, вход в воду мелкий, с постепенным переходом на глубину, дно — песчаное. Кроме теплого моря и чистого песка пляж Ливадии подкупает красивыми морскими пейзажами, видами сопок и дальневосточной природы. Богатый разными видами рыб, морских звезд и других обитателей морского дна, подводный мир прибрежной зоны в районе пляжа Ливадия привлекает сюда множество любителей дайвинга и снорклинга.

Шамора, или Бухта Лазурная
Самый большой, чистый и популярный пляж в окрестностях Владивостока. По многим показателям, местный пляж входит в десятку лучших по всей России с видом на уникальный пейзаж Уссурийского залива. Покрытые буйной растительностью сопки и скалы выдающихся в море мысов отделяют песчаные берега с чистейшей водой от всех сует. Пляж изолирован от автодороги, всегда убирается, оборудован аттракционами, развлекательными комплексами. Здесь работают кафе и бары. Остановиться можно в расположенных неподалеку летних домиках, палаточных лагерях, пансионатах, базах отдыха.

Читайте также:
Аэропорт Элиста. Расписание рейсов Как С Добром Добраться!

Панорама бухты Шамора, Приморский край © Наталья Чуб / Фотобанк Лори

Бухта Окуневая
Отдых в Окуневой — для тех, кто предпочитает провести отдых в тишине и спокойствии. Здесь много семей с детьми, поскольку бухта небольшая, за ними легко уследить. Три части пляжа, которые закреплены за разными базами отдыха, тщательно убираются, никаких окурков и пластиковой тары. Людей не бывает особенно много, т. к. «дикарей» нет, здесь отдыхают только те, кто проживает на близлежащих базах. Планирующим бесплатный отдых со спальными мешками и палатками здесь трудно будет найти место, бесплатные парковки отсутствуют. Ведущая в Окуневую дорога заканчивается базами отдыха.

Бухта Петрова
Имеет протяженность около полутора километров и располагается напротив одноименного острова, поблизости от Лазовского заповедника. Красивейшее спокойное место для семейного отдыха. Здесь встречается множество уникальных растений и живых существ. Местное название бухты — «Поющие пески», что отражает характерную особенность берега: при ходьбе можно услышать, как посвистывает песок под подошвами.

Халактырский пляж
Известен среди отечественных и зарубежных серфингистов как спот с хорошей волной. Впрочем, территория пляжа настолько большая, что здесь без труда найдут для себя уединенное место те, кто хочет позагорать, поваляться на песке, искупаться, устроить пикник, сделать красивые снимки. Особенно потрясающе пляж выглядит в зимний период и во время шторма, когда огромные океанские волны обрушиваются на побережье Камчатки.
Халактырский пляж — это естественный пляж с минимальным набором туристической инфраструктуры. В летний период на его территории работает серф-лагерь и визит-центр. Некоторые отдыхающие приезжают сюда специально, чтобы несколько дней провести вдали от городской цивилизации, живя в палатке, наслаждаясь чистым морским воздухом и местными природными красотами. Территория пляжа оборудована частично.

Бухта Триозерье
Находится в 40 км восточнее Находки, славится своим полуторакилометровым пляжем, покрытым белоснежным песком, и кристально чистым прозрачным морем лазурного цвета. Свое название бухта получила благодаря трем пресным озерам, расположенным по соседству. Несмотря на то, что Триозерье находится в стороне от крупных населенных пунктов, в летний сезон здесь всегда много людей. К услугам отдыхающих разнообразные базы отдыха, частные усадьбы и коттеджи, разместиться также можно в кемпингах и палаточных городках прямо на берегу. Из минусов — отсутствие хороших дорог и нестабильная сотовая связь, что с лихвой компенсируется красотой и особой атмосферой здешних мест.

Бухта Триозерье. Южное побережье Приморского края © Севостьянова Татьяна / Фотобанк Лори

Когда ехать

На юге Японское море располагается в субтропическом поясе с комфортным теплым климатом. Но несмотря на то что российская его часть находится на широте Кавказа и Нижней Волги, здесь достаточного холодно, особенно, когда доминирует Сибирский антициклон в зимний период времени. Тогда бывают не только морозы (местами до -40˚C), но и ураганы, вызывающие штормы. Зимой прибрежная зона Японского моря со стороны России замерзает. За зимний период лед несколько раз взламывается, ветер уносит льдины в открытое море, а в бухтах лед скапливается и затрудняет судоходство зимой.

Летом воздух и вода долгое время не прогреваются, над водой можно увидеть туманность и низкую облачность. Но в августе и в начале осени преобладает тепло: временами температура воздуха прогревается до +30˚С. Летом на юге Приморья можно купаться, но часто бывает, что благоприятную для отдыха погоду сменяют тайфуны (тропические циклоны).

Самое лучшее время для отдыха на дальневосточном побережье — это июль и август. В это время температура воды и воздуха достигает максимальных отметок: около +20°С на суше и чуть ниже в океане. Лето в Приморье достаточно короткое и туманное, особенно в южных регионах — влажность там значительно выше.

Как добраться

Чтобы добраться до Приморских достопримечательностей, сначала вам нужно добраться до Владивостока. Сделать это можно несколькими путями.

На самолете. «Аэрофлот» и «Россия» летают из Москвы во Владивосток 2-5 раз в день. «Россией» лететь дешевле. Если планируете поездку на лето, покупайте билеты заранее: чем ближе к дате вылета, тем дороже.

Панорама вечернего Владивостока © Наталья Волкова / Фотобанк Лори

На поезде. Проехать по Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока можно за 6-7 дней. Туристы выбирают поезд не чтобы сэкономить, а ради интереса и опыта. За такую поездку можно посмотреть почти всю страну и пересечь 10 часовых поясов.

На автомобиле. Если никуда не заезжать, 9200 км можно проехать на машине за 12—14 дней. Асфальт на федеральной трассе хороший, но дорога двухполосная. От Москвы до Урала трасса загружена, поэтому там часто пробки.

Где остановиться

Остановиться в Приморье проще всего в городской черте, арендовав квартиру посуточно. Из города можно отправляться в «туры одного дня» по местным достопримечательностям. Если вам хочется быть ближе к дикой природе, рассмотрите вариант организованного отдыха (санатории или базы отдыха на побережье) или классический дикий туризм в палатках.

Бронируйте жилье на «Квартирке» и отправляйтесь исследовать Приморский край!

Больше об отдыхе на российских морях:

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: