Взаимное признание виз Беларуси и России: последние новости

Взаимное признание виз Беларуси и России: последние новости

от 12 декабря 2018 года N 2744-р

О подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о взаимном признании виз и по иным вопросам, связанным с въездом иностранных граждан и лиц без гражданства на территории государств – участников Договора о создании Союзного государства

В соответствии с пунктом 1 статьи 11 Федерального закона “О международных договорах Российской Федерации” одобрить представленный МИДом России согласованный с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и предварительно проработанный с Белорусской Стороной проект Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о взаимном признании виз и по иным вопросам, связанным с въездом иностранных граждан и лиц без гражданства на территории государств – участников Договора о создании Союзного государства (прилагается).

Разрешить МИДу России в ходе переговоров о подписании указанного Соглашения вносить в его проект, одобренный Правительством Российской Федерации, изменения, не имеющие принципиального характера.

Считать целесообразным подписать указанное Соглашение на заседании Совета Министров Союзного государства.

Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.Медведев

Проект

Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о взаимном признании виз и по иным вопросам, связанным с въездом иностранных граждан и лиц без гражданства на территории государств – участников Договора о создании Союзного государства

Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Беларусь, далее именуемые Сторонами,

констатируя наличие высокого уровня межгосударственных отношений между Российской Федерацией и Республикой Беларусь,

отмечая стремление государств – участников Договора о создании Союзного государства от 8 декабря 1999 г. к формированию миграционного пространства на общих принципах,

учитывая цели Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь об использовании миграционной карты единого образца от 5 октября 2004 г.,

преследуя цели регулирования миграционных процессов на территориях государств – участников Договора о создании Союзного государства, упрощения и упорядочения необходимых для этого процедур, а также обеспечения безопасности государств – участников Договора о создании Союзного государства в различных ее аспектах,

учитывая наличие в Российской Федерации и Республике Беларусь схожих механизмов контроля за въездом, выездом и пребыванием иностранных граждан и лиц без гражданства,

желая урегулировать порядок пересечения иностранными гражданами и лицами без гражданства совместной границы государств – участников Договора о создании Союзного государства,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

Для целей настоящего Соглашения используются следующие понятия:

а) “иностранный гражданин” – лицо, имеющее иное гражданство, чем гражданство Российской Федерации или Республики Беларусь;

б) “лицо без гражданства” – лицо, не имеющее доказательств принадлежности к гражданству какого-либо государства;

в) “граница” – государственная граница каждого из государств Сторон;

г) “пункт пропуска” – пункт пропуска через государственную границу одного из государств Сторон, открытый для международного сообщения;

д) “виза” – действительное разрешение, выданное в том числе в электронной форме дипломатическим представительством или консульским учреждением, министерством иностранных дел либо органом внутренних дел государства Стороны и предоставляющее иностранному гражданину или лицу без гражданства право на пересечение границы государства этой Стороны для въезда и (или) выезда, пребывания или транзитного проезда (транзита) по территории государства этой Стороны в течение срока, указанного в этом разрешении;

е) “документ, удостоверяющий личность” – действительный документ, признаваемый в соответствии с законодательством государств обеих Сторон и международными договорами государств обеих Сторон в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства;

ж) “вид на жительство” – действительный документ, выданный иностранному гражданину или лицу без гражданства в подтверждение его права на постоянное проживание в Российской Федерации или Республике Беларусь;

з) “разрешение на временное проживание” – действительное разрешение, выданное иностранному гражданину или лицу без гражданства компетентными органами государства любой из Сторон в целях временного проживания на территории ее государства;

и) “документ для посещения международного мероприятия” – выданный в порядке, установленном законодательством государства Стороны, проводящего международное спортивное, культурное и иное мероприятие, действительный документ (сведения о документе), выдаваемый на период проведения международного спортивного, культурного и иного мероприятия и предоставляющий право въезда, выезда и пребывания на территории государства этой Стороны в порядке, определенном законодательством государства этой Стороны. Срок действия документа для посещения международного мероприятия определяется разрешенным периодом пребывания иностранного гражданина или лица без гражданства на территории государства выдавшей его Стороны;

к) “разрешение на въезд, выезд и пребывание” – выданные в установленном законодательством государства Стороны порядке виза, разрешение на временное проживание, вид на жительство либо документ для посещения международного мероприятия.

Статья 2

1. Иностранные граждане и лица без гражданства, которые осуществляют въезд, выезд, пребывание и (или) транзитный проезд (транзит) по территориям государств обеих Сторон в визовом режиме и имеют визу государства одной из Сторон, а также документ, удостоверяющий личность, имеют право въезжать, выезжать, пребывать, следовать транзитом по территориям государств Сторон в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, в течение срока действия такой визы, за исключением районов, для посещения которых в соответствии с законодательством государства Стороны, на территории которого расположены данные районы, требуется специальное разрешение.

Иностранные граждане и лица без гражданства, которые осуществляют въезд, выезд, пребывание и (или) транзитный проезд (транзит) по территориям государств обеих Сторон в безвизовом режиме в соответствии с международными договорами государств Сторон и имеют документ, удостоверяющий личность, имеют право въезжать, выезжать, пребывать в течение срока, определенного международным договором, а при отсутствии в нем сроков пребывания – законодательством государства Стороны пребывания, следовать транзитом без виз по территории государств Сторон в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, за исключением районов, для посещения которых в соответствии с законодательством государства Стороны, на территории которого расположены данные районы, требуется специальное разрешение.

Читайте также:
РВП что это: как собрать документы, алгоритм получения гражданства 2022

Иностранные граждане и лица без гражданства, которые осуществляют въезд, выезд, пребывание и (или) транзитный проезд (транзит) по территории государства одной Стороны без виз в соответствии с международными договорами государства этой Стороны, а по территории государства другой Стороны – в визовом режиме, имеют право въезжать на территорию государства этой другой Стороны в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, при наличии документа, удостоверяющего личность, и визы государства этой другой Стороны в течение срока ее действия, за исключением районов, для посещения которых в соответствии с законодательством государства Стороны, на территории которого расположены данные районы, требуется специальное разрешение.

Иностранные граждане и лица без гражданства, которые осуществляют въезд, выезд, пребывание и (или) транзитный проезд (транзит) по территории государства одной Стороны в визовом режиме, а по территории государства другой Стороны – в безвизовом режиме в соответствии с международными договорами государства этой другой Стороны, имеют право въезжать, выезжать, пребывать в течение срока, определенного международным договором, а при отсутствии в нем сроков пребывания – законодательством государства этой другой Стороны, въезжать, выезжать, следовать транзитом по территории государства этой другой Стороны в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, при наличии документа, удостоверяющего личность, за исключением районов, для посещения которых в соответствии с законодательством государства Стороны, на территории которого расположены данные районы, требуется специальное разрешение.

2. Иностранные граждане и лица без гражданства, имеющие разрешение на временное проживание, вид на жительство либо документ для посещения международных мероприятий одной Стороны и документ, удостоверяющий личность, имеют право въезжать, выезжать, пребывать, следовать транзитом по территории государства другой Стороны в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, в течение срока действия разрешения на временное проживание, вида на жительство либо документа для посещения международных мероприятий, за исключением мест, для посещения которых в соответствии с законодательством государства Стороны, на территории которого расположены данные районы, требуется специальное разрешение.

Порядок пребывания иностранных граждан и лиц без гражданства определяется международными договорами или законодательством государства каждой из Сторон.

3. Срок пребывания иностранных граждан и лиц без гражданства на территориях государств Сторон исчисляется с даты въезда на территорию государства одной из Сторон с территории третьего государства.

4. Иностранные граждане и лица без гражданства обязаны зарегистрироваться (встать на миграционный учет) в сроки и в порядке, установленные законодательством государства Стороны пребывания.

5. В случае наступления обстоятельств, связанных с невозможностью выезда в срок, указанный в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, продление срока пребывания или транзитного проезда (транзита) осуществляется в соответствии с законодательством государства той Стороны, на территории которого пребывает или по территории которого следует транзитом иностранный гражданин или лицо без гражданства.

6. Иностранные граждане и лица без гражданства, получившие разрешения на въезд, выезд и пребывание в целях осуществления трудовой деятельности, обучения, временного или постоянного проживания, имеют право осуществлять трудовую деятельность, обучаться, временно или постоянно проживать на территории государства той Стороны, компетентными органами которого были оформлены указанные разрешения.

Порядок въезда иностранных граждан и лиц без гражданства на территорию государства каждой из Сторон для получения разрешения на временное или постоянное проживание регламентируется международными договорами и законодательством государства соответствующей Стороны.

Положения настоящего пункта не распространяются на лиц, в отношении которых признается дипломатический статус, и членов семей указанных лиц, аккредитованных в установленном порядке на территориях государств обеих Сторон.

7. Дипломатические агенты дипломатических представительств третьих государств, консульские должностные лица консульских учреждений третьих государств, сотрудники международных организаций и их представительств, в отношении которых признается дипломатический статус, члены семей указанных лиц, аккредитованные в установленном порядке на территории государства одной Стороны, имеют право въезжать, выезжать, следовать транзитом по территории государства другой Стороны (но не свыше 5 дней с даты въезда на территорию этого государства) в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, при наличии документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего аккредитацию.

Работники административно-технического и обслуживающего персонала дипломатических представительств, консульские служащие, работники обслуживающего персонала консульских учреждений третьих государств и представительств международных организаций, а также члены семей указанных лиц, аккредитованные в установленном порядке на территории государства одной Стороны, имеют право въезжать, выезжать, следовать транзитом по территории государства другой Стороны (но не свыше 5 дней с даты въезда на территорию этого государства) в порядке, определенном статьей 5 настоящего Соглашения, при наличии документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего аккредитацию.

Положения настоящего пункта применяются без ущерба для правил, регулирующих особый порядок передвижения сотрудников дипломатических и консульских учреждений третьих стран и членов их семей, аккредитованных в установленном порядке на территории одного из государств Сторон.

8. Дипломатические агенты дипломатических представительств третьих государств, консульские должностные лица консульских учреждений третьих государств, сотрудники международных организаций и их представительств, в отношении которых признается дипломатический статус, и члены семей указанных лиц, аккредитованные в установленном порядке на территориях государств обеих Сторон, имеют право въезжать, выезжать, следовать транзитом по территориям государств Сторон в порядке, определенном пунктом 1 настоящей статьи, при наличии документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего аккредитацию.

Работники административно-технического и обслуживающего персонала дипломатических представительств, консульские служащие, работники обслуживающего персонала консульских учреждений третьих государств и представительств международных организаций и члены семей указанных лиц, аккредитованные в установленном порядке на территориях государств обеих Сторон, имеют право въезжать, выезжать, следовать транзитом по территориям государств Сторон в порядке, определенном пунктом 1 настоящей статьи, при наличии документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего аккредитацию.

Читайте также:
Карта Медного каньона, где находится Медный каньон на карте мира

Положения настоящего пункта применяются без ущерба для правил, регулирующих особый порядок передвижения сотрудников дипломатических и консульских учреждений третьих стран и членов их семей, аккредитованных в установленном порядке на территории одного из государств Сторон.

Статья 3

Действие настоящего Соглашения не распространяется на иностранных граждан и лиц без гражданства, которым в целях обеспечения национальных и иных интересов государства одной Стороны разрешен въезд на территорию этого государства, в случае, когда такие иностранные граждане или лица без гражданства ограничены во въезде на территорию государства другой Стороны.

Такие иностранные граждане и лица без гражданства в установленном порядке уведомляются о действующих в отношении их ограничениях во въезде на территорию государства другой Стороны.

Иностранный гражданин и лицо без гражданства, въехавшие на территорию государства Стороны, которым такое ограничение наложено, могут быть привлечены к ответственности, предусмотренной законодательством государства этой Стороны.

Статья 4

Иностранные граждане и лица без гражданства, совершающие поездки в рамках настоящего Соглашения, обязаны соблюдать законы и правила государства той Стороны, на территории которого они находятся.

Иностранный гражданин и лицо без гражданства, утратившие разрешение на въезд, выезд и пребывание, выезжают из государства Стороны, на территории которого этот иностранный гражданин или это лицо без гражданства находится, в соответствии с законодательством государства этой Стороны.

Статья 5

Иностранные граждане и лица без гражданства, совершающие поездки в рамках статьи 2 настоящего Соглашения, въезжают на территорию каждого из государств Сторон и выезжают с этой территории:

а) через пункты пропуска;

б) непосредственно с территории государства другой Стороны по используемым путям международных железнодорожного и воздушного сообщений, а также по используемым путям международного автомобильного сообщения, перечисленным в приложении к настоящему Соглашению, являющемся его неотъемлемой частью.

Положения настоящей статьи применяются без ущерба для иных положений настоящего Соглашения.

Статья 6

Компетентные органы государств Сторон в области обмена информацией на постоянной основе обмениваются сведениями о пересечении границы, о выданных, аннулированных, признанных недействительными визах, видах на жительство, разрешениях на временное проживание и документах для посещения международного мероприятия.

Каждая из Сторон в течение 60 дней с даты подписания настоящего Соглашения определяет свой компетентный орган в области обмена информацией, а также компетентные органы, ответственные за реализацию настоящего Соглашения.

Объем и порядок обмена информацией в целях реализации настоящего Соглашения определяются компетентными органами в области обмена информацией по согласованию с компетентными органами государств Сторон.

Стороны письменно уведомляют друг друга по дипломатическим каналам об изменении их компетентных органов или их наименований.

Компетентные органы Сторон осуществляют сбор, хранение, обработку и предоставление персональных данных без согласия иностранных граждан и лиц без гражданства и могут вступать в непосредственные контакты друг с другом для решения вопросов, связанных с реализацией настоящего Соглашения.

Статья 7

Стороны взаимно признают отметки о пересечении границы в целях осуществления контроля за сроками пребывания иностранных граждан и лиц без гражданства, совершающих поездки в рамках настоящего Соглашения.

Статья 8

Стороны в отношении персональных данных, обрабатываемых в рамках настоящего Соглашения, принимают организационные и технические меры по их защите от неправомерного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, предоставления, распространения, а также от иных неправомерных действий.

Стороны обеспечивают конфиденциальность информации, полученной на основании настоящего Соглашения.

Взаимное признание виз подводит Россию и Белоруссию к “пограничным” компромиссам

Желание Лукашенко ускорить согласование плана интеграции с Россией в визовом вопросе упирается в необходимость Минску учитывать интересы Москвы . Об этом ФБА “Экономика сегодня” рассказал профессор РУДН , политолог Юрий Почта .

Премьер-министр Белоруссии Сергей Румас рассказал: президент РБ Александр Лукашенко поручил правительству республики активизировать работу по урегулированию визовых вопросов с Евросоюзом и Россией . “В ближайшее время МИД внесет свои предложения главе государства”, – сказал Румас . В июле спикер Совфеда России Валентина Матвиенко рассказала об ожидаемом подписании и ратификации соглашения о взаимном признании виз для граждан третьих стран до конца этого года.

“Вопрос визового согласования в рамках Союзного государства России и Белоруссии очень сложен, – отмечает аналитик. – В последние годы РБ пытается быть более открытой для Запада, но здесь нужно учитывать один нюанс: по масштабу экономика этой страны несравнима с российской. И Москве подстраиваться под Минск очень сложно или практически невозможно. Именно в этом заключается главная проблема.

Россия опасается очевидного фактора: через Белоруссию на ее территорию могут попасть потенциально нежелательные или опасные персоны. В данном случае вопрос в том, насколько Минск готов согласиться с аргументами Москвы и требованиями. Можно стремиться демонстрировать Европе и другим странам открытость, но Союзное государство подразумевает взаимный учет интересов обоих его участников. Именно вокруг этого в последние годы ведутся дебаты”.

Настрой на компромисс

По словам Матвиенко , последние консультации по деталям визового соглашения могут занять около трех месяцев. Ранее планировалось, что межправительственное соглашение между Москвой и Минском о взаимном признании виз будет подписано в декабре 2018 года в Бресте на заседании Совета министров Союзного государства, однако этого не произошло. Белорусская сторона объяснила это необходимостью проведения перед подписанием документа внутригосударственных процедур.

Читайте также:
Как пройти собеседование в консульстве Израиля

Проект документа предусматривает, что иностранные граждане, имеющие белорусскую визу, смогут беспрепятственно въезжать в РФ , а иностранцы с российской визой смогут посещать Белоруссию . Москва неоднократно указывала, что согласовать позиции с Минском по этим вопросам вполне реально, но для этого нужна глубокая работа на межправительственном уровне. Эксперты же считают, что в первую очередь от сторон потребуется стремление достичь компромисса в рамках уважения взаимных позиций.

“Мы живем в мире экономической конкуренции, санкций и идеологической борьбы. Против России развязан целый ряд недружественных акций. Есть персоны, которым запрещен въезд в РФ по этим же мотивам. Кроме того, Россия выстроила надежную оборону вокруг своих границ, препятствуя въезду криминала, террористов и потенциально нежелательных лиц. Вероятнее всего, в надежности аналогичной защиты у Белоруссии есть серьезные сомнения. Именно на этом уровне и проводятся консультации по согласованию позиций.

Компромиссы, конечно, возможны. К примеру, если Белоруссия согласится отменить безвизовый въезд для ряда стран, с которыми для России подобные отношения невозможны. При этом руководство РБ возьмет на себя обязательства усилить меры безопасности на своих рубежах по рекомендациям специалистов РФ , а также не пропускать в Союзное государство список нежелательных для России лиц. И велика вероятность, что в конечном итоге проблемные вопросы будут сниматься не межправительственной комиссией на уровне первых лиц государства”, – считает политолог.

Путь к союзу

В конце 2018 года Минск и Москва договорились о создании рабочей группы по урегулированию проблемных вопросов и развитию интеграции. Позже стороны обменялись предложениями по сотрудничеству. Было решено к ноябрю 2019 года разработать “дорожные карты” по интеграции в различных сферах, к середине 2020-го – унифицированное законодательство, а с 2021 года запустить на единых правилах нефтегазовый, промышленный, сельскохозяйственный и транспортный рынки.

Изначально соглашение о Союзном государстве России и Белоруссии был подписан 8 декабря 1999 года в Москве , параллельно была принята Программа действий двух стран по реализации положений этого договора. 26 января 2000 года, после ратификации парламентами двух стран, основной договор вступил в силу. Однако большая часть предусмотренных интеграционных процессов так и не была реализована. В 2018 году президенты двух стран заявили, что за почти два десятилетия многие положения устарели и требуют актуализации.

“Когда страны в рамках Союзного государства достигнут соглашения о взаимном признании виз, Белоруссия получит финансовые преференции. Многие путешественники, которым сейчас нужна виза РФ , захотят устроить тур через либеральную в этом вопросе РБ , чтобы минимизировать проблемы с российскими консульствами. Для белорусской стороны это очевидный приток туристов и финансовые прибыли.

С другой стороны, Россия также заинтересована в дополнительных туристических потоках, так что привлечение их подобным способом можно считать положительным эффектом. Нужно лишь создать условия, при которых будут полностью соблюдаться политические интересы Москвы , а также исключены угрозы безопасности”, – заключает Юрий Почта .

Что даст взаимное признание виз турбизнесу Беларуси и России

Рассказываем, какие аспекты будут прописаны в соглашении между двумя странами.

  • 27 ноября 2018 09:32

Минск и Москва до конца года подпишут соглашение о взаимном признании виз. Вопрос уже решен положительно на самом высоком уровне. Сейчас утрясаются технические аспекты, о чем заявили ранее главы МИД двух стран Владимир Макей и Сергей Лавров. Причем белорусская сторона даже готова пойти на уступки соседям, лишь бы документ был принят в самое ближайшее время.

Как изменится жизнь туристического сообщества после вступления в силу долгожданного документа и что в нем будет прописано? Подробнее — в нашем материале.

Сложности с пересечением границы между Россией и Беларусью начались около двух лет назад, после введения Беларусью безвизового режима для граждан десятков стран. В дальнейшем, в феврале 2017 года, РФ установила на границе с РБ пограничную зону. А с 15 мая того же года все белорусские рейсы в российских аэропортах перевели в международные терминалы.

На данный момент ситуация такова, что граждан третьих стран с российской визой, пытающихся въехать в РФ через автомобильные пункты пропуска на границе России и Беларуси, разворачивают, фактически лишая Беларусь статуса транзитной страны.

Однако надо отдать должное, на протяжении последнего года велась плодотворная работа над соглашением о взаимном признании виз.

На каких условиях будет действовать взаимный безвиз

Говоря о документе, важно отметить несколько ключевых аспектов. Учитывая различия визовых режимом России и Беларуси, для граждан третьих стран будут действовать разные условия пересечения границы и пребывания на соседней территории.

Если визовые режимы России и Беларуси совпадают, то граждане таких третьих стран могут свободно перемещаться на территории соседнего государства.

Однако, если, например со стороны Беларуси у третьей страны действует безвиз, а в России — визовый режим, тогда граждане этих государств могут попасть на территорию РФ только при наличии российской визы.

Кроме того, если гражданин третьего государства оформил визу Беларуси или России, тогда она признается обеими сторонами, причем соседняя страна гарантирует свободное перемещение по своей территории.

Через аэропорт Минска граница будет пересекаться в обычном порядке. Например, гражданин третьей страны прилетел на 30 дней по безвизу, тогда можно будет выехать в Россию при наличии российской визы (или без визы, если у РФ с этим государством безвизовый режим).

Пересекать границу России и Беларуси после вступления в силу соглашения о взаимном признании виз можно будет через пограничные пункты пропуска, которые и сейчас работают на автомобильных артериях, связывающих две страны. Однако пока не ясно каким образом будет осуществляться проверка документов.

Читайте также:
Где находится Дворец Ширваншахов. Местоположение Дворца Ширваншахов на карте Баку и описание

Возможно российская сторона поставит дополнительно пункты пропуска и будет штамповать визы прямо на границе, либо все останется как и сейчас — российские пограничники просто будут проверять паспорта при въезде в РФ. Кроме того, пересекать границу можно будет через авиа и железнодорожное сообщение.

Если по вышеобозначенным вопросам есть определенная ясность, то по-прежнему остается множество нерешенных моментов, связанных с информационным взаимообменом.

Если в Беларуси существует единая база данных всех выданных документов, то в России — нет. РФ необходимо синхронизировать все разрозненные данные от МВД, пограничной и консульской служб.

Однако с большой долей вероятности, это не станет камнем преткновения. Белорусская сторона, выступающая за скорейшее принятие документа, готова пойти на уступки и заниматься решением данного вопроса уже после подписания соглашения о взаимном признании виз.

Как изменится ситуация после подписания соглашения

Подписания соглашения особенно ждет турбизнес Беларуси. Как отмечает председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый, благодаря принятию документа все туристы из стран СНГ (в первую очередь из Казахстана, Киргизии, Украины) смогут спокойно в туристических автобусах российско-белорусских пересекать границу из Беларуси, ехать, например в Санкт-Петербург или Москву.

Кроме того, все европейские туры и маршруты, которых раньше были невозможными, станут доступными для поляков, немцев, прибалтов, швейцарцев. Даже туры для австралийцев и новозеландцев станут возможными и более доступными.

Филипп Гулый, председатель правления РСТ:

— Будет непросто снова вернуть партнеров к этой работе, но тем не менее, — это станет возможным. Поэтому для организованных групп это прекрасные новости. Также, учитывая, что кроме автомобильных переходов, будет железнодорожный транспорт и авиационный, то китайские туристы, иные иностранцы, смогут спокойно из Минска лететь в Санкт-Петербург, Москву, и возвращаться обратно.

На этом плюсы не заканчиваются. Так, из-за санкций, европейским туристам порой сложно получить российскую туристическую визу получить, а вот белорусскую как раз-таки можно. Это значит, что белорусские компании смогут создавать самостоятельно трансграничные туры.

Александр Кротов, юрист РСТ:

— Для экономики Беларуси — это будет иметь большой положительный эффект.

Что касается туризма, с одной стороны мы потеряем что-то, с другой – приобретем. Так, если российская туристическая виза будет приравнена к белорусской, то многим туристам будет проще получить визу в России. Дело в том, что Беларуси созданы четкие условия получения визовых документов, а в РФ – нет. Фактически все желающие получают приглашение, за которое платят тысячу российских рублей, и не имеют никаких проблем с получением визы. Поэтому логично, что все туристы пойдут получать туристические визы в российское посольство, при этом будут приезжать к нам. Конечно, из-за санкций, некоторым иностранцам сложнее получить именно российскую визу. Однако тут, будем надеяться, мы это восполним тем транзитом, теми стоп-оверами, которые будут идти через Республику Беларусь и Россию. И надо этим пользоваться, развивать эту нишу.

​Отмечу также, что белорусская виза выдается на срок оплаты, либо брони в гостинице Беларуси. Пока не понятно, как будут выдавать визы РБ, если часть тура будет проходить на территории РФ.

Белорусская сторона также опасается, что туристические компании, находящиеся в России, смогут самостоятельно работать со всеми белорусскими гостиницами, перевозчиками гидами, минуя белорусский турбизнес.

Фактически после подписания соглашения, отмечает Филипп Гулый, крупные московские операторы не будут нуждаться в белорусском партнере, поскольку каналов дистрибуции и возможностей России намного больше, поэтому белорусский бизнес будет проигрывать.

Еще один минус соглашения — незаконные мигранты из третьих стран.

«Мы получим проблему с гражданами третьих стран небезопасными в миграционном плане — Индия, Бангладеш, Пакистан, Иран и так далее. Именно в этих странах белорусскую туристическую визу получить достаточно сложно, под конкретный тур, под оплаченный продукт хорошего уровня и качества. С российской визой, на сегодняшний день, там все намного проще, легче и значительно дешевле. И я думаю, что с российской туристической визой достаточно много граждан из неблагонадежных стран будут пытаться пересечь белорусскую границу в сторону Евросоюза, мы получим с этим определенную сложность», — сетует глава РСТ.

Однако, если подводить итог ожиданий, то положительных все-таки больше. В первую очередь соглашение о взаимном признании виз на руку тем белорусским компаниям, которые создают технологичный, сборный и сложный турпродукт, а не являются лишь неизбежными посредниками для российских и иностранных компаний.

Российский турсообщество также заинтересовано в соглашении. Глава российского РСТ ожидает, что благодаря этому произойдет сложение потенциала по въездному турпотоку и появится больше трансграничных туров.

Юрий Барзыкин, вице-президент Российского союза туриндустрии:

— Соглашение о взаимном признании виз открывает для турбизнеса России и Беларуси новые возможности. У нас единое экономическое пространство и при сложении потенциала по въездному турпотоку, мы получим положительный эффект с обеих сторон. Данное соглашение позволит формировать больше трансграничных туров — те, кто приедет к нам Россию, сможет продолжить отдых на территории соседней Беларуси.

Думаю, что в дальнейшем и наши партнеры и коллеги по ШОС должны присоединиться к этому соглашению. Поэтому очень важно и конечно мы надеемся, что это даст такой кумулятивный эффект, поддерживаем это решение.

Данное соглашение выгодно обеим странам. Отмечу, что в механизмах либерализации визового режима, особенно на последнем этапе, Беларусь уже обошла Россию по многим аспектам. Я имею в виду безвизовый режим, который у них действует.

Читайте также:
Онлайн табло Аэропорт Самара Курумоч Как С Добром Добраться!

К словам коллеги по цеху замдиректора российского туроператора «Интурист» Сергей Толчин добавляет, что взаимное признание виз благотворно повлияет на общий рост туристического потока, на рост въездного турпотока в Россию. Однако, если брать отдельно «Интурист», то общий рост объемов продаж турпродукта, навряд ли превысит

Сергей Толчин, заместитель гендиректора российского туристического туроператора «Интурист»

— Сейчас есть интересные туристические программы, с реализацией которых возникают сложности. Если ограничения по визам будут сняты, то ассортимент предлагаемых туров расширится, соответственно можно этот турпродукт активно продвигать, тем более, что уже сейчас на него есть свой покупатель.

Для нас это не то решение, которое позволит нам наращивать в разы турпоток. Возможно у нас добавится 2-3% в общем объеме нашего турпотока. Это больше важно для Беларуси, потому что основная точка приема китайских туристов — это Москва, а благодаря взаимному признанию виз можно будет включать в программу Беларусь. Для российского рынка это в меньшей степени имеет влияние, но тоже любые драйверы роста лишними не будут.

Сергей Ромашкин, генеральный директор ТО «Дельфин»:

​— Беларусь развивается быстрее России в визовых вопросах, поэтому она сможет получить больше пользы от привлечения иностранцев на свою территорию, мотивируя их в том числе поездкой в Россию.

С российской стороны есть небольшое количество автобусных туроператоров, для которых подписание соглашения позволит увеличить турпоток, однако таких компаний не так много.

Все-таки, мне кажется, что белорусские туркомпании, а не российские получат большую выгоду от данного соглашения.

Беларусь активнее себя ведет на рынке въездного туризма, чем мы. Там есть турпотоки из Ирана, например, из Индии, из европейских стран близлежащих, из Прибалтики и Польши. Конечно, части этого потока было бы интересно посещение российской столицы. И расстояние не такое большое. Сейчас это было проблемой для них, возможно, что белорусские коллеги как-то быстрее ориентируются в этой изменившейся ситуации и может организуют такие туры заново, почему нет.

Хотите знать больше? Подписывайтесь на рассылку.

Изучаем цены на бензин в мире – где он дороже, чем в России, а где дешевле? Сравним цены и зарплаты

Бензин и дизельное топливо – ключевые товары для экономики любой страны. Чем дороже топливо, тем дороже стоит доставка товаров и перевозки пассажиров, и тем менее мобильными будут граждане в конечном итоге. Считается, что в России бензин достаточно дорогой – но какова его цена в сравнении с другими странами? Изучим это подробно – сравним цены в России и других странах мира, а также сравним цены на бензин и зарплаты его покупателей.

Где бензин стоит дорого

С развитием автотранспорта бензин стал настоящим двигателем экономики, а любой кризис на нефтяном рынке сильно бьет по всем отраслям. Например, для США и других западных стран первым и все еще крупнейшим кризисом остается нефтяное эмбарго, введенное арабскими странами в 1973 году. Из-за поддержки западными странами действий Израиля в ходе Войны Судного дня, ОАПЕК, Египет и Сирия прекратили поставки нефти на Запад. В результате цена на нефть за год выросла в 4 раза, а бензин стал многим американцам не по карману.

Нефтяной кризис стал причиной заката эпохи маскл-каров в США и перехода к более экономичным моделям – несмотря на то, что уже через год эмбарго было снято.

Тем не менее, еще 20 лет назад литр бензина в мире стоил в среднем 60 центов, а сейчас в России он стоит лишь немногим дороже. Однако есть страны, где цены на бензин – не просто высокие, а очень высокие. И в каждом случае есть свои причины.

Так, по данным портала GlobalPetrolPrices.com, самый дорогой бензин – в таких странах, как:

  • Гонконг – это специальный район Китая, который имеет определенную степень автономии. Так как это, по сути, просто большой город, то он страдает от пробок. И чтобы пробок было меньше, власти специально ограничивают владение автомобилем. Кроме гигантской пошлины (в несколько раз больше цены авто), автовладельцы платят по 2,6 доллара за литр – это примерно 194 российских рубля. Такая цена связана с огромными налогами, которые включены в нее;
  • Нидерланды – самая дорогая для автомобилистов страна, литр бензина из-за огромных налогов на выбросы углерода и акцизов стоит 1,96 евро – это около 166 российских рублей;
  • Израиль – государство, окруженное нефтедобывающими странами, но имеющее с ними крайне напряженные отношения. Из-за этого жители Израиля платят за литр бензина около 2,12 долларов – это 162 российских рубля. Большая часть (примерно две трети) этой суммы приходится на налоги;
  • Норвегия – один из главных поставщиков нефти в Европе, тем не менее, облагает бензин крупными налогами. В результате литр стоит 1,82 евро, или примерно 153 рубля;
  • Дания – еще одна скандинавская страна, обложившая бензин налогами на выброс углерода и акцизами, в результате чего он стоит 1,79 евро за литр, или 151 рубль.

В целом, завышенные цены на бензин характерны для всех стране ЕС – они берут на себя определенные обязательства по снижению выбросов углерода, а потому таким искусственным способом ограничивают их. И если еще не так давно большинство новых автомобилей в ЕС продавались с дизельными двигателями, то сейчас многие компании сосредоточились на производстве гибридных и полностью электрических авто.

Читайте также:
Как получить РВП, самое полное пошаговое руководство, глава 10: ставим штамп РВП в паспорт

Поэтому и цены на бензин в самых развитых странах ЕС – высокие:

Что касается цен на дизельное топливо, то в странах Европы оно даже дороже, чем в других. Так, лидерство по-прежнему у Гонконга, но на втором месте Швеция с ценой в 1,83 евро за литр, на четвертом месте Великобритания, где солярка стоит 1,77 евро за литр.

Где топливо обойдется дешевле

Самый дешевый в мире бензин – в самых бедных странах, которые добывают нефть. Рекордно низкие цены – в двух странах:

  • Венесуэла – там литр стоит 2,5 цента, или 1,83 российских рубля. Правда, завидовать жителям страны по понятным причинам не стоит – во всем остальном жизнь там напоминает скорее выживание;
  • Иран – там цена литра бензина стоит 5,1 цента, или 3,77 рубля. Причина – находившийся под западными санкциями Иран долго не мог поставлять нефть за рубеж, и был вынужден перерабатывать и продавать нефтепродукты внутри страны по бросовым ценам. Правда, есть и минус – автомобили иранского производства расходуют в разы больше топлива, чем западные или восточные аналоги.

Дальше идут страны с более-менее адекватными ценами – Ангола с бензином по цене около 21 рубля, Сирия с 23 рублями, Алжир с ценой в 24,3 рубля за литр и Кувейт с бензином по 25,5 рублей. Как ни странно, Казахстан, продающий российский бензин, показывает даже более низкие цены (34,5 рублей за литр), чем Россия (51,3 рубля) или нефтедобывающий Азербайджан (43,2 рубля).

Как можно заметить, среди стран с самым дешевым бензином почти нет развитых (кроме разве что небольшого Кувейта с зарплатами инженеров и врачей в 300-500 тысяч рублей). Это объясняется легко – чем богаче страна, тем больше жителей могут себе позволить купить автомобиль, и тем острее становится проблема пробок и отсутствия парковочных мест. В итоге власти ищут компромисс – такие налоги и акцизы, чтобы люди пересаживались на общественный транспорт.

Но есть и несколько исключений:

  • небольшие нефтяные арабские монархии – Кувейт (25,5 рублей за литр бензина), Бахрейн (39 рублей), Катар (42,4 рубля), Оман (45,6 рублей) и ОАЭ (53,2 рубля за литр бензина). Эти страны разбогатели на нефти и удерживали низкие цены на нефтепродукты, но сейчас постепенно начали облагать их налогами;
  • США – литр бензина стоит 96,4 цента (хотя измеряют объем там галлонами – он стоит 3,65 доллара). В рублях это больше, чем в России – 70,82 рубля за литр, однако уровень жизни в США в целом значительно выше российского. В США цены определяются рынком, поэтому в отдельные моменты могут резко взлетать, и так же резко падать (как в марте 2020 года, когда литр бензина стоил менее 60 центов).

В этом сравнении цены на бензин и дизельное топливо в России оказываются не самыми высокими – около 50-52 рублей за литр 95-го бензина и 53-55 рублей за литр дизельного топлива. О таких ценах мечтают многие европейцы, но принципы экологической безопасности и углеродной нейтральности сильно изменили ситуацию.

А что в сравнении с зарплатами?

Цены на бензин в отрыве от остальной экономики не говорят практически ни о чем. Да, в Венесуэле бензин стоит по 2,5 цента за литр, но на минимальную зарплату около 2,5 долларов можно купить лишь 100 литров. Тогда как в самой «дорогой» стране на средние 30,2 тысячи гонконгских долларов можно купить в месяц почти 1500 литров бензина.

Поэтому стоит рассматривать цены в тесной связи с покупательной способностью населения. Такое исследование традиционно проводит РИА Рейтинг. По данным исследования на середину января 2021 года оказалось, что россияне по покупательной способности на бензин занимали 20 место среди всех стран Европы.

Рейтинг выглядел так:

Место в Европе Страна Средняя зарплата в рублях Сколько литров можно купить на среднюю зарплату Цена бензина, рублей за литр
1 Люксембург 318 092 3143,2 101,2
2 Норвегия 324 577 2746 118,2
3 Австрия 241 580 2465,1 98
4 Ирландия 285 717 2450,4 116,6
5 Великобритания 262 831 2244,5 117,1
10 Германия 236 621 1896 124,8
13 Франция 198 438 1592,6 124,6
17 Казахстан 30 413 1010,4 30,1
18 Эстония 107 352 962,8 111,5
19 Чехия 87 531 915,6 95,6
20 Россия 43 061 912,3 47,2
21 Греция 118 027 910,7 129,6
22 Польша 73 216 799,3 91,6
28 Венгрия 65 408 698,8 93,6
29 Литва 68 705 696,1 98,7
30 Румыния 61 489 687,8 89,4
31 Белоруссия 32 499 628,6 51,7
32 Украина 25 873 393,8 65,7

Как видно, в России на тогдашнюю среднюю зарплату в 43 тысячи рублей можно было купить более 900 литров бензина в месяц – но это более чем в три раза меньше, чем у лидеров рейтинга – Люксембурга и Норвегии. А учитывая, что бензин в Норвегии – один из самых дорогих в мире, выходит, что высокая цена необязательно означает недоступность товара для потребителей.

А если посмотреть на некоторые страны за пределами Европы, получится такая картина:

  • США – при среднемесячной зарплате около 4552 долларов и ценах на бензин в 0,964 доллара за литр, средний американец может купить в месяц более 4700 литров бензина – намного больше, чем даже самый обеспеченный европеец. Однако стоит учитывать, что часть доходов приходится на налоги, а цены на топливо отличаются от штата к штату;
  • ОАЭ – получая средние 16 500 дирхам в месяц, житель Эмиратов может позволить себе более 6200 литров топлива. То есть, намного больше, чем в США, Европе и России;
  • Китай – средняя зарплата составляет около 8200 юаней в месяц, а цена бензина – 7,56 юаня за литр. В итоге средний китаец может купить его более 1084 литров в месяц – снова больше, чем в России;
  • Япония – с зарплатой в 305 600 йен и бензином по 160 йен за литр, японец может позволить себе 1910 литров топлива в месяц. При этом в Японии крайне распространены микролитражные автомобили, которые крайне экономно расходуют топливо.
Читайте также:
Тайский адище. Только 18+!

То есть, даже с учетом собственной добычи нефти, россияне могут себе позволить намного меньше бензина, чем жители многих других стран мира.

Почему в России такое дорогое топливо?

Цены на топливо в России, наряду с повышением пенсионного возраста и ростом НДС были одной из самых «горячих» тем в 2019 году. Тогда властям пришлось заключить соглашение с нефтяными компаниями – те обязались не повышать оптовые цены, чтобы компании из независимой розницы могли закупить достаточно бензина и дизельного топлива. В результате цены все же пошли на спад, но с тех пор они остаются на достаточно высоком уровне в 48-52 рубля за литр.

При этом даже в соседнем Казахстане российский же бензин на АЗС стоит всего около 35 рублей за литр. Так почему же в России топливо такое дорогое?

Причин есть несколько:

  • акциз, НДС и другие налоги составляют от 70% до 80% от цены бензина . Все дело в том, что налоги не ограничены лишь ценой на бензин – нефтяники платят также НДПИ, НДД и другие платежи в бюджет, что повышает их долю в цене топлива;
  • механизм демпфера . Сейчас он защищает цены от повышения, но весной 2020 года топливо в России стоило больше, чем в других странах, потому что НПЗ были вынуждены платить в бюджет по демпферу (он сработал в обратную сторону из-за обвала цен на рынках);
  • налоговый маневр – основную налоговую нагрузку переносят с экспортной пошлины на НДПИ. То есть, нефтяники платят налог сразу после добычи нефти, поэтому на НПЗ она поступает уже с учетом налога;
  • сбои в поставках и другие проблемы . Россия – большая страна, а потому иногда в отдельных регионах может случиться дефицит топлива, что разгоняет цены.

Исправить большинство ситуаций нельзя – отказываться от налоговой нагрузки на топливо власти точно не станут (иначе нечем будет компенсировать выпадающие доходы), как и от налогового маневра, а демпфер будет удерживать розничные цены примерно на одном уровне при любой внешней конъюнктуре.

Стоимость 1 литра бензина в России, США и других странах мира в 2022 году

Для того, чтобы определить уровень жизни граждан в разных странах мира, нужно иметь информацию не только о среднем размере заработной платы, но и стоимости продуктов и услуг, которые используются их жителями в обычной жизни. К таким продуктам относится, в первую очередь, бензин, который является самым популярным горючим для автотранспорта в большинстве стран мира.

Итак, представляем вашему вниманию таблицу, в которой указаны цены на бензин марки 95 в России, странах СНГ и других странах мира в 2022 году.

Страны Цена 1 л. бензина, долл. США
Кувейт 0.22
Саудовская Аравия 0.25
Туркменистан 0.29
Алжир 0.30
Катар 0.37
Иран 0.41
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) 0.41
Нигерия 0.44
Казахстан 0.48
Венесуэла 0.66
Россия 0.76
Беларусь 0.76
Ирак 0.85
Соединенные Штаты Америки 0.92
Киргизия 0.94
Азербайджан 0.94
Грузия 0.96
Таджикистан 0.96
Мексика 0.90
Узбекистан 0.96
Канада 0.92
Китай 0.95
Бразилия 0.98
Армения 1.04
Япония 1.08
Польша 1.09
Аргентина 1.12
Чехия 1.15
Литва 1.16
Украина 1.16
Латвия 1.17
Южная Корея 1.19
Венгрия 1.20
Эстония 1.21
Румыния 1.21
Испания 1.34
Хорватия 1.34
Словакия 1.35
Швейцария 1.39
Германия 1.43
Ирландия 1.45
Бельгия 1.45
Франция 1.45
Финляндия 1.51
Великобритания 1.53
Турция 1.55
Греция 1.57
Израиль 1.60
Швеция 1.62
Италия 1.65
Португалия 1.65
Дания 1.69
Нидерланды 1.79
Норвегия 1.81

Как видно из приведенный выше таблицы, дешевле всего в 2022 году владельцам автомобилей бензин обойдется в странах персидского залива – Кувейте и Саудовской Аравии, где цены на бензин не превышают 0.25 доллара США за 1 литр горючего. Самый дорогой бензин в мире продают на автозаправочных станциях западной Европы, где стоимость бензин составляет соответственно: В Дании – 1.69$, в Нидерландах – 1.79$, Норвегии – 1.81$.

Что касается России и стран СНГ, то дешевле всего заправить автомобиль в Туркменистане и Казахстане: 0.29$ и 0.48$ за 1 литр бензина соответственно. Дороже всего обойдется литр бензина в Армении и Украине, где цена составит 1.04$ и 1.06$.

12 стран с самым дешевым бензином в мире — рейтинг на 2021-й год

Как показывают последние исследования, цены на бензин растут с каждым годом. Однако, в разных странах данный показатель значительно отличается. Ведь доступность топлива определяется не только его стоимостью, но и уровнем дохода населения, и другими параметрами.

Фото: Pixabay.com

Как правило, в богатых государствах цены на бензин выше, чем в бедных. В странах, которые производят и экспортируют топливо, его стоимость также сохраняются на невысоком уровне. Исключением является США.

Читайте также:
Шенгенская виза в Екатеринбурге: ее оформление и стоимость

В конце ноября 2021 года аналитический портал globalpetrolprices.com составил рейтинг стран, где можно купить самый дешевый бензин. Для анализа были взяты официальные данные по множеству мировых государств. В качестве основных показателей использовались:

  • Доступность бензина для населения.
  • Средняя стоимость за 1 литр.
  • Процент от общего дохода граждан (за месяц, год), который они тратят на покупку топлива.

Представляем рейтинг 12 стран с самым дешевым бензином в мире на конец 2021-го года.

Рейтинг (2021) Стоимость
1. Венесуэла 0.025$/литр
2. Иран 0.051$/литр
3. Сирия 0.215$/литр
4. Ангола 0.278$/литр
5. Алжир 0.331$/литр
6. Кувейт 0.347$/литр
7. Нигерия 0.404$/литр
8. Туркменистан 0.429$/литр
9. Казахстан 0.453$/литр
10. Малайзия 0.484$/литр
11. Ирак 0.514$/литр
12. Бахрейн 0.53$/литр

12 Бахрейн

Открывает наш рейтинг арабское государство Бахрейн, здесь литр бензина стоит 0,53$.

Страна представляет собой архипелаг, расположенный на западе Персидского залива. Здесь в 1931 году были обнаружены залежи нефти, годом позже началась ее добыча. При этом, Бахрейн стал первым арабским государством, которое начало мировую торговлю нефтью. Благодаря этому, страна стала набирать темпы в модернизации и экономическом преобразовании.

С течением времени ситуация практически не изменилась, Кувейт и сегодня считается крупным экспортером нефти на мировом рынке. Хотя, добыча и переработка “черного золота” ранее составляла 60% ВВП, а сейчас этот показатель снизился до 30%. Это связано с тем, что запасы нефти в стране с каждым годом истощаются и постепенно закрываются месторождения.

Несмотря на это, в Кувейте по-прежнему добывают достаточно нефти, чтобы производимое из нее топливо было доступным для граждан, и цены на бензин оставались на низком уровне.

11 Ирак

Одиннадцатую строчку занимает ближневосточное государство Ирак, здесь стоимость одного литра топлива не превышает 0,514$.

Ирак принадлежит к числу относительно дешевых мировых стран. Уровень цен здесь ниже, чем в большинстве государств, в том числе России. Причем, не только бензин стоит недорого, но и продукты питания, недвижимость, услуги связи и многое другое. Ирак является страной с низкой автомобилизацией. На 1000 человек приходится всего 105 автомобилей. При этом, на топливо автовладельцы тратят около 2% от ежегодного дохода.

Основу экономики страны составляет добыча и продажа нефти. 99,7% валютных поступлений в бюджет страны обеспечивает нефтяной сектор. Благодаря тому, что Ирак обладает огромными запасами “черного золота”, страна входит в число крупнейших нефтяных государств.

На территории Ирака располагается множество месторождений углеводородов, по общему количеству их добычи государство занимает пятое место в мире. При этом, с каждым годом возрастает уровень добычи сырой нефти (сейчас этот показатель равняется 4,8 млн баррелей в сутки), а соответственно увеличивается экспорт нефтепродуктов в другие регионы: Европу, Азию, США.

Несмотря на нефтяное богатство, в стране наблюдается дефицит энергоресурсов и иностранных инвестиций. Также отрицательное влияние на экономическую ситуацию оказывает напряженность между политическим центром и автономными курдскими регионами.

10 Малайзия

На десятой строчке располагается Малайзия, здесь стоимость бензина равняется 0,484$ за литр.

В Малайзии не только бензин стоит дешево, но и остальные виды топлива, которые производят из сырой нефти. Основная причина в том, что на территории страны находится множество месторождений “черного золота” (в том числе неисследованных), большинство из которых сосредоточено в районе Южно-Китайского моря.

При этом, правительство страны строго контролирует производство топлива через нефтяную компанию “Петронас”, которая является государственной. Основные средства в бюджет Малайзии поступают за счет больших объемом экспорта высококачественных углеводородов с низким содержанием серы. Нефтепродукты худшего качества используются для собственных нужд.

Среднестатистический малайский водитель в год расходует около 550 литров топлива, тратя на это примерно 2,5% своих доходов. Цены на бензин (в стране продают только марку А-95) отличаются стабильностью во времени и одинаковы во всех заправочных станциях.

9 Казахстан

Очередную позицию занимает постсоветское государство Казахстан, здесь один литр топлива можно приобрести за 0,453$.

Сравнительно низкая стоимость бензина в данной стране обусловлена большим количеством нефти, которое здесь добывают и перерабатывают. Первое месторождение было открыто в 1899 году. С тех пор объемы добычи “черного золота” возрастают с каждым годом. Доля Казахстана составляет 3,5% от общего количества сырой нефти, добываемой во всем мире.

Цены на бензин в Казахстане в течение последних лет остаются на стабильно низком уровне. Это объясняется несколькими причинами:

  • Правительство регулирует доли продажи нефтепродуктов на внутреннем рынке, на данный момент этот показатель равняется 70% от общего количества добытой нефти.
  • В республике модернизировали заводы по переработке нефти, увеличив объемы производства топлива и снизив его себестоимость.
  • При расчете цены бензина власти значительно снизили долю налогов, повысив тем самым конкурентоспособность продукции.

При средней заработной плате в 395$ жители Казахстана на бензин тратят около 2,2% своих доходов.

8 Туркменистан

На восьмой позиции рейтинга находится государство Туркменистан, расположенное в Центральной Азии. Для жителей страны доступен дешевый бензин, его стоимость за литр составляет 0,429$.

Основная территория страны покрыта пустынями. Несмотря на это, в Туркменистане имеется большое количество месторождений природного газа и по объемам его добычи государство занимает четвертое место в мире. Это позволяет наращивать темпы экономического развития.

В Туркменистане не только топливо дешевое, но и продукты питания, услуги ЖКХ, проезд в общественном транспорте и многое другое. Такая ситуация обусловлена прежде всего государственной политикой: низкими налогами и предоставлением субсидий. Также немаловажное значение имеет строительство крупного завода по производству топлива из природного газа.

7 Нигерия

Седьмую позицию рейтинга занимает африканская страна Нигерия. Здесь один литр бензина стоит всего порядка 40 центов.

Низкая стоимость топлива объясняется тем, что более 75% поступлений в бюджет страны обеспечивают добыча и экспорт нефти. Являясь членом ОПЕК, Нигерия обладает большим количеством доказанных месторождений ”черного золота”, которые, по разным оценкам, суммарно содержат свыше 30 млрд баррелей.

В 1901 году в Нигерии были обнаружены первые месторождения нефти. Масштабная разработка началась в 1954 году, с тех пор основу экономики составляет нефтяной сектор. При этом, с каждым годом повышается квота на добычу углеводородов в день, сейчас этот показатель превышает 2,5 млн баррелей. Таким образом, нефтяная промышленность дает минимум 14% ВВП.

Однако, с доступностью топлива для граждан страны ситуация обстоит иначе. Среднестатистический житель Нигерии в день зарабатывает около 5,1$. А на литр бензина ему приходится тратить свыше 7,5% от своего дохода. Поэтому, годовой расход топлива сравнительно мал — всего 55 литров.

6 Кувейт

Очередное место занимает арабское государство Кувейт. Один литр топлива здесь стоит всего 0,347$.

Страна располагается на севере Аравийского полуострова, в районе, богатом нефтью. Первое месторождение было открыто в 1930 году. Однако, промышленных масштабов добыча углеводородов достигла лишь в 1961 году, Когда государство получило независимость от Соединенного Королевства.

На сегодняшний день Кувейт занимает пятое место в мире по глобальным запасам нефти. Более 95% средств, поступающий в бюджет, получены от экспорта нефтепродуктов в другие страны. Несмотря на малые размеры и небольшое количество населения (4,46 млн человек), Кувейт является одним из самых богатых государств в мире, занимая 11 место. Причина в том, что на данной небольшой территории имеются залежи более 10% всей нефти на планете.

Ежегодный расход топлива среднестатистическим жителем страны довольно большой — более 960 литров. И тратит он на топливо всего 1,12% от своего дохода.

5 Алжир

Пятую строчку рейтинга занимает африканская страна Алжир. Здесь один литр бензина стоит всего 0,331$.

Алжир является самой большой и очень бедной страной в Средиземноморском регионе и на Африканском континенте. Ее экономика зависит от добычи и экспорта природного газа и нефти. Они дают 60% всех доходов в государственный бюджет и составляют 30% ВВП.

На территории страны имеются большие запасы этих полезных ископаемых. По объемам экспорта нефти Алжир занимает шестое место в мировом рейтинге и десятое место по объемам поставки природного газа. Учитывая географическое расположение, алжирское сырье поставляется в основном во Францию, Италию и Испанию.

Благодаря огромным запасам нефти, правительство страны имеет возможность сохранять цены на бензин на низком уровне. Однако, население Алжира живет очень небогато (17% находятся за чертой бедности), личный автомобиль имеется далеко не в каждой семье. Для жителей большую ценность, нежели топливо, имеет чистая питьевая вода, которая в дефиците.

4 Ангола

Очередную позицию рейтинга занимает Республика Ангола. В этой стране самый дешевый бензин на Африканском континенте, один литр стоит 0,278$.

Ангола располагается в южной части континента, омывается водами Атлантического океана. В этом районе имеются большие залежи полезных ископаемых, основное значение из них имеет нефть, которая добывается из множества месторождений. Также, республика обладает внушительными запасами природного газа.

Ангола является слаборазвитой аграрной страной. Экономика в основном зависит от добычи и экспорта нефти, которые дают 85% ВВП. Благодаря нефтяному сектору, государственная экономика имеет возможность с каждым годом увеличивать темпы роста. Большая часть “черного золота” идет на экспорт, однако, хватает и для внутреннего использования. Поэтому, цены на топливо в стране довольно низкие. При этом, бензин у жителей не пользуется повышенным спросом из-за того, что транспортные средства имеются только у 30% жителей страны.

3 Сирия

Открывает тройку лидеров Сирийская Республика, расположенная на Ближнем Востоке. Топливо здесь можно купить всего за 0,215$.

Стране повезло с географическим положением, практически на всей территории имеется множество месторождений углеводородов. Среди государств Восточного Средиземноморья Сирия является самым крупным добытчиком сырой нефти. При этом, с 2010 года объемы переработки нефтепродуктов увеличились в связи с вводом в эксплуатацию новых месторождений. Основная часть “черного золота” идет на экспорт в Европу.

В значительной степени экономика страны зависит сельского хозяйства и экспорта нефтепродуктов. Эти две отрасли составляют более половины ВВП. Однако, в последние годы экономическая ситуация в Сирии значительно усложнилась из-за гражданской войны и международных санкций. Несмотря на это, правительство республики делает все возможное, чтобы цены на бензин оставались на стабильно низком уровне. Власти вкладывают средства в модернизацию крупнейшего нефтеперерабатывающего завода “Умра”, а также стабилизируют работу на оккупированных месторождениях.

2 Иран

Вторую строчку занимает ближневосточное государство Иран, гражданам которого доступен бензин по 5 центов за литр.

Современный Иран является одной из самых развитых стран в технологическом оснащении в Западной Азии. Помимо этого, государство обладает огромными запасами нефти и природного газа, занимая третье место в мировом рейтинге по объемам запасов углеводородов, уступая Саудовской Аравии и Венесуэле. В Иране сосредоточено более 13,5% всего “черного золота” на планете.

В отличие от многих нефтедобывающих стран Африки и Азии, Иран является индустриально мощным государством с развитой нефтеперерабатывающей промышленностью. По этой причине, для граждан доступно настолько дешевое топливо. Также, влияние на цену бензина оказали международные санкции, которые сдерживают экспорт нефтепродуктов.

Иран считается автомобилизированной страной. Среднестатистический водитель в год расходует примерно 236 литров топлива, тратя на это 1,8% от своего заработка. При этом, стоимость бензина здесь меньше, чем питьевой воды. Еще дешевле стоит дизельное топливо.

1 Венесуэла

Самый дешевый бензин продают в южноамериканской стране Венесуэле, здесь его стоимость за литр составляет всего 0,025$. При этом, цены на топливо остаются на стабильно низком уровне уже долгие годы.

Такая ситуация обусловлена огромными запасами нефти, которыми владеет государство. На территории страны сосредоточено почти 20% от общего количества углеводородов, добываемых во всем мире. По меркам Южной Америки, Венесуэла является не самой развитой страной, ее экономика по большей части держится на экспорте нефтепродуктов. Также, важную роль играет политическая система и государственное регулирование, направленное на поддержание цен на топливо на стабильно низком уровне.

Несмотря на то, что бензин в Венесуэле самый дешевый, для жителей страны он не является самым доступным. Количество топлива по низкой стоимости строго ограничено — на одного водителя в месяц приходится не более 120 литров. Сверх данного лимита топливо придется покупать по более высокой цене. При этом, заработные платы у населения не самые высокие, в среднем они получают по 25$.

Автомобилями в стране владеют практически все взрослые жители и тратят на бензин в месяц 4% своих доходов.

== Как показывает проведенное исследование, чем большими запасами нефти обладает страна, тем ниже в ней цены на бензин. Также важную роль играет экономическое развитие государства и благосостояние его жителей. Ведь на финансирование экологических программ и дорожного строительства идут средства от акцизов и налогов.

В таком случае важно оценить, какую долю своего дохода граждане тратят на покупку топлива. Например, в развитых нефтедобывающих странах, вроде Кувейта, для заправки автомобиля с баком в 40 литров уходит 0,5% среднего дохода за месяц. В США данный показатель составляет 0,7%. А в бедных странах, вроде Малави, даже всей месячной зарплаты не хватит, чтобы заправить авто.

Самый дорогой бензин продается в Гонконге — 2,588$ за литр. Россия в рейтинге занимает 24-ю позицию, у нас литр топлива стоит 0,687$.

Сколько стоит бензин в разных странах мира в рублях?

p, blockquote 1,0,1,0,0 –>

Сравниваем бензин марки АИ-95, потому как в большинстве стран Европы АИ-92 не продается. Средняя цена 1 литра бензина по миру в 2018 года составила 74,39 рубля, что на 40% выше, чем в России. За год в мире бензин подорожал в среднем на 15%. Самый дешевый бензин в Венесуэле — 63 копейки, однако такая цена не репрезентативна, потому что установку цен контролирует государство. Ближайшая более-менее рыночная цена это Иран — 17,85 рублей. Самый дорогой литр топлива в маленькой и далекой Исландии — 134,06 рублей. В России в августе 2018 года на заправках бензин стоит в среднем 45,10.

p, blockquote 2,1,0,0,0 –>

Цена на бензин в разных странах: Инфографика

p, blockquote 3,0,0,1,0 –>

Цена на бензин в разных странах: Таблица

h2 2,0,0,0,0 –>

Место Страна Цена
1 Исландия 134,06
2 Гонконг 132,53
3 Норвегия 128,82
4 Нидерланды 123,90
5 Греция 120,86
6 Дания 119,20
7 Италия 118,87
8 Португалия 115,66
9 Швеция 114,53
10 Финляндия 113,79
11 Израиль 113,76
12 Франция 112,59
13 Ирландия 107,39
14 Великобритания 105,24
15 Бельгия 105,08
16 Албания 103,70
17 Хорватия 103,50
18 Швейцария 103,40
19 Германия 103,06
20 Словакия 100,99
21 Сингапур 100,60
22 Новая Зеландия 98,73
23 Словения 97,63
24 Эстония 96,39
25 Испания 96,25
26 Кипр 96,03
27 Чехия 94,77
28 Сербия 93,95
29 Латвия 93,91
30 Австрия 93,62
31 Люксембург 92,16
32 Венгрия 91,05
33 Южная Корея 89,00
34 Румыния 87,93
35 Польша 86,70
36 Чили 83,23
37 Япония 83,00
38 Болгария 82,77
39 Литва 79,90
40 Турция 78,80
41 Куба 77,49
42 Марокко 75,73
43 Бразилия 74,65
44 Индия 72,35
45 ЮАР 72,15
46 Канада 71,32
47 Австралия 71,20
48 Молдова 70,83
49 Таиланд 70,24
50 Китай 69,23
51 Уганда 68,33
52 Парагвай 67,42
53 Аргентина 67,05
54 Мексика 64,99
55 Тайвань 62,50
56 Грузия 61,28
57 Чад 57,79
58 США 51,87
59 Пакистан 47,68
60 Россия 45,10
61 ОАЭ 43,08
62 Индонезия 42,61
63 Малайзия 34,48
64 Узбекистан 34,35
65 Саудовская Аравия 34,29
66 Египет 27,29
67 Нигерия 26,21
68 Эквадор 24,38
69 Алжир 22,03
70 Кувейт 21,89
71 Судан 21,42
72 Иран 17,85
73 Венесуэла 0,63

p, blockquote 4,0,0,0,1 –>

Понятно, что низкая цена бензина не говорит о том, что он более доступный. Так страны с дешевым бензином сами по себе довольно бедны и несмотря на дешевый бензин граждане могут тратить на него до 25% своего дохода (Индия и Пакистан). Тогда как в странах с одним из самых дорогих литров топлива Норвегии и Гонконге на него «уходит» всего 0,7% дохода гражданина. Средний россиянин по этому показателю находится примерно в середине списка и тратит на бензин 10,7% своей зарплаты.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: